寶馬3系GT是一款進(jìn)口車(chē)，也是寶馬旗下的中型跨界車(chē)。該車(chē)的軸距為2920，車(chē)身尺寸分別為4852mm×1828mm×1518mm。搭載了兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬320gt是進(jìn)口。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息顯示，寶馬3系GT是進(jìn)口的，這是寶馬旗下的一款中型跨界車(chē)。除此之外，老舊的平臺(tái)也是這一代寶馬3系GT停產(chǎn)的原因之一，它是基于第六代寶馬3系所打造的，由德國(guó)丁格芬工廠(chǎng)生產(chǎn)制造，并于2013年以進(jìn)口形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售。

1、先停車(chē)熄火，進(jìn)入駕駛室可以看到引擎蓋的開(kāi)關(guān)把手位于駕駛員腳步左側(cè)的位置。上面有標(biāo)注前機(jī)蓋的符號(hào)，上面的 X2 表示要拉兩次。拉兩次之后就能將引擎蓋打開(kāi)了，注意上面的卡扣位置。2、先停車(chē)熄火，進(jìn)入駕駛室看引擎蓋的開(kāi)關(guān)手柄在駕駛員腳步的左側(cè)。封面上有一個(gè)符號(hào)，上面的“X2”表示拉兩下。拉動(dòng)兩次后，可以打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩。注意扣在上面的位置。打開(kāi)后，確保兩側(cè)的支撐桿已經(jīng)支撐到位。3、寶馬3系打開(kāi)引擎蓋按鈕在駕駛位側(cè)，駕駛員左腳的左邊位置！引擎蓋的作用：空氣導(dǎo)流。保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊管線(xiàn)配件等。美觀(guān)。4 、輔助駕駛視覺(jué)。5 、防止意外。特殊用途平臺(tái)。

雖然這兩款車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，但是這兩款車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格是不一樣的，3系gt的銷(xiāo)售價(jià)格要高于3系GT。3系gt是進(jìn)口車(chē)，3系是華晨寶馬推出的車(chē)型。您好gt的發(fā)動(dòng)機(jī)跟3系使用發(fā)動(dòng)機(jī)是相同的，3系gt與3系同樣使用了一臺(tái)0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高功率版本和低功率版本。與普通3系相比，它的C柱更高，后備箱面積更大，外觀(guān)設(shè)計(jì)更激進(jìn)。寶馬3系則是一款中型轎車(chē)，2019款國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版3系的車(chē)身尺寸為4753毫米長(zhǎng)、1811毫米寬、1455毫米高。

寶馬3系是車(chē)迷們非常熟悉的寶馬系列。它是一款在設(shè)計(jì)上主打運(yùn)動(dòng)和操控的車(chē)型，因此深受新中產(chǎn)和偏愛(ài)外觀(guān)和駕駛樂(lè)趣的年輕人的喜愛(ài)。 BMW 3系GT在已經(jīng)停產(chǎn)的原版車(chē)型的基礎(chǔ)上，價(jià)格略有上漲。外觀(guān)設(shè)計(jì)犀利動(dòng)感BMW全新3系GT共提供3款車(chē)型，只是在配置上做了細(xì)微的調(diào)整。寶馬3系GT的售價(jià)為35.98萬(wàn)元至43.98萬(wàn)元。鑒于3系GT已于去年底停產(chǎn)，此次上市的車(chē)型應(yīng)該是寶馬3系GT退市前的最后一款年度改款車(chē)型。 M Sports Night Edition車(chē)型搭載多款黑色質(zhì)感套件，彰顯前衛(wèi)犀利的運(yùn)動(dòng)個(gè)性。內(nèi)飾風(fēng)格趨于多樣化內(nèi)飾方面，寶馬3系GT與3系轎車(chē)基本相同，與3系轎車(chē)一樣有多種內(nèi)飾風(fēng)格可供選擇。 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版取消了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，指導(dǎo)價(jià)也下調(diào)了1萬(wàn)元。全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)開(kāi)啟行李箱蓋和Apple CarPlay系統(tǒng)。動(dòng)力配置沒(méi)有變化2020款BMW 3系GT的動(dòng)力配置沒(méi)有變化，依舊搭載高低功率調(diào)節(jié)的B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，320i機(jī)型最大功率為184PS（135kW），330i機(jī)型最大功率為252PS（185kW）。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速自動(dòng)變速箱。寶馬3系gt的價(jià)格定位并沒(méi)有超出市場(chǎng)預(yù)期，動(dòng)力系統(tǒng)的配置也沒(méi)有太多變化。大概率會(huì)完全被舊版設(shè)計(jì)取代，這也是考慮到寶馬的市場(chǎng)定位而做出的決定。 BMW 3系自問(wèn)世以來(lái)，一直是年輕人非常喜愛(ài)的BMW車(chē)系。

BMW 3系GT是一款外觀(guān)動(dòng)感時(shí)尚、內(nèi)飾豪華精致的跑車(chē)。適合喜歡駕駛樂(lè)趣和品質(zhì)生活的人士。1、外觀(guān)設(shè)計(jì)BMW 3系GT采用流線(xiàn)型車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)頭線(xiàn)條流暢，前臉大氣大氣，側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，車(chē)尾設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)。整體外觀(guān)動(dòng)感時(shí)尚。2、內(nèi)飾配置BMW 3系GT內(nèi)飾豪華精致，采用真皮和木質(zhì)飾件材料，中控臺(tái)布局合理，操作簡(jiǎn)單方便，座椅舒適度高，空間寬敞。3、駕駛性能BMW 3系GT搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，加速靈敏，轉(zhuǎn)向靈活，懸架穩(wěn)定，駕乘體驗(yàn)極佳。適合追求駕駛樂(lè)趣的人士。4、安全性能寶馬3系GT搭載了多項(xiàng)安全配置，包括BS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，確保行車(chē)安全。5.適合人群BMW 3系GT適合喜歡駕駛樂(lè)趣和品質(zhì)生活的人群，尤其是商務(wù)人士、成功人士和年輕時(shí)尚人士。總之，BMW 3系GT是一款集動(dòng)感時(shí)尚、豪華精致、駕駛樂(lè)趣和安全性能于一身的跑車(chē)。這是一個(gè)不可抗拒的模型。

一寶馬3系gt為什么沒(méi)人買(mǎi) 三系GT 意思你要明白。意思是豪華旅行車(chē)。它是旅行或家庭使用的汽車(chē)。不太適合家用。二寶馬3系GT和寶馬3系汽車(chē)哪個(gè)好 1如果不缺錢(qián)，可以考慮GT。首先，GT的定位類(lèi)似于SUV，實(shí)用性高于轎車(chē)。它有點(diǎn)像跨界車(chē)，滿(mǎn)足所有想象的車(chē)。三寶馬-寶馬3系GT - 糾結(jié)是買(mǎi)3GT 還是捷豹XE。求建議絕對(duì)是捷豹，高端品牌，比寶馬高半個(gè)檔次四寶馬3系和寶馬3系GT哪個(gè)好 1.3gt全進(jìn)口，價(jià)格較高。兩款車(chē)基于相同的平臺(tái)，相同的底盤(pán)，相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以?xún)r(jià)格相差很大。個(gè)人覺(jué)得，喜歡操控就買(mǎi)3系短軸，喜歡顏值和個(gè)性就買(mǎi)gt。

寶馬3系gt的底盤(pán)代號(hào)為f34，這是一輛基于寶馬3系的打造的跨界gt汽車(chē)，寶馬3系gt的動(dòng)力總成和底盤(pán)與寶馬3系是差不多相似的。3系與寶馬3系gt最大的不相同在于造型的設(shè)計(jì)和車(chē)?yán)锩娴目臻g現(xiàn)象。

寶馬3系GT2018款330ixDriveM運(yùn)動(dòng)型車(chē)型個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是車(chē)子操控性，品牌知名度方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車(chē)子價(jià)位偏高，維修保養(yǎng)成本高。

這是后排腳下空調(diào)出風(fēng)口，副駕駛座位底下也有，你可以開(kāi)啟空天，調(diào)大風(fēng)速測(cè)試下。

3系gt是一款中型車(chē)。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4,852mm、1,828mm、1,518mm，軸距為2920mm，是一款五門(mén)五座兩廂跨界車(chē)。寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為184馬力，最大扭矩為270牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車(chē)的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。3系gt的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。

如果說(shuō)奔馳的特點(diǎn)是豪華，那么寶馬的特點(diǎn)就是操控。寶馬旗下的車(chē)型較多，分成了幾大系列，又將系列細(xì)分化。3系GT屬于寶馬3系系列中的一員，這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格比較充足，GT則代表了這臺(tái)3系GT主打運(yùn)動(dòng)操控。 這款車(chē)有著不錯(cuò)的顏值，并且氣場(chǎng)較為充足。前臉采用了寶馬家族的"雙腎"上格柵，并且格柵為黑化設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的光色感。和上格柵的直瀑式設(shè)計(jì)不同，下格柵采用了是波浪狀中網(wǎng)，并且有著動(dòng)力學(xué)元素。兩邊的大燈有著較為犀利的光澤感，大燈末梢較為銳利。 3系GT定位在中型車(chē)領(lǐng)域，車(chē)身尺寸為4852*1828*1518mm，軸距2920mm。軸距長(zhǎng)度較為充足，并且車(chē)身的腰線(xiàn)較為凌厲，層次感明確，拉長(zhǎng)了車(chē)身的視覺(jué)效果，也展現(xiàn)出車(chē)身的力量感。前翼子板處有著一處回旋鏢的裝飾設(shè)計(jì)，于此同時(shí)，底盤(pán)下延伸出來(lái)的側(cè)裙也顯示了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。 車(chē)頂采用了轎跑式風(fēng)格，和車(chē)尾自然連接，但也犧牲了車(chē)內(nèi)的高度空間。車(chē)尾處有著擾流板的配置，這處擾流板能夠在車(chē)輛快速行駛以及轉(zhuǎn)彎的同時(shí)干擾對(duì)流風(fēng)，并且穩(wěn)定車(chē)身。車(chē)尾下方的大燈造型大氣，以包角的形態(tài)占去了不少面積，但是點(diǎn)亮后的亮眼程度也較為明顯。 車(chē)內(nèi)的空間采用了紅黑拼接的元素，有著經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)氛圍，整體效果較為炫酷，對(duì)年輕一代用戶(hù)的吸引力較為充足。中控臺(tái)的布局雖然規(guī)整，但是視覺(jué)效果方面較為緊湊。中控臺(tái)上方的顯示屏尺寸比較小，視覺(jué)感受不是很充足，但是它搭載的系統(tǒng)有著較為豐富的 娛樂(lè) 選項(xiàng)，豐富了用戶(hù)的可選性。 旁邊的三輻條式方向盤(pán)有著些許運(yùn)動(dòng)效果，中間是一處寶馬家族的標(biāo)志，下方則有著寶馬家族的運(yùn)動(dòng)標(biāo)志。兩側(cè)則是兩處物理按鍵區(qū)，按鍵的功能較為豐富，主要用來(lái)控制儀表盤(pán)中間的顯示屏。車(chē)內(nèi)有著全景天窗的配置，可開(kāi)啟面積幾乎占據(jù)天窗一半，能夠增加車(chē)內(nèi)用戶(hù)的視野范圍和出行樂(lè)趣。 前排的一體式運(yùn)動(dòng)座椅可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且有著腿托調(diào)節(jié)的功能，增加了用戶(hù)的舒適性。作為一款中型車(chē)，前排的空間表現(xiàn)充足，座椅的可調(diào)節(jié)功能也使車(chē)內(nèi)的空間得到了靈活運(yùn)用。后排的腿部空間較為充足，但是中間地臺(tái)隆起較高，影響中間乘客的乘坐舒適性。 3系GT共分為三個(gè)版本，統(tǒng)一搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力表現(xiàn)卻分為兩種。兩款320i版有著135千瓦的最大功率，折合馬力值為184匹，最大扭矩為270牛米。330i版則有著252匹的最大馬力和350牛米的最大扭矩，百公里加速6.2秒。三個(gè)版本均統(tǒng)一搭載了8AT變速箱，變速箱能夠承受較大的扭矩輸出，操作質(zhì)感流暢，操控感較為舒適。 這款車(chē)的廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為35.98萬(wàn)-43.98萬(wàn)元，三個(gè)版本的車(chē)型不僅僅只在動(dòng)力方面，配置方面也有著不同的體現(xiàn)。35.98萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)套裝版和38.98萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)曜夜版動(dòng)力表現(xiàn)一致，但是320i運(yùn)動(dòng)曜夜版標(biāo)配了360°全景影像，而320i運(yùn)動(dòng)套裝版則需要3700元進(jìn)行選裝。320i運(yùn)動(dòng)套裝版采用的是仿皮材質(zhì)座椅，余下兩個(gè)版本則是真皮材質(zhì)座椅。方向盤(pán)記憶功能除了320i運(yùn)動(dòng)套裝版的車(chē)型，其余兩個(gè)版本均有配備。相比較320i的兩個(gè)版本，330i運(yùn)動(dòng)曜夜版的配置則較為齊全，并且動(dòng)力表現(xiàn)也要比320i兩個(gè)版本出色。

寶馬GT是寶馬旗下的跨界中型車(chē)，由3系基礎(chǔ)上制造而成，長(zhǎng)寬高分別為4824mm(毫米)、1828mm(毫米)和1518mm(毫米)，軸距為2920mm(毫米)。寶馬GT3系列是一款五門(mén)五座掀背車(chē)，采用的懸掛結(jié)構(gòu)和動(dòng)力總成與寶馬3系相似。前懸架為雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，雙關(guān)節(jié)懸架可以改善汽車(chē)的操控性。寶馬GT3系列采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本和高功率版本。低功率版本的最大功率為135kw，最大扭矩為270Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩可以從1350rpm輸出，并可以持續(xù)到4600rpm。高功率版本的最大功率為185kw，最大扭矩為350Nm，最大扭矩可以從1450轉(zhuǎn)/分輸出，并可以持續(xù)到4800轉(zhuǎn)/分。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用8AT變速器，同樣由采埃孚生產(chǎn)。

2019款寶馬3系GT是一款進(jìn)口車(chē)，官方指導(dǎo)價(jià)36.98~46.98萬(wàn)元。該車(chē)于2018年10月18日上市，定位為中型車(chē)，車(chē)身風(fēng)格為兩廂，目前有四款在售車(chē)型。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4824/1828/1518mm，軸距為2920mm。其中運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)度為4852mm。從尺寸數(shù)據(jù)可以看出，車(chē)內(nèi)空間非常寬敞。外觀(guān)上，無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式車(chē)身基本上是3系GT的一大亮點(diǎn)。整體看起來(lái)非常優(yōu)雅流暢，完全沒(méi)有5系的臃腫感。前臉依舊是寶馬標(biāo)志性的家族設(shè)計(jì):雙腎進(jìn)氣格柵，天使眼LED大燈，下方的一體式進(jìn)氣格柵更加時(shí)尚。全系標(biāo)配全景天窗和感應(yīng)雨刷。在這里，我們重點(diǎn)介紹一下車(chē)尾的自動(dòng)尾翼(擾流板)。車(chē)速在110KM/h以上可自動(dòng)升高，70KM/h以下下降，可手動(dòng)調(diào)節(jié)。尾巴一抬，運(yùn)動(dòng)感瞬間爆炸。室內(nèi)裝修方面，比較搶眼。中控8.8寸彩色液晶屏，全液晶儀表盤(pán)，寶馬標(biāo)志性的雞腿擋，很有科技感。配置方面，全系標(biāo)配ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、主副駕安全氣囊、側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓跑胎、后排兒童座椅接口?？梢哉f(shuō)是非常齊全了，能給車(chē)內(nèi)乘客全方位的保護(hù)。動(dòng)力方面，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括高低功率版本。全系標(biāo)配ZF8AT(手自一體變速箱)。低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135KW，最大馬力184PS，最大扭矩270n·m；高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185KW，最大馬力252PS，最大扭矩350n·m。高功率版百公里加速僅需6.2秒。

寶馬3系GT很帥氣，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，到底都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？年輕人成為了主要的購(gòu)車(chē)群體，對(duì)顏值和品牌更加注重，尤其是一些有著穩(wěn)定收入的年輕小資人士，對(duì)豪華品牌更是情有獨(dú)鐘，最近就有位網(wǎng)友表示把寶馬3系GT納入了預(yù)選目標(biāo)，就是不知道這款車(chē)到底怎么樣。寶馬3系GT，是一款進(jìn)口跨界車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格為35.98-43.98萬(wàn)元，現(xiàn)在4S店內(nèi)有著5-7萬(wàn)元不等的優(yōu)惠(地區(qū)不同，優(yōu)惠力度有差異)，實(shí)際成交價(jià)算不上多么便宜，但放在進(jìn)口車(chē)型上還是能夠讓人接受的。外觀(guān)很帥氣，對(duì)年輕人很有吸引力，前臉造型和上一代寶馬3系如出一轍，雙腎進(jìn)氣格柵與左右開(kāi)眼角式大燈相連，有著很高的辨識(shí)度，燈腔內(nèi)部構(gòu)造很精致，遠(yuǎn)近光和日間行車(chē)燈都使用了LED光源，點(diǎn)亮后提升了檔次，到了晚上照明效果也很棒。寶馬3系GT的長(zhǎng)寬高分別為4852*1828*1518mm，軸距達(dá)到了2920mm，從側(cè)面來(lái)看車(chē)身比較長(zhǎng)，硬朗的腰線(xiàn)增加了一定的力量感，車(chē)頂?shù)搅薈柱位置有了明顯的下溜趨勢(shì)，流暢自然很迷人，另外輪轂的樣式都很精美。打開(kāi)無(wú)框車(chē)門(mén)進(jìn)入到前排，中控臺(tái)布局也是上一代3系的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看來(lái)真的不如全新3系有質(zhì)感，并且車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是上一代的，好在雙拼的內(nèi)飾配色還可以，讓內(nèi)飾氛圍活躍了起來(lái)，經(jīng)典的丁字褲三幅式多功能方向盤(pán)使用了真皮包裹，大小適中，握感很舒服?？偟膩?lái)說(shuō)，寶馬3系GT的舒適性一般，但很有自己的調(diào)性，再加上寶馬名氣響亮，很符合年輕人的胃口，不過(guò)它屬于上一代3系的產(chǎn)物，很多方面和全新3系有著一定的差距，在我看來(lái)確實(shí)該來(lái)次徹底的換代了。

目前寶馬3系GT2020款的官方指導(dǎo)價(jià)為359800元-439800元，寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)動(dòng)曜夜版的官方指導(dǎo)價(jià)為389800元，以上海市為例，目前該地的最低報(bào)價(jià)為332000元，比官方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了57800元；如果全款購(gòu)買(mǎi)的話(huà)，再加上商業(yè)險(xiǎn)12053元，上牌費(fèi)用500元，購(gòu)置稅29381元，車(chē)船使用稅150元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，那么總的落地價(jià)就是375034元左右。寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)動(dòng)曜夜版車(chē)頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙腎型格柵，視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)動(dòng)曜夜版內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)較為豪華，配合黑色飾物，整體造型簡(jiǎn)潔而豪華，擁有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。此外，該車(chē)配備了定速巡航、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能等十八項(xiàng)配置。

對(duì)于挑剔的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的尺寸已經(jīng)不再是他們買(mǎi)車(chē)的重要指標(biāo)。寶馬3系GT的配置表現(xiàn)是消費(fèi)者關(guān)注的點(diǎn)。就性?xún)r(jià)比而言，我認(rèn)為3系GT是寶馬系列中性?xún)r(jià)比較低的車(chē)型之一，就像之前的5系GT一樣。但是，GT車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)還是很突出的，帥氣的外觀(guān)，更實(shí)用的空間，這是非常吸引人的。因此，是否購(gòu)買(mǎi)GT不應(yīng)該從性?xún)r(jià)比上考慮，而應(yīng)該考慮自己是否喜歡它。如果你喜歡它，就應(yīng)該買(mǎi)它。從寶馬3系GT的外觀(guān)、內(nèi)飾和空間來(lái)看，寶馬3系GT是一款實(shí)用的大空間汽車(chē)。非常適合家庭和長(zhǎng)途旅行。例如，如果你有一個(gè)嬰兒，你可以在后備箱里放一個(gè)購(gòu)物車(chē)。這一點(diǎn)與普通3系相同，但寶馬3系GT更注重后排乘客。寶馬3系GT采用了寶馬家族的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)。開(kāi)放式的中國(guó)設(shè)計(jì)很廣泛，兩邊都有明亮的燈光。內(nèi)部的燈組在點(diǎn)亮?xí)r是分散的、明亮的。從車(chē)輛側(cè)面看，新車(chē)仍然是一個(gè)充滿(mǎn)活力的全球項(xiàng)目，并延續(xù)了寬大的C柱的傳統(tǒng)，這有助于突出寶馬3系GT的外形。寶馬3系GT成為該系列的最新車(chē)型。通過(guò)多重升級(jí)，3系GT像一個(gè)安靜的智囊團(tuán)，完美地融合了個(gè)性、運(yùn)動(dòng)性和舒適性。雖然這款單人掀背車(chē)的開(kāi)發(fā)時(shí)間不長(zhǎng)，但你的記錄是出色的運(yùn)動(dòng)性能和操控性。坐進(jìn)車(chē)?yán)?，寶馬3系GT內(nèi)飾整體視覺(jué)效果很有特色，整體辨識(shí)度很高。該車(chē)方向盤(pán)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，采用了皮質(zhì)材質(zhì)，給人的握感體驗(yàn)很不錯(cuò)。從中控來(lái)看，搭配8.8英寸中控屏，讓內(nèi)飾風(fēng)格給人印象深刻，細(xì)節(jié)做的還是很到位的。讓我們?cè)賮?lái)看看儀表盤(pán)和座椅，該車(chē)儀表盤(pán)呈現(xiàn)出圓潤(rùn)可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很有干凈的感覺(jué)。該車(chē)采用了皮質(zhì)座椅，座椅包裹性到位，整體的舒適性和包裹性都還不錯(cuò)。

3系gt是一款后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，也是寶馬旗下的跨界車(chē)。3系gt的長(zhǎng)寬高分別為4,852mm、1,828mm、1,518mm，軸距為2920mm.寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。低功率版的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩270 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350到4,600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450到4,800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。3系gt的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸掛可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力可以提高汽車(chē)的操控性，這也是可以大大提高的。

寶馬3系gt采用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。寶馬3系gt是寶馬旗下的一款中型跨界車(chē)。其長(zhǎng)寬高分別為4852、1828、1518，軸距為2920。該車(chē)的低功率版本2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力，最大扭矩270牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350轉(zhuǎn)到4600轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)/分至4800轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。寶馬3系gt的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高汽車(chē)的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品。

最小離地間隙是指汽車(chē)在額定滿(mǎn)載情況下停放在水平地面上時(shí)，底盤(pán)最下部突出部分與水平地面的距離。車(chē)輛離地間隙的個(gè)別高度值不是一成不變的，取決于負(fù)載情況。因此，離地間隙的確定也取決于載荷的變化，應(yīng)根據(jù)載荷變化的最大值來(lái)考慮離地間隙。數(shù)據(jù)顯示，寶馬3系GT的離地間隙為160mm，在同級(jí)別車(chē)型中算是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

日前，寶馬全球研發(fā)負(fù)責(zé)人Klaus Frohlich在接受海外媒體采訪(fǎng)時(shí)證實(shí)，出于銷(xiāo)量和產(chǎn)品布局的考慮，全新一代寶馬3系（G20）不會(huì)推出GT版。 BMW 3系GT成為絕唱的消息在2017年初傳出，隨著全新一代3系本周在巴黎車(chē)展亮相，3系GT被砍的傳聞終于塵埃落定. KlausFrohlich認(rèn)為，寶馬X1(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、寶馬X3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等SUV車(chē)型的熱銷(xiāo)，讓寶馬3系GT等小眾車(chē)型逐漸被邊緣化。