19款豐田塞納se評測：1、豐田塞納是豐田于2011推出的一款商務型汽車。豐田塞納分為標準型和豪華型的主要配置區(qū)別在于兩側(cè)車門的電吸功能、行李架、多功能方向盤、鍍鉻后視鏡、前排電動座椅調(diào)節(jié)；2、豐田塞納3.5L配置增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。新款賽納同大霸王一樣既可商用用又適合家庭，內(nèi)部擁有MPV的一切特點：儲物空間多，各座位乘坐舒服，車廂內(nèi)可做多種變化；3、座椅可在軌道上前后推滑，中間和后排的座椅可實現(xiàn)多種組合。為了擴大空間，把原先中置的發(fā)動機向前移，加上下壓的底盤，形成一個超大的內(nèi)部空間，并保證駕乘人員的舒適性和載物最大化。

豐田新款雷凌售價是15萬左右：1、雷凌（LEVIN）是豐田曾在日本市場推出的緊湊型運動轎車，屬于Corolla車系中的一員。從上代車型開始，雷凌名稱正式在中國市場被重新啟用，并由廣汽豐田國產(chǎn)；2、最初推出1.6L、1.8L兩款排量的車型，后推出了搭載1.8L發(fā)動機與電動機的混合動力車型雷凌雙擎，以及雙擎E 插電式混合動力車型；3、新車搭載1.2T與1.8L混合動力兩種動力配置。其中1.2T發(fā)動機最大輸出功率116馬力，峰值扭矩185牛米，搭配CVT變速器。1.8L雷凌雙擎車型搭載專為混合動力系統(tǒng)開發(fā)的1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，匹配E-CVT變速器。

不同的廠商與車型款式，手剎設(shè)計的位置也不相同。手剎分為電子手剎與機械手剎，一般手剎都在主駕駛右手邊的汽車檔桿旁邊，電子手剎為按鈕式，機械手剎為拉桿式。

2019款豐田坦途還沒有上市，所以不是很清楚，這款車的排量是4.0、4.6、5.7的：1、豐田Tundra皮卡是一款豐田TUNDRA外形設(shè)計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案；2、TUNDRA的設(shè)計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設(shè)計可以用于封閉的隔板；3、側(cè)面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設(shè)計比較簡潔，并沒有過多的去為了突出線條結(jié)構(gòu)；4、保持了豐田suv車型的一貫風格。同時兩側(cè)的玻璃采用是單向透光的玻璃，增加了車內(nèi)乘客的私密性。

2019款豐田威馳發(fā)動機是四缸的：1、19款威馳的外型沒有什么個性之處，延續(xù)了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀；2、由于加長了軸距，使威馳的內(nèi)部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內(nèi)飾有科技感，DVD語音電子導航系統(tǒng)是威馳的一大亮點；3、但也引起了不少的爭議，不少人認為這是個“美麗的花瓶”，缺乏實用性，而且價格不菲；4、威馳的數(shù)字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候?qū)嶋H上是幾米以外的虛象，據(jù)說這樣設(shè)計的好處是：避免眼睛不停往返于路面和儀表，有效減輕了視覺疲勞。

2019款豐田威馳需要6.88-11.18萬元：1、威馳的外型沒有什么個性之處，延續(xù)了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀；2、由于加長了軸距，使威馳的內(nèi)部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內(nèi)飾有科技感，DVD語音電子導航系統(tǒng)是威馳的一大亮點；3、但也引起了不少的爭議，不少人認為這是個“美麗的花瓶”，缺乏實用性，而且價格不菲；4、威馳的數(shù)字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候?qū)嶋H上是幾米以外的虛象，據(jù)說這樣設(shè)計的好處是：避免眼睛不停往返于路面和儀表，有效減輕了視覺疲勞。

2019款豐田賽納的參數(shù)：1、豐田塞納3.5L配置增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。新款賽納同大霸王一樣既可商用用又適合家庭，內(nèi)部擁有MPV的一切特點：儲物空間多，各座位乘坐舒服，車廂內(nèi)可做多種變化。座椅可在軌道上前后推滑，中間和后排的座椅可實現(xiàn)多種組合；2、為了擴大空間，把原先中置的發(fā)動機向前移，加上下壓的底盤，形成一個超大的內(nèi)部空間，并保證駕乘人員的舒適性和載物最大化；3、賽納是豐田MPV車型中功能最豐富，配置最豪華的車型之一。寬大的空間保證了乘坐的舒適性，車長達5米，作為商用和家用高擋MPV都是不錯的選擇。相比較埃爾法車型，外形和配置也更加高端。

19款豐田霸道4000這車是2019年4月26日上市的，配置：1、豐田霸道4000整體設(shè)計風，不刻意追求高擋，但人性化的布局和并不粗糙的做工給人很強烈的親切感。外觀越野車范兒更濃，前臉看上去更加兇猛。外凸的大燈和更為粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性；2、豐田普拉多4000中東GXR儀表板很簡略，沒有太多的潤色，偏向盤很大，握上去手感很舒適，快捷鍵很便利也很簡便，副駕駛車門的儲物槽一樣很大，輕松放下兩瓶瓶水是不存在題目的；3、豐田霸道4000透射著渾厚的軍人氣質(zhì)，8座設(shè)計一直是蘭德酷路澤最能體現(xiàn)實用的特性之一，寬敞的乘坐和儲物空間使其能夠輕松地應對載人和載物等基本的車輛用途。

2019豐田穿越者試駕如下：1、進口豐田穿越者外形酷似紅杉，車身凸起強悍之勁，如同一頭在狂奔的犀牛，車身兩側(cè)微凹的車身給霸氣的豐田穿越者增添一抹動感；2、跟豐田霸道都是2700同款發(fā)動機，但價格方面卻比霸道親民的多，而且配置方面也比霸道高；3、豐田穿越者2700內(nèi)飾上可以說是翻天覆地的改變，受惠于整車尺寸的提升，整個車廂內(nèi)部的空間也寬敞不少，更合理的車內(nèi)布局即使?jié)M載7人，乘坐空間也能有較好的保證；4、進入車內(nèi)，2019款豐田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了點的中控臺，其配色以深淺兩色為主，其余內(nèi)飾部分皆為淺色，這種顏色就算是車輛使用了好幾年之后，也不會顯得與新車有明顯的落差。

豐田塞拉家用，配置：1、馬自達3昂克賽拉，是由長安馬自達汽車生產(chǎn)的一款汽車，采用新一代“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)和全新設(shè)計主題“魂動”的第三款車型；2、此次在洛杉磯車展上，馬自達帶來了2019款全新一代的馬自達3昂克賽拉，新車外觀非常不錯，用動感犀利這樣的字眼來形容馬自達3已經(jīng)顯得沒有太大的新意了，這款新車從諜照諜照階段就給我?guī)砹艘环N大膽的感覺，這很大程度上依然于馬自達混動設(shè)計的又一次凈化了；3、新車預計價格和現(xiàn)款差別不大，在12萬到16萬左右。作為備受期待的換代車型，全新一代馬自達3在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上發(fā)生了明顯的變化，車身的肌肉更為的突出了，低趴的效果明顯了，大面積的盾形格柵充滿了攻擊力；

豐田塞拉跑車需要14萬左右：1、馬自達3昂克賽拉，是由長安馬自達汽車生產(chǎn)的一款汽車，采用新一代“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)和全新設(shè)計主題“魂動”的第三款車型；2、此次在洛杉磯車展上，馬自達帶來了2019款全新一代的馬自達3昂克賽拉，新車外觀非常不錯，用動感犀利這樣的字眼來形容馬自達3已經(jīng)顯得沒有太大的新意了，這款新車從諜照諜照階段就給我?guī)砹艘环N大膽的感覺，這很大程度上依然于馬自達混動設(shè)計的又一次凈化了；3、新車預計價格和現(xiàn)款差別不大，在12萬到16萬左右。作為備受期待的換代車型，全新一代馬自達3在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上發(fā)生了明顯的變化，車身的肌肉更為的突出了，低趴的效果明顯了，大面積的盾形格柵充滿了攻擊力。

廣汽豐田致炫二手車需要3--5萬之間，配置：1、全新致炫維持了原有的超大車身尺寸和前臉大氣的設(shè)計風格，并以“加強與眾不同的形象，增強標志性的外觀”為目標，全新設(shè)計了中國市場專屬的保險杠、燈組，并增加了日間行車燈等細節(jié)元素，后燈組光源布局改造，LED光源的導入，也降低了車輛的能耗；2、全新致炫配備了全新設(shè)計的15英寸鋁合金十輻式輪轂，粗細相間的輻條，與輪轂上的車標外沿相切，大幅提升外觀質(zhì)感，帶來更矯捷的車身姿態(tài)；3、全新致炫在原有七種顏色基礎(chǔ)上，新增檸檬黃色，讓車輛形象更為鮮活，展現(xiàn)車主的年輕活力。原車型上的“炫彩綠”顏色被取消，而天際白、水晶銀、炫晶黑、極光藍、珊瑚紅、閃電橙等六種顏色均得以保留。

19款豐田榮放缺點如下：1、配置設(shè)置難言盡如人意，作為中期改款車型，榮放采取了降價增配的策略，ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、全尺寸備胎成為了全系標配，高配車型還搭載了一系列駕駛輔助系統(tǒng)，就這個角度而言，不能說豐田沒有誠意，也不能說榮放的性價比不高；2、但細細考量，榮放的配置合理性卻難言盡如人意，以這次試駕的2.5L頂配車型為例，360度全景影像、ACC自適應巡航這些高科技配置在紙面上非常有分量，但實際的體驗效果卻并不理想；3、中控系統(tǒng)的6.1英寸彩色顯示屏用現(xiàn)在的標準來衡量，實在是有些小了，再加之攝像頭的成像質(zhì)量并不理想，且全景模式的影像也不能全屏顯示，最終的實際效果和參考價值自然是差強人意。

一汽豐田皇冠v6胎壓復位的方法：1、首先確認鑰匙打開處于2擋位置，通過方向盤左側(cè)菜單鍵使儀表顯示公里數(shù)界面，此時按下方向盤左側(cè)向上鍵；2、此時儀表盤顯示（輪胎低壓續(xù)跑指示器重新啟用RRFIactiveReactivate：R）這時按下儀表盤上的（R）按鍵（有的是黑色的按鍵不顯示R），儀表盤會顯示（輪胎壓力是否正常有兩個選項“ 是”和“-取消“Tyrepress.Yes Cancel-）；3、這個時候按下方向盤右側(cè) 號鍵，等待10S后關(guān)閉鑰匙，再次啟動車輛發(fā)現(xiàn)輪胎壓力報警消失?；蛘咧苯影醋鈮簣缶瘡臀婚_關(guān)（在剎車踏板上方有個標志和那個儀表里面的一樣）直到那個燈滅了，在放手，在按住直到閃了三下就放手。復位完畢。

豐田新款卡羅拉內(nèi)飾不錯的，參數(shù)：1、外觀方面，2019款豐田卡羅拉車頭造型棱角分明，中網(wǎng)格柵格柵開口很大，并輔以折痕設(shè)計，上層格柵輔以飛翼式鍍鉻條裝飾，前大燈造型也大改，采用雙層燈帶設(shè)計，兩側(cè)的前霧燈呈圓形設(shè)計；2、2019款豐田卡羅拉提供天青石金屬色、烈焰紅金屬色、流沙米金屬色、超級白色、珍珠白色、鉑青銅金屬色、銀金屬色和黑云母色。2019款豐田卡羅拉提供16英寸輪圈和17英寸輪圈，中高配版配備16英寸輪圈和運動版配備17英寸輪圈；3、內(nèi)飾方面，2019款豐田卡羅拉內(nèi)飾提供兩種樣式可選，2019款豐田卡羅拉提供了跟雷凌科技版一樣是中控臺大尺寸豎屏，還有一款是懸浮式液晶橫屏設(shè)計，中控臺采用黑白雙色皮革覆蓋。

2019款豐田致享發(fā)動機是屬于國六排放的：1、2019款致享省油，舒適，性價也有不少優(yōu)惠，值得入手；說實話致享的外觀，和致炫幾乎一樣，就是在那2撇胡子上，顏色略有不同；2、整體外觀看起來還是比較年輕時尚的，尤其是那種圓潤感，感覺更優(yōu)美一些！白色的車看起來大氣些；內(nèi)飾其實沒什么好說的，車子是黑內(nèi)飾，藍色座椅，如果是全黑的整個內(nèi)飾是很壓抑的，而配上藍色座椅感覺更加活潑一些，尤其是儀表盤的燈光，藍色的燈光說真的非常的炫，我個人覺得夜幕下打開燈光的致享才是最美的致享；3、不用說了，就是看重它的空間這個有點，前排座椅做起來很舒服，坐姿不是很躺，駕駛位腿部空間很大，后排空間沒話說，平的地板讓這小車做3個人不會顯得很擁擠。

2019款豐田致炫售價是8.58--10.28萬，各地價格不同：1、全新致炫的SMART-STOP發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)在車輛臨時停止時能夠使發(fā)動機熄火以降低燃油消耗；2、當駕駛員利用剎車踏板將車輛停下，并維持踏板踩下時，車輛即自動熄火。一旦踏板松開，發(fā)動機即點火準備啟動；3、而如果在臨時熄火期間安全帶被解開或者車門被打開，發(fā)動機也會點火以提醒駕駛員車輛仍處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)；4、配備“啟停優(yōu)先控制功能”。當長按手剎旁的

根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果，豐田榮放2.0的油耗如下，供參考：1、2.04擋自動2.0L150馬力L41AZ-FE平均油耗：10.61油耗范圍：9.26--11.97；2、2.05擋手動2.0L150馬力L41AZ-FE平均油耗：9.05油耗范圍：8.10--9.99；3、2.06擋手動2.0L147馬力L46ZR-FE平均油耗：8.20油耗范圍：7.04--9.37；4、2.0CVT無級變速2.0L147馬力L46ZR-FE平均油耗：8.92油耗范圍：7.70--10.14；5、2.0CVT無級變速（模擬8擋）2.0L151馬力L46ZR-FAE平均油耗：8.62油耗范圍：7.34--9.90。

豐田皇冠新款車價格是23.68--36.88萬元：1、這臺全新的皇冠是15代的車型，源自豐田TNGA-A后驅(qū)平臺，這臺量產(chǎn)的新車和以前曝光的日版的皇冠的外形幾乎是一樣的，這也可以說明，豐田在此款車上下的功夫，算是非常良心了；2、這款車采用的是大面積的倒梯形的前臉進氣格柵，兩側(cè)的犀利的大燈造型，相互搭配，下方還有一條不規(guī)則的鍍鉻飾條裝飾，橫向的將左右兩邊的霧燈框互相連接，形成了一個整體；3、在動力方面，這款全新的皇冠搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大的輸出功率可以達到245馬力，為了確保這款車的動力輸出充足，還提供了2.5的自然吸氣發(fā)動機的版本，最大的輸出功率為226馬力皮，配的是8AT的變速箱，或者是e-cvt的變速箱。

豐田普拉達2019款的油量大：1、這款車型駕駛員單人空載不開空調(diào)，在城市擁堵道路行駛百公里油耗15升左右，市郊道路行駛百公里油耗13升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗10升左右；2、豐田普拉多（PRADO）是在四川豐田原有柯斯達客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，是目前豐田在中國國內(nèi)唯一的一條霸道生產(chǎn)線；3、霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結(jié)晶。PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦（LandCruiserPrado）系列中的最新款，這款全新開發(fā)的新一代SUV車，配置全新研發(fā)的豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動機，排量3956CC，動力性能好，排氣符合當今全新的歐洲Ⅲ號標準，高度環(huán)保。目前，普拉多為其所屬系列下的最新車系。