。定位不同：保時捷718是保時捷推出的入門級跑車；保時捷911是保時捷推出的首款跑車。車身尺寸不同：保時捷718的長寬高分別為4379mm、1801mm、1295mm；保時捷911的長寬高分別為4499mm、1808mm和1294mm。保時捷718和911的區(qū)別有以下3點：銷售價格不同：保時捷911的銷售價格比718貴。驅(qū)動方式：718是中置后驅(qū)，也就是發(fā)動機在中間，后輪驅(qū)動；911是后置后驅(qū)，也就是發(fā)動機在后面，后輪驅(qū)動。保時捷911是保時捷的傳承的經(jīng)典車型，然而高昂的價格必然使其只能成為少數(shù)人的玩物。保時捷718和911區(qū)別有：結(jié)構(gòu)、行李箱位置、動力類型等三方面。結(jié)構(gòu)不同：保時捷718是發(fā)動機中置，有一個側(cè)風(fēng)口通風(fēng)散熱；911是發(fā)動機后置，沒有側(cè)風(fēng)口散熱。

。定位不同：保時捷718是保時捷推出的入門級跑車；保時捷911是保時捷推出的首款跑車。車身尺寸不同：保時捷718的長寬高分別為4379mm、1801mm、1295mm；保時捷911的長寬高分別為4499mm、1808mm和1294mm。保時捷718和911的區(qū)別如下：行李位置：保時捷718：前后都有行李箱。保時捷911：行李箱位于前部。功率：保時捷718：分別搭載0T和5T發(fā)動機，百公里加速分別為6秒和4秒，功率分別為250馬力和350馬力。保時捷718和911在定位、動力、變速箱、驅(qū)動形式和售價上都有所不同，具體如下：配置78是保時捷推出的入門級跑車，車身尺寸為4379*1801*1295mm。911是保時捷推出的首款跑車，車身尺寸為4499*1808*1294mm。保時捷718和911區(qū)別體現(xiàn)在發(fā)動機布局方式、動力方面以及外觀內(nèi)飾設(shè)計方面的不同。布局方面：保時捷911的發(fā)動機布局方式是后置后驅(qū)，而保時捷718是中置后驅(qū)。

Carrera 4就是Carrera 的小改款啊!的確是4驅(qū)的意思!還有個Carrera 4SCarrera 4和Carrera 4S在外觀上就后輪有明顯不同..Carrera 4是18寸輪圈.Carrera 4S是19寸的.而且Carrera 4在各方面性能都有提升..Carrera 4使用3.6升水平對置六缸發(fā)動機.325馬力，Carrera 4S采用3.8升355馬力汽油機.911Carrera和Carrera 4還有Carrera 4S的不同就在這些地方...

1、保時捷911 Dakar將在3月29日正式公布售價，并將在中國市場預(yù)售，后續(xù)這款車也會在上海車展亮相。這款車是以保時捷992 Carrera 4 GTS為基礎(chǔ)打造的車型，主要針對沙地、越野路況，將懸架、輪胎、駕駛模式進行了重新設(shè)計。2、而在近日，保時捷推出了911 Dakar車型，從其后綴“Dakar（達喀爾）”也能得知新車將作為“越野版911”，以致敬保時捷在巴黎-達喀爾拉力賽的第一次獲勝，整車造型與當前在售的其它911形成鮮明對比。3、年，保時捷911渦輪敞篷車加入保時捷系列。為了改善發(fā)動機尾部的控制問題，保時捷開發(fā)了一種動態(tài)發(fā)動機支撐系統(tǒng)，當車輛移動時，發(fā)動機可以輕微移動，從而減緩了車輛質(zhì)量的轉(zhuǎn)移。4、保時捷在第一批生產(chǎn)中更名為“911”。模型參數(shù)：第一代911的底盤和傳動系統(tǒng)大多沿用保時捷356的技術(shù)，包括四輪盤式制動器和后懸架，而前懸架則是全新開發(fā)的。5、它就是—— 保時捷Panamera Turbos E-hybrid Sport Turismo ，不過還好保時捷設(shè)計師沒有將這一長串都印在車屁股上。

如果你就普通起步跑，半年都不需要換輪胎，主要看磨損是否嚴重，你要原地?zé)?，或者漂移什么的磨損很快的。保時捷911前輪不可以更換245/40/20輪胎。不止于賽道，911 Dakar 更源于“越野”。新車搭載一臺0升雙渦輪六缸發(fā)動機，最大功率可達480馬力，最大扭矩為570?！っ?，百公里加速僅需4秒，而搭配全地形輪胎，最高車速可達240公里/小時。

1、當中有一頂近年開發(fā)出來的頂尖技術(shù)，可以完美地解決渦輪遲滯問題。2、大部分中國車主對高爾夫的認識是從第四代開始的，而第五代沒有國產(chǎn)的原因顯然就是因為第四代沒有賣好。當時國內(nèi)有售的第5代高爾夫僅限于進口的GTI。3、此外，自動擋車型還換裝了全新的電子擋桿，并且擋桿造型也比較獨特，與全新保時捷911的擋把十分相似。

1、進口車肯定是要用進口機油了，要比原廠機油好用很多，我是喜歡車子開著有勁一些，用的進口的GT機油，四類PAO的基礎(chǔ)油耐高溫抗衰退能力很好，拉高轉(zhuǎn)速動力都能跟得上。2、能。殼牌機油適應(yīng)的溫度更廣，使用的周期更長一些，并不會對保時捷911造成什么危害，反而以達到保護發(fā)動機的目的。3、只要不燒機油就用0W30的。帕拉梅拉保養(yǎng)去汽修店比較容易踩的雷應(yīng)該就是假機油了，盡量選擇那種大牌汽修店吧，或者機油自己買，我自己買的進口的GT魔力紅，都是拿到汽修店看著師傅幫忙換上才放心。4、保時捷這種高端車系，用全合成機油。全合成機油組合分子結(jié)構(gòu)大小均勻，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中順暢，并且含有保護配方、耐高溫性能和抗氧化性能，如殼牌極凈超凡喜力、超凡喜力什么的。5、嘉實多磁護是百年潤滑品牌嘉實多旗下的核心潤滑油產(chǎn)品。75%的發(fā)動機磨損發(fā)生在啟動及熱車階段，發(fā)動機熄火后，潤滑油會冷卻回流到油底殼。

1、S點的輪胎貴了去。高檔車的輪胎普遍比外面貴1千以上一條。2、輪胎來自倍耐力P Zero系列，前胎規(guī)格245/35 R20，后胎規(guī)格305/30 R21，RS Spyder Design輪圈為選裝件，選裝價格21500元。車門拉手更加貼合于車身表面，為的是帶來更好的空氣動力表現(xiàn)。3、保時捷911官方指導(dǎo)售價區(qū)間為1280-3880萬元，實際裸車成交價基本沒有優(yōu)惠。由于是進口車型，以2017款保時捷911 turbo S exclusive series 8T車型為例，其裸車成交價為300.31萬元，而實際落地價則需要3388萬元。4、得看具體什么車，200萬左右可以是卡宴、Panamera或者911，輪轂都不一樣，具體多少錢肯定有區(qū)別的。根據(jù)通常推測基本上米其林、倍耐力或者馬牌的優(yōu)質(zhì)輪胎價格在1000元~2000元一個。5、落地價方面，保時捷9112022款CarreraS0T的官方指導(dǎo)價為1473000元，目前沈陽市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費133404元，再加上商業(yè)保險42263元，最終的全款落地價為1648667元。

來看看大家關(guān)心的落地價，我們以保時捷9112022款Carrera4S0T為例，據(jù)了解，目前在陽江市沒有什么優(yōu)惠。價格方面，我們以保時捷9112022款CarreraS0T為例，據(jù)了解，目前在天津市的最低報價為1453000元，比官方指導(dǎo)價優(yōu)惠了20000元。來看看落地價，我們以保時捷9112022款Carrera4S0T為例，該車型的官方指導(dǎo)價為1551000元，據(jù)了解，目前寧波市沒有什么優(yōu)惠。

保時捷911 turboS的中央鎖止裝置是安裝在中央差咐仿嫌速器上的一種鎖止機構(gòu)，用于四輪驅(qū)動車， 其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂赃B接；保時捷911 turboS的中央鎖止裝置位于引擎蓋蓋下方，發(fā)動機左側(cè)的位置處，找到它的具體操作步驟如下：1、打開保時捷911的駕駛員車門。2、拉動保時捷911的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開關(guān)。3、向上掀起保時捷911的發(fā)動機引擎蓋。衡手4、用支撐桿支撐起保時捷911的發(fā)動機引擎蓋，大慧要確保支撐牢固，避免作業(yè)時發(fā)生危險。5、保時捷911 turboS的中央鎖止裝置位于引擎蓋蓋下方，發(fā)動機左側(cè)的位置處。

前235/35ZR19輪胎，后305/30ZR19。保時捷卡宴入門級Cayenne排量由3.2升提升為3.6升，最大馬力提升至290匹

1、在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。2、首先檢查是否是氣門油封損壞，有損，更換既可。再檢查發(fā)動機，如是發(fā)動機燒機油，就得解體發(fā)動機大修。3、，保時捷汽車屬于老舊車輛有燒機油的話，可以為發(fā)動機添加黏度比較大的機油來增加發(fā)動機活塞、缸壁間的密封性，即可解決保時捷汽車燒機油的問題。從根本上解決燒機油的最終辦法是對保時捷車輛進行全面的檢查即可。

1、座椅布局也有區(qū)別，718由于發(fā)動機在中間占據(jù)了大量的車身位置，所以整個系統(tǒng)只有兩個座椅；而911除了GT版，有四個座位。911GT版也是雙座座椅布局。2、保時捷718和911的區(qū)別如下：行李位置：保時捷718：前后都有行李箱。保時捷911：行李箱位于前部。功率：保時捷718：分別搭載0T和5T發(fā)動機，百公里加速分別為6秒和4秒，功率分別為250馬力和350馬力。3、保時捷718和911在定位、動力、變速箱、驅(qū)動形式和售價上都有所不同，具體如下：配置78是保時捷推出的入門級跑車，車身尺寸為4379*1801*1295mm。911是保時捷推出的首款跑車，車身尺寸為4499*1808*1294mm。

1、就比如保時捷 911 turbo s和911 GT3 RS，按理說應(yīng)該后者直線加速更快，但是真實情況是，前者0-100更快，但是后者賽道更快。2、截止到2023年1月，紐北圈速排名為：保時捷911 GT2 RS、蘭博基尼Huracán Performante、保時捷911 GT3 RS (992)、保時捷918 Spyder、蘭博基尼Aventador LP 750-4 SV。3、就現(xiàn)在兩家公司的在產(chǎn)的車型看，還是蘭博基尼在性能上要占優(yōu)勢！現(xiàn)在保時捷的跑車系列有Boxster、卡曼和911三個系列。

1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。2、車子積碳過多，需要清理；車子需要更換機油；車子本身怠速就比較高，速度達到一定程度才會不抖動。3、可能是發(fā)動機出現(xiàn)問題，凸輪軸配合間隙過大或者機油潤滑不良。發(fā)動機出現(xiàn)問題，凸輪軸配合間隙過大或者機油潤滑不良等情況都會導(dǎo)致保時捷911怠速時有異響。

1、實拍的這輛全新2019款保時捷911 carrera S采用了一臺水平對置的0T發(fā)動機，動力輸出有小幅提升，馬力達到了450匹，外觀為空氣動力學(xué)優(yōu)化，整車減重20kg，現(xiàn)在售價是1400萬元。2、月28日，保時捷(2019款)全新911在美國洛杉磯正式上市。從現(xiàn)在開始，中國市場將開啟新車預(yù)售，其中911CarreraS售價148萬元，911Carrera4S售價158萬元。3、價格方面，保時捷9112022款CarreraS0T的官方指導(dǎo)價為1473000元，目前呼和浩特市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費133404元，再加上商業(yè)保險42263元，最終的全款落地價為1648667元。

，一個在保時捷品牌當中充當著信仰圖騰般的產(chǎn)品，自1963年第一臺保時捷901問世以來，911在超過半個世紀的時間長河里面創(chuàng)造出無數(shù)傳奇，也成為廣大車迷心目中當之無愧的“神車”。鎖車后如果出現(xiàn)滴滴滴響的話，代表車輛防盜報警功能起作用引起。防盜報警功能。這個功能是指在車主遙控鎖門后，報警器即進入警戒狀態(tài)，此時如有人撬門或用鑰匙開門，會立即引及防盜器鳴叫報警。擁有超跑性能的同時，也可以作為每天上下班的通勤車，這是一個難以達到的高度。并且這么多年都堅持后置后驅(qū)/后置四驅(qū)，這種如此“落后”的布局?！澳腥艘簧仨殦碛幸惠v保時捷911”。沒有被震動的話，會造成，車身的劇烈晃動，行動非常不便。是。該車采用了現(xiàn)代化的隔音技術(shù)，在慢速行駛中避免了過度噪聲干擾，此項設(shè)計被應(yīng)用于其保時捷911上，并取得了良好反響。

不可以加裝備胎的，這個車輛本身設(shè)計就是沒有預(yù)喊猜喚留備胎的位置了，不需要擔心這個車輛發(fā)生爆胎問題，鄭凱兆渣因為車輛輪胎都配置了防爆輪胎的，可以放心了

說到超跑，你肯定會想到保時捷911、蘭博基尼、法拉利等，但你知道什么是gtr嗎？如果只說gt，大家可能會想到跑車，而這款gtr其實就是跑車，只不過是日產(chǎn)獨有的一款跑車，擁有超強的動力性能，卻擁有超低的價格，但可能很難尋找速度之外的其他優(yōu)勢。gtr是日產(chǎn)旗下超跑很多人不知道GTR是什么車，主要是國內(nèi)真的太少了。它是日產(chǎn)旗下的一款超級跑車。甚至在過去的50年里（第一代于1969年發(fā)布），它一直被稱為世界上性價比最高的跑車，主要是因為性能不輸于保時捷、蘭博基尼、法拉利等超級跑車，而價格只是其中的一小部分。要知道gtr搭載的是3.8T V6發(fā)動機，與之匹配的是6速雙離合變速箱。最大輸出功率可達555馬力，峰值扭矩632牛米，百公里加速僅需2.7秒。這樣的數(shù)據(jù)完全虐了被譽為“戰(zhàn)神”的保時捷911 Turbo，起售價僅158萬元，在這個價位段無敵。不過，除了速度快，GTR真的沒什么可喜歡的。 GTR雖然是一款兩門四座的跑車，但是后排空間很難容納個子高的人，舒適性也太差了。底盤非常的硬，路面任何震動，整車都會有很大的反應(yīng)，如果用來長途行駛，會很不舒服。另外，車子的速度確實很快，極快，缺點也很明顯。零件消耗很快，維修也很貴。離合器散熱不良。與奧迪R8、克爾維特C7、法拉利458等車型相比，GTR是唯一一款需要停車半小時冷卻離合器的車，所以跑起來相當尷尬。內(nèi)飾方面，gtr好歹也是百萬級別的跑車，只是內(nèi)飾真的不怎么講究。甚至可以說這個價格是最差的。中控肯定不如BBA。顯示和系統(tǒng)與英菲尼迪g37基本相同。不同的是gtr自帶的函數(shù)可以實現(xiàn)很多車輛的狀態(tài)，看起來還是很酷的。

保時捷911 GT3多少錢（了解保時捷911 GT3的價格和配置信息）保時捷911 GT3是一款高性能跑車，擁有出色的操控性能和動態(tài)性能，是賽車領(lǐng)域的?？?。那么，保時捷911 GT3 的售價是多少？下面讓我們一探究竟。保時捷911 GT3在國內(nèi)市場的售價約為200萬元。這個價格在國內(nèi)市場并不便宜，但是對于熱愛保時捷品牌、追求性能的人來說，這個價格還是比較有吸引力的。保時捷911 GT3的配置非常豪華，包括1、發(fā)動機保時捷911 GT3采用4.0升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機，功率500馬力，扭矩460牛米。2、變速箱保時捷911 GT3采用七速PDK雙離合變速箱，換擋速度快，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3.懸架保時捷911 GT3采用前麥弗遜懸架和后多連桿懸架。懸架調(diào)校非常適合在賽道上高速行駛。4、制動系統(tǒng)保時捷911 GT3采用碳陶瓷制動系統(tǒng)，制動效果出色，在高速行駛下也能保持穩(wěn)定的制動性能。5、輪轂保時捷911 GT3采用輕質(zhì)鍛造鋁合金輪轂，不僅美觀時尚，而且操控性能更佳。6、內(nèi)飾保時捷911 GT3的內(nèi)飾采用優(yōu)質(zhì)材料，包括真皮座椅、鋁合金飾板等，非常豪華。保時捷911 GT3是一款非常出眾的高性能跑車，不僅擁有出色的操控性能和動力性能，而且擁有非常豪華的配置。雖然價格不便宜，但對于熱愛保時捷品牌、追求性能的人來說，這個價格還是相當有吸引力的。