法拉利是菲亞特集團(tuán)旗下品牌。法拉利是一家來(lái)自意大利的超級(jí)跑車(chē)制造商。法拉利有很多超跑。法拉利的超跑有458，488，F(xiàn)12，812，拉法，GTC4，599，f8，sf90等等。F8是一輛中置引擎的超級(jí)跑車(chē)。這款車(chē)的軸距為2650mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4611mm(毫米)、1979mm(毫米)、1206mm(毫米)。法拉利f8采用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，720馬力，最大扭矩770牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度更高。Powershift更適合超跑。法拉利的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。我認(rèn)為多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能。

法拉利FXXK貴。法拉利FXXK是法拉利的運(yùn)動(dòng)部門(mén)，就像奔馳的amg寶馬的Mpower，而拉法是公路跑車(chē)，可以普通人駕駛上公共道路，F(xiàn)xxk級(jí)是賽車(chē)，不可以上路行駛，只能由受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的車(chē)手在封閉賽道行駛，賽車(chē)比跑車(chē)要貴的多。

法拉利的車(chē)標(biāo)是一個(gè)黃色盾牌標(biāo)志，黃色盾牌內(nèi)部有一匹躍馬，躍馬下方有字母S和F，黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀(jì)念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng)，而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國(guó)旗。法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源，該標(biāo)志起初是作為個(gè)人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上。法拉利是舉世聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello）。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)。

tofosi，意大利語(yǔ)，原指狂熱球迷，直接音譯鐵佛寺。后詞義演化為舒馬赫車(chē)迷?，F(xiàn)今則是泛指法拉利車(chē)迷。鐵佛寺本意指瘋狂的足球迷，由于法拉利的出色表現(xiàn)，在意大利掀起了法拉利熱，就指法利拉迷，而舒米在法拉利的出色表現(xiàn)使法拉利取得了好成績(jī)，后來(lái)就特指法拉利。法拉利是舉世聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。

這不是野馬。野馬是福特推出的一款車(chē)型。法拉利是獨(dú)立的汽車(chē)品牌，兩者之間沒(méi)有任何聯(lián)系。法拉利是意大利汽車(chē)品牌，目前的集團(tuán)是菲亞特集團(tuán)，主要生產(chǎn)高性能賽車(chē)和跑車(chē)。車(chē)型為跑車(chē)，2.3升，299馬力。4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配10速手自一體變速箱。該車(chē)的定位是雙門(mén)4座硬頂跑車(chē)，長(zhǎng)4,794mm，寬1,916mm，高1,391mm，前輪距1,582mm，后輪距1,656mm。美國(guó)最大的工業(yè)壟斷組織福特汽車(chē)公司是一家跨國(guó)公司。該公司成立于1903年。旗下品牌包括福特品牌、林肯品牌、水星品牌。長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安林肯及以下部分車(chē)型在國(guó)內(nèi)成立。與此同時(shí)，一些進(jìn)口產(chǎn)品正在銷(xiāo)售。

法拉利不是手動(dòng)擋，超跑基本都是用自動(dòng)變速箱，換擋速度很快。法拉利是來(lái)自意大利的超級(jí)跑車(chē)制造商。法拉利有458，488，F(xiàn)12，812，gtc4，拉法，sf90，f8等等。Sf90是法拉利首款插電式混合動(dòng)力超跑。Sf90采用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率574kw，最大扭矩800 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為7500轉(zhuǎn)和6000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高。我覺(jué)得powershift是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品。這種變速器的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器相似。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。法拉利sf90配備了三個(gè)電機(jī)，總功率為162kw。Sf90使用三元鋰電池，大部分插電式混合動(dòng)力汽車(chē)基本都使用三元鋰電池。這種電池更輕，能量密度更高。

法拉利在國(guó)內(nèi)是沒(méi)有100萬(wàn)左右的車(chē)，不過(guò)法拉利的入門(mén)級(jí)車(chē)型在國(guó)外的價(jià)格也就是折合人民幣100萬(wàn)左右。

法拉利車(chē)鑰匙只有一種機(jī)械鑰匙，作為一款超跑汽車(chē)，法拉利更重視駕駛的使用感：插入車(chē)鑰匙，機(jī)械點(diǎn)火，再按Auto鍵，進(jìn)入駕駛模式，聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟聲，儀式感極強(qiáng)烈。法拉利是意大利汽車(chē)品牌，是舉世聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅

SUV作為當(dāng)之無(wú)愧的暢銷(xiāo)車(chē)型，無(wú)論是性?xún)r(jià)比之王的自主品牌，還是百萬(wàn)元的超豪華品牌，都是任何車(chē)企賺錢(qián)的利器。前法拉利：我只做跑車(chē)，但有些品牌還是很固執(zhí)。我認(rèn)為跑車(chē)從一開(kāi)始就是我的靈魂。我想大家都知道這個(gè)品牌，就是來(lái)自意大利的法拉利。法拉利的前任掌門(mén)人已經(jīng)明確表示，只要他在法拉利，法拉利就不可能踏足一輛又笨又重的SUV。今天，他確實(shí)遵守了他的諾言。但是回到汽車(chē)市場(chǎng)，即使是勞斯萊斯和蘭博基尼也經(jīng)不起金錢(qián)的誘惑。法拉利還能堅(jiān)持多久？FF ampGTC4Lusso——四座四驅(qū)跑車(chē)無(wú)論什么車(chē)企，其本質(zhì)畢竟是商人，商人不會(huì)和錢(qián)過(guò)不去。市場(chǎng)也在討論法拉利是否會(huì)發(fā)布首款SUV，甚至有高度偽裝的法拉利SUV路試的諜照。為了給SUV讓路，法拉利即將停產(chǎn)其首款雙門(mén)四座GTC4Lusso。還依稀記得法拉利FF上市之初的宣傳片?！癋F”的意思是四座四驅(qū)，所以FF對(duì)于法拉利來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)里程碑。6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)660馬力的動(dòng)力輸出，配合四驅(qū)系統(tǒng)，你可以在雪地里快樂(lè)地騎行。這幅畫(huà)非常漂亮。法拉利GTC4Lusso是FF的換代車(chē)型，前期也提供了V12發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)后來(lái)推出了更親民的V8版本，可以大大降低排放稅。GTC4Lusso中的“4”代表四驅(qū)，Lusso的意思是豪華。從名字就能看出這款車(chē)在法拉利產(chǎn)品線(xiàn)中的定位。與那些458，488火熱的中置V8跑車(chē)不同，GTC4Lusso是家里的好伙伴。后來(lái)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和488上的3.9T V8是一樣的，但畢竟定位不同，馬力象征性的降低了幾十匹。但是，不管怎么改，也是法拉利。對(duì)于GTC4Lusso來(lái)說(shuō)，早上逛街，下賽道并不是什么難事。為停止使用Purosangue讓路。至于法拉利的新SUV，由于保密性好，關(guān)于它的消息只能停留在猜測(cè)階段。新的名字已經(jīng)決定了。按照法拉利自己的說(shuō)法，它將在2021年取代GTC4Lusso和GTC4Lusso T。這么漂亮的高性能雙門(mén)獵車(chē)，真的要離開(kāi)法拉利舞臺(tái)了，真的讓車(chē)迷們有點(diǎn)惋惜。

一般情況下肯定是勞斯萊斯比法拉利跑車(chē)更貴的，勞斯萊斯的價(jià)格一般都在一千萬(wàn)以上的，但是絕大部分的法拉利跑車(chē)都是一千萬(wàn)以下的，所以單純按照同級(jí)別的配置去比較的話(huà)，還是勞斯萊斯更加貴一些的。

正規(guī)買(mǎi)的話(huà)，到法拉利的4S店購(gòu)買(mǎi)。目前法拉利的4S店比較少，重慶，北京，上海各有一家。廣州好像也要開(kāi)一家。沒(méi)有4S店的話(huà)，可以到當(dāng)?shù)刭u(mài)名車(chē)的地方訂購(gòu)，由汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商代為訂購(gòu)，好多地方都是這樣上海的只能買(mǎi)到430和612，要么就是瑪莎拉蒂總裁系，所以要買(mǎi)599就要去香港。北京上海和重慶三家官方授權(quán)的店有賣(mài)的

跟法拉利很像的車(chē)標(biāo)志有保時(shí)捷、福特、寶駿等。保時(shí)捷車(chē)輛使用的標(biāo)志與法拉利基本相似。里面是一匹馬，福特品牌的野馬，里面是奔馬。自主品牌的寶駿車(chē)，車(chē)標(biāo)類(lèi)型和法拉利類(lèi)似，內(nèi)部是馬頭。法拉利品牌成立于1947年，是著名的跑車(chē)制造商，目前隸屬于菲亞特集團(tuán)，創(chuàng)始人是恩佐法拉利。公司全稱(chēng)法拉利汽車(chē)公司，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。

法拉利是一家來(lái)自意大利的超跑制造商，旗下車(chē)型基本都是在意大利工廠(chǎng)生產(chǎn)。法拉利車(chē)型有拉法、458、488、gtc4、ff、812、f12、羅馬等。Gtc4是法拉利旗下的一款雙門(mén)四座gt跑車(chē)。Gtc4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.9升雙渦輪增壓v9發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，609馬力，最大扭矩760牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000-5250 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vbm可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為690馬力，最大扭矩為697牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5750轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。該動(dòng)力換擋裝置換擋速度和傳動(dòng)速度快。gtc4的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

法拉利檔次更高。法拉利的賽道性能可是公認(rèn)的好，并且從很多渠道都得到了法拉利的賽道時(shí)間比蘭博基尼短的實(shí)例，如果法拉利推出全新一代ENZO之后，相信也就沒(méi)有人再為法拉利和蘭博基尼誰(shuí)比較厲害而糾結(jié)了。法拉利的重要性和重點(diǎn)須知：法拉利，跑車(chē)中的王牌，性能出眾，在國(guó)內(nèi)有多家賣(mài)點(diǎn)，保養(yǎng)起來(lái)相對(duì)來(lái)說(shuō)不算太麻煩。它是速度與性能的結(jié)合，速度沒(méi)得話(huà)說(shuō)，操控性也很比一般的超級(jí)跑車(chē)強(qiáng)，而且有大量的F1技術(shù)。世界上任何一種汽車(chē)，都無(wú)法與它相提并論。因?yàn)榉ɡ苘?chē)已經(jīng)超越了交通工具的范疇，成了藝術(shù)杰作。?

法拉利最貴的車(chē)是LaFerrari，全球限量?jī)H有499輛；LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車(chē)，于2013年3月在日內(nèi)瓦車(chē)展首次亮相，以取代法拉利Enzo車(chē)型，其售價(jià)需要幾千萬(wàn)；LaFerrari采用HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)。法拉利 是舉世聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅

法拉利拉法購(gòu)買(mǎi)條件：首先是法拉利傳統(tǒng)的老客戶(hù)，其次手里面最少得有2款法拉利限量版車(chē)型，最后是資金至少2500w起等條件。法拉利拉法購(gòu)買(mǎi)條件：1、首先，購(gòu)買(mǎi)法拉利的賣(mài)家的身家必須要在5000萬(wàn)以上，而且需要法拉利的轉(zhuǎn)手記錄，不然是不可以入手法拉利的；2、而且本人需要有購(gòu)買(mǎi)過(guò)五臺(tái)法拉利的證明。限量版的車(chē)不是搶的快，然后資金足夠就可以買(mǎi)到的；3、想要購(gòu)買(mǎi)法拉利拉法的話(huà)，如果已經(jīng)擁有一撩法拉利恩佐的話(huà)，那么就可以?xún)?yōu)先購(gòu)買(mǎi)，再往下的話(huà)就是擁有兩輛法拉利系列的跑車(chē)才能有資格，而且是需要排隊(duì)等候的，要從老車(chē)主開(kāi)始發(fā)放名額，等到老車(chē)主到買(mǎi)到這輛車(chē)之后，才會(huì)輪到你。

法拉利法拉利百公里加速3秒，SF902.5秒，4882.85秒，4583.4秒，F(xiàn)8tributo2.9秒。以下是具體介紹：法拉利的發(fā)展3360作為法拉利的經(jīng)典車(chē)型，拉法被譽(yù)為整個(gè)超跑界的“三大車(chē)”之一。當(dāng)法拉利推出恩佐時(shí)，震驚了世界。很多人對(duì)這款極限跑車(chē)充滿(mǎn)了期待和向往。恩佐好像是法拉利的旗艦車(chē)型！時(shí)隔多年，經(jīng)過(guò)幾代車(chē)型的更迭，法拉利Rafa成為恩佐的接班人，新一代法拉利的旗艦車(chē)型！插電式混合動(dòng)力車(chē)3360法拉利SF90Stradale(以下簡(jiǎn)稱(chēng)SF90)注定要載入法拉利史冊(cè)！作為法拉利首款插電式混合動(dòng)力車(chē)，SF90開(kāi)啟了法拉利電氣化路線(xiàn)的新篇章。

對(duì)于大多數(shù)普通人來(lái)說(shuō)，超級(jí)跑車(chē)無(wú)非是一個(gè)不能偏頗和低估的東西。偶爾在路上看著順眼就夠了。還可以在很多一線(xiàn)城市高價(jià)買(mǎi)套房。但是這兩年發(fā)現(xiàn)很多超級(jí)跑車(chē)也在不斷的降低自我價(jià)值。這股熱潮始于邁凱輪新款GT，2萬(wàn)多的價(jià)格是很多人無(wú)法想象的。雖然現(xiàn)在還買(mǎi)不到，但是離超級(jí)跑車(chē)的夢(mèng)想又近了一步。這不，繼邁凱倫之后，老牌一線(xiàn)跑車(chē)品牌法拉利的新羅馬也將降價(jià)200萬(wàn)美元左右。作為法拉利取代California T的全新入門(mén)級(jí)四門(mén)跑車(chē)，繼承了法拉利612、FF等兩款GT跑車(chē)的精髓，在追求極致動(dòng)力的同時(shí)兼顧了一定的實(shí)用性。外觀參考了法拉利專(zhuān)屬定制跑車(chē)蒙扎SP1/SP2的設(shè)計(jì)元素。新車(chē)采用鯊魚(yú)鼻獨(dú)特造型，前進(jìn)氣格柵采用網(wǎng)格狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備橫向排列的LED日光浴，將復(fù)古感與現(xiàn)代感完美結(jié)合。從側(cè)面看，整個(gè)前臺(tái)極其向下傾斜，有鯊魚(yú)的視覺(jué)感，非常兇猛。新車(chē)細(xì)長(zhǎng)的前蓋和后部的整個(gè)駕駛艙可以看做是中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局。此外，新車(chē)摒棄了許多復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)造型，而是追求簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓現(xiàn)代跑車(chē)變得優(yōu)雅。車(chē)尾部分，新車(chē)采用兩級(jí)電動(dòng)后擾流板，達(dá)到一定速度后會(huì)自行抬起。這也是很多非賽車(chē)常用的尾部設(shè)計(jì)手法，可以最大限度的保證設(shè)計(jì)的完整性。擾流板的形狀和尾部的比例達(dá)到了1: 2的完美比例。排氣管是雙邊列表的形式，沒(méi)有458那么暴力。畢竟羅馬的定位是GT跑車(chē)。內(nèi)飾方面，羅馬官方采用了名為“雙艙”的設(shè)計(jì)理念，并使用了全新的HMI人機(jī)界面。內(nèi)飾表面全部采用真皮包裹，用料考究，完美體現(xiàn)低調(diào)奢華。羅馬的新車(chē)采用了16英寸全液晶顯示屏、中控8.4英寸多媒體觸摸屏和三輻多功能方向盤(pán)。中控臺(tái)的功能配置和法拉利目前的車(chē)型一樣，尤其是羅馬上的3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)或者附加的副駕顯示屏上的488。但由于定位的不同，馬力降低到620馬力，最大扭矩降低到760牛米。雖然沒(méi)有旗艦跑車(chē)那么夸張，但是在路上誰(shuí)都不想惹，也不能惹。據(jù)法拉利中國(guó)最新消息，Roma將于7月23日在國(guó)內(nèi)發(fā)布，售價(jià)238萬(wàn)元，已覆蓋保時(shí)捷911 turbo s和邁凱倫部分車(chē)型。不知道年輕富豪們會(huì)選擇哪輛車(chē)？

法拉利車(chē)牌只有一匹馬，馬下面有科幻字樣。保時(shí)捷標(biāo)志里還有一匹馬，不過(guò)這匹馬比較小。另外馬上有保時(shí)捷的英文名，馬旁邊還有條紋。保時(shí)捷的車(chē)標(biāo)和法拉利的車(chē)標(biāo)差別很大。法拉利是來(lái)自意大利的超級(jí)汽車(chē)制造商。法拉利旗下有很多超級(jí)跑車(chē)。保時(shí)捷是來(lái)自德國(guó)斯圖加特的汽車(chē)制造商。保時(shí)捷擁有豪車(chē)、豪華SUV和跑車(chē)。保時(shí)捷最著名的跑車(chē)是911。911可以說(shuō)是保時(shí)捷的鼻祖。沒(méi)有911就沒(méi)有今天的保時(shí)捷。911是一款后置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)，911的所有車(chē)型基本上都使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。新款911采用3.0升雙渦輪增壓水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率283kw，最大扭矩450 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1950轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是保時(shí)捷最新的8速pdk powershift。雙離合變速器換擋速度快，傳動(dòng)速度高，所以這種變速器適用于性能車(chē)。

法拉利是意大利汽車(chē)品牌。法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車(chē)生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利(EnzoFerrari)創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)。法拉利是意大利的品牌，法拉利旗下車(chē)型有：法拉利488、法拉利812、法拉利458、法拉利拉法、法拉利f8等，以2019款法拉利488為例，其屬于一款跑車(chē)，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4605mm、寬1975mm、高1206mm，軸距為2650mm，油箱容積為78l。2019款法拉利488搭載了3.9l雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是720ps，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘8000rpm。