你得分清楚電磁輻射和電離輻射1.自然界中所以物體（包括人體）在溫度高于零下273度度以上都會(huì)產(chǎn)生輻射。2.輻射分為有2種：電離輻射和非電離輻射（電磁輻射）我們接觸到的所有物體都有這兩種輻射，只是量不一樣。3.電離輻射會(huì)危害身體，到達(dá)一定量后會(huì)受慢性放射性損傷。我們?nèi)粘Ｄ芙佑|到最大的電離輻射是坐飛機(jī)和醫(yī)院拍片。但是只有長時(shí)間（大幾十年至上百年）連續(xù)不到的接觸才會(huì)對(duì)身體有害。4.電磁輻射對(duì)人體最大的危害是其傳播過程會(huì)產(chǎn)生熱輻射（熱量），人體70%以上是水，水分子受到一定強(qiáng)度電磁輻射后互相摩擦，引起機(jī)體升溫，從而影響體內(nèi)器官的工作溫度（曬太陽曬久了同理）。幾乎所有電器都會(huì)產(chǎn)生電磁輻射，電燈泡/電視/手機(jī)/微波爐/電風(fēng)扇/空調(diào)/電腦等等等。就連太陽也會(huì)產(chǎn)生電磁輻射。5.電離輻射和電磁輻射傳遞都是不可察覺到，但是電離輻射對(duì)身體產(chǎn)生危害時(shí)你感覺不到。而電磁輻射的危害是你能感覺到的，很簡(jiǎn)單的一點(diǎn)就是熱量！我覺得正常人都會(huì)感覺到熱吧

天窗漏水原因：1、天窗玻璃沒有關(guān)好。這個(gè)，對(duì)于新司機(jī)來說可能真的就是個(gè)問題。2、天窗排水系統(tǒng)故障。說明一點(diǎn)，天窗排水絕非完全依賴于密封條，畢竟是橡膠件，如果雨量過大的話總免不了會(huì)有少量雨水滲入密封條，那這些雨水就會(huì)流到專門設(shè)計(jì)的排水導(dǎo)槽內(nèi)，并順著排水管排除車外。所以，如果你一抬頭猛然發(fā)現(xiàn)天窗密封處正在滴水，不要詫異，不要驚訝，它只是在排水而已。但如果滲漏進(jìn)來的雨水過多超過了排水系統(tǒng)的承載量或者排水系統(tǒng)堵塞，雨水就會(huì)溢出排水槽流入車內(nèi)。這一故障也是比較常見的。常見的原因有：a、排水導(dǎo)槽雜物過多導(dǎo)致排水管堵塞。b、排水管接頭脫落。3、天窗密封膠條老化或變形。密封膠條的一個(gè)重要作用就是密封防水，膠條夾在天窗與車架之間，密封條如果老化或者裝配不好，滲透進(jìn)來的雨水超過了排水槽的排水能力就會(huì)漏水。4、天窗焊接的問題。這種情況，可能性很小，焊接點(diǎn)的問題。天窗漏水解決方案1、天窗關(guān)嚴(yán)，仔細(xì)閱讀汽車使用說明書。2、疏通排水管或者調(diào)整排水管接頭。3、更換或者調(diào)整密封膠條。4、焊接點(diǎn)密封處理（密封膠）。天窗保養(yǎng)注意事項(xiàng)預(yù)防天窗漏水最重要的就是要注意保養(yǎng)，有以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)需要注意：1、天窗排水槽一定要及時(shí)清洗，每次洗車的時(shí)候天窗部分不要忽視，定期拿濕海綿對(duì)天窗導(dǎo)軌進(jìn)行擦拭。有風(fēng)槍的話最好疏通一下排水管。2、天窗密封條注意保養(yǎng)。天窗密封條布置在車頂，經(jīng)常性的風(fēng)吹日曬，有時(shí)橡膠部件，所以老化速度比較快?？梢再I一瓶硅油，洗完車之后涂抹在膠條上，吸收半個(gè)小時(shí)之后擦去即可，能有效的預(yù)防膠條的老化，延長密封膠條的使用壽命。

這就是論壇，沒錯(cuò)，但是說明書上都有的東西保養(yǎng)手冊(cè)上都寫得東西，別人看了那是為了自己看的，不是為你。這類自己手里有金飯碗的東西出來問讓人很鄙視

1、可能是氣缸閥門造成，調(diào)整閥門可以改變。缺機(jī)油，缺機(jī)油也可能造成類似問題，還有就是機(jī)油壓力比較低，得檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力。2、當(dāng)加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)。可能原因，助力轉(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機(jī)軸承也有可能壞損。3、發(fā)動(dòng)機(jī)有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加?？赡茉斐傻脑?，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有污濁物，建議更換機(jī)油，機(jī)濾，洗發(fā)動(dòng)機(jī)。

建議檢查車輛漆面底盤車內(nèi)設(shè)備燈光看下車輛的生產(chǎn)日期各種證件（合格證一致性證書保養(yǎng)手冊(cè)說明書等等）最好帶個(gè)老司機(jī)一起去

比亞迪重心在汽車和新能源，鋰電池最初只是為了增加公司盈利，冒然涉足銷售，必定需要一段時(shí)間占領(lǐng)市場(chǎng)，后開始涉足汽車后，鋰電池、IT零配件產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速（2006-2008年間），但當(dāng)時(shí)資金主要來支持汽車，無暇顧及IT產(chǎn)業(yè)群了，現(xiàn)在更不可能了，汽車產(chǎn)業(yè)群遇到大難題了，資金短缺，銷售下滑，。。。不穩(wěn)定，所以比亞迪基本不可能像飛毛腿那樣了，做自己的品牌只能靠新能源和鐵電了

用應(yīng)急啟動(dòng)電源替代車輛啟動(dòng)蓄電池是不可靠，且具有很大隱患的，原因如下：1.蓄電池作為電能儲(chǔ)藏設(shè)備，汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)為啟動(dòng)電機(jī)提供極大的冷啟動(dòng)電流。尤其是在冬季，啟動(dòng)電機(jī)需要更大的啟動(dòng)電流來拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。一般啟動(dòng)用蓄電池在其電壓容量之外會(huì)標(biāo)明其最大冷啟動(dòng)電流，這個(gè)值越大，電池最大輸出性能越好，啟動(dòng)性能也就越好。如某電池規(guī)格：12V60AH（500），另一電池12V60AH（580），則后者性能優(yōu)于前者。當(dāng)然，是指括號(hào)內(nèi)數(shù)值不存在虛標(biāo)的前提下。而常見汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源多以7-15AH的動(dòng)力型鋰電池（如單體為3.7V聚合物鋰電池、3.2V的磷酸鐵鋰電池、2.4V的鈦酸鋰電池），借助于其內(nèi)阻小，瞬時(shí)輸出電流大，往往能達(dá)到其標(biāo)稱值30-50倍率的瞬時(shí)放電電流，足以為一臺(tái)性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的啟動(dòng)能量。但是任何電池，高倍率放電電流，對(duì)蓄電池是有著結(jié)構(gòu)損害的。一個(gè)15AH容量的電池組，用300-500A，甚至更大的大電流放電，瞬時(shí)產(chǎn)生的高熱量、電解質(zhì)參與放電產(chǎn)生的大量氣體與極板間的應(yīng)力作用，都對(duì)電池是極大的沖擊和考驗(yàn)。同時(shí)，應(yīng)急啟動(dòng)電池體積小、散熱能力差、正負(fù)極接線柱截面小，大電流對(duì)接線柱接觸性能也要求很高。一般的應(yīng)急電源多為作坊式生產(chǎn)，其電池多為拆機(jī)的二手電池，往往虛標(biāo)和夸大最大放電能力，電池間連接件的載流量、連接工藝等都無嚴(yán)格檢測(cè)和論證，質(zhì)量良莠不齊。多次超大電流放電，除電池容易早衰老化外，極易因長時(shí)間放電（應(yīng)急電源啟動(dòng)放電時(shí)間一般應(yīng)控制在5秒鐘之內(nèi)，再次放電宜在30秒以后）而發(fā)生電池報(bào)廢、起火甚至爆燃。試想，60-80AH的蓄電池都耐不住連續(xù)長時(shí)間放電，7至10幾AH的應(yīng)急電源怎能替代？2.一只性能良好的汽車蓄電池除了為發(fā)動(dòng)機(jī)提供啟動(dòng)能量外，還做為汽車其他動(dòng)力（如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、車窗升降）、信號(hào)電源、照明電源、車載電子產(chǎn)品、行車電腦等等設(shè)備供電，其還有一個(gè)最大的作用：配合整流穩(wěn)壓裝置穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出電壓，并為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出電流進(jìn)行濾波，消除交流和諧波干擾（類似于直流電路中的濾波電容），以及抑制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突變?cè)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的脈沖尖峰電壓。損壞的汽車蓄電池因?yàn)閴勖谋M，容量急劇下降，在汽車電路中無法起到上述作用，一是無法為汽車提供啟動(dòng)能量；二是停機(jī)時(shí)無法為車載電器提供各種動(dòng)力和能量（如升降窗、音響、燈光），甚至?xí)剐熊囯娔X無法完成啟動(dòng)前的自檢和準(zhǔn)備工作；三是無法消除發(fā)電機(jī)帶來消除交流和諧波干擾脈沖尖峰電壓，會(huì)使音響系統(tǒng)產(chǎn)生噪音和干擾，甚至?xí)?dǎo)致車上電子系統(tǒng)工作異常和故障。四是，在夜間行車時(shí)，因燈光系統(tǒng)、車載電子、動(dòng)力系統(tǒng)在某一個(gè)特定條件下的能耗可能會(huì)超過發(fā)電機(jī)的額定輸出電流，而此時(shí)損壞的蓄電池?zé)o力為全車提供補(bǔ)充電能，造成發(fā)電機(jī)過載，輸出電壓下降，導(dǎo)致助力轉(zhuǎn)向、車載電子電路、行車電腦等工作異常，其危害不言而喻。綜上所述，用應(yīng)急啟動(dòng)電源替代汽車啟動(dòng)蓄電池，是不可取，也是具有很大隱患和危害的。以上為個(gè)人的理解，如有謬誤，請(qǐng)資深車友指正。

對(duì)于車輛性能與操控激情沒有什么要求的車友,如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通機(jī)油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進(jìn)口大品牌全合成機(jī)油.此油能對(duì)高速及惡劣條件下的發(fā)動(dòng)機(jī)起全面的保護(hù)作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個(gè)月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機(jī)油的或國產(chǎn)全合成機(jī)油的,可以最大行駛7500公里或8個(gè)月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,.

根據(jù)樓主的問題，這些推銷的都是燃油添加劑，個(gè)人建議新車不需要使用，再就是結(jié)合自己的說明書進(jìn)行確認(rèn)，

我妹妹的車，老款多媒體一直沒壞也沒換新款，兩個(gè)月前卡死了，已經(jīng)出包兒子要幾千塊換新沒同意。過年回家，我給重新刷機(jī)弄好了。

不平衡率是同軸兩輪在制動(dòng)期間制動(dòng)力大小不一樣的最大百分比值，意味著急剎時(shí)車輛跑偏程度；制動(dòng)系統(tǒng)不平衡率與車輛配置ABS無關(guān)，與制動(dòng)系統(tǒng)存健康程度相關(guān)；正常的車輛不平衡率通常在6%左右（可在黑冰上急剎不跑偏）；柏油路的摩擦系數(shù)是0.7，制動(dòng)器能在自重1500公斤的車上能產(chǎn)生最大制動(dòng)力在1500*0.7=1050公斤左右，以把1050公斤制動(dòng)力平均分配到4個(gè)車輪為例，每輪制動(dòng)力是263公斤，不平率27%意味著同一軸兩輪急剎時(shí)的制動(dòng)力差達(dá)到了192公斤，例如制動(dòng)期間的某一時(shí)刻一個(gè)車輪制動(dòng)力為100公斤，另個(gè)車輪制動(dòng)力只有27公斤；把這一現(xiàn)象用摩擦力=正壓力*摩擦系數(shù)解釋的話，不平衡率27%意味著車輛在摩擦系數(shù)小于0.27的路面上急剎的話會(huì)失控（一個(gè)車輪制動(dòng)力為0了）；雨天柏油路摩擦系數(shù)0.3左右；潮濕的水泥路摩擦系數(shù)0.3左右；隧道內(nèi)路面0.3左右；冰雪路面摩擦系數(shù)0.18左右；在沒有實(shí)打?qū)嵟懦囕v制動(dòng)系統(tǒng)存在的問題時(shí)，以上路面行車要特別小心---不可急剎；當(dāng)一部車的安全系數(shù)受急剎條件限制時(shí)，意味著車速無限慢，車距無限增大；審車，什么都可以找黃牛，唯獨(dú)剎車不行，否則是自己把自己往死里害！??！健康的制動(dòng)系統(tǒng)需同時(shí)具備以下條件：1，剎車油2年一換（過度使用自生空氣）；2，剎車片無碳化（開車習(xí)慣不好，頻繁大力剎車導(dǎo)致碳化）；3，制動(dòng)盤無磨損（開車習(xí)慣不好，換非標(biāo)配制動(dòng)片導(dǎo)致剎車盤磨損不平）；4，分泵每年至少保養(yǎng)一次（長期不保養(yǎng)導(dǎo)致制動(dòng)滑銷磨損、銹蝕、卡滯）；5，同軸輪胎氣壓不平（無配置EBD車，胎壓不平導(dǎo)致急剎期間動(dòng)能轉(zhuǎn)換熱能的速率差別大）；6，同軸輪胎新舊程度、品牌不同（無配置EBD車，急剎期間動(dòng)能轉(zhuǎn)換熱能的速率差別大）；

新車不需要對(duì)車身磨光，可以直接鍍晶，不用擔(dān)心傷車漆，可以管半年，半年后就不建議鍍晶了，車身最多可以打磨7次，再后面做鍍晶就需要磨光了，可以做個(gè)車衣，隱形車衣可以管四五年。

1萬多現(xiàn)金優(yōu)惠不錯(cuò)，注意一定要是現(xiàn)金優(yōu)惠，別搞個(gè)綜合優(yōu)惠，因?yàn)檫€有一個(gè)777，這個(gè)可以抵1萬5左右.首先10月后的車子基本沒有，我知道的11月廠里根本沒做DS車，都在生產(chǎn)長安CS85.目前有可能在產(chǎn)國6的DS7，具體安排不清楚。6，7月的車子不錯(cuò)，如果給的是3，4月的就再砍點(diǎn)價(jià)。

檢查車身外觀及內(nèi)飾有沒有損壞，檢查各個(gè)功能開關(guān)是否工作正常，查看出廠日期核對(duì)隨車資料物品。

保養(yǎng)需要做什么項(xiàng)目，什么時(shí)候做，具體保養(yǎng)用的耗材有什么要求，保養(yǎng)手冊(cè)上面都有說的，按照保養(yǎng)手冊(cè)來做就好了.機(jī)油只要是真的，符合保養(yǎng)手冊(cè)的參數(shù)要求就可以，當(dāng)然有條件就最好選擇全合成的.至于費(fèi)用的話我建議先打電話到4S咨詢一下.如果想去外面保養(yǎng)也可以，但是要選有資質(zhì)的店.如果保養(yǎng)之后油耗高了就看看是不是機(jī)油加多了.

油箱蓋旁邊專門有標(biāo)號(hào)說明的，按找他的要求規(guī)定加注即可，既不用刻意加注高標(biāo)號(hào)汽油，更不能加注比要求標(biāo)號(hào)低的燃油。

想想買cdx混多花幾萬有點(diǎn)心疼，不過當(dāng)你開車時(shí)很靜謐，堵車不斷啟停油耗依然非常非常低（5升左右），即使是高速120以上車坐滿人載滿東西油耗也保持在6升左右，而且加速快人一步（不會(huì)被搶位），不需要經(jīng)常找油站加油一趟長途一箱油跑到底，車不頓挫（對(duì)于容易暈車的人會(huì)舒適很多）。這些優(yōu)點(diǎn)，有時(shí)候很難用幾萬塊來衡量。當(dāng)然不介意nvh的我也很喜歡crv混，感覺有越級(jí)的空間表現(xiàn)，適合喜歡到處旅游放帳篷墊子野炊餐具很多很多雜物。

一般超標(biāo)問題，有幾種處理方法（個(gè)人看法）：第一種的，用吊瓶像人掛吊水一樣把藥水掛到發(fā)著車的真空管上，吸進(jìn)去，藥水通過燃燒把燃燒室內(nèi)的積碳燒掉去除，增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，再到排氣管上的三元催化器里把已經(jīng)污染的三元催化器清洗干凈，達(dá)到節(jié)能減排恢復(fù)三元催化原有的功能。第二種是已經(jīng)失效的老化的三元催化器，因?yàn)槔锩娴南∮薪饘巽K，銠，鈀，已經(jīng)變質(zhì)，清洗后沒有恢復(fù)凈化尾氣效果的，那就把納米貴金屬鉑銠鈀液體噴到拆下來的三元催化器里面，那效果就跟原裝的差不多，一般買新原裝三元催化要好幾千元但這樣修復(fù)后算上工時(shí)費(fèi)只要幾百元就夠了。第三種就是三元催化器是空的，市場(chǎng)上能買到的火蓮花三元催化金屬軟載體，像鋼絲球一樣的，塞到排氣管里充當(dāng)原來三元催化器里的載體，注有三元的也可以用增加尾氣凈化的效果。

一口氣跑了1000多公里（11個(gè)小時(shí)，全程高速，120，130，140，170；手動(dòng)，自動(dòng)隨意開,氣溫低，基本未開空調(diào)），綜合油耗6.4。中間加過一次油，一滿箱油可以跑780公里就亮燈，不知道亮燈后能跑多少公里；里程數(shù)快5000公里了，比較滿意（2.0G）

跑太少了，下次別聽4s忽悠的，你換的原廠0w20全合成的機(jī)油，完全可以跑1萬公里或者1年去保養(yǎng)一次的，4s最好你天天去的，完全不要理他們的，全合成機(jī)油多跑跑才能達(dá)到最佳效果，不要那么早去，不然好的機(jī)油都浪費(fèi)了，滿意請(qǐng)采納，謝謝。