老款標致408電腦OBD接口在駕駛座左前方的按鍵下方的儀表蓋板里面，打開蓋板里面有個接頭就是OBD接口了。如果是Jack和USB接口在前中央扶手盒內(nèi)。2011款標致408obd接口在手套箱前面，中控下面有個凹槽，凹槽里面有一個可以打開的，打開就可以看見了綠色的接口就是了。

10款標致408右側(cè)半軸上方漏水提高以下方法修理。1、拆出來清理干凈。2、加裝一張紙墊。3、重新打膠，安裝。4、排盡空氣即可。

一、發(fā)動機提示故障的解決辦法：1、加油不要加太滿，加油加太滿的話多余的汽油進入碳罐，發(fā)動機啟動后汽油會沿著電磁閥吸入氣道，導(dǎo)致混合氣過濃，使轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至熄火，從而引報發(fā)動機故障。2、更換碳罐電磁閥，更換碳罐電磁閥最好在熱車的狀態(tài)下進行，因為此時兩端的橡膠管比較軟，容易更換。擴展資料：一、提示發(fā)動機故障的原因：1、發(fā)動機抖動大。2、氣溫低。3、汽油品質(zhì)不好會導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分導(dǎo)致燈亮，而且還容易產(chǎn)生積碳。4、進氣道，活塞頂端積碳存在會導(dǎo)致霧化不良從而引起燃燒不充分導(dǎo)致燈亮。5、冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導(dǎo)致燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩(wěn)定。6、發(fā)動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導(dǎo)致燈點亮。7、積碳過多點火困難會導(dǎo)致點火線圈反向擊穿導(dǎo)致點火線圈故障引起點火不良，這種現(xiàn)象有個鮮明的特征就是當(dāng)點火線圈故障時發(fā)動機是始終嚴重的抖動，如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。8、車輛車齡過大機械老化導(dǎo)致發(fā)動機工況不良導(dǎo)致燃燒點火不良導(dǎo)致燈亮。9、部分傳感器電腦板本身故障導(dǎo)致燈亮。

電瓶的使用壽命在3年左右，中間不缺電就能用這么久，饋電幾次就不耐用了，這個電瓶一塊在400元左右

您好，新一代標致408換電瓶的費用實際上取決于您的車型，以及您選擇的電瓶品牌和規(guī)格。一般來說，您需要準備至少200元以上的費用，但是如果您選擇的電瓶品牌和規(guī)格比較高級，那么您需要準備的費用也會更高。此外，您還需要考慮安裝費用，安裝費用一般是電瓶費用的1.5倍，因此您最終需要準備的費用可能會更高。

2012東風(fēng)標致4082012款2.0手自一體殺車漏氣有時踩剎車鑰匙轉(zhuǎn)不動是剎車總泵密封圈漏氣引起的。在進總泵的兩支氣管上加裝氣路濾芯可解決總泵老是漏氣問題，買個同等型號的總泵修理包就可以了。踩剎車有漏氣原因1、類似漏氣的聲音有兩種，一種是踩的過程中發(fā)出的，踩到底不抬起來沒聲音。一種是踩到底后不抬腳持續(xù)發(fā)出的。第一種應(yīng)該是總泵芯和助力泵移動的聲音，沒什么問題。2、當(dāng)然，要看你換的剎車油是不是合格的。第二種就有問題了，是助力包漏氣的聲音。需要修理，更換助力器總成。3、但是助力器漏氣不是一天兩天的事，以前一定也有了，只是你沒注意到。判斷方法你可以滅車后踩住不抬腳，看多長時間腳被頂起來。很快的話就是漏氣，一定要修。氣剎剎車總泵漏氣解決辦法拆開清洗下，檢查閉氣閥有無破損，完好的加點黃油裝好就行。應(yīng)該是總泵皮碗漏氣，換一個就好了，問題不大，成本估計不會超過20圓。總泵皮碗漏氣必須馬上去換，危害非常大，現(xiàn)在已經(jīng)漏得挺快，趕緊去維修。

有四種情況：第一，鑰匙的發(fā)射器壞了，發(fā)射指令不正確。第二，車子的接收器壞了，不能控制車門。第三，車門鎖壞了，根本鎖不上。第四，鑰匙里的電子沒電。車鑰匙遙控會在這些地方失靈餐館集中區(qū)為方便點餐，許多餐館用上了移動設(shè)備——點菜機。但是，如果點菜機是三無偽劣產(chǎn)品，所使用的頻段和汽車遙控鑰匙的頻段容易重合。當(dāng)車離開這些區(qū)域后，遙控鑰匙就恢復(fù)正常，以致部分車主不敢停在這段路邊。電動伸縮門不少單位和小區(qū)都有使用電動伸縮門，遙控器操作伸縮門時，會持續(xù)發(fā)出特定頻段電波。去年10月，山東省濱州市就發(fā)生一起，工廠私自用伸縮門遙控改裝設(shè)備，導(dǎo)致附近停車場的車輛被干擾事件。防盜報警器很多商場都會裝有防盜報警器，尤其是在路邊的店鋪，防盜報警器直面馬路的停車位，如果發(fā)生故障，會持久地發(fā)出各種頻段的電波，干擾面廣。2010年，浙江省紹興市一小區(qū)，發(fā)生報警器干擾周邊車輛遙控鑰匙事件。電子屏集中區(qū)馬路、商場都會有很多露天大型電子屏幕，一旦發(fā)生故障，也容易形成干擾源。2011年，浙江省溫州市一個大型露天顯示屏出現(xiàn)損壞，對附近車輛造成遙控信號干擾。變電站、高壓線變電站或高壓線受到嚴格技術(shù)限制，一般不會電波輻射超標。除非發(fā)生特定故障，會形成信號干擾，對汽車鑰匙可能也會有干擾。

標致408在動力上采用THP發(fā)動機，提供1.2T渦輪增壓發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機兩種選擇。1.2T匹配6速雙離合變速箱，1.6T匹配第三代6速手自一體變速箱。動力輸出和油耗的反饋都不錯。 1.2T渦輪增壓發(fā)動機1.2T為230THP發(fā)動機，最大功率100kw，最大扭矩230Nm，最大速度205 km/h，THP發(fā)動機具有單渦輪、雙渦管的特點，即使小排量設(shè)定也有充足的動力，大大降低了發(fā)動機的自重，在油耗和經(jīng)濟性方面都有突出的表現(xiàn)。 1.6T渦輪增壓發(fā)動機1.6T為360THP發(fā)動機，最大功率125kw，最大扭矩250Nm，最大轉(zhuǎn)速225 km/h，360THP發(fā)動機為直列四缸發(fā)動機，具有正時相位連續(xù)可變、四沖程、水冷的特點。從發(fā)動機技術(shù)和適用性來看，1.6T是目前市場的主流，這一前沿技術(shù)的應(yīng)用也讓408更具競爭力。 第三代6速手自一體愛信變速箱堪稱中高端汽車品牌的寵兒。與上一代和第三代相比，可靠性更強。內(nèi)部結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化后，動力的傳遞和乘坐舒適性都有了很大的提升。

拆除鑰匙環(huán)，用1元硬幣卡在鑰匙上面一個凹槽上面后，用點扳動硬幣（要舍得下手），打開后更換CR1620紐扣電池，記得區(qū)分正負極（正極下，負極上）。按照原樣安裝到位。初始化：更換鑰匙后需要初始化才可以恢復(fù)遙控功能： 鑰匙插入點火孔后按住鑰匙上鎖車鍵后旋轉(zhuǎn)至車子初始化位置（就是點火前一檔，整車通電但不點火哪一檔）大約8秒（可以多點，有說14秒的，我按了15秒），保持按住鎖車鍵狀態(tài)回到最初位置，放開鑰匙后幾秒后就可以了。

不需要。平衡桿跟方向機在同一側(cè)，要看間隙，手能伸進去就不需要動元寶梁的。東風(fēng)標致屬神龍汽車有限公司旗下品牌，2002年10月，東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團（標致雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯(lián)手，全面展開將標致品牌引入中國的新藍圖，東風(fēng)標致由此誕生。

發(fā)動機沒有變化,仍是型號為PSARFN10LH3X的2.0升全鋁自然吸氣發(fā)動機,具備CVVT連續(xù)可變氣門技術(shù),最大功率147馬力。

標致408更換正時鏈條需要換防凍液。每行駛4萬公里的時候，需要把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條、清洗節(jié)氣門、噴油嘴等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況并酌情更換。具體的更換時間需要到專業(yè)的維修店檢查。

發(fā)動機正時皮帶行駛過程中斷了?；究梢源_定會頂氣門。正時皮帶（或者正時鏈條）是通過凸輪軸控制進排氣門開閉的關(guān)鍵部件。由兩個電控系統(tǒng)配合控制。一個是凸輪軸位置傳感器，另一個是曲軸位置傳感器。發(fā)動機每分鐘轉(zhuǎn)速幾千轉(zhuǎn)。換句話說，每秒鐘都有幾十轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速非常高。凸輪軸和曲軸位置傳感器發(fā)送指令，控制進排氣門開閉，同時曲軸活塞上下。這樣才能產(chǎn)生缸壓。氣門和活塞也不會發(fā)生碰撞（俗稱頂氣門）。如果行駛途中，正時皮帶突然斷了，而發(fā)動機因為慣性仍然在運轉(zhuǎn)。這樣氣門在打開的狀態(tài)，活塞運行到上止點，就會與氣門發(fā)生碰撞。輕則氣門頂彎。重則連桿彎曲，活塞碎裂，甚至可以會把氣缸擊穿，損壞機體。所以，根據(jù)說明書要求六萬公里檢查正時皮帶，八到十萬公里必須更換正時皮帶。因為橡膠制品的壽命只能確保十萬公里以內(nèi)沒問題。超過十萬以上，隨時都可能出現(xiàn)意外。更換正時皮帶相當(dāng)于大修發(fā)動機來說。無論是費用還是維修周期都節(jié)省不是一丁點。這就是我們常說的以養(yǎng)代修的意義所在。

優(yōu)點：車內(nèi)空間足夠大，儲物設(shè)計出色，日常使用很方便。缺點：10款的408變速箱還是4at，以為朋友的是206手動，改裝后覺得很帥氣，而且質(zhì)量也很好，所以當(dāng)408出來時，就認定了408，認定了標致這個品牌，所以也就沒太在乎4AT,雖說優(yōu)化過，但是頓挫感還是很明顯的，這是我最不滿意的一點外觀：我喜歡標致車，因為我覺得他很有設(shè)計語言，外觀這個東西真的是看人分的，有的人喜歡，有的人不喜歡，但我就是喜歡個性的內(nèi)飾：我買的是米色的內(nèi)飾，中控比較簡潔，我覺得家用比較溫馨空間：全五分！只要進去體驗過就知道了。配置：比較高，如此大空間，如此的地盤，價格卻比同級別要實惠點，況且現(xiàn)在已經(jīng)普及6at了動力：好發(fā)動機，配了個4AT，這點最郁悶，一檔提速非常迅猛，但是隨之而來的是頓挫，換擋慢，加上標致的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，早就了低轉(zhuǎn)肉，高轉(zhuǎn)猛，開個一段時間了解了這個的脾氣，會開了才知道，這車不肉，想超車時油門深點，跳低檔后，爆發(fā)力很猛操控：我開過的車有限，但我只知道，標致車連續(xù)變彎很穩(wěn)，高速也很穩(wěn)，第一次是上高速，心情很緊張，不知不覺就開了160，說明這車相當(dāng)穩(wěn)，方向?qū)儆诘退佥p，高速重的那種。都說標致車的板車懸掛，說百年不變，但是我真心覺得比車型的獨立要爽，除了走坑洼大爛路。油耗：油耗堵車的話再12個左右,不擁堵的話9個，高速8個多點，平均8毛左右一公里吧舒適：座椅柔軟，懸掛也是偏向舒適的，過一般高低的鋪裝路面，感覺很滑的就過去了優(yōu)點：空間大，真心大缺點：油耗偏高，由于最近純市區(qū)上下班了，油耗直線上升，從原來的8.1到8.8了額。外觀：法國設(shè)計師的審美觀，不是每個國人都可以接受的，法國人的浪漫是骨子里面天生的，作為法系車獅子408更是體現(xiàn)了這個浪漫的特點，不是很高調(diào)，看起來似乎也不是很美，但是你的內(nèi)心中就是覺得喜歡。內(nèi)飾：做工精致是獅子408的特點，儀表板上面的各個旋鈕，手感很好。空間：空間沒的說,相當(dāng)滿意配置：綜合而言，獅子408的性價比很高。相對同級別的車，你是極好的。動力：馬力強勁，我的這款車是2.0的排量，自己感覺動力性能很好。在陜西的太白山，滿載無人，行駛在上山的彎道，二擋很輕松就上去了，在青藏高原的納木錯，海拔近4800米，個人感覺沒有出現(xiàn)動力下降，和一個獵豹飆車，完勝與他。獅子屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，動力性在轉(zhuǎn)速達到2000之上方能很好的體現(xiàn)，尤其是在轉(zhuǎn)速超過2500的時候，路上超車的感覺好極了，發(fā)動機歡快的歌聲中，你可以與任何一款車比賽。操控：扎實的底盤，在轉(zhuǎn)彎時很給人信心，我只開過志俊和408，但是我感覺408好多了。油耗：關(guān)于獅子是否喝油，這個問題有點復(fù)雜。我的2.0排量，目前行駛里程約71500公里，綜合油耗在8左右，可惜油耗清零顯示不出來了，近期行駛里程約4000公里，綜合油耗在6.5升。舒適：我的手豪是織物座椅，既不像天籟的真皮沙發(fā)，也不像德系車皮板凳，感覺很中庸，但長時間駕駛或者乘坐也沒感覺到疲勞。

東風(fēng)標致為2.0升版本的2013款 408 配備了六速自動變速箱，輪胎也由原來的錦湖品牌換成了米其林品牌，使得該車的硬件沒有明顯的短板，在本次測試中整體表現(xiàn)更加均衡。不過這一系列的變化來得有點晚，廠 商 還需要從營銷層面做出更多的努力。 動力系統(tǒng) 比如在2400轉(zhuǎn)到5500轉(zhuǎn)之間能保持180牛米以上的扭矩輸出，4000轉(zhuǎn)時峰值達到200牛米。沒有多少民用2.0升自然吸氣發(fā)動機能達到這個水平。老款 寶馬 320i用的2.0升N46B20能達到這個數(shù)字， 斯巴魯 的2.0升水平對置發(fā)動機198牛米，是以“高參數(shù)”著稱的 現(xiàn)代 集團總而言之，PSA集團的這款機器在扭矩輸出上絕對是同類中最好的。 六速手自一體變速箱來自愛信集團，是一個幾乎不能忽視的廠商。此前， 雪鐵龍C5 和 標致508 也使用了他們的產(chǎn)品。這是 東風(fēng) 標致 緊湊型車第一次使用六個前進檔的自動變速器。真不知道有多少喜歡 307 ， 308 ，408的人因為4AT轉(zhuǎn)投了其他地方，簡直是翻天覆地的變化. 駕駛體驗 其實前面說的2.0升發(fā)動機408的參數(shù)并不低，只是過去被4AT變速箱拖累了，沒能充分發(fā)揮出來。老款4AT齒輪之間的齒數(shù)比跨度很大，總有一種剛把所有的力氣都上來然后突然出氣的感覺。對挫折控制不好可以稱之為一種慢性病。 6AT變速箱很好的解決了這些問題，日常行駛動力輸出的平順性有了質(zhì)的提升。加速過程中，擋位一般在2000轉(zhuǎn)左右升檔，不會有明顯的動力傳遞間隙，就像口吃的人變得口齒清晰一樣。加速時降檔動作不是特別整齊。印象中，愛信變速箱在這方面做的不是特別徹底?；蛟S是廠商在調(diào)整時故意弱化了這方面的表現(xiàn)，盡量保證舒適體驗也無可厚非。 油門踏板比老款輕，低速區(qū)間動力輸出相當(dāng)正。如果車頭稍微重一點，甚至?xí)蝗簧下N，很像當(dāng)年韓系車的風(fēng)格(最近的 起亞K3 和現(xiàn)代 朗動 已經(jīng)不這樣了)。靈敏的油門響應(yīng)適合在擁堵路況下發(fā)揮作用。這種調(diào)整可謂用心良苦，但時間久了難免腳踝酸痛。 底盤部分大家都很熟悉。多年來，媒體和車主最常用的形容詞是“扎實”。我很贊同這個觀點。至于縱臂扭力梁后懸架，現(xiàn)在反對的聲音越來越少。人們逐漸明白，懸掛形式不是一切，調(diào)整同樣至關(guān)重要。擁有出色操控性能的 標致RCZ 就是一個很好的例子。談408本身，個人感覺減震器對彈簧的拉力略弱。面對一些大顛簸的時候，車身晃動的比較多，選擇的余地也不多。打80分。 以上是2013款 標致408 性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。 @2019

標致408油耗高的解決辦法是：清理節(jié)氣門積碳，測量氣缸壓力，更換火花塞。標致408是東風(fēng)標致推出的一款車型。清晰無界的視野、內(nèi)飾的質(zhì)感、鋼筋鐵骨般的安全裝備，讓駕乘者在進入駕駛艙的那一刻，便能盡享駕乘體驗。標致408的設(shè)計體現(xiàn)了標致最新的DNA，整車風(fēng)格、技術(shù)參數(shù)和裝備也完全匹配，包括外形尺寸、軸距、加寬軸距和寬胎尺寸等，構(gòu)建出一個完整和諧的整體。全車系統(tǒng)。

一標志408手動變速箱加油口在什么位置 在排水管頂部，差速器旁邊。 二標致408手動變速箱加油口在什么位置？ 您好。拆下空氣過濾器組件。變速箱頂部有一個塑料螺絲，已拆下。 2升加油就可以了。三標致408變速箱加油口在哪里 頂部發(fā)動機與變速器的接口處有一顆外圓內(nèi)方的螺絲四東風(fēng)標致408變速箱加油口在哪里？ 加油口在變速箱頂部，靠近變速桿，是一個17螺絲！

值得。標致408曾作為東風(fēng)標致旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，自從上市以來就一直廣受好評，408和大眾速騰一樣，定位是在A+級別的；車身的造型非常大氣，前臉的造型設(shè)計感很強，相對各個部位也非常的協(xié)調(diào)。但總的來說法系車在國內(nèi)銷售一直處于不溫不火的狀態(tài)，導(dǎo)致在二手市場的保值率也偏低，曾18款標致408兩年車齡最低成交價在8萬左右，而新車落地當(dāng)時可是要在16萬左右，若實際車況良好加上這樣的配置，8萬可以說真的是超值。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)對15款標致408的故障投訴存在輪胎開裂、發(fā)動機燒機油、發(fā)動機缸內(nèi)有異物、減震器異響、空調(diào)故障以及輪轂故障等問題，相對整體故障率較高；而標致408同比于競品車型在保養(yǎng)維修方面成本較高，因此不建議購買15年標致408。二手車市場15年標致408的保值率為34.09%，價格大概在6.88-7.38萬之間，需根據(jù)實際車況以及型號等其它因素而最終定價；對于標致408五年車齡及本身的保值率來說這個價格處于合理的范圍內(nèi)，可以此價位作為參考。

可以，但是不建議。11年的車輛在一定程度上可能存在磨損和損壞的部件，購買前需要進行全面的檢查，以確保車輛的整體性能。此外，15萬公里的行駛里程也是一個相當(dāng)大的數(shù)字，可能會影響到車輛的可靠性和維護費用。因此，建議在購買前謹慎考慮，并且建議購買5-7年的車輛，以確保其機械性能和使用壽命。

其實都差不多，二手車追求的就是性價比。本人更傾向于13款2.0舒適