法拉利不是手動(dòng)擋，超跑基本都是用自動(dòng)變速箱，換擋速度很快。法拉利是來(lái)自意大利的超級(jí)跑車制造商。法拉利有458，488，F(xiàn)12，812，gtc4，拉法，sf90，f8等等。Sf90是法拉利首款插電式混合動(dòng)力超跑。Sf90采用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率574kw，最大扭矩800 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為7500轉(zhuǎn)和6000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高。我覺(jué)得powershift是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品。這種變速器的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器相似。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。法拉利sf90配備了三個(gè)電機(jī)，總功率為162kw。Sf90使用三元鋰電池，大部分插電式混合動(dòng)力汽車基本都使用三元鋰電池。這種電池更輕，能量密度更高。

法拉利在國(guó)內(nèi)是沒(méi)有100萬(wàn)左右的車，不過(guò)法拉利的入門級(jí)車型在國(guó)外的價(jià)格也就是折合人民幣100萬(wàn)左右。

法拉利車鑰匙只有一種機(jī)械鑰匙，作為一款超跑汽車，法拉利更重視駕駛的使用感：插入車鑰匙，機(jī)械點(diǎn)火，再按Auto鍵，進(jìn)入駕駛模式，聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟聲，儀式感極強(qiáng)烈。法拉利是意大利汽車品牌，是舉世聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅

SUV作為當(dāng)之無(wú)愧的暢銷車型，無(wú)論是性價(jià)比之王的自主品牌，還是百萬(wàn)元的超豪華品牌，都是任何車企賺錢的利器。前法拉利：我只做跑車，但有些品牌還是很固執(zhí)。我認(rèn)為跑車從一開(kāi)始就是我的靈魂。我想大家都知道這個(gè)品牌，就是來(lái)自意大利的法拉利。法拉利的前任掌門人已經(jīng)明確表示，只要他在法拉利，法拉利就不可能踏足一輛又笨又重的SUV。今天，他確實(shí)遵守了他的諾言。但是回到汽車市場(chǎng)，即使是勞斯萊斯和蘭博基尼也經(jīng)不起金錢的誘惑。法拉利還能堅(jiān)持多久？FF ampGTC4Lusso——四座四驅(qū)跑車無(wú)論什么車企，其本質(zhì)畢竟是商人，商人不會(huì)和錢過(guò)不去。市場(chǎng)也在討論法拉利是否會(huì)發(fā)布首款SUV，甚至有高度偽裝的法拉利SUV路試的諜照。為了給SUV讓路，法拉利即將停產(chǎn)其首款雙門四座GTC4Lusso。還依稀記得法拉利FF上市之初的宣傳片。“FF”的意思是四座四驅(qū)，所以FF對(duì)于法拉利來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)里程碑。6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)660馬力的動(dòng)力輸出，配合四驅(qū)系統(tǒng)，你可以在雪地里快樂(lè)地騎行。這幅畫非常漂亮。法拉利GTC4Lusso是FF的換代車型，前期也提供了V12發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)后來(lái)推出了更親民的V8版本，可以大大降低排放稅。GTC4Lusso中的“4”代表四驅(qū)，Lusso的意思是豪華。從名字就能看出這款車在法拉利產(chǎn)品線中的定位。與那些458，488火熱的中置V8跑車不同，GTC4Lusso是家里的好伙伴。后來(lái)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和488上的3.9T V8是一樣的，但畢竟定位不同，馬力象征性的降低了幾十匹。但是，不管怎么改，也是法拉利。對(duì)于GTC4Lusso來(lái)說(shuō)，早上逛街，下賽道并不是什么難事。為停止使用Purosangue讓路。至于法拉利的新SUV，由于保密性好，關(guān)于它的消息只能停留在猜測(cè)階段。新的名字已經(jīng)決定了。按照法拉利自己的說(shuō)法，它將在2021年取代GTC4Lusso和GTC4Lusso T。這么漂亮的高性能雙門獵車，真的要離開(kāi)法拉利舞臺(tái)了，真的讓車迷們有點(diǎn)惋惜。

一般情況下肯定是勞斯萊斯比法拉利跑車更貴的，勞斯萊斯的價(jià)格一般都在一千萬(wàn)以上的，但是絕大部分的法拉利跑車都是一千萬(wàn)以下的，所以單純按照同級(jí)別的配置去比較的話，還是勞斯萊斯更加貴一些的。

正規(guī)買的話，到法拉利的4S店購(gòu)買。目前法拉利的4S店比較少，重慶，北京，上海各有一家。廣州好像也要開(kāi)一家。沒(méi)有4S店的話，可以到當(dāng)?shù)刭u名車的地方訂購(gòu)，由汽車經(jīng)銷商代為訂購(gòu)，好多地方都是這樣上海的只能買到430和612，要么就是瑪莎拉蒂總裁系，所以要買599就要去香港。北京上海和重慶三家官方授權(quán)的店有賣的

跟法拉利很像的車標(biāo)志有保時(shí)捷、福特、寶駿等。保時(shí)捷車輛使用的標(biāo)志與法拉利基本相似。里面是一匹馬，福特品牌的野馬，里面是奔馬。自主品牌的寶駿車，車標(biāo)類型和法拉利類似，內(nèi)部是馬頭。法拉利品牌成立于1947年，是著名的跑車制造商，目前隸屬于菲亞特集團(tuán)，創(chuàng)始人是恩佐法拉利。公司全稱法拉利汽車公司，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。

法拉利是一家來(lái)自意大利的超跑制造商，旗下車型基本都是在意大利工廠生產(chǎn)。法拉利車型有拉法、458、488、gtc4、ff、812、f12、羅馬等。Gtc4是法拉利旗下的一款雙門四座gt跑車。Gtc4采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.9升雙渦輪增壓v9發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，609馬力，最大扭矩760牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000-5250 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vbm可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為690馬力，最大扭矩為697牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5750轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。該動(dòng)力換擋裝置換擋速度和傳動(dòng)速度快。gtc4的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

法拉利檔次更高。法拉利的賽道性能可是公認(rèn)的好，并且從很多渠道都得到了法拉利的賽道時(shí)間比蘭博基尼短的實(shí)例，如果法拉利推出全新一代ENZO之后，相信也就沒(méi)有人再為法拉利和蘭博基尼誰(shuí)比較厲害而糾結(jié)了。法拉利的重要性和重點(diǎn)須知：法拉利，跑車中的王牌，性能出眾，在國(guó)內(nèi)有多家賣點(diǎn)，保養(yǎng)起來(lái)相對(duì)來(lái)說(shuō)不算太麻煩。它是速度與性能的結(jié)合，速度沒(méi)得話說(shuō)，操控性也很比一般的超級(jí)跑車強(qiáng)，而且有大量的F1技術(shù)。世界上任何一種汽車，都無(wú)法與它相提并論。因?yàn)榉ɡ苘囈呀?jīng)超越了交通工具的范疇，成了藝術(shù)杰作。?

法拉利最貴的車是LaFerrari，全球限量?jī)H有499輛；LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，其售價(jià)需要幾千萬(wàn)；LaFerrari采用HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)。法拉利 是舉世聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅

法拉利拉法購(gòu)買條件：首先是法拉利傳統(tǒng)的老客戶，其次手里面最少得有2款法拉利限量版車型，最后是資金至少2500w起等條件。法拉利拉法購(gòu)買條件：1、首先，購(gòu)買法拉利的賣家的身家必須要在5000萬(wàn)以上，而且需要法拉利的轉(zhuǎn)手記錄，不然是不可以入手法拉利的；2、而且本人需要有購(gòu)買過(guò)五臺(tái)法拉利的證明。限量版的車不是搶的快，然后資金足夠就可以買到的；3、想要購(gòu)買法拉利拉法的話，如果已經(jīng)擁有一撩法拉利恩佐的話，那么就可以優(yōu)先購(gòu)買，再往下的話就是擁有兩輛法拉利系列的跑車才能有資格，而且是需要排隊(duì)等候的，要從老車主開(kāi)始發(fā)放名額，等到老車主到買到這輛車之后，才會(huì)輪到你。

法拉利法拉利百公里加速3秒，SF902.5秒，4882.85秒，4583.4秒，F(xiàn)8tributo2.9秒。以下是具體介紹：法拉利的發(fā)展3360作為法拉利的經(jīng)典車型，拉法被譽(yù)為整個(gè)超跑界的“三大車”之一。當(dāng)法拉利推出恩佐時(shí)，震驚了世界。很多人對(duì)這款極限跑車充滿了期待和向往。恩佐好像是法拉利的旗艦車型！時(shí)隔多年，經(jīng)過(guò)幾代車型的更迭，法拉利Rafa成為恩佐的接班人，新一代法拉利的旗艦車型！插電式混合動(dòng)力車3360法拉利SF90Stradale(以下簡(jiǎn)稱SF90)注定要載入法拉利史冊(cè)！作為法拉利首款插電式混合動(dòng)力車，SF90開(kāi)啟了法拉利電氣化路線的新篇章。

對(duì)于大多數(shù)普通人來(lái)說(shuō)，超級(jí)跑車無(wú)非是一個(gè)不能偏頗和低估的東西。偶爾在路上看著順眼就夠了。還可以在很多一線城市高價(jià)買套房。但是這兩年發(fā)現(xiàn)很多超級(jí)跑車也在不斷的降低自我價(jià)值。這股熱潮始于邁凱輪新款GT，2萬(wàn)多的價(jià)格是很多人無(wú)法想象的。雖然現(xiàn)在還買不到，但是離超級(jí)跑車的夢(mèng)想又近了一步。這不，繼邁凱倫之后，老牌一線跑車品牌法拉利的新羅馬也將降價(jià)200萬(wàn)美元左右。作為法拉利取代California T的全新入門級(jí)四門跑車，繼承了法拉利612、FF等兩款GT跑車的精髓，在追求極致動(dòng)力的同時(shí)兼顧了一定的實(shí)用性。外觀參考了法拉利專屬定制跑車蒙扎SP1/SP2的設(shè)計(jì)元素。新車采用鯊魚鼻獨(dú)特造型，前進(jìn)氣格柵采用網(wǎng)格狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備橫向排列的LED日光浴，將復(fù)古感與現(xiàn)代感完美結(jié)合。從側(cè)面看，整個(gè)前臺(tái)極其向下傾斜，有鯊魚的視覺(jué)感，非常兇猛。新車細(xì)長(zhǎng)的前蓋和后部的整個(gè)駕駛艙可以看做是中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局。此外，新車摒棄了許多復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)造型，而是追求簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓現(xiàn)代跑車變得優(yōu)雅。車尾部分，新車采用兩級(jí)電動(dòng)后擾流板，達(dá)到一定速度后會(huì)自行抬起。這也是很多非賽車常用的尾部設(shè)計(jì)手法，可以最大限度的保證設(shè)計(jì)的完整性。擾流板的形狀和尾部的比例達(dá)到了1: 2的完美比例。排氣管是雙邊列表的形式，沒(méi)有458那么暴力。畢竟羅馬的定位是GT跑車。內(nèi)飾方面，羅馬官方采用了名為“雙艙”的設(shè)計(jì)理念，并使用了全新的HMI人機(jī)界面。內(nèi)飾表面全部采用真皮包裹，用料考究，完美體現(xiàn)低調(diào)奢華。羅馬的新車采用了16英寸全液晶顯示屏、中控8.4英寸多媒體觸摸屏和三輻多功能方向盤。中控臺(tái)的功能配置和法拉利目前的車型一樣，尤其是羅馬上的3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)或者附加的副駕顯示屏上的488。但由于定位的不同，馬力降低到620馬力，最大扭矩降低到760牛米。雖然沒(méi)有旗艦跑車那么夸張，但是在路上誰(shuí)都不想惹，也不能惹。據(jù)法拉利中國(guó)最新消息，Roma將于7月23日在國(guó)內(nèi)發(fā)布，售價(jià)238萬(wàn)元，已覆蓋保時(shí)捷911 turbo s和邁凱倫部分車型。不知道年輕富豪們會(huì)選擇哪輛車？

法拉利車牌只有一匹馬，馬下面有科幻字樣。保時(shí)捷標(biāo)志里還有一匹馬，不過(guò)這匹馬比較小。另外馬上有保時(shí)捷的英文名，馬旁邊還有條紋。保時(shí)捷的車標(biāo)和法拉利的車標(biāo)差別很大。法拉利是來(lái)自意大利的超級(jí)汽車制造商。法拉利旗下有很多超級(jí)跑車。保時(shí)捷是來(lái)自德國(guó)斯圖加特的汽車制造商。保時(shí)捷擁有豪車、豪華SUV和跑車。保時(shí)捷最著名的跑車是911。911可以說(shuō)是保時(shí)捷的鼻祖。沒(méi)有911就沒(méi)有今天的保時(shí)捷。911是一款后置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車，911的所有車型基本上都使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。新款911采用3.0升雙渦輪增壓水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率283kw，最大扭矩450 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1950轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是保時(shí)捷最新的8速pdk powershift。雙離合變速器換擋速度快，傳動(dòng)速度高，所以這種變速器適用于性能車。

法拉利是意大利汽車品牌。法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利(EnzoFerrari)創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是意大利的品牌，法拉利旗下車型有：法拉利488、法拉利812、法拉利458、法拉利拉法、法拉利f8等，以2019款法拉利488為例，其屬于一款跑車，車身尺寸是：長(zhǎng)4605mm、寬1975mm、高1206mm，軸距為2650mm，油箱容積為78l。2019款法拉利488搭載了3.9l雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是720ps，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘8000rpm。

法拉利可以坐四個(gè)人。法拉利推出了一款名為GTC4LussoT的車型，其中數(shù)字4表示有四個(gè)座位。以下是擴(kuò)展信息:電源配置:這個(gè)版本的超級(jí)跑車有渦輪增壓，但實(shí)際上還有另一個(gè)版本的V12。這款車很有個(gè)性，有超跑的氣質(zhì)和精髓。個(gè)性不僅體現(xiàn)在擁有四個(gè)座椅，還意味著四驅(qū)和四輪轉(zhuǎn)向。詳細(xì)信息:設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)上特別好。如果你看車身的中后部，很多人會(huì)認(rèn)為這是一輛狩獵車。的確，從整體來(lái)看，這輛車的外形和獵裝車很像。雖然法拉利不會(huì)這樣命名，但是這個(gè)稱呼在法拉利是很高級(jí)的，充分體現(xiàn)了個(gè)性張揚(yáng)的理念。

法拉利和蘭博基尼價(jià)格上差不多法拉利：賽道、穩(wěn)定性、操控性、彎道性能、公路性能均好于同價(jià)位蘭博基尼。通常比蘭博基尼更便宜，因此性價(jià)比更高。蘭博基尼：直線加速/最高急速更強(qiáng)，除此之外均比不上法拉利。價(jià)格普遍比法拉利較貴，而且舒適度和操控性更差(舒適度決定了公路性能)，普通公路上開(kāi)起來(lái)很不舒服。因此性價(jià)比比法拉利低很多，當(dāng)然對(duì)于有些唯外形論的人來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，它的確比法拉利更帥。

法拉利車鑰匙只有一種機(jī)械鑰匙法拉利是舉世聞名的賽車與運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車以及高性能跑車。法拉利機(jī)械鑰匙看起來(lái)老土的像是老舊摩托車鑰匙，其實(shí)機(jī)械鑰匙從插入汽車鑰匙槽再到汽車啟動(dòng)這段時(shí)間，機(jī)械鑰匙使得汽車內(nèi)部各個(gè)芯片，線路得以工作。并且法拉利的速度非常快，馬力大。在其他車輛使用智能鑰匙行駛一段時(shí)間后，法拉利仍然能夠慢慢用機(jī)械鑰匙啟動(dòng)汽車追上先行駛的汽車。

法拉利這么頂級(jí)的定位是沒(méi)有30萬(wàn)左右的車型的。法拉利F8，官方指導(dǎo)價(jià)：298.80萬(wàn)，級(jí)別：跑車。法拉利F8是法拉利旗下的一款超級(jí)跑車，有F8?Tributo和F8?Spider兩個(gè)版本，實(shí)際上F8?Spider也是F8?Tributo的敞篷版。車型作為法拉利有史以來(lái)最強(qiáng)的V8敞篷車型，F(xiàn)8?Spider沒(méi)有讓人失望，搭載法拉利目前最強(qiáng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，3.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)最大馬力720匹，峰值扭矩770?！っ椎膹?qiáng)悍性能，百公里加速只需2.9秒！

不是杜卡迪法拉利的，是奧迪的。以下是杜卡迪的基本信息：1。在外觀上，新款街霸V4以小丑為設(shè)計(jì)靈感，打造出獨(dú)具杜卡迪特色的街車車頭。LED大燈組的后部覆蓋著一個(gè)汽車外殼，里面包含了包括電控、電腦在內(nèi)的大量電子元器件。大燈下的小翼可以在272km/h的速度下增加前車28.12kg的下壓力；2.車身后半部分依然保持了Streetfighter的特點(diǎn)，但融入了Panigale V4的籃式設(shè)計(jì)；3.懸掛部分前叉用昭和43 mm倒叉組，后懸掛和防抖頭用薩克斯，鋁合金輪轂。此外，高性能版街霸V4 S的動(dòng)力保持不變，但前后懸掛和防抖頭換成了olins，輪圈也換成了輕量化的鍛造鋁圈，車重降低到了199kg；4.除了Streetfighter V4，杜卡迪還推出了入門級(jí)跑車Panigale V2，該車采用995 c.c. V 2缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力155馬力。更少的動(dòng)力更容易被騎手控制，同時(shí)提供更低的車價(jià)；5.此外，杜卡迪還在EICMA米蘭車展上推出了Scrambler Motard和Desert X兩款概念車。這兩款車都將是量產(chǎn)新車的預(yù)演。