保時(shí)捷Taycan算是一款跑車(chē)，它是保時(shí)捷推出的第一款純電動(dòng)跑車(chē)，也是世界上第一款量產(chǎn)的電動(dòng)跑車(chē)。它的性能比傳統(tǒng)的燃油跑車(chē)更出色，并且可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100公里加速，達(dá)到不少于3.5秒的時(shí)間，更重要的是，它具備傳統(tǒng)汽車(chē)無(wú)法比擬的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有尾氣污染和噪音污染，可以大大減少空氣污染。

保時(shí)捷taycan貴。據(jù)保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官介紹，Taycan的頂配版本售價(jià)預(yù)計(jì)將高達(dá)230,000美元，這比當(dāng)前最貴的Panamera還要高。

大家好歡迎收看本期《該懂您得懂》，2019年的節(jié)目中我們?cè)臄z了保時(shí)捷Taycan的發(fā)布會(huì)，當(dāng)時(shí)Taycan還未真正與客戶(hù)們見(jiàn)面，半年過(guò)去了，實(shí)車(chē)也陸續(xù)開(kāi)始交付。我們本期來(lái)到了天津空港保時(shí)捷汽車(chē)中心，去實(shí)際看看Taycan的風(fēng)采。 本期的Taycan是現(xiàn)售第二強(qiáng)的動(dòng)力版本，也就是Turbo版本，擁有680匹馬力和850牛米，零百加速僅僅3.2秒，而國(guó)外許多實(shí)測(cè)成績(jī)更是要比官方成績(jī)還要優(yōu)秀，這點(diǎn)很保時(shí)捷。保時(shí)捷任何一款車(chē)型的誕生都不會(huì)另我們失望，無(wú)論是幾十年經(jīng)典的911車(chē)型還是走量相對(duì)“親民”的Macan，保時(shí)捷很好的滿足了更多消費(fèi)者，隨著發(fā)展新能源汽車(chē)的大趨勢(shì)，保時(shí)捷自然不會(huì)落后，Taycan也隨之誕生。Taycan的設(shè)計(jì)我可以用無(wú)與倫比來(lái)形容，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格大膽且流暢，在保留保時(shí)捷家族風(fēng)格的同時(shí)，科技感也為之增色不少。車(chē)頭的設(shè)計(jì)不同于傳統(tǒng)保時(shí)捷車(chē)型蛙眼設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格完全進(jìn)行了革新，有人覺(jué)得它的外觀并不傳統(tǒng)，不過(guò)四點(diǎn)LED車(chē)燈還是看出了保時(shí)捷的身影。 由于電動(dòng)車(chē)不需要燃油車(chē)的中網(wǎng)格柵，整體設(shè)計(jì)可以更加完整流暢。側(cè)面設(shè)計(jì)不同于panamera,中部更短，尾部也隨著更加修長(zhǎng)。值得一提的亮點(diǎn)就是兩側(cè)觸摸式開(kāi)啟的充電口，科技感爆棚，此處我們不聊續(xù)航充電，在后文中詳細(xì)談?wù)劇Ｔ趖urbo版本上，這款21寸輪轂選裝僅需29900，雙色五幅輪轂運(yùn)動(dòng)感十足，里面的剎車(chē)套件規(guī)格驚人，配合前十活塞后四活塞的碳化鎢通風(fēng)盤(pán)，這真的是如今量產(chǎn)車(chē)中剎車(chē)規(guī)格的頂級(jí)了。車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)更是完全的創(chuàng)新。 副駕的顯示屏需要選裝需要9500，價(jià)格雖然不低但是出來(lái)的效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 環(huán)繞式的儀表盤(pán)非常有運(yùn)動(dòng)感，經(jīng)典的五連表設(shè)計(jì)不會(huì)丟掉，不過(guò)不同于其他車(chē)型，Taycan的儀表盤(pán)是純液晶設(shè)計(jì)，不同于911保留了物理轉(zhuǎn)速表。中控大屏的車(chē)機(jī)系統(tǒng)完全是世界頂級(jí)水平，帶物理震動(dòng)反饋感的觸摸屏質(zhì)感非常不錯(cuò)。我們最后來(lái)聊聊大家選購(gòu)電動(dòng)車(chē)最關(guān)心的問(wèn)題那就是續(xù)航。 工信部給出的續(xù)航里程是462公里，而我們知道這和官方公布油耗一樣，與實(shí)際會(huì)有些許差別，加上相對(duì)苛刻的溫度需求，實(shí)際在開(kāi)空調(diào)的情況下城市駕駛，續(xù)航最多不會(huì)超過(guò)400公里。800V的快充僅僅1.55小時(shí)，不過(guò)不好意思，800V充電樁并非輕易能找到，甚至一個(gè)城市都未必能找到一個(gè)，正常慢充需要9小時(shí)。Taycan Turbo是一臺(tái)相當(dāng)有科技感，甚至可以稱(chēng)之為科幻的汽車(chē)，在馬路上甚至不覺(jué)得是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。購(gòu)車(chē)是一件理性與感性的綜合選擇，科技感和獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者可以輕松對(duì)它產(chǎn)生好感，而脫離感性去理性的思考，卻真的要好好的思考一下。這臺(tái)車(chē)起售價(jià)149.8萬(wàn)選裝后達(dá)到了165.3萬(wàn)，一個(gè)老生常談的對(duì)手特斯拉Models頂配也僅僅89.39萬(wàn)，貴了將近一倍，加上之前談到的續(xù)航問(wèn)題，保時(shí)捷Taycan Turbo注定是臺(tái)富人的“玩具”，高昂的售價(jià)和相對(duì)一般的續(xù)航能力都讓大部分喜歡它的人“愛(ài)不起”。很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)Taycan不會(huì)是大部分消費(fèi)者的首選車(chē)型，相比Turbo高昂的價(jià)格，4S版本競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)一些，或許Taycan的銷(xiāo)量不會(huì)像Macan Cayenne一樣為保時(shí)捷賺錢(qián)，但是作為一家世界頂級(jí)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷僅僅想告訴這個(gè)世界：未來(lái)我們來(lái)了！本期節(jié)目到此結(jié)束我們下期再見(jiàn)~

易車(chē)訊 日前，我們從保時(shí)捷官方獲悉，2022款保時(shí)捷Taycan正式上市，新車(chē)售價(jià)區(qū)間88.8-180.8萬(wàn)元。2022款保時(shí)捷Taycan推出四款車(chē)型Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S，除了最基礎(chǔ)的版本Taycan外，其余幾個(gè)車(chē)型在售價(jià)方面都有小幅上漲。2022款保時(shí)捷Taycan與現(xiàn)款車(chē)型并無(wú)直接變化，依舊是現(xiàn)款前衛(wèi)科技感的視覺(jué)效果，雖然是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，但卻擁有著保時(shí)捷的精髓。保時(shí)捷Taycan的續(xù)航里程最長(zhǎng)版本能夠擁有450km的續(xù)航里程，性能最強(qiáng)版本電動(dòng)機(jī)總功率560kW，最大扭矩1050N·m，百公里加速時(shí)間2.8秒。

taycan是保時(shí)捷。2022款保時(shí)捷Taycan正式上市，新車(chē)依然分為基礎(chǔ)版、4S版、Turbo、Turbo S這四款車(chē)型，指導(dǎo)售價(jià)為88.8-180.8萬(wàn)元不等。

保時(shí)捷taycan共有四款車(chē)型，分別是后驅(qū)taycan、四驅(qū)taycan 4s、四驅(qū)taycan turbo和四驅(qū)Taycan Turbo S，保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷旗下的一款中大型電動(dòng)轎跑車(chē)。它的軸距為2900毫米，長(zhǎng)寬高分別為4963毫米、1966毫米和1378毫米。 這款車(chē)的后驅(qū)車(chē)型是單電機(jī)車(chē)型，四驅(qū)車(chē)型是雙電機(jī)車(chē)型。 最強(qiáng)大的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型是turbo s車(chē)型。該型號(hào)的兩臺(tái)電機(jī)總功率為560kw，總扭矩為1050 Nm。 所有的汽車(chē)都使用三元鋰電池，大多數(shù) 純電動(dòng) 汽車(chē)和插電式 混合動(dòng)力 汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池，三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。 三元鋰電池的陽(yáng)極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。 保時(shí)捷taycan的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。 雙叉臂懸架既能抑制車(chē)身側(cè)傾幅度，又能抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。 多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為獨(dú)立的連桿。 多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。

年代不一樣。1、保時(shí)捷2021是2021年的車(chē)，與2022年不同。2、保時(shí)捷2022年的車(chē)是2022年出廠的車(chē)，21年是21年的。

最近美國(guó)知名主持人兼?zhèn)髌胬愜?chē)手Alex Roy收到保時(shí)捷的信件稱(chēng)，保時(shí)捷會(huì)把Taycan將會(huì)分為T(mén)aycan、Taycan 4S及Taycan Turbo三種版本，因?yàn)橥茰y(cè)Taycan有可能使用后輪驅(qū)動(dòng)，而Taycan 4S才會(huì)使用四輪驅(qū)動(dòng)，Taycan Turbo為車(chē)系最強(qiáng)的版本，不過(guò)電動(dòng)車(chē)卻冠以Turbo之名似乎有些不妥，也許保時(shí)捷正考慮其他名稱(chēng)，或者因?yàn)門(mén)urbo的名稱(chēng)背后有著更大的意義吧。此外，信件中指入門(mén)款Taycan售價(jià)不超過(guò)9萬(wàn)美元（之前有報(bào)道起售價(jià)7.5-8.5萬(wàn)美元），Taycan 4S 則高過(guò)9萬(wàn)美元，而Taycan Turbo則超過(guò)13萬(wàn)美元。保時(shí)捷的外觀上也一直有著明顯的家族風(fēng)格，Taycan的設(shè)計(jì)也是繼承了Mission E概念車(chē)的特色元素，封閉式進(jìn)氣格柵，顆粒感十足的四點(diǎn)式led大燈，都讓前臉極具 科技 感。而下方采用了貫穿式的前保險(xiǎn)杠，則增添了其運(yùn)動(dòng)感。整車(chē)采用溜背造型，側(cè)面的線條流暢又犀利，貫穿式的腰線與翼子板的出風(fēng)口連接，記憶點(diǎn)明顯。而可以全部點(diǎn)亮的一體式尾燈，也有很高的辨識(shí)度。內(nèi)飾上，保時(shí)捷也是把運(yùn)動(dòng)感發(fā)揮到了極致，貫穿式的中控臺(tái)一直延伸到副駕駛，觸控式的液晶屏也是現(xiàn)在的主流審美。而作為一款跑車(chē)，多功能的三幅式方向盤(pán)也是必不可少的。之前有媒體報(bào)道保時(shí)捷Taycan在動(dòng)力方面搭載了兩臺(tái)永磁電機(jī)，其中一臺(tái)配置在車(chē)輛的后橋，另一臺(tái)在前輪附近，綜合最大輸出功率為440kW，可以在3.5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h的加速，12秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-200km/h的加速，動(dòng)力方面表現(xiàn)的十分優(yōu)秀。目前的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是特斯拉一家獨(dú)霸天下，而保時(shí)捷品牌旗下首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)Taycan在華已開(kāi)啟預(yù)訂，土豪們可以通過(guò)線上（保時(shí)捷官網(wǎng)）和線下（各地保時(shí)捷中心）兩種渠道預(yù)訂，需要支付購(gòu)車(chē)意向金2萬(wàn)元人民幣。據(jù)此前報(bào)道，Taycan將于2019年下半年在華上市銷(xiāo)售。

保時(shí)捷taycan和帕拉梅拉最大的區(qū)別在于，taycan為電動(dòng)型，帕拉梅拉為傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)。taycan和帕拉梅拉它們都是保時(shí)捷旗下的四門(mén)跑車(chē)。保時(shí)捷總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車(chē)的主要代表之一，是德國(guó)豪華汽車(chē)品牌。Taycan是在保時(shí)捷70周年慶典上正是亮相的一款汽車(chē)，是保時(shí)捷的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)。帕拉梅拉定位于運(yùn)動(dòng)跑車(chē)。保時(shí)捷taycan和帕拉梅拉的相似之處在于，它們的內(nèi)飾方面都很簡(jiǎn)潔，而且中控臺(tái)的液晶屏為全觸屏操控，沒(méi)有任何實(shí)體按鍵。外觀設(shè)計(jì)上，帕拉梅特較taycan而言，外觀設(shè)計(jì)上更為溫和，十分具有具有肌肉感，沒(méi)有棱角，整體車(chē)型更加圓潤(rùn)。怎么選車(chē)1、先從車(chē)型上進(jìn)行判斷。一般在選車(chē)的時(shí)候都會(huì)有一款車(chē)型比較，所以只要根據(jù)這款車(chē)型進(jìn)行選擇就可以了。要知道對(duì)于汽車(chē)的車(chē)車(chē)型來(lái)說(shuō)也是一種非常多的，所以在眾多的車(chē)型中沒(méi)有目的進(jìn)行選擇也是非常困難的，所以從這一方面一定要有自己比較心儀的車(chē)型做比較，然后在入手。2、從座位數(shù)入手。雖然現(xiàn)在很多人買(mǎi)車(chē)都是追求車(chē)輛的空間要足夠大。那么對(duì)于七座車(chē)和五座車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該選擇哪一種車(chē)座沒(méi)啥實(shí)用，如果是家里面有老人小孩的話，可以選擇七座車(chē)，但是從實(shí)際情況來(lái)說(shuō)一般都是出遠(yuǎn)門(mén)旅行的情況下才會(huì)用到，日常來(lái)說(shuō)，組坐車(chē)已經(jīng)足夠滿足普通家庭的使用了。3、從車(chē)的功能上進(jìn)行選擇。手動(dòng)擋和自動(dòng)擋這兩者之間進(jìn)行選擇，如果是為了駕駛樂(lè)趣就選擇手動(dòng)擋轎車(chē)，如果為了開(kāi)車(chē)比較輕松方便就選擇自動(dòng)擋轎車(chē)。去上下班的朋友，在選擇的時(shí)候可以選擇自動(dòng)擋轎車(chē)，畢竟在市區(qū)工作，面對(duì)交通擁堵的路段來(lái)說(shuō)，也是經(jīng)常會(huì)發(fā)生堵車(chē)的，那么選擇手動(dòng)擋轎車(chē)的話，就會(huì)讓車(chē)主感覺(jué)到非常疲憊。所以如果是處于這種情況下，可以選擇自動(dòng)擋轎車(chē)。4、購(gòu)車(chē)方式。對(duì)于現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的方式可以全款買(mǎi)車(chē)，和選擇貸款分期付款的方式購(gòu)買(mǎi)，對(duì)于這兩者之間都有各自的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于經(jīng)濟(jì)有點(diǎn)壓力的情況下，可以選擇貸款買(mǎi)車(chē)，如果有能力全款買(mǎi)車(chē)的話，就一定要全款買(mǎi)車(chē)，不要選擇貸款買(mǎi)車(chē)。

1保時(shí)捷taycan耐力保時(shí)捷taycan配有四本紙質(zhì)手冊(cè)，分別為《駕駛員手冊(cè)》、《保修和保養(yǎng)手冊(cè)》、《救援手冊(cè)》和《經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)目錄》。保時(shí)捷taycan的保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定整車(chē)質(zhì)保期為3年或10萬(wàn)公里，電池組質(zhì)保期為8年或16萬(wàn)公里。以上年份和里程為佳。Porschetaycan的保養(yǎng)手冊(cè)并沒(méi)有注明汽車(chē)的首保日期或里程。整車(chē)系統(tǒng)檢查更換空濾芯周期為1年或1萬(wàn)公里，其他項(xiàng)目周期為2年或3萬(wàn)公里。2哪家公司生產(chǎn)保時(shí)捷taycan電池？保時(shí)捷TaycanTurbo電池容量93.4kwh，電池工作電壓610V-835V，工信部續(xù)航462km。Taycan電池組采用多層結(jié)構(gòu)，其中心是由密封焊接的輕質(zhì)鋁結(jié)構(gòu)組成的電池框架，重量輕，提供高強(qiáng)度保護(hù)。LG的鋰電池組。taycan4s的電池能量只有79.2kwh，比turbo和Turbo S小，電池類(lèi)型是三元鋰電池，充電時(shí)間差不多。

保時(shí)捷Taycan目前還沒(méi)有官方中文譯名，但這個(gè)詞的翻譯意為一匹精力充沛的小馬。保時(shí)捷Taycan是保時(shí)捷推出的一款電動(dòng)汽車(chē)。該車(chē)型源自保時(shí)捷此前發(fā)布的Mission E概念車(chē)。該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4963mm、1966mm、1378mm，軸距為2900mm。保時(shí)捷是德國(guó)大眾集團(tuán)旗下的豪華汽車(chē)品牌，是歐美汽車(chē)的主要代表。 1931年成立于德國(guó)斯圖加特，旗下主要車(chē)型有：911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan等。

Taycan 和Panamera 最大的區(qū)別是Taycan 是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，而Panamera 是傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)。在taycan動(dòng)力系統(tǒng)方面，雖然taycan采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但其先進(jìn)的雙電機(jī)擁有其他跑車(chē)所不具備的超大馬力動(dòng)力，百公里加速僅需3.5秒。 panamera的外觀比較圓潤(rùn)，設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較成熟。內(nèi)飾還是熟悉的保時(shí)捷豪車(chē)味道，中控臺(tái)也有一塊液晶大屏。動(dòng)力系統(tǒng)采用純?nèi)加万?qū)動(dòng)，但其動(dòng)力與taycan相差不大，百公里加速需要3.8。

保時(shí)捷taycan有變速器。這輛車(chē)在后輪軸上配有2at變速器。保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷旗下的中大型車(chē)。該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4963、1966、1395，軸距為2900。這款車(chē)有后驅(qū)車(chē)型和四驅(qū)車(chē)型。后驅(qū)車(chē)輛的成本是單電機(jī)車(chē)的成本，四驅(qū)車(chē)輛的成本是雙電機(jī)車(chē)的成本。單電機(jī)車(chē)型號(hào)為后驅(qū)版本，后驅(qū)機(jī)車(chē)型號(hào)的電機(jī)最大功率和扭矩分別為300kw和345 Nm。汽車(chē)基本都用三元鋰電池，大部分電動(dòng)車(chē)基本都用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由鎳、鈷、錳制成，部分三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。鋰三元電池能量密度高，重量輕。保時(shí)捷taycan前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成。而且左臂和右臂之間還有連桿。多連桿式懸架是對(duì)雙橫臂懸架的改進(jìn)，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車(chē)的舒適性和操縱性。

1保時(shí)捷Taycan電池保時(shí)捷taycan在動(dòng)能回收方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。日常駕駛中，踩剎車(chē)踏板的不是卡鉗和剎車(chē)盤(pán)，而是動(dòng)能回收管理系統(tǒng)的及時(shí)反應(yīng)。保時(shí)捷動(dòng)能回收系統(tǒng)依靠電機(jī)回收高達(dá)90%的制動(dòng)能量，最大回收功率265kw。該系統(tǒng)的存在也延長(zhǎng)了制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。官方數(shù)據(jù)顯示，如果車(chē)輛以200km/h的速度剎車(chē)至完全停止，動(dòng)能回收轉(zhuǎn)化的能量相當(dāng)于提供4km的續(xù)航里程。2保時(shí)捷taycan底盤(pán)保時(shí)捷Taycan三室空氣懸架是保時(shí)捷最新的底盤(pán)裝備，在運(yùn)動(dòng)性和舒適性之間有著更高的平衡。底盤(pán)速度90-180km/h時(shí)自動(dòng)遞減10mm，速度超過(guò)180km/h時(shí)自動(dòng)遞減22mm，結(jié)構(gòu)更緊湊。它目前也安裝在Panamera和其他車(chē)型上。48V電控防側(cè)傾桿在高級(jí)車(chē)型中逐漸普及。正/負(fù)扭矩通過(guò)電機(jī)主動(dòng)施加到防側(cè)傾桿上，可以加強(qiáng)或減小防側(cè)傾桿的張力，運(yùn)動(dòng)和舒適性的公差變得更高。

1保時(shí)捷taycan一次跑多少公里？雖然保時(shí)捷taycan在國(guó)內(nèi)正式公布，但是電池充電到快充時(shí)間的80%需要90分鐘左右。但是使用保時(shí)捷的800V充電系統(tǒng)，最快充電速度可以達(dá)到4分鐘100km的水平，但是目前這個(gè)系統(tǒng)只在部分保時(shí)捷體驗(yàn)中心有。保時(shí)捷taycan慢速充電蓋位于左前擋泥板上。官方從0到100%的同步充電時(shí)間為8小時(shí)。只有充電公里不低于11.6kw的充電樁才能實(shí)現(xiàn)2個(gè)保時(shí)捷taycan充電。方便嗎？保時(shí)捷taycan電動(dòng)車(chē)的充電還包括黑科技和800V電壓充電技術(shù)。市內(nèi)部分保時(shí)捷中心已安裝800V充電樁，目前處于調(diào)試階段，將盡快投入使用。保時(shí)捷也在和很多商場(chǎng)協(xié)商在商圈放置800V充電樁。保時(shí)捷Taycan車(chē)主可以通過(guò)保時(shí)捷App進(jìn)行充電樁搜索、實(shí)時(shí)狀態(tài)查詢(xún)、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等操作。充電過(guò)程沒(méi)什么特別的。充電口旁邊的呼吸燈代表充電狀態(tài)。通過(guò)充電樁上的顯示屏，我們可以看到充電電壓是757伏，然后提高到780伏。但由于其他客觀原因，充電功率一直上不去。

1保時(shí)捷taycan續(xù)航里程官方數(shù)據(jù)顯示，WLTP下保時(shí)捷taycan4S續(xù)航里程分別為79.2kWh電池333-407km和93.4kWh電池386-463km，升級(jí)到后者的費(fèi)用為6.05萬(wàn)元。升級(jí)93.4kwh電池后，保時(shí)捷taycan4s的馬力也將增加41ps。配備前后電機(jī)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，阻力系數(shù)更低，有助于車(chē)輛達(dá)到更高的續(xù)航能力。2如何手動(dòng)抬起保時(shí)捷taycan的車(chē)尾？保時(shí)捷taycan tail在不同的速度和駕駛模式下有不同的角度設(shè)置。即使在最經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力輸出模式下，也不會(huì)完全關(guān)閉，而是稍微向上翻起，以達(dá)到最佳的風(fēng)阻。Porschetaycan可以在中控面板的車(chē)輛設(shè)置菜單中點(diǎn)擊手動(dòng)清洗定位擾流板的選項(xiàng)，將可升降尾翼傾斜一個(gè)小角度進(jìn)行清洗。

保時(shí)捷taycan和panamera不是一個(gè)級(jí)別的。保時(shí)捷taycan是中型車(chē)，保時(shí)捷panamera是大型車(chē)。保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷旗下的第一款純電動(dòng)汽車(chē)。這款車(chē)軸距2900 mm，長(zhǎng)寬高分別為4963 mm、1966 mm、1395 mm。保時(shí)捷taycan有單電機(jī)車(chē)型和雙電機(jī)車(chē)型。單電機(jī)車(chē)型為后輪驅(qū)動(dòng)，雙電機(jī)車(chē)型為四驅(qū)。保時(shí)捷taycan最強(qiáng)勁的車(chē)型是保時(shí)捷taycan turbo s，電機(jī)總功率560kw，總扭矩1050 Nm。這么強(qiáng)大的動(dòng)力，這輛2.2多噸重的車(chē)，2.8秒就能加速百公里。為了調(diào)校taycan，保時(shí)捷還為這款車(chē)配備了十活塞制動(dòng)卡鉗。保時(shí)捷taycan在后輪軸上也有一個(gè)2at變速器，可以提高汽車(chē)的后加速性能。保時(shí)捷taycan的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車(chē)輪的抓地力。抓地力提升，汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性也能大幅提升。

作為傳統(tǒng)的豪華車(chē)制造商，保時(shí)捷一直致力于研發(fā)這種高性能跑車(chē)，尤其是911 GT3，可以合法的脫離賽道。但是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的成果卻很少。卡宴推出了混動(dòng)版，但這只是保時(shí)捷在混動(dòng)領(lǐng)域的一次嘗試。它在賽場(chǎng)上積累了如此多的電動(dòng)技術(shù)，并應(yīng)用到919賽車(chē)上，所有這些都融入到最新的純電動(dòng)汽車(chē)杰作taycan中。作為保時(shí)捷對(duì)特斯拉的挑戰(zhàn)，Taycan融合了各種前沿技術(shù)，但又不同于特斯拉，至少覆蓋了不同的價(jià)格區(qū)間。Taycan吸引了最優(yōu)秀的保時(shí)捷車(chē)迷，他們既富有又熱衷于新事物。以下是taycan Turbo的一些性能參數(shù)：0-100km/h加速小于3.5s，電池組規(guī)格為90kWh，最大速度超過(guò)250 km/h，續(xù)航超過(guò)500 km/h，800 V超高壓快充，充電4分鐘，行駛100km充10%-80% 20分鐘。那么Taycan是怎么做到的呢？動(dòng)力系統(tǒng)800V電壓平臺(tái)保時(shí)捷taycan采用800V超級(jí)車(chē)載電壓平臺(tái)，但限于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，快充達(dá)不到保時(shí)捷宣傳的效率。但350KW的快充技術(shù)仍然可以在15分鐘內(nèi)充完80%的電，液冷線纜設(shè)計(jì)可以大大縮短充電時(shí)間，這在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域是絕無(wú)僅有的。電的快速消耗會(huì)使電池的溫度迅速升高。電池溫度控制也是taycan需要攻克的難題之一。taycan上復(fù)雜的溫控技術(shù)也是對(duì)手無(wú)法比擬的。最令人驚訝的是，為了達(dá)到理想的降溫處理，taycan甚至在降溫措施中涉及了自己的空調(diào)系統(tǒng)。另外，雙導(dǎo)流、雙散熱器、三環(huán)路的水冷系統(tǒng)與空調(diào)管道進(jìn)行熱交換。這些都會(huì)無(wú)形中增加tycan的自重，不過(guò)沒(méi)關(guān)系。即使是2.2噸的汽車(chē)，在10活塞卡鉗提供的超強(qiáng)動(dòng)力下，也能穩(wěn)定剎車(chē)。Taycan雙速變速器為了追求極致的性能和良好的續(xù)航表現(xiàn)，Taycan配備了前所未有的雙速變速器和兩臺(tái)高性能永磁同步電機(jī)，分別安裝在前后軸上。這款雙速變速器采用了兩種不同的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和續(xù)航的完美平衡。第一檔傳動(dòng)比可以實(shí)現(xiàn)極快的加速體驗(yàn)，第二檔傳動(dòng)比可以保證足夠的續(xù)航能力和速度。泰康后輪軸的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了兩個(gè)離合器和一套行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。一個(gè)離合器負(fù)責(zé)換擋時(shí)切斷和接合動(dòng)力，另一個(gè)單向離合器保證在整車(chē)動(dòng)力需求較低時(shí)可以切斷后輪軸，減少電機(jī)的磁損。這也是保時(shí)捷區(qū)別于特斯拉的新節(jié)能技術(shù)。Taycan之前做過(guò)一個(gè)實(shí)驗(yàn)，試駕者駕駛Taycan在航母甲板上加速30次到200 km/h。最快最慢誤差都在一秒之內(nèi)，這讓他不得不佩服保時(shí)捷一流的造車(chē)技術(shù)。

Taycan是純電動(dòng)汽車(chē)，panamera有純汽油版和混動(dòng)版。Taycan是中型車(chē)，panamera是大型車(chē)。Taycan的設(shè)計(jì)與panamera大相徑庭。Taycan看起來(lái)更像一輛四門(mén)911。Taycan有四款匹配車(chē)型，分別是Taycan、taycan 4s、taycan turbo和Taycan Turbo S，性能最好、速度最快的Taycan Turbo S是雙電機(jī)車(chē)型。這輛車(chē)的前軸上有一個(gè)馬達(dá)，后輪軸上有一個(gè)馬達(dá)。此外，taycan turbo s的后輪軸也有一個(gè)2at變速器。taycan turbo s的兩臺(tái)電機(jī)加起來(lái)762馬力，最大扭矩1050牛米。taycan turbo s的百公里加速時(shí)間為2.8秒，所以朋友們一定不要忘記它是一款純電動(dòng)車(chē)，自重超過(guò)2.2噸。Taycan基本采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。Taycan的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，提高車(chē)輪的抓地力，抓地力可以提高汽車(chē)的操控性。雙橫臂懸架可以抑制車(chē)身側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭。

Taycan中文翻譯為塔伊詹。Taycan是在保時(shí)捷70周年慶典上，保時(shí)捷公布的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)的名字。保時(shí)捷Taycan將在2019年下半年在國(guó)內(nèi)正式銷(xiāo)售。Taycan的名字源自一匹活潑的駿馬，不過(guò)這匹馬的來(lái)歷可不簡(jiǎn)單，它正是斯圖加特市徽、同時(shí)也是保時(shí)捷盾徽上那匹躍馬的后代。以Taycan2022款 改款 Taycan為例，該車(chē)電動(dòng)機(jī)總功率為300千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩345牛米，電池能量為79.2kWh，長(zhǎng)寬高分別為4963mm、1966mm、1395mm，軸距2900mm。