法拉利的標(biāo)志是一個(gè)黃色盾牌標(biāo)志。黃色盾牌里有一個(gè)拱頂，拱頂下面是字母S和F。這匹馬有三條條紋，分別是綠色、白色和紅色。保時(shí)捷標(biāo)志也是盾形標(biāo)志，上面是保時(shí)捷，中間是拱頂，拱頂上是斯圖加特，拱頂?shù)淖笊戏胶陀蚁路绞锹菇?。? 法拉利車標(biāo)跟保時(shí)捷車標(biāo)區(qū)別 法拉利的標(biāo)志是一個(gè)黃色盾牌標(biāo)志。 黃色盾牌里有一個(gè)拱頂，拱頂下面是字母S和F。 這匹馬有三條條紋，分別是綠色、白色和紅色。 保時(shí)捷標(biāo)志也是盾形標(biāo)志，上面是保時(shí)捷，中間是拱頂，拱頂上是斯圖加特，拱頂?shù)淖笊戏胶陀蚁路绞锹菇恰?法拉利和保時(shí)捷是來(lái)自不同國(guó)家的汽車制造商。 法拉利是來(lái)自意大利的超級(jí)跑車制造商，而保時(shí)捷是來(lái)自德國(guó)斯圖加特的跑車制造商。 法拉利有很多超跑，保時(shí)捷有跑車，大型豪華車，豪華SUV。 法拉利是菲亞特的子品牌，保時(shí)捷是大眾的子品牌。 法拉利和保時(shí)捷生產(chǎn)的汽車非常好。 法拉利跑車有458，488，F(xiàn)12，812，拉法，恩佐，sf90，gtc4等等。 有911，718保時(shí)捷車型，卡宴，macan，panamera等等。 法拉利也參加了f1。 法拉利是一支從f1創(chuàng)始賽季就開始競(jìng)爭(zhēng)的車隊(duì)。 保時(shí)捷還參加各種比賽。 保時(shí)捷參加過f1比賽，但是保時(shí)捷沒有f1車隊(duì)。 法拉利的f1車隊(duì)仍然活躍在賽場(chǎng)上。 法拉利車標(biāo)和保時(shí)捷車標(biāo)的故事 大家好。先來(lái)解釋一下法拉利車標(biāo)和保時(shí)捷車標(biāo)的故事。很多人還不知道法拉利車標(biāo)和保時(shí)捷車標(biāo)的區(qū)別?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 法拉利的標(biāo)志是一個(gè)黃色盾牌標(biāo)志。 黃色盾牌里有一個(gè)拱頂，拱頂下面是字母S和F。 這匹馬有三條條紋，分別是綠色、白色和紅色。 保時(shí)捷標(biāo)志也是盾形標(biāo)志，上面是保時(shí)捷，中間是拱頂，拱頂上是斯圖加特，拱頂?shù)淖笊戏胶陀蚁路绞锹菇恰?法拉利和保時(shí)捷是來(lái)自不同國(guó)家的汽車制造商。 法拉利是來(lái)自意大利的超級(jí)跑車制造商，而保時(shí)捷是來(lái)自德國(guó)斯圖加特的跑車制造商。 法拉利有很多超跑，保時(shí)捷有跑車，大型豪華車，豪華SUV。 法拉利是菲亞特的子品牌，保時(shí)捷是大眾的子品牌。 法拉利和保時(shí)捷生產(chǎn)的汽車非常好。 法拉利跑車有458，488，F(xiàn)12，812，拉法，恩佐，sf90，gtc4等等。 有911，718保時(shí)捷車型，卡宴，macan，panamera等等。 法拉利也參加了f1。 法拉利是一支從f1創(chuàng)始賽季就開始競(jìng)爭(zhēng)的車隊(duì)。 保時(shí)捷還參加各種比賽。 保時(shí)捷參加過f1比賽，但是保時(shí)捷沒有f1車隊(duì)。 法拉利的f1車隊(duì)仍然活躍在賽場(chǎng)上。 法拉利車標(biāo)跟保時(shí)捷車標(biāo)區(qū)別 @2019

說(shuō)到法拉利，大家都會(huì)給他一個(gè)豪車的稱號(hào)。的確，高昂的價(jià)格讓幾乎95%的消費(fèi)者望而止步，但你不知道，法拉利真的沒有你想象的那么遙不可及。當(dāng)一輛全新的奔馳G500停在你面前時(shí)，你可能感到驚訝，但G500的沖擊力并沒有法拉利那么直接?，F(xiàn)在入門級(jí)法拉利羅馬（Roma）僅以238萬(wàn)元的價(jià)格上市。法拉利和蘭博基尼的設(shè)計(jì)理念完全不同。法拉利提倡用曲線來(lái)勾勒優(yōu)雅和動(dòng)感，而蘭博基尼則完全用硬朗的線條來(lái)襯托剛硬，因此，法拉利是一款男女車主都能駕馭的車型。作為入門級(jí)的法拉利，羅馬采用了雙門GT的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 汽車的前部很有特色，采用與車身同色系的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的風(fēng)格也與整個(gè)車身融為一體，沒有太多的裝飾。與此同時(shí)，法拉利也與時(shí)俱進(jìn)，其科技配置還是相當(dāng)充足的。 車身側(cè)面的造型就像小時(shí)候的玩具，線條流暢，比例協(xié)調(diào)，帶有鋁合金輪轂的深藍(lán)色車身更能彰顯優(yōu)雅氣質(zhì)。車尾是整車的一大亮點(diǎn)，車頂線條在車尾自然滑動(dòng)，很有GT跑車的感覺。 尾部讓小編驚訝的是經(jīng)典的法拉利圓形尾燈沒有被采用，小編認(rèn)為，一方面是突破，另一方面也是為了將這款車與自家的柏濤菲諾區(qū)分開來(lái)。尾燈采用扁平化設(shè)計(jì)，其實(shí)用料真的很扁平，幾乎是一條線，與尾翼融為一體，兩側(cè)排氣在下方，鋁合金的原色凸顯了排氣的強(qiáng)度。 內(nèi)飾部分，棕色和黑色的配色讓人感覺輕松。畢竟是GT跑車，羅馬采用與sf90相同的集成觸控功能的三片式多功能方向盤。副駕駛配備觸摸液晶屏，可顯示車輛的速度、油耗等信息。當(dāng)然，這么酷的東西是需要可選的，也是很貴的。 座椅采用一體式座椅，座椅形狀與身體形狀相同。法拉利的座椅真皮真的是沒話說(shuō)，不過這種座椅一般在使用中會(huì)嚴(yán)重老化，鍍膜現(xiàn)象明顯，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)顯得老舊，或許這也是富人換車的一個(gè)原因吧?？偨Y(jié)：羅馬代表著法拉利的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言與前沿科技，從設(shè)計(jì)層面將極致性能與優(yōu)雅居家之間實(shí)現(xiàn)了完美平衡。但當(dāng)駕駛了羅馬后才真正理解了“穿著晚禮服的F1賽車”這個(gè)比喻，羅馬在擁有強(qiáng)大性能與操控的前提下，確實(shí)要好開且舒適很多，空間與配置還有安全等各個(gè)方面也展現(xiàn)出居家的實(shí)用性與便利性。相比家族其他車型羅馬更加親民，價(jià)格更加實(shí)惠，相信未來(lái)將會(huì)籠絡(luò)更多的法拉利用戶。

法拉利跑車使用的是半自動(dòng)變速箱，駕駛員操縱的是車內(nèi)的換擋撥片，通過拉動(dòng)方形盤后部的換擋撥片來(lái)實(shí)現(xiàn)檔位的增加和降低，使用法拉利換擋撥片的具體操作步驟如下：1、踩下法拉利的剎車踏板。2、按下法拉利的一鍵啟動(dòng)鍵。3、法拉利的儀表亮起，車輛啟動(dòng)。4、拉動(dòng)法拉利方向盤右側(cè)的up號(hào)換擋撥片，每拉動(dòng)一次增加一個(gè)檔位。5、拉動(dòng)法拉利方向盤左側(cè)的down號(hào)換擋撥片，每拉動(dòng)一次降低一個(gè)檔位。

法拉利是自動(dòng)擋。法拉利旗下的超跑都是自動(dòng)擋，老款的法拉利會(huì)使用amt變速箱，雙離合變速箱大規(guī)模應(yīng)用之后法拉利就使用雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快、傳動(dòng)效率高，這種變速箱是比較適合超跑使用的。法拉利是一家意大利汽車生產(chǎn)商，由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)辦，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。以法拉利FF為例，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4907mm、1953mm、1379mm，軸距為2990mm。法拉利FF采用的是一個(gè)全新的軸距加長(zhǎng)的底盤，同時(shí)配備了一個(gè)新設(shè)計(jì)、全獨(dú)立式的懸掛系統(tǒng)，該懸掛將新一代的磁力可調(diào)減震器和標(biāo)準(zhǔn)的Brembo碳陶剎車片融合到了一起。法拉利FF前臉的設(shè)計(jì)比較彪悍，在設(shè)計(jì)上以Shootingbrake掀背風(fēng)格為主，并加入更多凌厲的線條，采用鍍鉻裝飾的U型大嘴，還有L型犀利深邃的頭燈。開自動(dòng)擋注意事項(xiàng)：開自動(dòng)擋的車只運(yùn)用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其他功能擋。因此，如果能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動(dòng)擋的汽車會(huì)有比手動(dòng)擋更好的表現(xiàn)。等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用N擋還是D擋，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力。

個(gè)人認(rèn)為勞斯萊斯。勞斯萊斯和法拉利都是豪華車品牌，其中勞斯萊斯專注于豪華轎車，法拉利偏向于法拉利。而且勞斯萊斯的起步價(jià)和國(guó)際認(rèn)可度也相對(duì)較高。

品牌都有他的型號(hào)。如果只是問品牌的話 那么勞斯萊斯貴。一個(gè)是豪華型轎車，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)型跑車。價(jià)格如下：第一名：黃金跑車，28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元第三名蘭博基尼愛馬仕，3.8億元。第四名：奧迪派克峰，2.7億元。第五名：法拉力限量版跑車，1.2億元。第六名：布加迪威航敞篷版，4550萬(wàn)元。第七名：敞篷版威龍，2500萬(wàn)元。第八名：布加迪威龍，2480萬(wàn)元。第九名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190萬(wàn)元。第十名：布加迪ZB16-4威龍，1500萬(wàn)元。

保時(shí)捷是德國(guó)的汽車品牌，法拉利是意大利汽車品牌。\x0d\x0a簡(jiǎn)介：\x0d\x0a1 保時(shí)捷（Porsche，又名波爾舍），公司于1930年成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車而聞名于世界車壇，創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍（同費(fèi)迪南德·保時(shí)捷）是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。保時(shí)捷汽車主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。\x0d\x0a2 法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車。菲亞特（FIAT）擁有法拉利90%的股權(quán)，但法拉利卻能獨(dú)立于菲亞特運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車大部分采用手工制造，產(chǎn)量很低，截至2011年法拉利共交付7195臺(tái)新車，為法拉利史上最佳銷售業(yè)績(jī)。公司總部在意大利的馬拉內(nèi)羅（Maranello)。\x0d\x0a品牌意義：\x0d\x0a1 保時(shí)捷的英文車標(biāo)引采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽?！癙ORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說(shuō)明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對(duì)大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來(lái)，保時(shí)捷跑車的出類拔萃。\x0d\x0a2 法拉利的車標(biāo)意義：一位在第一次世界大戰(zhàn)中捐驅(qū)的意大利空軍英雄Francesco Baracca的雙親，看見法拉利賽車所向無(wú)敵的神采，正是愛子英靈依托的堡壘，于是懇請(qǐng)法拉利將原來(lái)標(biāo)徽繪在其愛子座機(jī)上的“躍馬”標(biāo)志，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個(gè)建議，并在“躍馬”的頂端，加上意大利的國(guó)徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最后以自己故鄉(xiāng)蒙達(dá)那市的代表顏色——黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰。\x0d\x0a其外“躍馬”車徽還有另外一種說(shuō)法。在世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)出色的飛行員，他的飛機(jī)上就有一匹會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后，飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。后來(lái)飛行員死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

法拉利的車標(biāo)內(nèi)只有一個(gè)馬，在馬的下面有sf兩個(gè)字母，保時(shí)捷的車標(biāo)內(nèi)也有一個(gè)馬，可是這個(gè)馬更小一些，而且在馬的上面有保時(shí)捷的英文名，在馬的旁邊還有條紋圖案，保時(shí)捷的車標(biāo)與法拉利的車標(biāo)是很好分辨的。法拉利品牌是一個(gè)來(lái)自于意大利的超跑制造廠商，法拉利旗下有很多超級(jí)跑車。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創(chuàng)辦，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello），主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。汽車品牌保時(shí)捷的配色風(fēng)格是德國(guó)國(guó)旗的三色黑、紅、黃，法拉利標(biāo)志的配色風(fēng)格是意大利國(guó)旗的三色綠、白、紅。保時(shí)捷標(biāo)志為盾牌形盾牌中心一分為四對(duì)角圖形一樣，大盾牌中心有一小盾牌圖形為一馬奔跑。法拉利最早的標(biāo)志是Ferrari的字母，根本沒有馬，這是因?yàn)榉ɡ旧砭褪钱?dāng)時(shí)非常有名的賽車手，一直是阿爾法羅密歐車隊(duì)的頭號(hào)車手名。他的名字比任何隱含的意義更廣為人知，為了搶先搶注斯圖加特的域名，保時(shí)捷把斯圖加特所有的標(biāo)志性設(shè)計(jì)都放在了自己的logo上。

法拉利最早的車，并沒有馬的標(biāo)志，就是以法拉利的名字作為自己的logo。因?yàn)槎髯舴ɡ臼翘貏e出名的賽車手，一直是阿爾法羅密歐的御用賽車手。隨后自己研發(fā)自己的賽車和自己的車隊(duì)。一戰(zhàn)結(jié)束后，一個(gè)老婦人帶著一個(gè)“馬標(biāo)”來(lái)找法拉利，說(shuō)自己的兒子是在一戰(zhàn)犧牲的空軍，他在飛機(jī)上就貼著這個(gè)馬標(biāo)，希望你能紀(jì)念一下烈士，把這個(gè)車標(biāo)貼在你的車上吧，然后法拉利就同意了，此后法拉利就有了一匹馬。保時(shí)捷的車標(biāo)有匹馬，跟車子也沒啥關(guān)系，這是因?yàn)楸r(shí)捷誕生在德國(guó)的斯圖加特這個(gè)城市，而這個(gè)城市原本是德國(guó)著名的狩獵城，大批的獵人都在這里養(yǎng)馬狩獵，而當(dāng)?shù)匾彩a(chǎn)一種“寶馬良駒”，保時(shí)捷為了跟奔馳搶奪斯圖加特的注冊(cè)權(quán)，因此一口氣注冊(cè)了斯圖加特城市名稱、斯圖加特城市徽章、斯圖加特駿馬等標(biāo)志性圖案，因此你可以看到，今天的保時(shí)捷車標(biāo)非常復(fù)雜。

法拉利目前隸屬菲亞特集團(tuán)，路虎是印度塔塔汽車旗下品牌，保時(shí)捷是大眾汽車旗下品牌。1、法拉利是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車。菲亞特?fù)碛蟹ɡ?0%的股權(quán)，但法拉利卻能獨(dú)立于菲亞特運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車大部分采用手工制造，產(chǎn)量很低，公司總部在意大利的馬拉內(nèi)羅。2、路虎（Landrover），路虎公司是世界上生產(chǎn)四驅(qū)車的公司之一，也是著名的英國(guó)越野車品牌。2008年3月26日，印度塔塔集團(tuán)出資23億美元，收購(gòu)福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國(guó)際車壇 引起震動(dòng)。路虎銷售于140多個(gè)國(guó)家，它已經(jīng)從1948年的實(shí)用性車型發(fā)展成為今天的多功能四驅(qū)車，面向的是那些不斷追求全新生活體驗(yàn)的人士。3、保時(shí)捷是德國(guó)著名汽車公司，由1930年由費(fèi)迪南·保時(shí)捷教授建于斯圖加特。費(fèi)迪南·保時(shí)捷是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師，曾設(shè)計(jì)過風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。

蘭博基尼目前隸屬大眾集團(tuán)，法拉利目前隸屬意大利菲亞特集團(tuán)。\x0d\x0a蘭博基尼公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼，由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。早期由于經(jīng)營(yíng)不善，于1980年破產(chǎn)。數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(tuán)旗下品牌之一。\x0d\x0a法拉利是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦，公司總部在意大利的馬拉內(nèi)羅。法拉利是世界聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車。菲亞特?fù)碛蟹ɡ?0%的股權(quán)，但法拉利卻能獨(dú)立于菲亞特運(yùn)營(yíng)。\x0d\x0a關(guān)于蘭博基尼生來(lái)與法拉利是天敵，2家來(lái)自意大利的超跑廠家產(chǎn)品市場(chǎng)定位基本相同，蘭博基尼的創(chuàng)始者佛瑞肯·蘭博基尼是造拖拉機(jī)起家的，也曾是狂熱的法拉利車迷。一次，他的法拉利2壞了，火急火燎地去法拉利公司投訴變速箱缺陷，法拉利公司沒搭理他。他親自跑去找恩佐·法拉利，恩佐冷嘲熱諷，于是他把自己的四臺(tái)法拉利全部賣掉，自己建廠造跑車！于是，蘭博基尼這個(gè)傳奇就這么橫空出世了。

美國(guó)寶馬750Li只春梁賣9萬(wàn)美元，中國(guó)賣200萬(wàn)人民幣，越窮的國(guó)家賣的越貴。在美國(guó)看見奔馳寶馬就跟我們看見QQ一樣普通，你想想美國(guó)兩億多人，每年賣出一千多萬(wàn)輛車。而美國(guó)又是豪華車最大的市場(chǎng)，所以很顯宏森搏而易見?；旧先澜缱詈玫谋蜗檐囋诿绹?guó)都找得到，除了定做的外。

樂高法拉利42143絕版時(shí)間2022年8。根據(jù)查局宴知詢相關(guān)資料信息祥返，樂高法拉利有一件編號(hào)為42143的套裝，其代號(hào)為TBDTechnicUltimateCar2022，零件數(shù)為創(chuàng)紀(jì)錄的3776，發(fā)布桐消日期為2022年8絕版日期。

樂高法拉利42143是一款重約980克明塵的精致套裝，它散槐橡包括一輛可以編織的真正原體法拉利競(jìng)賽跑車以及一些配件，如全新變速把手和加速踏板，鑰匙、多種變換的車輪，渦輪增壓器和車沖旁身，以及五大顆燈。另外，還有精美的室內(nèi)裝飾和多種真實(shí)的汽車零件，如發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣裝置，儀表板和踏板。樂高法拉利42143拼完后重量為980克，約為2.2磅。這款精致的拼裝玩具可以為孩子們帶來(lái)無(wú)盡的寶貝收集、積小節(jié)和無(wú)數(shù)朋友之間分享的樂趣。

兩個(gè)。樂高42125是于2021年初上市的機(jī)械雀瞎巖組產(chǎn)品，官方售價(jià)為1699元，含1677個(gè)頃御零件，車型為法拉利488GTE，是有法拉利官方授權(quán)的。其中一號(hào)包有兩神豎個(gè)。

樂高法拉利動(dòng)力組是一款樂高的套裝玩具，需要以下物品：1. 樂高積木：樂高法拉利動(dòng)力組需要大量的樂高積木，包括各種不同形狀和大小的積木。2. 動(dòng)力組件：樂高法拉利動(dòng)力組需要電動(dòng)機(jī)、電池盒、開關(guān)、齒輪等動(dòng)力組件，這些組件可以讓法拉利模型實(shí)現(xiàn)真正的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。3. 遙控器和接收器：如果需要通過遙控器控制法拉利模型的運(yùn)動(dòng)，還需要購(gòu)買樂高的遙控器和接收器。4. 細(xì)節(jié)零件：為了讓法拉利模型更加逼真，還需要購(gòu)買各種細(xì)節(jié)零件，例如車輪、方向盤、座椅、車燈等?？傊?，樂高法拉利動(dòng)力組需要的物品比較多，但是只要按照說(shuō)明書逐步組裝，就能夠完成一個(gè)真正的動(dòng)力法拉利模型。

　如何評(píng)價(jià)法拉利488 GTB？這是一個(gè)只靠一兩句話是回答不了的問題。首先，它肯定是輛好車，這是因?yàn)槌鲎苑ɡ?，血統(tǒng)自有保證。吹捧的話就不說(shuō)了，在各種國(guó)內(nèi)主流媒體上一搜一大把。它也并不是神車，所以總會(huì)有一些可能不太令人滿意的小問題。這會(huì)兒就說(shuō)點(diǎn)兒我不喜歡的吧。 從外觀來(lái)看，法拉利488 GTB作為一款全新車型，在整車設(shè)計(jì)上并沒有做出太多顛覆前作的努力，488 GTB與458 Italia之間的變化原本應(yīng)該像F360 Modena與F430一樣那么明顯，但488 GTB看上去就好像設(shè)計(jì)師在458 Italia身上隨隨便便加了些細(xì)節(jié)就推出的改款車型。 內(nèi)飾其他部分則有著與458 Italia一樣的方向盤、儀表盤，中控臺(tái)（上面的一些按鍵采用了新設(shè)計(jì)）等，我真的有些懷疑法拉利在統(tǒng)計(jì)二者不同部件的時(shí)候是不是刻意跳過了內(nèi)飾部分。 最貨真價(jià)實(shí)的變化當(dāng)屬動(dòng)力總成了，488 GTB裝上了一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它也是California T之后第二款搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利（僅限誕生于本世紀(jì)的產(chǎn)品）。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量更小了，重量更輕了，重心也更低了，當(dāng)然，它的性能更強(qiáng)悍了（此處應(yīng)有掌聲）。法拉利這么干一方面是可以適應(yīng)重要市場(chǎng)那不合理的按排量征稅的法規(guī)，降低終端售價(jià)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，在壓榨性能上也走了捷徑

法拉利拉法( LaFerrari )是法拉利的性能旗艦，于2014年7月1日正式上市售賣。謝謝僅供參考。

蘭博基尼比法拉利高檔一些。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據(jù)說(shuō)這一標(biāo)志也體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。蘭博基尼 S. P. A.汽車廠的創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產(chǎn)的跑車、拖拉機(jī)。費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼骨子里滲透出意大利人特有的豪情壯志，激勵(lì)著他一路從一位普通的農(nóng)民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業(yè)掌舵人。這個(gè)意大利北方人憑借一股毫不妥協(xié)的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著制造出完美跑車的夢(mèng)想。自那時(shí)起，倔氣十足的“公?！睒?biāo)志便成了蘭博基尼的象征，詮釋了這一與眾不同的汽車品牌的所有特點(diǎn)———挑戰(zhàn)極限，高傲不凡，豪放不羈。

蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁只生產(chǎn)跑車嗎是的蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁只生產(chǎn)跑車。是的。蘭博基尼是世界上少數(shù)量產(chǎn)車型之一。僅次于法拉利。都是意大利的產(chǎn)地，但最近蘭博基尼已經(jīng)出了一款轎車擴(kuò)展蘭博基尼還生產(chǎn)飛機(jī)，411km每小時(shí)，比飛機(jī)起飛時(shí)還快。