個(gè)人感覺路虎不錯(cuò)。與大切諾基等車型一樣，全新JEEP自由俠可能搭載全新的3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率280PS，峰值扭矩353Nm。對(duì)比現(xiàn)在車型用的3.7L SOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，十幾萬家用車能買到Caroca，不錯(cuò)：1?？_拉混動(dòng)卡羅拉雙擎的外觀非常個(gè)性化和高級(jí)。使用前臉細(xì)長的LED大燈，以及“電眼”造型的LED輪廓燈；2.搭配亮面和亞光兩種不同質(zhì)感的鍍鉻裝飾條，呈現(xiàn)高級(jí)感；立體組合式LED尾燈搭配熏黑尾部燈罩，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅的完美平衡；3.內(nèi)飾方面，混動(dòng)車獨(dú)特的儀表盤和換擋桿強(qiáng)調(diào)了卡羅拉混動(dòng)卡羅拉雙擎的高級(jí)感和高級(jí)感。

10萬左右的家用車，建議考慮新寶駿RM-5和新寶駿旗下的新寶駿RC-6。這兩款新車將于今年9月上市。這輛新車的價(jià)格是多少？在它公開之前我們不會(huì)知道。值得一提的是，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6搭載的高級(jí)Level2智能駕駛輔助系統(tǒng)兼顧了智能安全和智能駕駛控制，讓駕駛變得更加輕松。在智能聯(lián)網(wǎng)的配置上，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6首次搭載了行業(yè)首創(chuàng)的新寶駿移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將手機(jī)生態(tài)系統(tǒng)直接移植到汽車上，可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制和千人千面，真正做到“手機(jī)即汽車”，使用起來更方便。一萬美元打高爾夫不錯(cuò)：1。新高爾夫的前臉融入了“X”的主要特征元素，使新高爾夫的前臉看起來更具動(dòng)感和立體感。2.LED大燈采用全新的“雙L”造型，全系標(biāo)配LED日間行車燈，提升整體檔次感；進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條貫穿品牌LOGO和日間行車燈，延伸了視覺效果；3.搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，借助TSI渦輪增壓技術(shù)，1.4T整車油耗更低，為5.4L/100 km，比現(xiàn)款百公里省油0.4L，在保證百公里高效動(dòng)力的基礎(chǔ)上達(dá)到8.2秒；1.6L的車綜合油耗6.1L/100 km，比現(xiàn)在的百公里省油0.2L。

岳斌是吉利旗下的一款全新小型SUV，于今年10月31日上市。上市一個(gè)月以來，實(shí)現(xiàn)了10139輛的銷量，實(shí)力不俗。外觀：比Job和Vision SUV更年輕更運(yùn)動(dòng)。岳斌在配置上非常搶眼，不僅配備了7英寸全液晶儀表盤、10.25英寸高清中控屏、T-BOX遙控系統(tǒng)、GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)、座椅加熱以及帶空氣凈化器功能的自動(dòng)空調(diào)。此外，在安全配置方面，配備了AEB預(yù)碰撞系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等安全防護(hù)功能。動(dòng)力方面，搭載1.0T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)/7速雙離合變速箱。1.5T版本百公里加速時(shí)間7.9s，百公里綜合油耗6.1L.大約一萬。個(gè)人認(rèn)為大眾桑塔納性價(jià)比更高：1。首要任務(wù)是從外觀上看，SAIC大眾桑塔納經(jīng)典大氣的外觀符合當(dāng)前消費(fèi)者的審美需求。桑塔納采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)理念。整體線條簡潔時(shí)尚，硬朗的線條讓整車充滿力量感和視覺感。前臉的橫向鍍鉻格柵襯托出前臉的細(xì)膩質(zhì)感，魅力十足。車輛還使用了大劑量的橫向元素，營造出寬敞的視覺效果，襯托出桑塔納出眾的顏值；2.在搭配方面，SAIC-大眾桑塔納現(xiàn)象同樣突出，在10萬以下轎車中遙遙領(lǐng)先。除了多功能方向盤、電動(dòng)天窗等舒適性裝置，桑塔納還配備了諸多安全裝置，全方位保護(hù)駕乘者的行車安全，如ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、全方位六安全氣囊以及帶預(yù)緊力限制的前排安全帶、定速巡航、后倒車?yán)走_(dá)等主被動(dòng)安全裝置。此外，桑塔納全系標(biāo)配具有濾塵功能的環(huán)保節(jié)能空調(diào)，保證了家庭用戶的健康，讓消費(fèi)者駕駛更加舒適。3.從動(dòng)力現(xiàn)象來看，SAIC-大眾桑塔納的現(xiàn)象遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他10萬左右的車，是當(dāng)之無愧的性價(jià)比選擇。來自EA211平臺(tái)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾桑塔納的標(biāo)配。最大功率和峰值扭矩分別為110馬力/6000轉(zhuǎn)和150牛米/3800轉(zhuǎn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的有五速手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱。這臺(tái)全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量要高很多，它采用了更先進(jìn)的輕量化設(shè)計(jì)。比上一代EA111系列輕22kg，可以達(dá)到更好的節(jié)能效果。

SUV推薦長安CS55和CS75都是性價(jià)比高的車型，顏值配置出眾。CS55售價(jià)8.39-13.29萬，1.5T可選手動(dòng)。CS75價(jià)格7.08-17.6W，1.5T可手動(dòng)選擇。這兩款車的乞丐版，10萬以內(nèi)就能拿下。10萬元以內(nèi)的國產(chǎn)車長安CS75 PLUS還是挺不錯(cuò)的：1。外貌不多說。因?yàn)槊總€(gè)人的眼光基本不一樣，所以長安CS75 PLUS的顏值還是很吸引人的。至少在未來幾年內(nèi)，這輛車的面值基本會(huì)讓你放棄換車的沖動(dòng)。言歸正傳，這款車的內(nèi)飾首先打動(dòng)消費(fèi)者。相比其他10萬以內(nèi)的SUV，長安CS75 PLUS的內(nèi)飾極為豪華。開門的時(shí)候，手能碰到的地方，只用手感更好的柔軟材料。高劑量皮革材料的應(yīng)用基本上已經(jīng)讓很多人大吃一驚。同樣是進(jìn)口豪華車，采用沉浸式三屏設(shè)計(jì)，看起來比奔馳中控臺(tái)更有科技感。至于游艇排擋手柄的設(shè)計(jì)，起到了錦上添花的作用；2.長安CS75 PLUS的搭配在同級(jí)別中是有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，甚至可以說是越級(jí)搭配，更何況是10萬以內(nèi)的SUV。遠(yuǎn)程泊車服務(wù)系統(tǒng)之類的就不用說了，就連CS75 PLUS配備的IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在10萬以下的SUV中也不多見。當(dāng)然，不要小看新車的這套系統(tǒng)，它包括自動(dòng)鋪道、自動(dòng)過彎減速、車道維護(hù)和鋪設(shè)。關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)L2自動(dòng)駕駛儀。并且在實(shí)際駕駛中，尤其是系統(tǒng)自動(dòng)跟車剎車現(xiàn)象穩(wěn)定，新車的速度調(diào)節(jié)基本相當(dāng)平穩(wěn)，一般不會(huì)出現(xiàn)特別突兀的情況，甚至后排乘客會(huì)認(rèn)為這是駕駛員自己在駕駛；3.除了匹配現(xiàn)象突出，這款車的動(dòng)力系統(tǒng)也不一定比得上10萬以內(nèi)的SUV。長安CS75 PLUS搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有‘中國芯’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榮譽(yù)，全部匹配愛信變速器。乘坐舒適性和動(dòng)力輸出基本都很強(qiáng)。對(duì)于家庭使用，兩種引擎都可以輕松勝任。但是說到哪個(gè)更好，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更好。如何選擇取決于你喜歡哪一個(gè)。當(dāng)然，無論什么樣的動(dòng)力組合，基本都比現(xiàn)在10萬以內(nèi)的SUV強(qiáng)。

如果三元催化轉(zhuǎn)換器損壞，ecu將對(duì)其進(jìn)行檢查。此時(shí)ecu會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。當(dāng)然，三元催化器損壞后，會(huì)作用在汽車的動(dòng)力上。三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣管第一段的部件，用于凈化廢氣。汽車排氣管由三段組成，即頭段、中段和尾段。三元催化轉(zhuǎn)化器安裝在頭部，也就是排氣歧管，三元催化轉(zhuǎn)化器安裝在排氣歧管后面。汽車尾氣排出后，會(huì)經(jīng)過三元催化轉(zhuǎn)化器，可以降低尾氣中有害物質(zhì)的含量。如果三元催化器損壞，會(huì)影響汽車尾氣超標(biāo)排放，服務(wù)于汽車年檢。三元催化器前后基本都有氧傳感器，氧傳感器的作用很重要。前氧傳感器的關(guān)鍵作用是檢測(cè)廢氣中的氧含量，從而將信號(hào)反饋給ecu，然后ecu會(huì)根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)和其他數(shù)據(jù)調(diào)整空燃比。三元催化轉(zhuǎn)化器后面的氧傳感器的關(guān)鍵作用是檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否損壞。如果前氧傳感器和后氧傳感器傳輸給ecu的數(shù)據(jù)相似，說明三元催化轉(zhuǎn)化器已經(jīng)損壞。這時(shí)候故障燈就會(huì)在汽車的儀表盤上。三元催化轉(zhuǎn)化器損壞后需要立即更換。

如果沒有三元催化轉(zhuǎn)化器，汽車排放的尾氣主要由一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和氮氧化物(NOX)組成。它們?cè)诳諝庵蟹e累到一定程度后，在太陽光的作用下，氮化合物和碳?xì)浠衔飼?huì)發(fā)生反應(yīng)，生成含有二氧化氮(NO2)和臭氧(O3)的光化學(xué)煙霧，不溶于水，吸入后會(huì)直接驅(qū)動(dòng)肺部。1955年，洛杉磯市被光化學(xué)煙霧籠罩?jǐn)?shù)日，造成數(shù)千人受害，300人死亡。此外，氫氧化物進(jìn)入大氣后會(huì)形成酸雨，危害生態(tài)環(huán)境。因此，隨著汽車數(shù)量的增加，世界各國越來越重視汽車尾氣的排放。自20世紀(jì)70年代以來，歐美國家對(duì)汽車排放制定了一系列法規(guī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有三元催化器：1。因?yàn)檐噧?nèi)的三元催化器氧化CO(一氧化碳)、HC(碳?xì)浠衔?、NOX(氮氧化物)，所以NOX的比例和CO、HC一樣低。2.使用EGR技術(shù)可以大大減少氮氧化物的產(chǎn)生。柴油機(jī)尾氣的關(guān)鍵是NOX、SO2和PM(碳煙顆粒)，NOX和PM的比例很高。3.汽油機(jī)的三元催化器不能大劑量催化柴油機(jī)產(chǎn)生的NOX和PM，而且柴油機(jī)的缸內(nèi)壓力遠(yuǎn)高于轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣壓力和熱值基本高于轎車發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)的三元催化器不能承受柴油機(jī)的高溫高壓；4.普通轎車的三元催化器不符合柴油機(jī)的客觀要求。但是現(xiàn)在國外已經(jīng)有了柴油機(jī)的四效催化技術(shù)。集成煤煙顆粒捕集器、尿素稀燃NOX和柴油氧化催化劑。2012年國標(biāo)之前在柴油機(jī)上配備的。

用三元催化器清洗劑清洗汽車三元催化器；三元催化器清洗劑采用不含氯苯的環(huán)保溶劑制成，能有效清洗汽車三元催化器中的雜質(zhì)、積碳等附著物。防止重金屬附著導(dǎo)致的“催化劑中毒”現(xiàn)象；減少尾氣中有害物質(zhì)的排放，還可以清除進(jìn)氣口、氣門、燃燒室的沉積物，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。清洗后節(jié)能降耗明顯，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高。達(dá)到控制尾氣，大幅度降低co、HC和NOx的目的。三元催化轉(zhuǎn)化器的清洗過程：1。將拆下的三元催化轉(zhuǎn)化器立于容器(塑料桶)中，搖勻一瓶三元催化清洗劑，倒入高壓噴槍的鍋中，鎖好，連接氣管，對(duì)準(zhǔn)三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部的格柵，均勻噴灑?？梢苑磸?fù)轉(zhuǎn)動(dòng)三元催化轉(zhuǎn)化器，進(jìn)行清潔。(最好噴6秒后停3分鐘)藥物會(huì)均勻滲入積碳深層，迅速起泡，溶解積碳，變成泥漿。同時(shí)，藥液中的緩釋劑會(huì)在金屬表面形成一層保護(hù)膜，有效保護(hù)噴在板柵基板上的貴金屬銠、鉑、鈀；2.清洗劑洗完后，打開噴槍壺，裝滿水，連續(xù)噴三瓶以上。最好用清掃車的高壓噴槍清洗格柵，保證立體格柵縫隙間的泥漿能完全流出。用水管沖洗并用高壓氣體吹干。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器后，請(qǐng)檢查是否會(huì)泄漏，并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、點(diǎn)火、供油系統(tǒng)是否符合要求。如有問題，視情況維修；3.路試激活三元催化器的催化劑行駛3到20公里后，與此同時(shí)，電腦ECU也完成了自學(xué)習(xí)。此時(shí)汽車的動(dòng)力性能和加速性能都得到了明顯的提升。經(jīng)尾氣檢測(cè)儀檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)標(biāo)，故障問題徹底排除。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、尾氣異味、發(fā)動(dòng)機(jī)反饋系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)本身狀態(tài)異常，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、早期磨損過度、發(fā)動(dòng)機(jī)遲鈍，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)異響，聽起來像放炮、尾氣異味。柴油車三元催化器故障表現(xiàn)：1。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，油耗增加。汽車在行駛過程中，三元催化器容易受到地面的影響，導(dǎo)致拖地或強(qiáng)烈震動(dòng)，催化劑碰撞，三元催化器載體斷裂，排氣通道容易堵塞，動(dòng)力性能降低，油耗增加，排放更差。2.排氣通道阻力增加并且排放惡化。由于供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱回火，導(dǎo)致催化劑載體燒結(jié)剝落，排氣阻力增大，還可能造成排氣阻力增大，排放惡化的不利影響；3.發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度混亂，點(diǎn)火困難或燃燒不完全。如果三元催化器損壞，二級(jí)氧傳感器將無法向行車電腦提供良好的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度過稀或過濃。

油箱剩余四分之一滿時(shí)，將產(chǎn)品倒入油箱，行駛50公里左右，去加油站加油。三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)CO、HC、NOx的活性，使它們發(fā)生一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下被氧化成無色無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx被還原成氮?dú)夂脱鯕狻Ｈ呋D(zhuǎn)化器的清洗過程：1。將拆下的三元催化轉(zhuǎn)化器立于容器(塑料桶)中，搖勻一瓶三元催化清洗劑，倒入高壓噴槍的鍋中，鎖好，連接氣管，對(duì)準(zhǔn)三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部的格柵，均勻噴灑?？梢苑磸?fù)轉(zhuǎn)動(dòng)三元催化轉(zhuǎn)化器，進(jìn)行清潔。(最好噴6秒后停3分鐘)藥物會(huì)均勻滲入積碳深層，迅速起泡，溶解積碳，變成泥漿。同時(shí)，藥液中的緩釋劑會(huì)在金屬表面形成一層保護(hù)膜，有效保護(hù)噴在板柵基板上的貴金屬銠、鉑、鈀；2.清洗劑洗完后，打開噴槍壺，裝滿水，連續(xù)噴三瓶以上。最好用清掃車的高壓噴槍清洗格柵，保證立體格柵縫隙間的泥漿能完全流出。用水管沖洗并用高壓氣體吹干。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器后，請(qǐng)檢查是否會(huì)泄漏，并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、點(diǎn)火、供油系統(tǒng)是否符合要求。如有問題，視情況維修；3.路試激活三元催化器的催化劑行駛3到20公里后，與此同時(shí)，電腦ECU也完成了自學(xué)習(xí)。此時(shí)汽車的動(dòng)力性能和加速性能都得到了明顯的提升。經(jīng)尾氣檢測(cè)儀檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)標(biāo)，故障問題徹底排除。

如果是三元催化器的故障，需要進(jìn)一步判斷是可逆還是不可逆。方法是在汽配市場(chǎng)買一瓶“三元固化劑”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行三元保養(yǎng)。保養(yǎng)時(shí)二氧化硫的氣味是可逆的，否則是不可逆的。如果三元催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生不可逆的故障，則必須更換它。37相關(guān)問題：2019款奔馳s320是國六排放嗎？2019款奔馳s320是國六排放，配置：1。奔馳s320的內(nèi)飾酷炫、科技，視覺沖擊力更強(qiáng)。兩個(gè)尺寸的液晶屏讓它的設(shè)計(jì)布局更有層次感，而且用了大量的真皮包裹，鋼琴烤漆裝飾板貫穿其中，感覺更強(qiáng)，更豪華；2.柴油車三元催化器建議在4s店安裝：1。對(duì)于柴油車的高壓共軌噴油系統(tǒng)，噴油量由ECU精確調(diào)節(jié)，柴油車排放的尾氣中含有Nox(氮氧化物)；2.汽油車由于燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?。三元催化轉(zhuǎn)化器適用于汽油車；3.柴油機(jī)尾氣中有NOx和PM。3號(hào)柴油車沒有催化轉(zhuǎn)化器。EGR DPF(柴油微粒捕集器)和SCR(選擇性催化還原)用于4號(hào)和5號(hào)柴油車的排放。SCR后處理需要SCR催化劑和車用尿素溶液。

碳清潔劑碳無敵是專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)碳清潔劑。我們實(shí)際測(cè)試了這款產(chǎn)品在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部和油路時(shí)的積碳效果，這些部位的積碳都可以有效去除。而三元催化器在排氣管中的位置基本很難到達(dá)，所以三元催化器中積碳的清理效果有限。如果三元催化器比較臟，需要清洗，還是要找專業(yè)的清洗方法或者拆開清洗。但如果定期加碳清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，三元催化器中的積碳會(huì)很少，所以沒有必要專門清洗三元催化器。

汽車三元催化器沒有準(zhǔn)確的更換周期，只要壞了就需要更換。所有的汽車都在排氣管頭安裝了三元催化轉(zhuǎn)換器。這種成分用于減少廢氣中的有害和有毒物質(zhì)。使用三元催化轉(zhuǎn)化器可以減少環(huán)境污染。長期使用會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)化器。如果三元催化器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)下降，年檢時(shí)尾氣排放檢測(cè)會(huì)不合格。如果三元催化器壞了，基本無法修復(fù)，損壞后需要更換全新的三元催化器。全新原裝三元催化器，因?yàn)槿呋骼锩嬗泻芏嘞∮薪饘?，所以價(jià)格比較貴。平時(shí)用車，不要用劣質(zhì)汽油。長期使用劣質(zhì)汽油會(huì)降低三元催化器的壽命。有些汽車燒機(jī)油。如果汽車長時(shí)間嚴(yán)重?zé)?，也?huì)損壞三元催化器。有些改裝車愛好者為了追求更順暢的排氣，會(huì)直接把三元催化器拆下來，這是很不好的。拆卸三元催化器后排出的廢氣會(huì)有臭味，對(duì)環(huán)境不好。建議你不要隨便改裝汽車的排氣系統(tǒng)，這是違法的，也會(huì)影響汽車年檢。

當(dāng)車輛的三元催化故障燈亮?xí)r，首要任務(wù)就是對(duì)車輛的電腦進(jìn)行解碼。如果解碼后還開著，說明不是電腦的問題。應(yīng)該是車輛的氧傳感器損壞了。在這種情況下，請(qǐng)專業(yè)人士到修理廠或4s店修理或更換氧傳感器。汽車三元催化轉(zhuǎn)化器是汽車排氣系統(tǒng)中的外部凈化裝置。因?yàn)槟軆艋N廢氣，所以自然叫三元。汽車三元催化是將汽車尾氣中的有害氣體CO、HC、NOx等通過氧化還原轉(zhuǎn)化為無害的CO2、H2O、N2。汽車三元催化轉(zhuǎn)化器包含凈化劑。當(dāng)高溫的汽車尾氣經(jīng)過三元催化轉(zhuǎn)化器時(shí)，尾氣中的CO、HC、NOx會(huì)發(fā)生必要的氧化還原化學(xué)反應(yīng)。那么CO會(huì)在高溫下氧化二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下被氧化成水和二氧化碳；NOx被還原成氮?dú)夂脱鯕?，起到凈化的作用。防止尾氣超?biāo)的方法：1。最大限度地提高燃油和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的質(zhì)量。2.定期清潔發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和管道。3.按時(shí)保養(yǎng)和維護(hù)汽車。

加的油太多，工作時(shí)濺到缸壁上的潤滑油清洗不了活塞環(huán)，導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒，形成積碳和油泥。在燃燒不充分的情況下排出的污染物堆積在三元催化轉(zhuǎn)化器上，造成堵塞和失效。

三元催化是指將汽車尾氣中排放的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮?dú)獾难b置。要知道三元催化器堵塞，判斷方法如下：1。如果三元催化器前后氧傳感器電壓一致，說明三元催化器損壞，即三元催化器堵塞或因發(fā)動(dòng)機(jī)著火而燃燒；2.把手伸進(jìn)排氣管，看看是否能感覺到排氣氣流。如果不是，說明三元催化器堵塞；3.拆下空氣濾清器，原地踩油門。如果空濾冒黑煙，說明三元催化器堵塞；4.體驗(yàn)三元催化器前后的溫差，判斷三元催化器是否堵塞；5.如果試運(yùn)行時(shí)沒有達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，加速不暢也可能是三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞。

三元催化器安裝在排氣系統(tǒng)的歧管和消音器之間。三元催化轉(zhuǎn)化器主要由殼體、阻尼層、載體和催化轉(zhuǎn)化器組成。三元催化器中的“三元”是指鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)三種貴金屬元素，它們可以參與廢氣處理的化學(xué)反應(yīng)，起到催化作用。三元催化轉(zhuǎn)化器作為降低排氣污染物的重要裝置，安裝在汽車的排氣系統(tǒng)中。它可以將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮?dú)?。?dāng)高溫汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)CO、HC和NOx的活性，促使它們進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下被氧化成無色無毒的二氧化碳?xì)怏w，HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳，NOx被還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無害氣體，可以凈化汽車尾氣。三元催化劑將把發(fā)動(dòng)機(jī)排放的大約90%的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸D(zhuǎn)化為二氧化碳、N2和H2O。當(dāng)空燃比為14.7: 1時(shí)，催化轉(zhuǎn)化器將以最高效率工作。為了保持正確的混合比，使用了帶有氧傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)。

沒有三元催化，油耗不會(huì)增加。三效催化一般采用超薄壁、高泡孔密度，材料以陶瓷為主，表面有大量稀有金屬作為催化劑，提高催化效率。其主要作用是凈化尾氣中的一氧化碳、氮氧化物和碳?xì)浠衔?，將這些氣體轉(zhuǎn)化為對(duì)大氣沒有污染的二氧化碳、二氧化氮和水，可直接排入大氣。這個(gè)凈化程度是通過一個(gè)后氧傳感器來監(jiān)測(cè)的，但是單個(gè)后氧是完成不了的。這時(shí)候就需要預(yù)氧傳感器了，但是預(yù)氧是作為空燃比傳感器來監(jiān)測(cè)廢氣中的含氧量，反饋空燃比的，是控制油耗的主要部件。通過前氧的尾氣，經(jīng)過三元催化后，高溫高效的催化材料可以使尾氣中未完全燃燒的氧氣、一氧化碳、氮氧化物和碳?xì)浠衔镌俅畏磻?yīng)，轉(zhuǎn)化為二氧化碳、二氧化氮和水，然后監(jiān)測(cè)后氧的含氧量，從而判斷三元催化的效率。如果啟停仍然有害，說明凈化效果低，可能是報(bào)三元催化效率低于閾值。這時(shí)候就需要更換三元催化了。所以在沒有三元催化劑的情況下，不會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

市面上有直接油箱的三元催化清洗劑。但對(duì)三效催化凈化無效。直接加到郵箱里的清洗劑，在燃燒室燃燒，三元催化后直接排出，沒有效果。因?yàn)槿剂先紵笕ト呋?，這段距離內(nèi)尾氣流速很快，只有在三元催化上附著清洗劑才能清洗干凈。三元催化最常見的故障點(diǎn)是中毒損壞和堵塞。三元催化中毒后失去的催化功能無法將廢氣變成無害氣體。一旦三元催化器損壞，必須更換。三元催化堵塞的主要原因是添加的機(jī)油或燃油質(zhì)量太差，或者噴油量太大，導(dǎo)致燃油燃燒不完全，堆積在三元催化堵塞表面，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。只要三元催化器堵塞，最有效的辦法就是拆下來清洗。如果堵塞嚴(yán)重，要浸泡6小時(shí)左右再洗。

長城VV5和1000元帶油跑1250公里，正常。長城VVV的實(shí)際平均百公里油耗在8.5-9.5升之間，這個(gè)油耗跟駕駛習(xí)慣、路況、起動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)有很大關(guān)系。如果長時(shí)間不清理電機(jī)積碳，會(huì)導(dǎo)致油耗高，在市區(qū)擁擠的道路上開車和行駛都要加油。VV5有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可供選擇。如果是2.0T動(dòng)力，油耗會(huì)更高，百公里11個(gè)油。目前油價(jià)已經(jīng)漲到8.6元一升，這也是油耗增加的主要原因。油耗偏高屬于正常范圍。這款車雖然是緊湊型SUV，但是它的重型車達(dá)到了1.71噸。建議您定期管理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，可以降低車輛的油耗。

30多萬，如果是燃油車，我肯定不會(huì)選30萬國的車。如果是新能源，我肯定會(huì)選30萬國的車。唐新能源，AionLX (Aion LX)和李ONE這三款新能源，潛力不錯(cuò)，可以說無論是續(xù)航還是匹配都足以拔尖。為什么不選擇30萬國產(chǎn)燃油車？1.如果以30萬的價(jià)格買一輛國產(chǎn)的車，后期產(chǎn)品的品牌留存率并不是很高?？紤]到后期你換一輛車折算下來的價(jià)格會(huì)更低，目前30萬的全國基礎(chǔ)生產(chǎn)成本在自主品牌產(chǎn)品中算是天價(jià)了?？偟膩碚f，30萬這個(gè)價(jià)位買一輛國產(chǎn)的車，大部分人包括我自己都接受不了。30萬的國產(chǎn)車不是到處都有，國產(chǎn)車的配置在平價(jià)價(jià)格對(duì)比上有很大優(yōu)勢(shì)。2.駕乘品質(zhì)30萬，低配車型可以買部分豪車。駕駛品質(zhì)和舒適性絕對(duì)優(yōu)于國產(chǎn)車款；在一些細(xì)節(jié)上，該司也優(yōu)于國產(chǎn)車。不，我相信根據(jù)國內(nèi)汽車生產(chǎn)的快速發(fā)展，這些距離將很快趕上。3.品牌知名度車浩買的30萬的車也完全比國產(chǎn)的好。在這里，我個(gè)人有一個(gè)很偏頗的觀點(diǎn)，重點(diǎn)是不做雞的原則。這個(gè)價(jià)位可以買一輛豪車配一輛中低配，損失一點(diǎn)配置換來更好的口碑和舒適度。為什么不呢？