建議參考車主發(fā)的口碑，油耗具體跟很多因素相關，比如路況，是否開空調、駕駛習慣，新車磨合期，車載重，好多因素有關.但是具體還要看個人駕駛習慣和路況而定的，

剛看完你上個貼，這里就提車了。。。速度太快了吧。只要車沒問題，是新車，基本沒事。就算有小毛病也是以后才能發(fā)現(xiàn)的了。歡迎入坑。你這4s優(yōu)惠力度很大啊。

已晚三秋，請車友聽我忠告,如果想多開幾年,保持幾年后好車況,我建議車友的愛車3000公里或半年就去首保,結束磨合期.不支持不磨合愛車與長周期的不論機油性能是否已經衰減,造成不可逆的發(fā)動機損傷后果.因如果是發(fā)動機設計或備件質量原因造成過早燒機油及其它問題,可以只更換配件來解決問題.如果是因保養(yǎng)與磨合不當造成的發(fā)動機損傷,這個只能更換發(fā)動機了.3000公里時不論車多高級,所謂現(xiàn)在多么先進的生產工藝,也必然產生有或多或少的鐵屑雜質,早把這些磨合下來的雜質排出發(fā)動機,是為愛車發(fā)動機保持持久的動力強勁,少燒機油,以后少花錢的長遠利益.首保使用普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.請車友自己斟酌.回答車友問題是我的榮幸,.

你可以在申請一次臨牌，然后元旦放假結束后的八號去上牌，這樣你的車就是2019年的車子登記日期了。

12年車，跑了5萬多點，剛買就換了空調皮帶張緊輪，3-4萬的時候更換右前門鎖，左后門鎖，（感覺是漏水造成的，因此四個門的窗膠條全換了）左前下擺臂，前噴水電機，右后軸承，排氣管中段，排檔膠套，自己修過兩次右后升窗開關（擦了擦開關觸點）。剛換的電瓶。輪胎換了兩條。準備換前剎車片，剎車時有點聲音出來了。油耗還算穩(wěn)定，7-7.5.怠速老是不穩(wěn)，不知什么原因，沒清洗過節(jié)氣門。除了這些，還算好吧，從江西吉安到過上海，到過廣州，都沒什么問題，高速只跑100，速度快了很吵?？臻g比較大，我都是用來裝工具之類的。配件也很容易買到，萬能的淘寶什么都有。

不同的用車環(huán)境和駕駛習慣也會導致發(fā)動機的異常抖動，這些往往是可以避免的，需要用戶在使用過程中加以注意，尤其是機油和汽油，不要貪圖便宜，而造成大得多的損失。典型代表：劣質汽油引發(fā)發(fā)動機抖動，防凍液不足引發(fā)缸墊燒蝕如果在用車中沒有使用合格的燃油、機油，或者防凍液，要么是燃油中雜質多，引發(fā)嚴重積碳，要么發(fā)動機潤滑不良，或者冷卻不好，都會導致發(fā)動機出現(xiàn)抖動。同樣，缺機油、缺防凍液或者燃油過少也會引發(fā)發(fā)動機抖動，如果繼續(xù)行駛，有可能對發(fā)動機的主要部件造成損壞，構成更大的損失。需要提醒的是，有的新車提車時油箱內油量很少，容易把這種抖動和發(fā)動機本身故障的抖動混淆，消費者在這種情況下更要多留意，加好油之后，對車輛的工作狀況多觀察，防止不必要的損失。

h7標準型就當h6頂配，乘坐空間7比6大.后備箱差距不算大，油耗相對來說其實也不大，告訴都在7-6個油，配置個人覺得7標準型完全夠。主要是一個靜抽型一個中型

我就是在4s店維修事故的！告訴你事故車為什么維修的慢，1車來了先定損，需要拆檢和拍照2維修清單保險公司需要提交審核，（審核通過有可能他們給的錢不夠，比如維修需要一萬保險只給8000，這種情況很多4s店需要和保險公司磋商，車主不需要操心只管修好提車）3倉庫訂貨（這是最重要的，事故越大需要的配件越多，比如說不穿內褲沒法穿褲子，很多件配合在一起缺了沒法干活）4正常維修（大事故其實真正維修時間也就十分之三）5裝配，試車，值得注意的是事故大配件多需要的時間是最多的，有些不常用件產量低有時候上邊沒件就需要等很長時間。小刮擦除了排隊都很快。有一種人喜歡催，喜歡投訴！針對那種，車身強度結構，車身防腐，我們大可節(jié)省時間不做，因為修完只看到的是外表！二次撞擊車毀人亡的幾率很大！

元EV360搭載的是比亞迪自己最新研發(fā)的三元鋰電池，質量可以，綜合續(xù)航可以達到305公里，車子的電芯是終身保修的，所以不用擔心電池衰減之類的問題。?

總感覺水太深，剛去說要1400多元的首保費用，就沒做。第一天找個熟人就變了1098元……氣濾、空調濾芯都不給你答理的，說二保時直接換新的……

這個可以直接在外面的修理店清洗向清洗節(jié)氣門的話，外面一次應該是七八十塊錢左右，清洗噴油嘴應該是100塊錢三元催化器，盡量不要洗，一般情況下是沒什么問題的

銷售和我說購置稅都是按照車輛指導價計算的不是優(yōu)惠完的價格也不知道是真是假咱倆的車是同一款銷售給我算的購置稅是11400差不多不過他說這個不一定準確可能多點也可能少點

元EV360搭載的是比亞迪自己最新研發(fā)的三元鋰電池，質量可以，綜合續(xù)航可以達到305公里，車子的電芯是終身保修的，所以不用擔心電池衰減之類的問題。?

你這樣貸款沒點壓力的，四年，貸個十幾萬，每月兩千多，自己再出十幾萬湊個30萬，一次性付款虧，多余的錢用做別的投資z

加92還是95，98看油箱蓋內側標識！92#.95#.98#汽油最大的區(qū)別是它們含有的異辛烷數(shù)量不同，抗爆性不同。寫著加95號油，那就加95就可以了，不要加92。寫著加92及以上汽油，那就加92，因為有以上二字，所以加95跟98也沒問題，只是要花更多錢，效果不一定會好很多。

油耗具體跟很多因素相關，比如路況，駕駛習慣，新車磨合期，車載重，好多因素有關.但是具體還要看個人駕駛習慣和路況而定的，

庫存車最好不要拿，除非優(yōu)惠很多汽車長時間不開，危害甚多第一、機油氧化腐蝕機件車輛長期停駛，機油氧化的現(xiàn)象會很嚴重。機油氧化后，一是潤滑的效果會變得很差，二是一些酸性物質還會對機件造成腐蝕。車輛停駛時間越長，變質越嚴重。當發(fā)動機再次啟動時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且啟動阻力大大增加，造成你的最省油的車啟動困難。第二、輪胎變形汽車停駛后，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛后，就會發(fā)生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來隱患。4S店的汽車氣一般會高很多，時間長了輪胎很危險的第三、油封老化車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變量就大；車輛停駛時間越長，其變量就越不易恢復，直到油封發(fā)生永久變形，這樣非常容易漏油。第四、電子元件出故障汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發(fā)故障。對于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發(fā)生故障的概率就越高。第五、蓄電池提前報廢現(xiàn)在，汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點是一旦汽車停駛就會產生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴重的是，蓄電池長期自放電后，極板表面產生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導致蓄電池提前報廢。

到4S驗車提車的時候需要注意事項1、看生產日期每個汽車副駕駛座附近都會有一個銘牌，標識著車型的基本信息。在這里，我們尤為需要注意的是汽車的生產日期。一般情況下，距離你提車的日期只要是在3個月內，就是正常的新車。若是時間相隔太久，下面的驟可就更要注意檢查了。當然，如果是庫存車可以多要一些優(yōu)惠或保養(yǎng)。2、看胎毛新的輪胎表面會有一些明顯的小毛刺，也叫胎毛。一般開上一段時間這些毛刺就會被磨掉。若是新車的話，胎毛應是完整且明顯的。3、看漆面新車的漆面都是電腦自動化來進行噴涂的，而且是在非常干凈的無塵車間里面整體進行的，因此漆面與車體金屬之間4、查看汽車里程表查看里程表看是否超出正常范圍，如果超過了，就一定不正常。就是多加留意甚至要求換車了。5、看車底盤和車頭蓋即使是新車，檢查時也應面面俱到。比如說趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油污。另外打開引擎蓋，檢查里面是否干凈，若是藏有明顯灰垢則可能被人開過較長時間了。同時注意一下線束是否整齊干凈也是有必要的。6、檢查合格證等車輛合格證如同“出生證”，而在交車時一定要注意檢查各種重要證件是否齊全，以免不能正常上牌。7、確認保險事宜新車第一年通常由汽車4S店為車主購買全險。而車主自己對于汽車保險具體內容并不清楚。因而在投保前須研讀保險條款尤其是免責條款，認清汽車全險包括哪些險種。8、仔細聽講解，熟悉汽車用法后再出發(fā)。在交車前，汽車4S店銷售人員會針對你的車輛仔細講解各功能的使用方法。這個時候仔細聽，遇見不懂的問題及時發(fā)問。熟悉了車型的使用方法后再出發(fā)。9、找到附近加油站搞定種種后，開車時除了要小心謹慎，克制自己激動喜悅的心情。不要忘了咨詢汽車4S店工作人員附近的加油站地點。通常而言，新車出廠時根本就沒啥油，還得自己趕緊跑到就近的加油站添加。

我是16款汽油自四，針對你的問題我簡單說兩句。1.我新車使用也就半年，按理質量問題沒有多少發(fā)言權，但我覺得這個問題應該這樣看，質量等級我分三等，進口、合資、國產，整體來講這是質量標準決定的。你說一個國產車比某德系、美系……進口車質量還好，也許某個個體會有，但整體看我覺得肯定不會。同樣國產誰會比誰好多少，差多少？我想也不會。馭勝從整車質量上來講，應該定位于國產質量體系下，對于國產車質量看你能認可到什么程度，反正我開了7年的奇瑞瑞虎3我沒覺得有啥接受不了的問題。2.和撼路者比，我想差距肯定是有的，而且還應該不小，但你說值不值10萬？這個即使可以量比，價值具體到某個人也是不同的。10萬是價格市場的反應，具體還得看個人。4.后排空間、機械助力、轉彎半徑？我很奇怪你提的這幾個問題，我個人沒覺得這些有任何問題。就拿后排空間來說，可能和同尺寸同級別的車來說可能有一些差距，但馭勝是帶大梁的，和那些承載車身的比自然有劣勢。但你想能設計成7坐的車，空間會是問題嗎？4.關于油耗的問題，我覺得你更沒必要糾結。油耗取決于整車重量、駕駛路況、駕駛習慣……撼路者好像比馭勝重一些，油耗高一些我覺得應該是肯定的，但‘’很多‘’肯定不會，油耗主要還是取決于上面3點。就像你不能拿2噸重的馭勝跟不到1.5噸的轎車比油耗一樣，再好的發(fā)動機技術參數(shù)在自重這樣的硬指標下都顯得無足輕重了。對于油耗來說，另一個重要因素是路況，這么說吧，就馭勝來講，跑高速100公理每小時汽油版8個油左右，但要是擁堵的市區(qū)20個油也正常。另外我想說，你能買30萬的撼路者還有必要在乎那點油耗嗎？

補胎不需要做四輪定位，一般需要做動平衡，但是師傅在輪胎和輪轂分離的時候有做記號，裝的時候按原記號對應裝上去的話可以不用做動平衡，反之必須要做，一般做動平衡十塊錢左右，不放心可以去補做一下，都是小問題。