近日獲悉，東風標致508LPHEV將于2020年上半年正式上市。新車為508L的插電混動版。插電式混動系統(tǒng)由1.8T發(fā)動機和電動機組成。信息：1。新車外觀與燃油版的設計非常相似。前臉的造型幾乎沒有變化，裝飾的鍍鉻格柵面積也不大。日間行車燈嵌入前壁，貫穿燈內(nèi)。2.左后三角窗下方新增了一個充電口。配備車尾3D效果、黑化設計的“獅爪”LED尾燈，倒車燈面積比燃油版更長。3.插電式混合動力系統(tǒng)由1.8T發(fā)動機和電動機組成，其中汽油機最大功率200馬力，電動機最大功率109馬力。NEDC在純電動模式下的續(xù)航里程將達到50公里。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

2019日內(nèi)瓦車展在即。在之前的博物館探索活動中，我們提前拍攝了標致508高性能概念車。從實拍的外觀來看，新車與新508燃油版差別不大。它依然采用了更具動感的設計，格柵填充了交錯的黑色豎條。前封套設計比燃油版更具攻擊性，并加入了翠綠色裝飾。動力方面，新車或搭載標致308RHYbrid概念車相同的插電式混合動力系統(tǒng)，由兩臺電機和一臺1.6馬力渦輪增壓發(fā)動機組成。新車綜合最大功率達到500馬力，最大扭矩達到730牛米。新車電池容量為11.8kWh，WLTP標準下續(xù)航里程為50km。另外新車0到100 km/h加速時間為4.3秒，最高時速250 km/h，此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

在本次日內(nèi)瓦車展上，一輛由標致運動部門工程師設計并調(diào)校的508高性能概念車正式出現(xiàn)在我們面前。新車外觀雖然延續(xù)了新508的設計，但是增加了很多運動套件，看起來很兇。同時，該車配備了插電式混合動力系統(tǒng)，使得新車真正達到了高性能低排放的標準。讓我們看一看。全文：夸張的運動套件，清爽的無框車門，4.3秒0-100km/h加速，50km純電動續(xù)航，各種工況都表明標致508高性能概念車是一款非常均衡的車，可以跑得非?？?，實現(xiàn)零排放。最重要的是，雖然是概念車，但已經(jīng)非常接近量產(chǎn)了。相信未來的量產(chǎn)版也會與之類似。但是現(xiàn)在我們能做的就是等待2020年標致508高性能概念車量產(chǎn)車型來到我們身邊。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

08RXH實際拍攝于法蘭克福車展第8展廳。標致將在本屆車展發(fā)布的最重要的新車之一，——標致508衍生跨界車型508RXH，將占據(jù)標致展臺的顯著位置。據(jù)了解，該車搭載柴油混合動力系統(tǒng)，預計售價3萬英鎊。新外部標致RXH和3008HYbrid4共用一套柴油混合動力系統(tǒng)。前輪由2.0升直列四缸HDi柴油發(fā)動機驅(qū)動，后輪由電動機驅(qū)動?；靹酉到y(tǒng)的峰值馬力輸出為200bhp，峰值扭矩為330lb-ft。擁有3360自動、零排放、四驅(qū)、運動四種模式。綜合燃油經(jīng)濟性達到67.2mpg，每公里排放109克二氧化碳。與508SW相比，508RXH的輪距增加了40 mm，高度增加了50 mm。相比508轎跑版和旅行版，標致508RXH的定位更高，配置更豐富，更強調(diào)豪華和舒適。

漢媒從海外獲得了一組東風標致508車型的最新配置信息。東風標致508采用了標致家族最新的設計風格。目前東風標致508定位為中級車，東風標致508將搭載1.6T高低功率發(fā)動機?，F(xiàn)在，就給大家介紹一下這款車吧！外部汽車的前部已經(jīng)被一個全新的設計所取代。這款車的家族式前格柵面積更大，這款車的內(nèi)輪輻也采用了更時尚的陣列式設計。這款車全鍍鉻，看起來很霸氣。這種汽車格柵連接大燈的造型最近也很流行。內(nèi)飾這款車的內(nèi)飾也比現(xiàn)款時尚了不少。這款車還采用了現(xiàn)在流行的懸浮式中控面板布局，可以支持百度的CarLife。這款車的儀表盤還配備了大液晶顯示屏。動力方面，該車國產(chǎn)加長版將搭載1.6T高低功率發(fā)動機，最大功率分別為132 kW和162 kW。在這款車的傳動系統(tǒng)方面，這款車也匹配了全新的8速手自一體變速箱。今天到此為止。你知道東風標致508嗎？

近日，標致508首席設計師PierrePaulMattei透露，新一代標致508將推出一款插電式混動車型，其動力系統(tǒng)將與今年晚些時候推出的插電式混動版5008保持一致。關于508插電混動版1。標致508的EMP2平臺以電氣化為理念打造；2.5008這款插電式混動系統(tǒng)的電池位于行李廂底部下方，不會影響空的乘客廂和已裝載的空廂；3.該系統(tǒng)可提供約50公里的純電續(xù)航；4.相比現(xiàn)款車型，新款更激進、更年輕、更運動，也一定會吸引更多年輕人的關注。新標致508國評從插電混動版5008和508的規(guī)劃中不難看出，標致早已做好了電氣化的規(guī)劃。全新508的外觀更具動感和活力。中級插電式混動車型中，福特新蒙迪歐插電式混動版、沃爾沃S60L等車型已占得先機。標致508插電混動版能否贏得市場？可能要等新車的更多消息才能做出判斷。

標致?lián)Q變速器油5.086萬公里。變速器油根據(jù)結構不一致可分為手動變速器油和自動變速器油。標致508的生產(chǎn)廠家是東風標致，是一款中型車。能源為汽油，最大功率123kw，最大扭矩245nm。該車長寬高分別為4,870mm、1,855mm、1,455mm，軸距為2,848mm。車身結構為4門5座轎車，驅(qū)動方式為前驅(qū)。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

標致508每兩年或4萬公里更換一次防凍液。在寒冷的冬天停車時，防凍液可以防止散熱器和發(fā)動機缸體因冷卻液凍結而開裂，這就是防凍冷卻液的全稱。標致508的長寬高分別為4,826mm、1,855mm和1,465mm，軸距為2,815mm。其驅(qū)動方式為前驅(qū)動，前制動方式為盤式，后制動方式為手剎。標致508的儀表盤風格簡潔純粹，與設計高度一致。精挑細選的材料，完美的做工，使得標致508整體內(nèi)飾優(yōu)雅迷人，科技感極強。

標致508防凍液每兩年或4萬公里更換一次。汽車防凍液有很多種，如無機物中的氯化鈣、甲醇、乙醇、乙二醇、甘油、潤滑油以及日常生活中常見的糖和蜂蜜等，都可以作為防凍液的母液。加入適量純軟水后，一般意義上可以變成防凍液。標致508的廠商是東風標致，是一款中型轎車。能源類型為汽油，最大功率123kw，最大扭矩245nm。該車長寬高分別為4870毫米、1855毫米和1455毫米，軸距為2848毫米，車身結構為4門5座轎車，驅(qū)動方式為前驅(qū)動，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

預計2019年初上市。新款標致508L在車頭前臉設計上采用了點陣式進氣格柵，與兩側(cè)的LED大燈相連接，提高了整車的辨識度，新車引擎蓋兩側(cè)的線條增加了新車的力量感。新款標致508L的長寬高分別為4870、1855、1455 mm，軸距為2848 mm，從數(shù)據(jù)分析來看，這款車在空之間的表現(xiàn)還是相當不錯的。在車尾的設計上，扁平化的設計與車頭相呼應，微微凸起的小鴨尾設計展現(xiàn)了轎跑車的運動感，車尾燈采用了LED光源，在夜間行駛時有著更高的辨識度，并且車的保險杠也采用了全新的設計，兩側(cè)排氣管的美觀度也有了很大的提升。在車內(nèi)，新款標致508L采用了雙幅式方向盤，提升了科技感。在全液晶儀表盤的加持下，這款車在內(nèi)飾方面有著更好的表現(xiàn)?？拷囍锌嘏_，層次感更高，橫向空出風口采用鍍鉻裝飾，提升了內(nèi)飾檔次。新車的換擋桿設計被全新的電子設計所取代。在車里，

為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了兩款動力車型供消費者選擇，分別搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機。1.6T發(fā)動機最大功率125kw，最大扭矩250 Nm，1.8T發(fā)動機最大功率155kw，最大扭矩300 Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。在日內(nèi)瓦車展上，這款車自上市以來就受到了消費者的廣泛關注。更高的關注度是因為這款車顛覆性的設計。與上一代相比，新一代雖然采用了全新的設計理念，但車身長度卻縮減到只有4,750mm，與部分A級車型相差無幾，而且這款車的軸距也比上一代變得更短。新508的小型化可以看做是PSA在B級領域定位思路的重大轉(zhuǎn)變。后滑設計也吸引了大批年輕消費者。動力方面，這款車的1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機可以滿足日常用車需求。

2012款標致508按鍵功能介紹如下：儀表板:儀表盤中央顯示屏集成了車輛參數(shù)和顯示屏調(diào)節(jié)，如平均油耗、檔位信息、車輛報警信息、駕駛輔助、照明系統(tǒng)、語言選擇等。，很厲害；采用彩色驅(qū)動電腦顯示屏，指示值也非常清晰，支持背景光的強度調(diào)節(jié)。方向盤:方向盤兩側(cè)有兩組功能鍵，左上方是控制音，左下方區(qū)域是定速巡航鍵，右側(cè)是車載藍牙電話控制和儀表盤背光調(diào)節(jié)鍵。功能鍵分布非常合理，方便駕駛員在駕駛過程中控制功能鍵。

12年標致508的真實油耗是8.4L/100km，以下是相關內(nèi)容：油耗檢測方法:在實驗中，汽車應在怠速、減速、換擋、加速和恒速等狀態(tài)下運行。市區(qū)條件下平均時速只有19公里，怠速行駛時間長。郊區(qū)條件下平均時速60公里以上，恒速行駛時間更長。綜合油耗就是用市區(qū)和郊區(qū)兩個循環(huán)的總排放量除以這兩個循環(huán)的總里程，計算出油耗值。影響油耗的因素:汽車故障導致效率下降、胎壓不足、開車前預熱時間過長、駕駛員操作不當、長時間使用電器、短途駕駛、市區(qū)使用。

東風標致508油耗高的處理方法有輪胎增壓、加強車輛的保養(yǎng)、避免發(fā)動機怠速、保持車輛風阻低。胎壓：輪胎不足，行駛阻力增大，油耗增加。相反，如果在規(guī)定的胎壓值內(nèi)適當提高胎壓，則有助于降低油耗。加強汽車的維護；汽車的調(diào)整和保養(yǎng)影響發(fā)動機性能和行駛阻力。據(jù)統(tǒng)計，保養(yǎng)不好的發(fā)動機油耗會增加10%~20%。汽車主要是定期去車庫做常規(guī)保養(yǎng)，比如檢查胎壓，四輪定位，調(diào)整制動襯片和制動鼓的間隙。避免：轉(zhuǎn)發(fā)動機怠速，發(fā)動機油耗比正常行駛高很多。所以長時間不啟動最好關掉發(fā)動機；冷啟動時，暖車時間不要超過1分鐘，保持低速行駛幾分鐘。保持車輛低風阻：高速行駛時，很大一部分動力是用來克服風阻的。所以盡量不要裝在車頂或者進行不合理的改裝。估計在車頂安裝行李架會增加5%的油耗。高速時，開窗會大大增加空氣阻力，但更費油。

標致508 12年真實油耗8.4L/100km。以下是相關內(nèi)容：油耗檢測方法3360在實驗中，汽車要分別在怠速、減速、換擋、加速和恒速下運行。市區(qū)條件下平均時速只有19公里，怠速行駛時間長。郊區(qū)條件下平均時速60公里以上，恒速行駛時間更長。綜合油耗就是用市區(qū)和郊區(qū)兩個循環(huán)的總排放量除以這兩個循環(huán)的總里程，計算出油耗值。影響油耗的因素：3360汽車故障導致效率下降、胎壓不足、開車前預熱時間過長、駕駛員操作不當、長時間使用電器、短途行駛、市區(qū)使用。

移除右腳外側(cè)接觸的電容板。先用T20螺絲刀將螺釘擰入蓋板中央，然后雙手向車頭方向推出。需要一點力氣，其次是塑料，有一些韌性，不那么容易斷。記得用力方向水平向前推。2拆卸方向盤和方向盤下的電容板。這個蓋子是由黑色塑料制成的。一個位于踏板上方，方向盤軸下方。它是一個形狀不規(guī)則的電容器極板?？拷{駛員一側(cè)有兩個大的圓形瓶頸，可以旋轉(zhuǎn)180英里。把頭放在踏板上，回頭看看，抬頭看看，你就明白了。然后，讓這個插座到處松動，一個一個取下來。材料還是比較硬的，可以接受適當?shù)淖冃?。愿意開始。3打開空調(diào)過濾器，打開過濾器的空側(cè)?？烧{(diào)濾鏡的放置位置相當于你把油門踏板踩到底的時候，受制于這個踏板便宜的一邊，向右延伸?？烧{(diào)濾鏡都在這張廉價的臉上，斜立著。這個容量是黑色的，大概314cm，立在地上，圖中可以看到。好的，中間有個螺絲。用T20擰，因為油門踏板軸傘不方便。建議配一個我要講的小T20螺絲。應該容易多了。拆下這個螺絲后，拿起蓋子下的槽里的小兒子，開一個出來。好了，水平拉出舊過濾器。如果能走到這一步，剩下的就不用說了。只要注意空濾網(wǎng)是有方向性的，不要裝反了。參照舊位置安裝即可。

標致508氙氣大燈燈泡型號為歐司朗D1s。1.標致508是標致在2010年北京車展上展示的概念車C5的量產(chǎn)版。與已經(jīng)投入國內(nèi)市場的雪鐵龍C5屬于同一個平臺。進口標致508分為轎車和旅行車兩種。標致508看起來大氣。犀利的大燈設計和寬大的前格柵讓新車看起來非?，F(xiàn)代，外觀非常適合商用車。2.2019新款標致508大燈全部采用LED作為光源。這種配置現(xiàn)在很常見。目前還不清楚LED大燈未來是否會繼續(xù)用于低配車型。在與大燈相連的進氣格柵上，組合看起來很兇。更令人印象深刻的是它的尖牙日間行車燈，這是新508最顯著的特點之一。

標致508氙氣大燈燈泡型號為歐司朗D1s。1.標致508是標致在2010年北京車展上展示的概念車C5的量產(chǎn)版。與已經(jīng)投入國內(nèi)市場的雪鐵龍C5屬于同一個平臺。進口標致508分為轎車和旅行車兩種。標致508看起來大氣。犀利的大燈設計和寬大的前格柵讓新車看起來非常現(xiàn)代，外觀非常適合商用車。2.2019新款標致508大燈全部采用LED作為光源。這種配置現(xiàn)在很常見。目前還不清楚LED大燈未來是否會繼續(xù)用于低配車型。在與大燈相連的進氣格柵上，組合看起來很兇。更令人印象深刻的是它的尖牙日間行車燈，這是新508最顯著的特點之一。

東風標致508油耗高的處理方法有輪胎增壓、加強車輛的保養(yǎng)、避免發(fā)動機怠速、保持車輛風阻低。胎壓：輪胎不足，行駛阻力增大，油耗增加。相反，如果在規(guī)定的胎壓值內(nèi)適當提高胎壓，則有助于降低油耗。加強汽車的維護；汽車的調(diào)整和保養(yǎng)影響發(fā)動機性能和行駛阻力。據(jù)統(tǒng)計，保養(yǎng)不好的發(fā)動機油耗會增加10%~20%。汽車主要是定期去車庫做常規(guī)保養(yǎng)，比如檢查胎壓，四輪定位，調(diào)整制動襯片和制動鼓的間隙。避免：轉(zhuǎn)發(fā)動機怠速，發(fā)動機油耗比正常行駛高很多。所以長時間不啟動最好關掉發(fā)動機；冷啟動時，暖車時間不要超過1分鐘，保持低速行駛幾分鐘。保持車輛低風阻：高速行駛時，很大一部分動力是用來克服風阻的。所以盡量不要裝在車頂或者進行不合理的改裝。估計在車頂安裝行李架會增加5%的油耗。高速時，開窗會大大增加空氣阻力，但更費油。

移除右腳外側(cè)接觸的電容板。先用T20螺絲刀將螺釘擰入蓋板中央，然后雙手向車頭方向推出。需要一點力氣，其次是塑料，有一些韌性，不那么容易斷。記得用力方向水平向前推。2拆卸方向盤和方向盤下的電容板。這個蓋子是由黑色塑料制成的。一個位于踏板上方，方向盤軸下方。它是一個形狀不規(guī)則的電容器極板?？拷{駛員一側(cè)有兩個大的圓形瓶頸，可以旋轉(zhuǎn)180英里。把頭放在踏板上，回頭看看，抬頭看看，你就明白了。然后，讓這個插座到處松動，一個一個取下來。材料還是比較硬的，可以接受適當?shù)淖冃巍Ｔ敢忾_始。3打開空調(diào)過濾器，打開過濾器的空側(cè)?？烧{(diào)濾鏡的放置位置相當于你把油門踏板踩到底的時候，受制于這個踏板便宜的一邊，向右延伸?？烧{(diào)濾鏡都在這張廉價的臉上，斜立著。這個容量是黑色的，大概314cm，立在地上，圖中可以看到。好的，中間有個螺絲。用T20擰，因為油門踏板軸傘不方便。建議配一個我要講的小T20螺絲。應該容易多了。拆下這個螺絲后，拿起蓋子下的槽里的小兒子，開一個出來。好了，水平拉出舊過濾器。如果能走到這一步，剩下的就不用說了。只要注意空濾網(wǎng)是有方向性的，不要裝反了。參照舊位置安裝即可。