法拉利跑車(chē)也是不同的型號(hào)，不同的價(jià)格：最便宜的是552馬力的Ferrari California， 價(jià)格20萬(wàn)美元， 中國(guó)售價(jià)大概500萬(wàn)人民幣....最貴的是1050馬力的Ferrari LaFerrari, 價(jià)格700萬(wàn)美元， 中國(guó)售價(jià)大概是一億五千萬(wàn)人民幣....

法拉利LaFerrari Aperta：220萬(wàn)美元。只有 210 輛法拉利 LaFerrari Aperta 存在，公平地說(shuō)，采購(gòu)這輛車(chē)不僅會(huì)花費(fèi)您很多錢(qián)，還會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間。在這 210 輛中，有 190 輛售出，其中 9 輛是為法拉利 70 周年慶典預(yù)留的，最后一輛汽車(chē)后來(lái)在拍賣(mài)會(huì)上售出。LaFerrari Aperta 是 LaFerrari 的特殊版本，具有與之匹配的特殊功能。首先，它是自 Dino 308 GT4 以來(lái)第一輛沒(méi)有 Pininfarina 車(chē)身或其他類(lèi)似造型的法拉利。它的名字“Aperta”在意大利語(yǔ)中意為“開(kāi)放”，意為與其他法拉利兄弟姐妹相比，車(chē)門(mén)和輪拱的不同之處。

法拉利最貴的車(chē)型是法拉利LaFerrari，定位為跑車(chē)車(chē)，全球一共499輛，官方指導(dǎo)價(jià)是2250萬(wàn)元。

當(dāng)時(shí)生產(chǎn)399輛 有一輛給教皇的特別版一共400輛 當(dāng)時(shí)的價(jià)格是538萬(wàn)左右 現(xiàn)在停產(chǎn)好多年了 因?yàn)镋NZO是法拉利60周年紀(jì)念版而且是以法拉利創(chuàng)始人ENZO的名字命名的所以紀(jì)念收藏價(jià)值大于車(chē)輛本身的價(jià)值　購(gòu)買(mǎi)ENZO的條件在當(dāng)時(shí)相當(dāng)苛刻　所以現(xiàn)在ENZO基本沒(méi)有人賣(mài)了　最少也是當(dāng)時(shí)價(jià)格的10倍以上也就是538*10＝5380萬(wàn)

恩佐售價(jià)60萬(wàn)美元，但國(guó)內(nèi)的法拉利恩佐都不是官方渠道引進(jìn)的，全部加一起不超過(guò)5臺(tái)。國(guó)內(nèi)難得一見(jiàn)的是黑色恩佐，其余都是紅色；這臺(tái)黑色拉法在2014年停在大連某個(gè)浴室門(mén)口吃灰，過(guò)段時(shí)間上了遼B08888，之后2017年這臺(tái)行駛不到5千公里的黑色恩佐，在二手車(chē)市場(chǎng)標(biāo)價(jià)3800萬(wàn)元。原計(jì)劃恩佐只生產(chǎn)349臺(tái)，由于符合購(gòu)買(mǎi)條件的買(mǎi)家超出預(yù)定產(chǎn)量，所以增加到了399臺(tái)。法拉利恩佐購(gòu)買(mǎi)條件1、必須是法拉利的會(huì)員；2、必須擁有法拉利40周年紀(jì)念車(chē)F40、50周年紀(jì)念車(chē)F50；3、必須擁有3輛以上的法拉利；4、有特殊優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)的人可以?xún)?yōu)先購(gòu)買(mǎi)，如舒馬赫等；5、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，不可以將恩佐出售。

就目前的價(jià)格來(lái)看，肯定是488的價(jià)格高，458已經(jīng)是上一代車(chē)型了。如果都是按新車(chē)的價(jià)格來(lái)說(shuō)，458的價(jià)格會(huì)高一些，指導(dǎo)價(jià)格為388-558.8萬(wàn)元，488的指導(dǎo)價(jià)為315.5-418.8萬(wàn)元。由于458采用的是4.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，488采用的是3.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，很多有自吸情懷的人喜歡458，導(dǎo)致458在二手車(chē)價(jià)格也很高。已停產(chǎn)。高達(dá)650萬(wàn)元人民幣，而且大多是收藏，不好買(mǎi)。不僅要有錢(qián)，還要愛(ài)法拉利！法拉利恩佐是絕無(wú)僅有的限量版限349輛，2002年“Enzo Ferrari”出現(xiàn)了，是法拉利對(duì)終極性的完整表達(dá)，將世界上最先進(jìn)的F1賽車(chē)技術(shù)概念貫穿于整個(gè)街道量產(chǎn)車(chē)的開(kāi)發(fā)中。法拉利用長(zhǎng)時(shí)間賽道上經(jīng)驗(yàn)的積累，使其開(kāi)發(fā)這樣一輛超級(jí)跑車(chē)的能力。目標(biāo)就是讓駕駛“Enzo”的用戶(hù)能夠像車(chē)手一樣達(dá)到對(duì)性的把握。485kw的最大功率，1365kg的輕質(zhì)車(chē)重，350km/h的最高時(shí)速，靜止加速到100公里只要3.6秒,最高時(shí)速 350公里以上，法拉利FF該款車(chē)售價(jià)3200萬(wàn)日元（約合人民幣250萬(wàn)元），中國(guó)關(guān)稅對(duì)于這種車(chē)高達(dá)80%，加上各項(xiàng)費(fèi)用（環(huán)保上的稅等等）530萬(wàn)都差不多 。法拉利ff的價(jià)格可不低，大概需要500多萬(wàn)，這車(chē)可是實(shí)打?qū)嵉母叨塑?chē)。法拉利FF是法拉利家族中車(chē)身尺寸最大的車(chē)型，F(xiàn)F長(zhǎng)4907mm，寬1953mm，高1379mm，車(chē)身軸距則達(dá)到了2990mm，在車(chē)身空間上，法拉利FF具有一定的優(yōu)勢(shì)。你說(shuō)的應(yīng)該是法拉利F430 SC 16M吧，這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了，當(dāng)時(shí)的報(bào)價(jià)在440萬(wàn)元左右。

問(wèn)題一：法拉利能跑多快 看車(chē)型了，，，法拉利所有公路車(chē)型最高時(shí)速都不超過(guò)360公里每小時(shí)，，，不過(guò)據(jù)說(shuō)法拉利LaFerrari FXX K能開(kāi)到大概380公里每小時(shí)左右，，，但是作為一個(gè)以賽車(chē)性能為重的廠(chǎng)商，，，他們對(duì)最高時(shí)速并不重視，，，要知道在賽道上最高時(shí)速并不重要，，，，加速度和操控性能相同的情況下，，，極速400公里每小時(shí)和350公里每小時(shí)的車(chē)基本上成績(jī)相同，，，因?yàn)闆](méi)有大直道讓他們開(kāi)那么快 問(wèn)題二：法拉利最快能跑多少邁？ 原來(lái)，號(hào)稱(chēng)法拉力生產(chǎn)的有史以來(lái)最快的公路汽車(chē)――全球 *** 發(fā)售的Ezno便是F330的原形。能將雍容華貴與風(fēng)弛電掣統(tǒng)一在一輛車(chē)上，也許只有法拉力Enzo了。這輛擠身世界汽車(chē)最呤彼僨?0名排行榜的超級(jí)跑車(chē)，極速350千米/秒，靜止加速到100公里只要3.65秒，這兩個(gè)參數(shù)使得其他以速度為傲的跑車(chē)都黯然失色。Enzo采用了大量F1的技術(shù)，并配備F1的順序換檔變速箱和超大的碳纖陶瓷剎車(chē)碟。雖然該車(chē)的馬力高達(dá)驚人的660匹，但是卻非常容易駕駛。車(chē)身采用無(wú)骨架式車(chē)身，車(chē)頭的進(jìn)氣口是采用的是法拉力經(jīng)典的氣流控制系統(tǒng)技術(shù)，可以是車(chē)輛高速行駛時(shí)不會(huì)發(fā)飄，車(chē)的底盤(pán)是全封閉的加上一些導(dǎo)氣管道，有助于增加汽車(chē)的下壓力。所有這些都保證了Enzo無(wú)與倫比的速度――不管是在彎角還是在直道上，它都是超越顛峰的典范。 問(wèn)題三：法拉利最高時(shí)速能跑到多少米 法拉利F430--參數(shù) 法拉利F430-基本資料 車(chē)型名稱(chēng) 法拉利F430 車(chē)體結(jié)構(gòu) 跑車(chē)/敞蓬車(chē) 豪華級(jí)別 豪華型 法拉利F430-引擎參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)引擎 V8 標(biāo)準(zhǔn)變速器 自動(dòng) 6檔 標(biāo)準(zhǔn)排量 4308 cc 氣門(mén)數(shù) 最大功率 360/8500 kw/rpm 最大扭矩 465/5250 nm/rpm 燃油系統(tǒng) 電子燃油噴射式 理論油耗 18.3 升/百公里 最高時(shí)速 316.0 km/h 加速時(shí)間 4.0 秒（0-100km/h） 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 法拉利F430-轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎 驅(qū)動(dòng)方式 中置后驅(qū) 制動(dòng)方式 碟/碟（前/后） 轉(zhuǎn)向助力 助力轉(zhuǎn)向式 懸掛方式 四輪獨(dú)立懸掛，雙橫向?qū)П奂訙p震支柱，前后帶穩(wěn)定器（前/后） 輪轂尺寸 輪胎前：225/35 ZR 19 后：285/35 ZR 19尺寸和重量車(chē)身重量 1450 kg 軸距 2600 mm 輪距 1669/1616 mm（前/后）全車(chē)長(zhǎng)度 4512 mm 車(chē)身寬度 1923 mm 車(chē)身高度 1412 mm通過(guò)性最小轉(zhuǎn)彎半徑 m 最小離地間隙 mm 最大爬坡度 % 問(wèn)題四：法拉利跑車(chē)能跑多快? 法拉利FXX采用了強(qiáng)大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的轉(zhuǎn)速達(dá)到800 hp的功率。它的齒輪箱來(lái)源于F1賽車(chē)的設(shè)計(jì)方案，換檔時(shí)間不到100ms，這幾乎和那些F1單座賽車(chē)一樣快，它們可是當(dāng)今技術(shù)成就的絕對(duì)巔峰。最高時(shí)速 km/h 350 0~100km/h s ≤ 3.0 問(wèn)題五：法拉利跑車(chē)最高能開(kāi)多少邁 FXX是一款帶有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的原型車(chē)，也是迄今為止法拉利生產(chǎn)的最先進(jìn)的GT車(chē)型。 FXX集中體現(xiàn)了法拉利制造特殊 *** 版跑車(chē)的技術(shù)和無(wú)以倫比的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)。它將提供一個(gè)基本框架，未來(lái)的超級(jí)跑車(chē)將在這個(gè)框架的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。動(dòng)力異常強(qiáng)勁的FXX在各方面都有絕佳表現(xiàn)。它配備了強(qiáng)大的6,262 cm3 V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速為8,500 rpm時(shí)，能夠爆發(fā)出超過(guò)800 hp的功率。它的變速箱來(lái)源于F1賽車(chē)的設(shè)計(jì)方案，換擋時(shí)間不到100 ms，幾乎和當(dāng)今技術(shù)成就的絕對(duì)巔峰――F1單座賽車(chē)一樣快。FXX的凈重為1155 kg，重量-功率比值為1.44 kg/CV。它在Fiorano賽道上的圈速快于1’18’’00，顯示出這款超級(jí)跑車(chē)的強(qiáng)大動(dòng)力和非凡性能。 問(wèn)題六：法拉利最快可以開(kāi)多快？ 福特SSC最高時(shí)速437公里居榜首 《福布斯》雜志日前公布了北美市場(chǎng)上速度最快的量產(chǎn)汽車(chē)排行榜。在這項(xiàng)苛刻的評(píng)選中，福特公司大出風(fēng)頭，前兩位全部由其占據(jù)，其中福特公司SSCUltimateAero超級(jí)跑車(chē)以273英里(約437公里)/小時(shí)的最高速度高居榜首。也許這個(gè)速度我們無(wú)法想象，但一組數(shù)據(jù)也許可以讓我們感受一下世界最快的運(yùn)動(dòng)機(jī)器的魅力：世界上速度最快的民航客機(jī)“協(xié)和”起飛時(shí)的速度僅為360公里/小時(shí)；F1賽場(chǎng)上，最快的賽車(chē)時(shí)速也只在350公里左右；我們熟知的速度接近它的只有上海的磁懸浮列車(chē)，但它的最快時(shí)速也只在430公里左右，坐在上面，我們已經(jīng)感到有些發(fā)飄了。 UltimateAero也許是世界上最極端的汽車(chē)之一。它的設(shè)計(jì)理念本身就是我們所聽(tīng)說(shuō)過(guò)的最瘋狂的想法之一。這款車(chē)幾近荒謬，難以想象的性能來(lái)源于其使用的擁有1046馬力的V8引擎。把這款變態(tài)的引擎硬塞進(jìn)一輛轎車(chē)的結(jié)果是，車(chē)的重量與道奇Neon不相上下。 排名第二的高速汽車(chē)同樣是美國(guó)車(chē)―――福特SaleenS7TwinTurbo，最高速度達(dá)到了416公里/小時(shí)，同樣超過(guò)了協(xié)和飛機(jī)起飛時(shí)的速度。 Saleen的光輝歷史可從S281Mustangs、N2OFocuses算起，2002年當(dāng)S7開(kāi)始銷(xiāo)售時(shí)，它是美國(guó)惟一的動(dòng)力超過(guò)500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑車(chē)，成為眾多汽車(chē)雜志公認(rèn)的當(dāng)時(shí)世界上速度最快的量產(chǎn)車(chē)。 速度超過(guò)殲擊機(jī)的起飛速度并不是難事，讓車(chē)迷們津津樂(lè)道的還有跑車(chē)的加速度，知道2005S7的0到100公里加速時(shí)間嗎？2.8秒！ 布加迪是意大利的跑車(chē)品牌，這個(gè)品牌已經(jīng)有100多年的歷史了，現(xiàn)在歸屬德國(guó)大眾。目前，布加迪主要擁有118、218、Veyron、Chiron幾款車(chē)型，而Veyron是這幾款車(chē)中的佼佼者。這幾款車(chē)最突出的都是裝備了非常強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身低矮流線(xiàn)，而且都是藍(lán)色的。Veyron采用8升的方型增壓M-16引擎，馬力定在987匹上下（因歐洲有1000匹馬力的限制），它也是這個(gè)排行榜中最后一位400公里俱樂(lè)部會(huì)員。 KoenigseggCCR―petitionCoupeRacing（雙門(mén)競(jìng)賽跑車(chē)），在今年2月28日曾創(chuàng)下了量產(chǎn)車(chē)的最快時(shí)速紀(jì)錄―――241英里/小時(shí)（387.9km/h），但可惜的是在這個(gè)紀(jì)錄上它沒(méi)呆多久。但不管怎么說(shuō)，388公里的最快時(shí)速也足以引起我們的驚嘆。畢竟它打破了由McLarenF1XP5在1998年3月31日創(chuàng)下的240.3mph(386.7km/h)的紀(jì)錄。NO.5 法拉利Enzo 最高時(shí)速：350公里 是不是有點(diǎn)驚奇，我們?cè)谶@里才看到這個(gè)以速度飲譽(yù)全球、甚至成為汽車(chē)世界速度代名詞的汽車(chē)？ 不用奇怪，因?yàn)楹颓懊鎺孜粍ψ咂h不惜一切代價(jià)追求速度、而產(chǎn)量往往只有幾輛的速度怪杰來(lái)說(shuō)，法拉利已經(jīng)是速度世界的豪門(mén)。350公里時(shí)速的Enzo不是最快的車(chē)，但它卻是《福布斯》連續(xù)幾年的全球最昂貴汽車(chē)的獲得者，銷(xiāo)量方面，Enzo的銷(xiāo)量同樣不是前面幾位可以媲美的。 最高時(shí)速：345公里 意大利人是汽車(chē)世界速度的狂熱崇拜者，帕加尼Zon鄄da與法拉利、蘭博基尼這些世界出名的跑車(chē)品牌一樣來(lái)自意大利，上市至今4年多，全球產(chǎn)量?jī)H40輛，即使有幸路上巧遇，以它0-100公里/小時(shí)加速3.7秒的實(shí)力，345公里的時(shí)速，通常只能讓你對(duì)著它模糊的背影望而興嘆。 世界豪門(mén)的經(jīng)典之作，334公里的時(shí)速不是王者的速度，卻是王者的血統(tǒng)。全新的奔馳SLRMcLaren在200...... 問(wèn)題七：最好的法拉利跑車(chē)能跑多快？ 世界之最　法拉利－－－－ENZO 法拉利跑車(chē)風(fēng)之子 490 問(wèn)題八：法拉利最高能跑多少碼！ 法拉利恩佐創(chuàng)立的世界紀(jì)錄為370KM/H。在跑車(chē)界里算不上老大（前有布加迪，科尼賽格，福特，蘭博基尼）后有保時(shí)捷，賓利，帕加尼等許多實(shí)力相當(dāng)?shù)能?chē)型，爆改后的911或者GTR，三菱翼神都能瞬秒法拉利。 問(wèn)題九：法拉利在國(guó)內(nèi)高速能跑多快？ 法拉利限速370KM~但是在國(guó)內(nèi)能跑到240KM左右就可以了~就算是高速路~也達(dá)不到能跑300KM的要求 問(wèn)題十：法拉利 458 可以跑多快？ 標(biāo)準(zhǔn)變速器：7擋雙離合F1變速器排量：4499 cc 最高時(shí)速：325.0 km/h 車(chē)身重量：1380 kg 軸距：2650 mm很理論的數(shù)戶(hù)了、、、供參考！?。?/div>

我只大概的說(shuō)一下，目前量產(chǎn)在售法拉利最貴的是f12，也是最快的，百公里3.1，能在2000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)百分之90全部動(dòng)力，秒殺aventador。排第二的是現(xiàn)在剛出的458speciale。百公里3秒，號(hào)稱(chēng)只比f(wàn)12慢一點(diǎn)，史上最強(qiáng)v8。

近日，享譽(yù)全球的意大利豪華超跑品牌法拉利在廣州舉行了全新車(chē)型Roma的私享會(huì)。廣州作為華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)及文化中心，融合了時(shí)尚、動(dòng)感及深厚的歷史底蘊(yùn)，完美契合兼具超凡性能與優(yōu)雅風(fēng)范的法拉利Roma車(chē)型。而本次的私享會(huì)主題是“Dolce?Vita”中文翻譯過(guò)來(lái)為甜蜜的生活，而法拉利Roma這款全新車(chē)型完美詮釋了“Dolce?Vita”意式生活的理念精髓。此外，這臺(tái)全新硬頂車(chē)型采用眾多無(wú)可比擬的技術(shù)創(chuàng)新，為同級(jí)超跑樹(shù)立了性能與駕控樂(lè)趣的新標(biāo)桿。接下來(lái)就讓我們一起來(lái)探索法拉利的這款全新車(chē)型吧。初見(jiàn)它的第一眼也許你會(huì)心存疑惑，這真的是我們所熟悉的法拉利嗎？因?yàn)楹椭耙靶缘男愿裣啾龋琑oma看起來(lái)似乎溫順了不少，氣質(zhì)也變得更加優(yōu)雅。也許與它的名字有關(guān)，談起Roma這一詞，第一時(shí)間能聯(lián)想到的必然是古羅馬的經(jīng)典建筑以及聞名于世的藝術(shù)等等。而法拉利似乎想把這一系列經(jīng)典元素融入到該車(chē)的設(shè)計(jì)里。但盡管如此，我們還是能在Roma身上發(fā)現(xiàn)許多創(chuàng)新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，例如開(kāi)眼角的大燈設(shè)計(jì)、搭配其外懸式鯊魚(yú)鼻以及碳纖維前唇，讓Roma看上去攻擊性十足。值得一提的是，在它的尾窗底部設(shè)有電動(dòng)可變擾流板，提供了低風(fēng)阻、中下壓力以及高下壓力的三種展開(kāi)模式。作為一臺(tái)GT跑車(chē)的它來(lái)說(shuō)，除了能帶給我們豪華感、舒適性外，實(shí)用的儲(chǔ)物空間是必不可少的。法拉利Roma恰恰能做好這一點(diǎn)，在尾箱處裝下兩個(gè)大行李箱也綽綽有余。時(shí)代在發(fā)展，科技在創(chuàng)新，法拉利也在緊跟新時(shí)代的步伐，Roma的內(nèi)飾與以往那種簡(jiǎn)單的機(jī)械美感不同，它的內(nèi)飾變得更為精致。全液晶的儀表盤(pán)、帶觸控面板的新型方向盤(pán)以及中控那個(gè)大尺寸液晶顯示屏，無(wú)處不彰顯其極高的科技感，這對(duì)于法拉利而言無(wú)疑是一個(gè)全新的突破。得益于經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)的“雙坐艙”的設(shè)計(jì)，流暢的線(xiàn)條與布局為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及功能區(qū)域。與其他以駕駛者為中心的法拉利跑車(chē)不同的是Roma的座艙設(shè)計(jì)能讓乘客如駕駛員般體驗(yàn)到駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣。雖然Roma走的是優(yōu)雅路線(xiàn)，但畢竟它是一臺(tái)法拉利，卓越的動(dòng)力是必不可缺的。這臺(tái)Roma搭載的是3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8速變速箱的全新動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率高達(dá)620馬力，最大扭矩760牛·米，百公里加速僅需3.4秒，最高車(chē)速甚至可達(dá)320公里每小時(shí)，這一系列可觀的數(shù)據(jù)仿佛在告訴我們，Roma一點(diǎn)也不好惹。同時(shí)法拉利官方也公布了Roma的售價(jià)為238.8萬(wàn)元起，而相較于法拉利的其他車(chē)型來(lái)說(shuō)，這個(gè)起售價(jià)似乎“平民”了不少。而對(duì)于這么一款能在極致性能與優(yōu)雅風(fēng)范之間實(shí)現(xiàn)了完美平衡的GT跑車(chē)來(lái)說(shuō)，似乎成為了不少年輕人的首要選擇，究竟Roma能否像其他車(chē)型一樣締造傳奇呢？讓我們拭目以待吧。

創(chuàng)始人是世界賽車(chē)冠軍、劃時(shí)代的汽車(chē)設(shè)計(jì)大師恩佐法拉利。同時(shí)，法拉利汽車(chē)分為兩種車(chē)型。第一款是雙座車(chē)型，包括法拉利F8、法拉利812、法拉利Roma和法拉利296GTB。二是四人座車(chē)型只有法拉利gtc4和法拉利ff。旅行車(chē)推薦寶馬5系旅行車(chē)沃爾沃V40 沃爾沃V60 奧迪A4 allroad quattro 奧迪A6 allroad quattro1 寶馬5系旅行車(chē)動(dòng)力方面，寶馬5系旅行車(chē)插電版將搭載20T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。結(jié)合9 kWh 鋰離子電池。

法拉利gtc4是法拉利旗下的一款跑車(chē)。該車(chē)軸距為2990mm，縱橫比分別為4922mm、1980mm、1383mm。這輛車(chē)的前輪間距為1674mm，后輪間距為1668mm。法拉利gtc4 使用兩個(gè)引擎。法拉利車(chē)型包括法拉利488、法拉利F12berlinetta、法拉利LaFerrari、法拉利458、法拉利SF90等。以2020款法拉利SF90V8Stradale為例。 體型。

法拉利目前在售車(chē)型分別為法拉利Roma(售價(jià)：238.00萬(wàn)元)、法拉利Portofino（售價(jià)：263.80萬(wàn)元）、法拉利F8（售價(jià)：298.80—341.80萬(wàn)元）、法拉利GTC4LLusso(售價(jià)：314.50—473.20萬(wàn)元)、法拉利SF90（售價(jià)：398.80萬(wàn)元）、法拉利488（售價(jià)408.00—449.90萬(wàn)元）、法拉利812（售價(jià)485.90—530.00萬(wàn)元）。除了以上在售車(chē)型外，法拉利還有全球限量10臺(tái)的F60America (售價(jià)：1984萬(wàn)元)以及法拉利599XX （售價(jià)：1261萬(wàn)元），這兩款車(chē)型屬于世界頂級(jí)超跑，是有錢(qián)人們的大玩具，并且這兩款車(chē)并非有錢(qián)就能買(mǎi)到，因?yàn)榉ɡ€需要對(duì)符合資格的車(chē)主進(jìn)行嚴(yán)格的篩選。從上述車(chē)型來(lái)看，法拉利最便宜的車(chē)型屬于售價(jià)238萬(wàn)元的法拉利Roma，如果你是法拉利忠實(shí)粉絲，并且手握70萬(wàn)購(gòu)車(chē)預(yù)算，那么70萬(wàn)最便宜的法拉利也買(mǎi)不下來(lái)，這款最便宜的車(chē)型對(duì)我們普通消費(fèi)者而言似乎也有些遙不可及。注意：不過(guò)雖然70萬(wàn)買(mǎi)不了新車(chē)，但卻可以買(mǎi)下二手法拉利。法拉利F430于2004年正式推出，這款車(chē)算得上是法拉利系列車(chē)型中最“平民化”的一款跑車(chē)。該車(chē)在當(dāng)年售價(jià)高達(dá)400萬(wàn)人民幣，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是法拉利家族中比較便宜的一款了，目前05年的法拉利F430二手車(chē)價(jià)格近為70萬(wàn)出頭。雖然這款車(chē)二手價(jià)格相當(dāng)?shù)停ɡ鸉430的實(shí)力卻不容小覷，不僅外觀采用了法拉利F1賽車(chē)的靈感，車(chē)內(nèi)配置也相當(dāng)強(qiáng)勁。作為中置后驅(qū)跑車(chē)，法拉利F430搭載了4.3升V8引擎，擁有510匹最大馬力，百公里加速僅需4秒，最高車(chē)速達(dá)315km/h。作為本就改款更新比較慢的超級(jí)跑車(chē)，法拉利F430在如今開(kāi)出去依舊擁有超高的回頭率，對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)有限，但卻十分熱愛(ài)法拉利的小伙伴而言，二手無(wú)疑就是最好的選擇，況且對(duì)于不太懂法拉利的人們而言，只要有個(gè)法拉利車(chē)標(biāo)便足夠唬人了。

1963法拉利250GTO這款車(chē)售價(jià)5200萬(wàn)美元，折合人民幣將近4個(gè)億，這個(gè)價(jià)格秒殺各種488、拉法等車(chē)型。法拉利是舉世聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello）。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上在售的法拉利車(chē)型分別為：法拉利Roma（售價(jià)238.00萬(wàn)元）、法拉利488（售價(jià)408.00-449.90萬(wàn)元）、法拉利F8（售價(jià)298.80-341.80萬(wàn)元）。法拉利812（售價(jià)485.90-530.00萬(wàn)元）、法拉利SF90（售價(jià)398.80萬(wàn)元）、法拉利Protofino（售價(jià)263.80萬(wàn)元）、法拉利GTC4 Lusso（售價(jià)314.50-473.20萬(wàn)元）。1963法拉利250GTO在20世紀(jì)60年代早期一共只出廠(chǎng)了39輛車(chē)，這款車(chē)在后來(lái)贏得過(guò)眾多的國(guó)際性賽事，以至于被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代下最為成功的賽車(chē)品牌之一。該車(chē)的外觀造型動(dòng)感華麗、性能強(qiáng)悍，如今已經(jīng)成為全球頂級(jí)收藏家最渴望收藏的車(chē)型之一。

大家都知道多了解汽車(chē)，對(duì)開(kāi)車(chē)和用車(chē)都是很有幫助的，下面就簡(jiǎn)單介紹一下法拉利敞篷車(chē)。如果你想知道答案，請(qǐng)繼續(xù)閱讀下面的介紹。法拉利旗下的敞篷車(chē)有很多，比如458敞篷、488敞篷、波托菲諾等等。法拉利488和458基本上都是中置發(fā)動(dòng)機(jī)的超跑，488是458的繼任者。法拉利458搭載4.5升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率445kw，最大扭矩540 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速9,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。這款車(chē)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。法拉利488采用3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530kw，最大扭矩770 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速8,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。這款車(chē)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。法拉利的兩款跑車(chē)受到了很多車(chē)迷的歡迎，458和488在二手車(chē)市場(chǎng)有著極高的保值率。這兩款車(chē)的敞篷版基本都是硬頂。好了，這就是邊肖給大家介紹的全部?jī)?nèi)容。所以，看完之后，你對(duì)法拉利的敞篷車(chē)有了解嗎？希望邊肖的介紹能幫到大家。

在售的法拉利敞篷車(chē)共有三款，分別是2019款3.9 TPISTAPIDER 488、2015款3.9 TPISTAPIDER 488和2018款3.9TV8Portofino，以下為詳細(xì)介紹:2019款3.9TPistaS 法拉利敞篷車(chē)有哪幾款？ 在售的法拉利敞篷車(chē)共有三款，分別是2019款3.9 TPISTAPIDER 488、2015款3.9 TPISTAPIDER 488和2018款3.9TV8Portofino，以下為詳細(xì)介紹: 2019款3.9TPistaSpider488介紹: 車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4605/1975/1206mm，軸距2650mm，搭載3.9升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率530KW，最大扭矩770Nm。 2015款3.9TSpider488簡(jiǎn)介: 車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4568/1952/1211mm，軸距2650 mm，動(dòng)力方面，搭載3.9升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率492KW，最大扭矩760Nm。 2018款3.9 tv8波托菲諾介紹: 車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4586/1938/1318mm，軸距2670 mm，動(dòng)力方面，搭載3.9升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率441KW，最大扭矩760Nm。 法拉利敞篷車(chē)型 法拉利有很多敞篷車(chē)，比如458敞篷車(chē)、488敞篷車(chē)、波托菲諾等等。 法拉利488和458是中置發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車(chē)，488是458的繼承者。 法拉利458搭載4.5升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率445kw，最大扭矩540 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速9000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6000 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。 這款車(chē)前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。 法拉利488采用3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530kw，最大扭矩770 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速8,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,000 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。 這款車(chē)前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。 法拉利的兩款跑車(chē)受到了很多車(chē)迷的歡迎，458和488在二手車(chē)市場(chǎng)的保值率非常高。這兩款車(chē)的敞篷版都是硬頂。 法拉利敞篷車(chē)有哪幾款？ @2019

法拉利最便宜的一款多少錢(qián)? 未來(lái)法拉利將價(jià)格下調(diào)幾百萬(wàn)!之前有消息稱(chēng)，法拉利將復(fù)產(chǎn)入門(mén)級(jí)跑車(chē)DINO，而這款車(chē)將成為法拉利售價(jià)最為便宜的跑車(chē)車(chē)型。據(jù)了解，全新法拉利DINO在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)有望下探到120萬(wàn)元人民幣左右，但中國(guó)市場(chǎng)估計(jì)要接近200萬(wàn)元，不過(guò)即使近200萬(wàn)元的售價(jià)，也會(huì)成為大家排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)的法拉利。法拉利最貴的車(chē)多少錢(qián)，幾百萬(wàn)，幾千萬(wàn)買(mǎi)輛車(chē)這就屬于豪車(chē)了，那么過(guò)億的價(jià)格來(lái)買(mǎi)一輛車(chē)這算是什么車(chē)，大家肯定在想這是什么車(chē)？或者什么車(chē)竟然可以昂貴到如此程度，一起來(lái)看一下你就會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)這世界上竟然有人可以這么有錢(qián)。1963法拉利250 GTO：5200萬(wàn)美元。法拉利250 GTO型跑車(chē)，在20世紀(jì)60年代早期這種車(chē)只出廠(chǎng)了39輛（1962-1963年間出廠(chǎng)36輛1型車(chē)身，1964年出廠(chǎng)3輛2型車(chē)身，后有4輛1型車(chē)身版本換裝了2型車(chē)身，因此250 GTO總產(chǎn)量為39輛，右圖為1962年1型車(chē)身）。它贏得過(guò)眾多國(guó)際性的賽事，被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代最為成功的賽車(chē)品牌之一。法拉利250 GTO型跑車(chē)外形華麗，性能卓越，是全球頂級(jí)收藏家最渴望收藏的車(chē)型之一。1963法拉利250 GTO被稱(chēng)為法拉利之王。四年前，這輛車(chē)價(jià)值2000萬(wàn)美元。由保羅·帕帕拉多，康涅狄格州的汽車(chē)收藏家所擁有。它后來(lái)被一位匿名買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)并再次轉(zhuǎn)手，現(xiàn)在是西班牙的百萬(wàn)富翁的汽車(chē)收藏品的一部分。

575M法拉利575M跑車(chē)版跑車(chē)版320.00萬(wàn)-320.00萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：V12排量：5.7馬力：515變速箱：6AT法拉利575M跑車(chē)版裸車(chē)價(jià)格：3200000元購(gòu)置稅：320000元全險(xiǎn)價(jià)格：86156元（10萬(wàn)第三責(zé)任）交強(qiáng)險(xiǎn)：1050元相關(guān)雜費(fèi)：500元購(gòu)買(mǎi)總價(jià)：3607706元法拉利612ScagliettiScaglietti438.00萬(wàn)-438.00萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：V12排量：5.7馬力：540變速箱：6AT裸車(chē)價(jià)格：4380000元購(gòu)置稅：438000元全險(xiǎn)價(jià)格：117142元（10萬(wàn)第三責(zé)任）交強(qiáng)險(xiǎn)：1050元相關(guān)雜費(fèi)：500元購(gòu)買(mǎi)總價(jià)：4936692元法拉利F430F1F1313.00萬(wàn)-313.00萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：V8排量：4.3馬力：490變速箱：6AT裸車(chē)價(jià)格：3130000元購(gòu)置稅：313000元全險(xiǎn)價(jià)格：84317元（10萬(wàn)第三責(zé)任）交強(qiáng)險(xiǎn)：1050元相關(guān)雜費(fèi)：500元購(gòu)買(mǎi)總價(jià)：3528867元

法拉利califormia 348.8法拉利F430 368~429法拉利F430spider 362~408法拉利599GTB 478~576法拉利612 573~648法拉利458italia 388.8 令還有一款599GTO價(jià)格未公布，未上市。還有一款是以中國(guó)哥窯瓷器為題設(shè)計(jì)噴繪，已拍賣(mài)掉，具體成交價(jià)，嘿嘿，忘了…不好意思?。?/div>

截止于20209月15日，法拉利公司目前沒(méi)有公開(kāi)出售的自己的摩托車(chē)，只是授權(quán)掛著法拉利牌子。法拉利lp700搭載的是排量為6262cc的自然吸氣式V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率740馬力，峰值扭矩高達(dá)690牛米。配合F1雙離合器變速箱，該車(chē)從靜止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h僅需8.5秒。法拉利lp700采用的是4.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出570馬力，峰值扭矩為540N·m，這個(gè)數(shù)值可以讓法拉利lp700在3.4秒內(nèi)（官方數(shù)據(jù)）完成百公里加速，新車(chē)的最高時(shí)速為325公里。擴(kuò)展資料：摩托車(chē)中的法拉利：奧古斯塔MV AGUSTA RVS#1，價(jià)格588萬(wàn)。全球只有100輛，中國(guó)只有一個(gè)購(gòu)買(mǎi)名額。奧古斯塔MV AGUSTA RVS#1機(jī)械感非常強(qiáng)，從頭到尾都流淌著一股冷冰冰的舊兵器的光芒，也很有復(fù)古的感覺(jué)。它的細(xì)節(jié)做的也是很到位，它的車(chē)燈就是經(jīng)過(guò)了特別的打造。車(chē)子的傾斜角度不同，打出來(lái)的車(chē)燈就不一樣，摩托車(chē)是有許多不同程度的傾斜的，這樣一來(lái)，每次都是不同的體驗(yàn)，同時(shí)它的尾燈也很特別。

現(xiàn)在又兩種法拉利的摩托車(chē) 一種是法拉利的概念摩托車(chē) 所以要買(mǎi)到并馳騁在路上那還有段時(shí)間的另一種是能買(mǎi)到的 但全世界就一輛 售價(jià)18萬(wàn)英鎊 是MV Agusta摩托車(chē)（這也是世界聞名的摩托車(chē)）為了紀(jì)念法拉利的創(chuàng)始人 而貼上了法拉利的標(biāo)記 我記得那車(chē)子的排量是900CC的吧 一百多馬力 這樣推算速度可以到20KM/H以上的