標(biāo)致408是一款A(yù)級(jí)轎車(chē)，適合兒童乘坐的家轎，屬于緊湊級(jí)車(chē)。但它的外觀及軸距又有些跨級(jí)的味道，新款一改老款怪異的設(shè)計(jì)，不管是外觀還是內(nèi)飾變得更加主流。在設(shè)計(jì)標(biāo)致408的時(shí)候，設(shè)計(jì)師們充分考慮和研究了中國(guó)消費(fèi)者的需求。標(biāo)致汽車(chē)成功首創(chuàng)的半高結(jié)構(gòu)，為標(biāo)致408這款三廂轎車(chē)提供了最優(yōu)的駕乘空間、最大的視野和最佳的車(chē)內(nèi)光照度。標(biāo)致408汲取了法國(guó)標(biāo)致120年造車(chē)歷程中有關(guān)汽車(chē)安全的全部經(jīng)驗(yàn)以及最先進(jìn)的技術(shù)，使得標(biāo)致408安全性的各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到一流水準(zhǔn)。標(biāo)致408的結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)了系統(tǒng)的精心設(shè)計(jì)，采用共同承載型“籠式”車(chē)身結(jié)構(gòu)，HLE高強(qiáng)度車(chē)身，通過(guò)分段式動(dòng)能移轉(zhuǎn)體系，在撞擊時(shí)按照預(yù)定的程序分散撞擊的能量，最大限度的保護(hù)駕駛艙以及艙內(nèi)乘員，方便維修；經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)則是可以直接且明顯地降低車(chē)輛的維修、保險(xiǎn)支出。

（1）、2016款標(biāo)致408整車(chē)重量在1.4噸左右，具體看實(shí)際款式。同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致的一款擁有“廣域超尺寸空間”設(shè)計(jì)理念的最新力作。（2）、2014款至2015款東風(fēng)標(biāo)致具體參數(shù)如下：

長(zhǎng)4750mm、寬1820mm、高1488mm。標(biāo)致408是東風(fēng)集團(tuán)2021年推出的汽車(chē)品牌，查詢東風(fēng)集團(tuán)官網(wǎng)可知，該車(chē)的尺寸為車(chē)長(zhǎng)4750mm，寬1820mm，高1488mm。

標(biāo)致408的長(zhǎng)*寬*高分別為4750*1820*1488(mm)東風(fēng)標(biāo)致408是神龍公司于2010年1月25日推出的一款車(chē)型，新一代東風(fēng)標(biāo)致408， 是神龍公司引進(jìn)EMP2模塊化平臺(tái)后打造的首款車(chē)型，不僅帶來(lái)站立獅標(biāo)的全新家族形象，4750*1820*1488mm的超大車(chē)身和2730mm的越級(jí)、超長(zhǎng)軸距， 更是為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)“T+STT高效動(dòng)力”、“All in One集成觸控”、“3D Safety三維安全”一系列動(dòng)力、智能、安全的技術(shù)配置，使東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品與技術(shù)進(jìn)化的核心力量得到淋漓盡致地展現(xiàn)。

標(biāo)致408 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款緊湊車(chē)型，采用神龍公司主流的發(fā)動(dòng)機(jī)。2019款 東風(fēng) 標(biāo)致 408 于2018年8月29日正式上市，新車(chē)的官方指導(dǎo)售價(jià)為11.97-16.97萬(wàn) 元 。作為改款車(chē)型，全新東風(fēng)標(biāo)致408在外觀和內(nèi)飾等方面都有一定升級(jí)。新車(chē)共推出6款車(chē)型，分別搭載1.2T 230THP/1.6T 350THP PureTech兩套動(dòng)力系統(tǒng)。2019款標(biāo)致408后備箱空間挺大的，常規(guī)的容積達(dá)到了455升，內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)比較的規(guī)整，而且全系后排座椅靠背都支持了比例放倒，后備箱實(shí)測(cè)尺寸常規(guī)進(jìn)深為1100mm，最大進(jìn)深為1910mm，最窄1070mm，最寬1370mm，高度為530mm。后備箱開(kāi)啟便捷度很高，并且開(kāi)口面積比較大，便于駕駛者拿取物品，平整的地臺(tái)對(duì)于使用效率具有優(yōu)勢(shì)。 @2019

2022款新標(biāo)致408轉(zhuǎn)彎半徑5米。408擁有4750超長(zhǎng)的車(chē)身，還有2730的同級(jí)超長(zhǎng)軸距，它轉(zhuǎn)彎的直徑為10米，所以他轉(zhuǎn)彎的半徑是5米。

標(biāo)致408作為目前東風(fēng)標(biāo)致旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，自從上市以來(lái)就一直廣受好評(píng)。就在2018年8月29號(hào)，新款408正式上市。作為中期改款車(chē)型，新款標(biāo)致408外觀繼續(xù)保持家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是前臉明顯比老款年輕了許多，更加富有年輕活力。大面積的點(diǎn)陣式中網(wǎng)格柵搭配鍍鉻亮條看起來(lái)更加精致，而且與站立式獅標(biāo)仿佛融為一體，更加協(xié)調(diào)。全新的外觀變化能夠帶來(lái)車(chē)主的愉悅感，這也是車(chē)型改款比較頻繁的原因之一。車(chē)身線條相較老款車(chē)型沒(méi)有太大變化，仍然采用前低后高的俯沖式腰線設(shè)計(jì)，力量感十足。有了更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀，那么新款408的內(nèi)飾怎么樣呢？新款408內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比外觀稍微含蓄了點(diǎn)，采用了雙色配色設(shè)計(jì)，層次分明，各個(gè)功能區(qū)一目了然。方向盤(pán)握感不錯(cuò)，駕駛起來(lái)非常舒服，簡(jiǎn)單概括就是順手好開(kāi)。好開(kāi)的前提當(dāng)然離不開(kāi)一顆有力的動(dòng)力總成。新款408共有1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，如果您比較在意油耗，可以對(duì)比試駕下1.2T車(chē)型，確實(shí)比較省油，但是看動(dòng)力夠不夠用；如果是比較在意動(dòng)力，我個(gè)人還是比較推薦選擇搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大輸出167馬力，動(dòng)力儲(chǔ)備還是比較充足的。至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的底盤(pán)設(shè)計(jì)，那么，簡(jiǎn)單點(diǎn)，多去試駕對(duì)比下就知道標(biāo)致408是不是您的菜了。

東風(fēng)標(biāo)致408時(shí)速180轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)每分鐘。根據(jù)查相關(guān)資料信息顯示，標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款緊湊車(chē)型，采用神龍公司主流的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上將有2.0L和1.6L兩個(gè)選擇，在實(shí)際駕駛時(shí)，180km的時(shí)速下，轉(zhuǎn)速可以控制在4000轉(zhuǎn)每分鐘。

自重1802Kg 最新2022款東風(fēng)標(biāo)致408共發(fā)布了3款車(chē)型版本，全系定位為緊湊型三廂轎車(chē)，其車(chē)身長(zhǎng)尺寸，長(zhǎng)寬高為全系為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，整體在空間上優(yōu)勢(shì)比較明顯。關(guān)于2022款東風(fēng)標(biāo)致408車(chē)身尺寸參數(shù)2022款 東風(fēng)標(biāo)致408 車(chē)身尺寸參數(shù)長(zhǎng)×寬×高(mm) 4750/1820/1488 軸距(mm) 2730接近角/離去角(°) 14/20 后輪距(mm) -最小離地間隙(mm) - 車(chē)身結(jié)構(gòu) 三廂整備質(zhì)量(kg) 1373 總質(zhì)量(kg) 1802載重量 1335 行李箱容積(L) -車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) 4 座位數(shù)(個(gè)) 5環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)六 風(fēng)阻系數(shù) -

白色!銀色好!大陸汽車(chē)救援俱樂(lè)部與清華大學(xué)汽車(chē)碰撞試驗(yàn)室，共同完成了我國(guó)首次就汽車(chē)顏色安全性進(jìn)行的試驗(yàn)研究。結(jié)果表明，在天氣晴好的條件下，淺色系的汽車(chē)安全性能高于深色系汽車(chē)。而黑色汽車(chē)的事故率竟是白色汽車(chē)的3倍！

值得入手，不要管是不是新款，即使508也比408要新，但是408的家轎地位是性價(jià)比非常高的，雖然我沒(méi)有入手408，但是不可否認(rèn)，408的性價(jià)比確實(shí)高。

車(chē)系車(chē)型官方售價(jià)東風(fēng)標(biāo)致408 1.6L 舒適版手動(dòng)擋12.19萬(wàn)1.6L 手動(dòng)擋豪華版13.59萬(wàn)2.0L 舒適版手動(dòng)擋12.99萬(wàn)2.0L 手自一體舒適版 14.19萬(wàn)2.0L 手動(dòng)擋豪華版14.39萬(wàn)2.0L 手自一體豪華版15.59萬(wàn)2.0L 尊貴版手自一體16.99萬(wàn)標(biāo)志408這款車(chē)價(jià)格在12.19--16.89萬(wàn)左右，由于地區(qū)、經(jīng)銷商的不同，價(jià)位可能會(huì)有出入；這款車(chē)在這個(gè)價(jià)位中是佼佼者了，發(fā)動(dòng)機(jī)還行、油耗比較低、操控好、廠家有實(shí)力、消費(fèi)者口碑不錯(cuò)，內(nèi)部空間寬大； 油耗在7.2-9.5升左右； 發(fā)動(dòng)機(jī)完全不用擔(dān)心，一是標(biāo)志的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天兩天了；除了輸出功率不低，輸出功率108KW、升功率54KW；其最大特點(diǎn)就是維保時(shí)間比較長(zhǎng)，一般車(chē)型是5000KM保養(yǎng)，大眾部分車(chē)型是7500KM保養(yǎng)，標(biāo)志車(chē)型是15000KM保養(yǎng)，所以維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用自然就降下來(lái)了； 車(chē)上的空調(diào)效果還是不錯(cuò)的，在同價(jià)位的車(chē)型中應(yīng)該是一流的；1.6排量的是夠用了，但是動(dòng)力性能肯定不如2.0的，同時(shí)油耗相差不多；除了排量不同，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量比較高，；所以建議購(gòu)買(mǎi)2.0排量的。

東風(fēng)標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油建議下檢查配件先檢查好廢氣閥有沒(méi)有問(wèn)題，在查看缸壁磨損的程度。都沒(méi)有問(wèn)題，尤其是缸壁磨損不嚴(yán)重是不需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，可以采用修復(fù)的辦法。大修發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保中需要注意的坑今燒機(jī)油大修發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保2年10萬(wàn)公里的含義。我們經(jīng)常在市面上看見(jiàn)奧迪大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油后進(jìn)行大修，提出的質(zhì)保是2年10萬(wàn)公里，這里邊有兩個(gè)含義我們需要注意，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人只關(guān)注10萬(wàn)公里，并沒(méi)有關(guān)注兩年的問(wèn)題。首先在兩年里邊有兩點(diǎn)我們要注意，第一，燒機(jī)油的車(chē)大部分是因?yàn)槠綍r(shí)行駛公里數(shù)比較少，提前出現(xiàn)燒機(jī)油，或者提早出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，那么以普通車(chē)主1年1萬(wàn)公里附近的公里數(shù)計(jì)算。2年就是2萬(wàn)公里，最多不超4萬(wàn)公里，也就是2年10萬(wàn)公里質(zhì)保的言外之意，實(shí)際上就告訴我們燒機(jī)油的車(chē)大修后在1萬(wàn)到2萬(wàn)公里之后會(huì)依舊嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，那么什么時(shí)候開(kāi)始出現(xiàn)燒機(jī)油，可能在2萬(wàn)公里到3萬(wàn)公里就開(kāi)始出現(xiàn)燒機(jī)油。滿足燒機(jī)油的條件是1000公里一升機(jī)油，也就是質(zhì)保三年10萬(wàn)公里，在第三年的時(shí)候，當(dāng)你每1000公里消耗一升機(jī)油，才滿足質(zhì)保條件，這里的含義就是說(shuō)，在此之前燒機(jī)油3000公里消耗一升都不滿足質(zhì)保的條件。2.修復(fù)燒機(jī)油的利弊修復(fù)燒機(jī)油是要先檢查好配件的，排除外部配件故障后再進(jìn)行。注意事項(xiàng)缸壓要測(cè)試下，來(lái)確認(rèn)是不是有氣環(huán)的對(duì)口或者活塞和缸壁之間的間隙過(guò)大。到修理廠檢查缸壁有沒(méi)有嚴(yán)重拉缸情況，使用內(nèi)窺鏡360度去旋轉(zhuǎn)看缸壁，不能忽視哦，豎條的比較密集的就是嚴(yán)重拉缸，嚴(yán)重拉缸的車(chē)目前建議直接大修鏜缸處理。不是和釋放活塞環(huán)，釋放后也會(huì)因?yàn)楦妆诤突钊g隙太多大太深，機(jī)油依舊殘留在缸壁導(dǎo)致燒機(jī)油。廢氣閥拔下軟管 看下機(jī)油量 很多就是不正常的，有一點(diǎn)機(jī)油都是正常的。也可以直接用負(fù)壓儀來(lái)檢測(cè)廢氣閥，將負(fù)壓儀按住在機(jī)油尺的預(yù)留口處--這可以讓修理廠為您檢查，得到的數(shù)值和主機(jī)廠的說(shuō)明書(shū)上的數(shù)值對(duì)應(yīng)就說(shuō)明沒(méi)有問(wèn)題，有差異較大，就是廢氣閥損壞，只要更換就可以，有的車(chē)廢氣閥和氣門(mén)室蓋是一體的，整體更換成本也不高的。渦輪檢查主要就是拔下中冷管，檢查里面的機(jī)油是不是超量，使用幾年的車(chē)有一部分機(jī)油是正常的，大量的機(jī)油是有問(wèn)題的，大部分車(chē)在16W公里之前，渦輪基本都沒(méi)事的。這個(gè)配件還是比較耐用的。最推薦的一種辦法是無(wú)損修復(fù)燒機(jī)油推薦理由：可以不拆發(fā)動(dòng)機(jī)不拆配件在行駛中完成活塞華你的清潔釋放，解決燒機(jī)油的問(wèn)題利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的溫度來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)不拆配件無(wú)需等待直接完成修復(fù)，開(kāi)車(chē)不影響。燒機(jī)油的原因和解決辦法網(wǎng)頁(yè)鏈接標(biāo)致408燒機(jī)油這樣解決就可以了

2022新款標(biāo)致408的真實(shí)口碑不錯(cuò)。1、2022款標(biāo)致408的內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計(jì)，同樣能給人耳目一新的感覺(jué)。它的中控臺(tái)采用較多平直的線條，既擁有豐富的層次感，同時(shí)造型也比較美觀大方。2、中控臺(tái)的頂部采用搪塑工藝，雖然手感偏硬，但跟其它裝飾件搭配后，視覺(jué)效果還不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)做工中規(guī)中矩，各個(gè)零部件的裝配都相當(dāng)牢固，大部分的接縫也處理得不錯(cuò)，但也能找到一些細(xì)小的瑕疵。3、采用雙平底造型的方向盤(pán)比較特別，頂部也采用“平底”設(shè)計(jì)主要是為了盡量降低對(duì)儀表盤(pán)的遮擋。它的握感比較飽滿，但面料的觸感偏硬，稍微缺點(diǎn)細(xì)膩感，而偏小的盤(pán)徑則在轉(zhuǎn)向時(shí)給人一種小巧、靈活的感覺(jué)。4、儀表盤(pán)的外部造型挺前衛(wèi)的，界面設(shè)計(jì)雖然足夠簡(jiǎn)約清爽，但不夠直觀，不管是時(shí)速表還是轉(zhuǎn)速表，數(shù)值的增加或減少都是一格一格地顯示出來(lái)。另外，它的信息顯示不算豐富，跟“車(chē)機(jī)”系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性也不強(qiáng)。5、前排座椅的款式?jīng)]什么特別，但體形比較寬大，真皮面料比較柔軟，而且填充物相當(dāng)扎實(shí)，乘坐的舒適性和包裹性都表現(xiàn)良好。汽車(chē)的蓄電池保養(yǎng)周期是多久？普通的蓄電池又稱為鉛酸蓄電池。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜，但是需要日常維護(hù)。正常情況下，原裝鉛酸蓄電池的壽命是2年，或者2萬(wàn)公里左右，需要定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水?，F(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)輛使用免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右。

標(biāo)致408的安全碰撞測(cè)試的成績(jī)達(dá)到C-NCAP五星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)，全新東風(fēng)標(biāo)致408秉承和發(fā)揚(yáng)東風(fēng)標(biāo)致“6+X安全理念”，打造了獨(dú)有的歐洲安全防護(hù)體系。主動(dòng)安全方面全系標(biāo)配博世最高配8.1版本ESP電子車(chē)身穩(wěn)定程序，使駕駛者從容面對(duì)不可預(yù)知的復(fù)雜路面。擁有ALS智能前照明系統(tǒng)的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈，夜間行車(chē)時(shí)完全杜絕視線盲區(qū)，從而有效保障駕駛員夜間行車(chē)時(shí)的安全。被動(dòng)安全方面， 1600兆帕的同級(jí)最高強(qiáng)度車(chē)身，全面保障乘客行車(chē)安全。此外，C-NCAP五星級(jí)碰撞成績(jī)也讓全新408更加值得信賴。擴(kuò)展資料：2010年1月25日，東風(fēng)標(biāo)致408將正式全球首發(fā)。標(biāo)致408雖然有1.6L和2.0L兩個(gè)排量車(chē)型，但為了與307區(qū)別細(xì)分市場(chǎng)，408在上市后將主推2.0L車(chē)型，至少有三種配置可選擇，分別為舒適性、豪華型和尊貴型。在動(dòng)力方面標(biāo)致408仍采用神龍公司主流的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上將有2.0L和1.6L兩個(gè)選擇。其中2.0L車(chē)型將是408的主推排量。參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)——東風(fēng)標(biāo)致408打造“四有”好車(chē)

駕駛感受/噪音測(cè)試 東風(fēng)標(biāo)致為2.0升版本的2013款408配備了六速自動(dòng)變速箱，輪胎也由錦湖品牌換成了米其林品牌，這樣一來(lái)，這款車(chē)的硬件就沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，在這次測(cè)試中整體表現(xiàn)也比較均衡，不過(guò)這一系列的變化來(lái)得有點(diǎn)晚，廠商還需要從營(yíng)銷層面多下功夫。 ●動(dòng)力總成 例如，它可以在2400轉(zhuǎn)/分至5500轉(zhuǎn)/分之間保持180牛米以上的扭矩輸出，并且在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到200牛米的峰值。沒(méi)有多少民用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到這個(gè)水平。老款寶馬320i使用的2.0升N46B20可以達(dá)到這個(gè)水平，斯巴魯?shù)?.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)為198牛米。以“高參數(shù)”著稱的現(xiàn)代集團(tuán)總而言之，PSA集團(tuán)的機(jī)器在扭矩輸出方面絕對(duì)是同類產(chǎn)品中的佼佼者。 六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱來(lái)自愛(ài)信集團(tuán)，這是一家不容忽視的廠商。 雪鐵龍C5 和 標(biāo)致508 之前都用過(guò)他們的產(chǎn)品。這是東風(fēng)標(biāo)致緊湊型車(chē)首次采用6個(gè)前進(jìn)擋的自動(dòng)變速箱。真的不知道有多少喜歡307，308，408的人因?yàn)?AT轉(zhuǎn)到了別的地方，突然事情就變了... ●駕駛體驗(yàn) 如前所述，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)408其實(shí)參數(shù)并不低，只是過(guò)去被4AT變速箱拖累，沒(méi)能充分發(fā)揮。老款4AT的齒輪齒數(shù)比跨度大，升檔時(shí)總有剛起來(lái)突然放汽的感覺(jué)。對(duì)挫折控制不好是一種慢性疾病。 6AT變速箱很好地解決了這些問(wèn)題，日常驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出的平順性得到了質(zhì)的提升。加速過(guò)程中，換擋一般在2000rpm左右，沒(méi)有明顯的動(dòng)力傳遞間隙，就像口吃的人變得能言善辯。加速時(shí)的降檔動(dòng)作不是特別劇烈。我印象中愛(ài)信變速箱在這方面不是特別徹底。或許是廠家在調(diào)整的時(shí)候故意弱化了這方面的性能，以盡可能保證舒適的體驗(yàn)，這也是可以理解的。 油門(mén)踏板比老款輕，低速區(qū)間動(dòng)力輸出相當(dāng)正，腳稍微重一點(diǎn)，車(chē)頭甚至?xí)蝗簧蠐P(yáng)，很像以前韓系車(chē)的風(fēng)格，靈敏的油門(mén)響應(yīng)適合在擁堵路況下發(fā)揮作用。這種調(diào)整可謂用心良苦，但時(shí)間長(zhǎng)了腳踝難免會(huì)酸痛。 底盤(pán)部分大家都很熟悉。多年來(lái)，媒體和車(chē)主最常用的形容詞就是“扎實(shí)”。我非常同意這個(gè)觀點(diǎn)。至于拖臂扭力梁的后懸架，反對(duì)的聲音越來(lái)越少。大家逐漸明白，暫停形式并不能決定一切，調(diào)整同樣至關(guān)重要?？刂菩阅艹錾?標(biāo)致RCZ 就是一個(gè)很好的例子?；氐?08本身，我個(gè)人感覺(jué)減震器對(duì)彈簧的拉力有點(diǎn)弱。面對(duì)一些大顛簸時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)比較多，可供選擇的不多，所以得80分。 性能測(cè)試/總結(jié) ●油耗測(cè)試 測(cè)試油耗115.6公里，全載一個(gè)成年男司機(jī)和一些攝影器材。路況包括15%的高速公路，40%的交通堵塞和45%的普通城市道路有信號(hào)燈。出發(fā)前行車(chē)電腦全部清零，測(cè)試結(jié)束時(shí)平均時(shí)速29 km/h。 共消耗京92燃油11.74升，平均油耗為10.16升/百公里，是一個(gè)合理的數(shù)字，但并沒(méi)有預(yù)期的那么低。一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒(méi)有太多復(fù)雜的技術(shù)，另一方面是新車(chē)型的油門(mén)調(diào)節(jié)靈敏，輕點(diǎn)時(shí)新車(chē)型的速度上升很快。這是在駕駛體驗(yàn)中引入的，在一定程度上增加了油耗。 我們針對(duì)各種車(chē)型給出的合理油耗參考值。 純經(jīng)濟(jì)微型車(chē):不高于7升/百公里。 小型車(chē)/混合動(dòng)力:不高于8L/100 km 緊湊型轎車(chē)/輕型SUV:不高于10 L/100 km 中型車(chē)/中型SUV:不高于12升/百公里 其他車(chē)型:不高于15L/100 km lt注:對(duì)于純硬派越野車(chē)、大型SUV、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試: lt注:我們所有級(jí)別的合理油耗參考值均基于該級(jí)別的大多數(shù)車(chē)型。個(gè)別非主流車(chē)型有一個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)槌叽缁蚺帕康脑颍瑢?duì)油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個(gè)問(wèn)題: ●性能測(cè)試 2010年夏天，我們測(cè)試了2.0升408的4AT版本。當(dāng)時(shí)，測(cè)試車(chē)的百公里加速跑了12.1秒。這么長(zhǎng)時(shí)間過(guò)去了，當(dāng)時(shí)的測(cè)試環(huán)境和現(xiàn)在大不相同，但還是可以作為參考，看看新408到底進(jìn)步了多少。 結(jié)果新408的最佳測(cè)試成績(jī)?yōu)?0.03秒，進(jìn)步很大！剛開(kāi)始輪胎輕微打滑，隨后抓地力迅速恢復(fù)，車(chē)身以微微抬起的姿態(tài)沖了出來(lái)。剛開(kāi)始G值不高，但之后的動(dòng)力連接明顯比老款流暢。6AT變速箱的傳動(dòng)比不僅較大，而且1、2、3檔的傳動(dòng)比也不同于4AT，這是0-100km/h加速試驗(yàn)的有利條件。10.03秒的最終表現(xiàn)值得肯定。為什么標(biāo)致的潛在消費(fèi)者不斷呼吁6AT快點(diǎn)出現(xiàn)？今天的數(shù)字已經(jīng)完全解釋清楚了。 新款408的制動(dòng)成績(jī)是37.96米，38米的制動(dòng)相當(dāng)?shù)轿?，是同?jí)別中最好的！g值曲線顯示前期制動(dòng)力足夠強(qiáng)，四輪米其林輪胎抓地力足夠，ABS需要在最后階段介入。對(duì)了，2013款408米其林博越系列輪胎取代了之前的錦湖，成績(jī)顯著，也是適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)的一步。 ●總結(jié) 2013款 標(biāo)致408 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）換成了2.0升車(chē)型的6AT變速箱，輪胎也從錦湖換成了米其林。完成這兩項(xiàng)重要改動(dòng)后，測(cè)試車(chē)的性能相當(dāng)均衡，加速性能較老款有了很大提升，制動(dòng)性能出色，油耗合理，噪音控制也有所提升。另外，同檔次中最好的空房間，維護(hù)成本低，可以說(shuō)提升了408產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 問(wèn)題是這些變化來(lái)得有點(diǎn)晚?；粼菩吧裨f(shuō)“天下武功，只能速破”。他在電影《功夫》里說(shuō)這句話的時(shí)候，還是2021年。可惜東風(fēng)標(biāo)致的領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有仔細(xì)研究過(guò)。目前緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)專家云集，配備6AT變速箱的車(chē)型相當(dāng)多?，F(xiàn)在408產(chǎn)品本身終于到位了。下一步就是在營(yíng)銷層面下功夫。廠家應(yīng)該多談?wù)?AT，至少讓大家知道變速箱不再是2.0升408的短板。 gt gt最全面最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，最及時(shí)的新車(chē)試駕！在評(píng)估頻道 參數(shù)配置表 ●2013款東風(fēng)標(biāo)致408車(chē)型詳細(xì)參數(shù)配置表 @2019

東風(fēng)標(biāo)致408是車(chē)主最滿意的，因?yàn)樾詢r(jià)比高。東風(fēng)標(biāo)致408是車(chē)主最滿意的，因?yàn)樾詢r(jià)比高。這款緊湊型車(chē)不僅尺寸參數(shù)大，而且車(chē)內(nèi)空間利用率高，乘坐空間寬敞。它搭載的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也有足夠家用的動(dòng)力，油耗低，操控也令人滿意。標(biāo)致408是一款緊湊型車(chē)，價(jià)格比較實(shí)惠，但是這款車(chē)的實(shí)用性能非常好。不僅功能配置齊全，而且具備東風(fēng)標(biāo)致408主流發(fā)動(dòng)機(jī)的高耐久性。方向指向感十分清晰，路感也不錯(cuò)，而且油耗也十分滿意，內(nèi)飾用料還不錯(cuò)，安全性也夠高，車(chē)身修長(zhǎng)，空間闊綽，安全配置齊全。安全性能評(píng)估：標(biāo)致408雖然是入門(mén)級(jí)轎車(chē)，但是安全性能非常好。全系搭載獨(dú)創(chuàng)的6倍安全系統(tǒng)，幾乎可以照顧到駕駛者和車(chē)輛安全的方方面面。而且后排兒童保護(hù)系統(tǒng)非常實(shí)用，具有高強(qiáng)度的車(chē)身結(jié)構(gòu)。

評(píng)價(jià)一款車(chē)的性價(jià)比主要從購(gòu)買(mǎi)時(shí)獲得的配置多少以及購(gòu)車(chē)后的使用成本多少來(lái)衡量。如果在同等價(jià)格下獲得的配置越多，日后使用成本越低當(dāng)然性比價(jià)就越高?？梢哉f(shuō)標(biāo)致408在同級(jí)別車(chē)中性價(jià)比可以算第一。1、價(jià)格：1.6起步價(jià)12.19萬(wàn)，2.0起步價(jià)12.99萬(wàn)，可以說(shuō)很實(shí)誠(chéng)的價(jià)格！2、空間：無(wú)敵空間，同級(jí)別車(chē)中最大，甚至超過(guò)部分B級(jí)車(chē)的空間。3、動(dòng)力：PSA2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)性能堪比寶馬奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩在同級(jí)別車(chē)中最優(yōu)，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，完全滿足能日常使用。4、配置：光408帶后排出風(fēng)口的雙區(qū)空調(diào)就可以笑話同級(jí)別車(chē)了，還有6+X安全配置、帶自動(dòng)清洗功能的氙氣大燈、定速巡航，ESP，配置豐富！5、后期使用：東風(fēng)標(biāo)致的車(chē)是15000公里保養(yǎng)一次，光這一點(diǎn)就比同級(jí)別車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)省很多。另外剛剛結(jié)束的2010年全國(guó)城市汽車(chē)節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽北京站使用的是2.0的408，AT百公里最低油耗可達(dá)4.36L，MT百公里最低油耗可達(dá)3.31L，油耗很滿意！

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購(gòu)車(chē)顧問(wèn)標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款車(chē)型，擁有“廣域超尺寸空間”設(shè)計(jì)理念的最新力作，時(shí)尚大氣的車(chē)身造型。408配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，分別是1.6L?16V?78千瓦(106馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)；2.0L?16V?108千瓦(147馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力儲(chǔ)備充足。2.0L車(chē)型的油耗在8L左右，1.6L車(chē)型則更低，油耗表現(xiàn)可觀。408的車(chē)橋剛性出色，這樣就能保證整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)協(xié)調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)和良好的底盤(pán)性能，同時(shí)也充分保證了良好的減噪和減震性能。廠商報(bào)價(jià)：12.69-17.69萬(wàn)你可以點(diǎn)擊這里對(duì)408進(jìn)行咨詢或預(yù)約試駕。

好。1、2022東風(fēng)標(biāo)致408的發(fā)動(dòng)機(jī)款式雖然老舊，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)比較成熟，不容易出現(xiàn)問(wèn)題。2、變速箱以手動(dòng)變速箱為主，非常不錯(cuò)。3、底盤(pán)則是標(biāo)致408最大的優(yōu)勢(shì)，底盤(pán)的質(zhì)感非常好，非常耐用，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性非常不錯(cuò)。