一般每一萬公里清洗一次三元催化器。三元催化器其實就是一個凈化器，主要對發(fā)動機的油耗、動力、排放起作用。如果壞了，首先想到的是你的車尾氣排放可能超標(biāo)，年審不合格。還會影響你發(fā)動機的性能，經(jīng)常表現(xiàn)為油耗增加，加速無力，排氣管異響，廢氣難聞。三元催化轉(zhuǎn)化器的清洗周期如下：1。通常駕駛習(xí)慣好的車輛，1-2萬公里清洗一次即可；2.當(dāng)你感覺車輛耗油，動力下降時，需要檢查三元催化器，根據(jù)需要清洗；3.車輛每次清洗噴嘴、節(jié)氣門、進氣口時，最好順便清洗一下三元催化器。4.最好在車輛去年年檢前清洗三元催化器，確保其順利通過尾氣檢測。

可以使用節(jié)流真空吸附裝置進行清洗。該裝置的一端套在發(fā)動機的進氣歧管內(nèi)(切勿插入制動真空管內(nèi))。清洗20-40分鐘后，加大油門到3000-4500轉(zhuǎn)/分，空速運轉(zhuǎn)幾分鐘，污垢會溶解或強烈氧化后燃燒或通過排氣管排出。三元催化轉(zhuǎn)化器的清洗過程：1。清洗液通過工具經(jīng)進氣真空管吸入發(fā)動機，經(jīng)燃燒室和排氣管到達三元催化轉(zhuǎn)化器。在一定溫度下，與三元催化劑發(fā)生反應(yīng)，指示被覆蓋的化學(xué)反應(yīng)，從而達到清潔的目的；2.清洗時，三元清洗劑通過瓶子和進氣真空管進入燃燒室，在三元凈化器周圍建立高溫氧化環(huán)境；3.通過氧化還原反應(yīng)，將附著在三元催化劑表面的硫、磷的化學(xué)絡(luò)合物和汽油燃燒的不完全產(chǎn)物轉(zhuǎn)化為二氧化硫和二氧化碳氣體排放，從而達到清潔三元催化劑，恢復(fù)其活性的目的。

清洗三元催化器不僅可以提高車輛發(fā)動機的性能，還可以減少排氣系統(tǒng)中氧傳感器的頻繁報警。非常適合閉環(huán)電噴機車。駕駛習(xí)慣好的車輛，1-2萬公里清洗一次即可。市場上有一種三元催化清潔劑，是一種醇類產(chǎn)品，不會對發(fā)動機的燃油和進排氣系統(tǒng)產(chǎn)生不良反應(yīng)。清洗三元催化器的利弊：1。經(jīng)過三元催化凈化后，車速明顯更快，動力也有所提升。經(jīng)過三元催化凈化后，油耗會降低；2.經(jīng)過三元催化凈化后，尾氣達標(biāo)，三元催化凈化后，三元催化和氧傳感器的使用壽命延長；3.經(jīng)過三元催化凈化后，車輛自燃風(fēng)險降低，駕駛更安全。

個人認(rèn)為沒有壞處，但是有好處：清洗三元催化器沒有壞處：1。三元催化器是發(fā)動機的凈化裝置，能否正常工作決定了發(fā)動機的油耗、動力、排放等工作狀態(tài)。2.如果堵了或者壞了，首先要承擔(dān)的就是你的尾氣排放會超標(biāo)。別指望年審了；3.此外，還會影響你發(fā)動機的性能，往往表現(xiàn)為油耗增加、加速無力、排氣管異響、排氣異味。

清洗三元催化器不僅可以提高車輛發(fā)動機的性能，還可以減少排氣系統(tǒng)中氧傳感器的頻繁報警。非常適合閉環(huán)電噴機車。駕駛習(xí)慣好的車輛，1-2萬公里清洗一次即可。市場上有一種三元催化清潔劑，是一種醇類產(chǎn)品，不會對發(fā)動機的燃油和進排氣系統(tǒng)產(chǎn)生不良反應(yīng)。清洗三元催化器的優(yōu)點：1。三元催化器作為汽車尾氣處理的重要組成部分，大大降低了汽車尾氣中的污染物，汽車尾氣只有通過三元催化器才能排放，所以這是一件非常重要的事情。如果三元催化器破損或堵塞，就像汽車排氣管堵塞一樣，汽車的動力會明顯下降，油耗也會增加，造成嚴(yán)重的排氣污染；2.三元清洗劑通過進氣真空管進入發(fā)動機燃燒室燃燒后，產(chǎn)生大量活性氧離子，在三元催化器內(nèi)建立高溫強氧化環(huán)境；3.通過化學(xué)反應(yīng)將三元催化劑表面的硫、磷、一氧化碳的化學(xué)絡(luò)合物和含碳沉積物轉(zhuǎn)變?yōu)槎趸蚝投趸細怏w，從而達到清潔三元催化劑和恢復(fù)其活性的目的。

三元催化凈化器對于三元催化器的輕度堵塞還是很有用的。其作用是去除三元催化器表面的硫、磷等化學(xué)物質(zhì)，疏通排氣管堵塞，恢復(fù)三元催化器的活性。但如果是嚴(yán)重堵塞，單獨用清洗劑也不會有太大效果。如有必要，應(yīng)將其拆卸并清潔。如果損壞或堵塞嚴(yán)重，應(yīng)直接更換。用三元催化器清洗劑清洗機動車的三元催化器，需要專門的清洗工具，類似于醫(yī)院輸液。所以三元催化器的清洗俗稱‘吊瓶’。清洗液通過工具經(jīng)進氣真空管吸入發(fā)動機，經(jīng)燃燒室和排氣管到達三元催化轉(zhuǎn)化器。在一定溫度下，與三元催化器所指示的覆蓋物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，達到清潔的目的。三元催化轉(zhuǎn)化器的清潔好處：1。三元催化器在長期使用過程中，發(fā)動機尾氣中有很多附著在多孔陶瓷載體上的積碳等物質(zhì)，長期下去很可能會堵塞。三元催化器一旦堵塞，就需要清洗。2.添加劑清洗是指在油箱中加入一種特殊的三元催化清洗劑。車輛啟動時，清潔劑會和汽油一起進入燃燒室，最后通過排氣管和廢氣排出。經(jīng)過三元催化器時，清潔器會對其進行一定程度的清潔；3.無論是添加劑清洗還是瓶子清洗，其對三元催化器的清洗效果都不是很高。如果想更徹底的清洗三元催化器，只能拆解清洗。但是，由于這種方法既麻煩又費時，一般的4S商店和修理廠都不會提供拆卸和清洗服務(wù)。

這種給油箱加清洗劑的方法最大的好處就是便宜，操作簡單。它只需要把這種清洗劑直接加到油箱里就可以了，但是這種產(chǎn)品對三元催化器的清洗作用真的微乎其微。因為這類產(chǎn)品在燃燒室燃燒后已經(jīng)燃盡，到達三元催化轉(zhuǎn)化器時幾乎沒有清洗效果。三元催化轉(zhuǎn)化器的清洗方法：1。啟動發(fā)動機，水溫正常后關(guān)閉發(fā)動機，將產(chǎn)品倒入專用設(shè)備中，將設(shè)備的輸出接頭與真空管連接；2.啟動發(fā)動機，控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，打開流量控制閥，將本品緩慢滴入進氣口，約30分鐘；3.清洗后保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速3-5分鐘，排出殘液；4.拆卸清洗是一種非常費力的方法。需要將三元催化器從車上完全拆卸下來，用清洗劑(草酸、潔廁劑)浸泡一段時間，然后用清水沖洗干凈。這是清潔三元催化轉(zhuǎn)化器最有效的方法。

添加清洗是指在油箱中加入一種特殊的三元催化器清洗劑。車輛啟動后，清洗劑隨汽油進入燃燒室，最終通過排氣管和廢氣排出。清洗劑經(jīng)過三元催化器后，起到一定的清洗作用。三元催化器的清洗方法：1。吊瓶是目前最主流的，也是4S店鋪和維修店重點推廣的清洗方式；2.這種方法通過軟管與發(fā)動機的真空管相連，真空管內(nèi)的負壓將瓶中的清洗劑吸入發(fā)動機內(nèi)，在隨排氣管排出時清洗三元催化器；3.這種方法的優(yōu)點：使用方便，清潔能力好；缺點：價格很高。

開裂清洗受損。裂解清洗需要將三效催化劑完全裂解，浸泡在草酸中進行清洗。這種方法清洗效果最好，但操作麻煩繁瑣，很多4S店和維修店都不愿意提供拆卸服務(wù)。清潔三元催化器不會造成任何損壞。1、三元催化劑對于一些新手司機來說，可能不知道什么作用。三元催化器作為尾氣凈化系統(tǒng)中最重要的部件，負責(zé)催化還原尾氣中的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物NOx等有害氣體：CO、HC、NOx這三種主要有害氣體對水(和O2)無害。2)三元催化器在長期使用過程中，發(fā)動機尾氣中可能會有積碳等物質(zhì)附著在多孔陶瓷載體上，這是很有可能的。3.三元催化器堵塞時，需要清洗。

廢氣超標(biāo)。三元催化器堵塞，CO、HC、NOx等有害氣體直接排出，肯定會超標(biāo)。增加油耗會影響氧傳感器的正常工作和發(fā)動機接收到的氧傳感器信號的準(zhǔn)確性，使噴油、進氣和點火無法得到精確控制，從而增加油耗。清潔三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞癥狀：1。尾氣超標(biāo)，三元催化器堵塞，CO、HC、NOx等有害氣體直接排出，肯定是超標(biāo)；2.隨著油耗的增加，三元催化器的堵塞會影響氧傳感器的正常工作和發(fā)動機接收到的氧傳感器信號的準(zhǔn)確性，使噴油、進氣和點火無法得到精確控制，從而增加油耗；3.排氣不暢，動力下降，渦輪增壓車型更明顯。當(dāng)三元催化器堵塞，需要高壓排氣時，堵塞導(dǎo)致排氣不暢，影響進氣量，進而導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，導(dǎo)致動力下降，加油不足，運行不舒服。這方面，當(dāng)動力下降時，為了獲得同樣的動力輸出，駕駛員肯定會踩油門，這也會導(dǎo)致油耗增加。

汽車三元催化器必須清洗，一般4萬公里，最遲6萬公里。汽車使用的汽油中含有較高的硫和磷，這些硫和磷會在氧傳感器和三元催化劑的表面形成化學(xué)絡(luò)合物。清洗車輛的油嘴、節(jié)氣門、進氣口時，積碳和顆粒會污染三元催化器，導(dǎo)致三元排氣不暢，背壓增加，車輛廢油，動力降低。嚴(yán)重時會堵塞三元催化器，導(dǎo)致車輛動力嚴(yán)重不足。每2萬公里清洗一次三元催化器有用：1。三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置，它通過氧化還原將汽車尾氣中排放的CO、HC、NOx等有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。2.裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車不能使用含鉛汽油。當(dāng)鉛顆粒隨廢氣通過三元催化轉(zhuǎn)化器時，會覆蓋在催化轉(zhuǎn)化器的表面，減少催化轉(zhuǎn)化器的活性面積，從而大大降低催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率，導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器鉛中毒。3.三元催化器的保養(yǎng)一般需要去4S店或者正規(guī)的維修店進行清洗保養(yǎng)。三元催化器的保養(yǎng)周期不宜過長。如果平時對車多加注意，可以保持車的性能，減少尾氣中有害物質(zhì)的成分。

每2萬公里清洗一次就夠了。當(dāng)廢氣通過三元催化轉(zhuǎn)化器時，故障原因主要取決于發(fā)動機的排氣狀況?；旌蠚膺^濃燃燒不充分，固體物質(zhì)增加會加劇粘附；稀釋混合氣的排氣溫度升高也可能導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器因高溫而損壞。機油中的鋅、錳添加劑也會影響三元催化劑；火花塞性能變差導(dǎo)致起火，未燃燒的汽油進入排氣系統(tǒng)也會影響三元催化轉(zhuǎn)化器。加油站部分不合格燃油可能含有非法添加劑，損壞三元催化器；一些含有違禁元素的不合格添加劑也會損壞三元催化器。一般每1萬公里需要清洗一次三元催化器：1。對于一些新司機來說，三元催化轉(zhuǎn)化器可能不知道它是做什么的。作為尾氣凈化系統(tǒng)中最重要的部件，三元催化器負責(zé)催化還原尾氣中的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和氮氧化物(NOx)等有害氣體。2.將一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物催化還原成無毒無害的水(HO)、二氧化碳(CO2)、氮氣(N2)和氧氣(O2)用于排放；3.三元催化器在長期使用過程中，發(fā)動機的廢氣中會有許多積碳等物質(zhì)附著在多孔陶瓷載體上。但是，從長遠來看，很可能會被禁止。三元催化器一旦堵塞，就需要清洗。

每2萬公里清洗一次。第一階段是輕度堵塞階段。在這個階段，化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面，只能說明尾氣的凈化功能降低，尾氣排放超標(biāo)。關(guān)鍵是如果發(fā)現(xiàn)得早，要定期檢查清理。第二階段是中度堵塞階段，化合物已經(jīng)在催化劑表面積累到一定程度。在這個階段，排氣背壓增加，油耗增加，動力下降。此時，發(fā)動機故障燈通常會亮起。第三階段是嚴(yán)重堵塞階段。由于堵塞嚴(yán)重，“三效催化劑”的工作溫度上升。這個階段的特點是動力下降嚴(yán)重，經(jīng)常熄火。嚴(yán)重時排氣管燒紅，發(fā)出異響，廢氣有異味。及時清洗三元催化器可以避免三元催化器過早損壞。畢竟更換三元催化器的成本很高。三元催化轉(zhuǎn)化器的清洗周期：1。通常駕駛習(xí)慣好的車輛，1-2萬公里清洗一次即可；2.當(dāng)你感覺車輛耗油，動力下降時，需要檢查三元催化器，根據(jù)需要清洗；3.車輛每次清洗噴嘴、節(jié)氣門、進氣口時，最好順便清洗一下三元催化器。4.最好在車輛去年年檢前清洗三元催化器，確保其順利通過尾氣檢測。

介紹了三效催化轉(zhuǎn)化器的兩種清洗方法：免拆清洗法和拆洗清洗法。但一般情況下，不建議定期清洗三元催化器，除非經(jīng)常添加一些劣質(zhì)汽油，會導(dǎo)致三元催化器堵塞。首先，三元催化器的清洗可以分為免拆清洗和免拆清洗。免拆清洗是指可以使用專業(yè)的清洗設(shè)備和材料來清洗三元催化轉(zhuǎn)化器。優(yōu)點是施工比較簡單，缺點是價格略貴，對設(shè)備和材料有限制。拆解是指三元催化轉(zhuǎn)化器需要拆解進行清洗。優(yōu)點是價格相對便宜，材料只需要稀釋的草酸。缺點是三元催化轉(zhuǎn)化器需要拆解。如果遇到一些很難拆卸的型號，螺絲可能會斷。其次，三元催化器是否需要清洗，其實與車輛燃燒的汽油密切相關(guān)。如果一直使用合格的汽油，三元催化器可能連清洗都不需要。相反，如果經(jīng)常使用一些劣質(zhì)汽油，就需要清洗三元催化器。因為劣質(zhì)汽油燃燒的排放物中不僅含有一些積碳，還含有一些鉛、錳金屬物質(zhì)，這些物質(zhì)會附著在三元催化轉(zhuǎn)化器的關(guān)鍵催化劑鉑、鈀、貴金屬的表面，使其對尾氣失去催化作用，所以需要對其進行清洗。如果沒有輕清洗，三效催化效果會降低，三效催化劑失效；如果不仔細清洗，三元催化器會嚴(yán)重堵塞，廢氣無法正常排出，導(dǎo)致發(fā)動機加速，疲勞。希望我的回答能幫到你。以上只是個人觀點。請留言評論/關(guān)注/點贊/轉(zhuǎn)發(fā)。

動力無法提升，三元催化器堵塞是可逆的。我們可以通過清洗使它恢復(fù)正常工作狀態(tài)。具體的清洗方法可以簡單概括為兩種方式，一種是免拆清洗，一種是三元催化轉(zhuǎn)化器的拆卸清洗?！皰炱俊笔?S商店或修理廠清洗三元催化器的常用方法。其原理是利用發(fā)動機本身的負壓將三元催化清洗液吸出進氣管，在燃燒室燃燒后，在三元催化器表面產(chǎn)生高溫氧化環(huán)境，通過氧化還原反應(yīng)將堵塞三元催化器的化學(xué)化合物分解為二氧化硫和二氧化碳氣體，然后排出，使三元催化器重新活化。但這種方法只能對輕微堵塞有效，對碳粒等嚴(yán)重堵塞無效。清洗三元催化器一般不能提高動力：1?！呋D(zhuǎn)化器，安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置，也是這樣一種裝置，它可以將汽車尾氣中排出的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等有害氣體通過氧化還原轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣；2.如果不定期清洗，你的車油耗會增加，加速性能下降，或者排氣管堵塞，動力明顯不足，甚至?xí)?dǎo)致自燃。3.溫度過高、化學(xué)中毒、積碳失效、堵塞等。會導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器失效。三元催化器一旦中毒或堵塞，將無法提高轉(zhuǎn)化率，尾氣超標(biāo)。三元催化器的問題是導(dǎo)致尾氣超標(biāo)的一個很重要的因素，所以平時要定期清洗保養(yǎng)三元催化器。

燃油清潔劑會有一點效果，但是加完之后一定要高速增加。很難說洗三元。理論上行得通，但不確定三元是否被封鎖。最好不要洗，可能會適得其反。主要分為汽油清凈劑(清潔功能)和清潔添加劑(清潔功能)。B1011汽油清凈劑是一種端氨基聚醚汽油清凈劑，具有優(yōu)良的清凈性、分散性、破乳性、緩蝕性和抗氧化性。按比例添加到燃油箱中，能提高車用汽油的清凈分散性，抑制燃油噴嘴、進氣門和燃燒室沉積物的形成。F9322燃油系統(tǒng)清洗添加劑能有效清洗進氣門和噴油器的沉積物，也能顯著清除燃燒室的沉積物。添加劑對燃油清潔非常有用：1 .早期燃料寶的主要成分是清潔劑，其主要功能是清除積碳。隨著成品汽油中加入清凈劑和高清潔汽油，清凈劑失去了作用。出于市場競爭的需要，燃油寶的關(guān)鍵成分逐漸從清凈劑轉(zhuǎn)變?yōu)橹紕?.可以提高發(fā)動機的燃燒效率和溫度，增加發(fā)動機的氣缸壓力，增加發(fā)動機功率；3.汽車一旦加入燃油寶，司機馬上會覺得油門輕了，加速快了，車有動力了，有需要的車主可以買。

這種情況下是6萬公里。車輛不清洗，使用過程中沒有異常就沒有問題。其實就是一個濾鏡而已。不堵就沒事了。三元催化器每3萬公里清洗一次：1。通常情況下，三元催化器每3萬公里需要清洗一次；當(dāng)你感覺車輛耗油，動力下降時，需要檢查三元催化器，根據(jù)需要清洗；2.車輛每次清洗噴嘴、節(jié)氣門、進氣口時，最好順便清洗一下三元催化器。最好在車輛年檢前清洗三元催化器，確保其順利通過尾氣檢測；3.三元催化轉(zhuǎn)化器由于其蜂窩狀結(jié)構(gòu)而容易堵塞。由于我國燃料油質(zhì)量差，燃料油中使用含錳抗爆劑，潤滑油中使用含硫和含磷抗氧化劑，加上道路擁堵，三元催化轉(zhuǎn)化器容易中毒失效和堵塞。

三元催化是“三元催化轉(zhuǎn)化器”的簡稱。催化轉(zhuǎn)化器是一種減少汽車尾氣污染的裝置。可將汽車尾氣中的三種污染物——一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物轉(zhuǎn)化為無毒。該裝置安裝在汽車的排氣系統(tǒng)中，其作用是減少發(fā)動機排放的廢氣污染物。汽車故障或人為駕駛也可能導(dǎo)致三向加速受阻或無效。比如三元催化器過熱導(dǎo)致三元催化器損壞，三元催化器的工作溫度一般不能超過800度。另外，發(fā)動機缺缸容易導(dǎo)致三元催化器過早堵塞。人為因素主要有兩個，一個是三元催化器被砸。三通堵塞的癥狀有：1。三元催化器堵塞，EGR閥被沉淀物卡住，會導(dǎo)致發(fā)動機工作不正常，導(dǎo)致油耗增加，動力下降，廢氣過多。三元催化清洗其實是很有必要的?？梢匝娱L汽車的使用壽命；2.因為燃油中含有硫、磷等有害物質(zhì)，燃燒后會在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物。此外，由于駕駛員不良的駕駛習(xí)慣或長時間在擁堵的道路上行駛，發(fā)動機往往處于不完全燃燒狀態(tài)，會在氧傳感器和三元催化器中形成積碳。因為諸多因素，氧傳感器和三元催化器中毒，三元催化器堵塞，EGR閥被沉淀物堵塞，導(dǎo)致發(fā)動機工作異常，導(dǎo)致油耗增加，動力下降，尾氣超標(biāo)。3.因此，定期清洗三元催化器是非常必要的。此外，三元催化轉(zhuǎn)化器的主載體由貴金屬制成，非常昂貴。保養(yǎng)三元催化器也是降低車輛成本的有效方法。

將拆下的三元催化轉(zhuǎn)化器立在容器(塑料桶)中，搖勻一瓶三元催化清洗劑，倒入高壓噴槍的鍋中，鎖好，連接氣管，均勻噴灑在三元催化轉(zhuǎn)化器的內(nèi)格柵上。可以反復(fù)轉(zhuǎn)動三元催化轉(zhuǎn)化器，進行清潔。(最好噴6秒，然后停3分鐘)。藥液會均勻滲入積碳深層，迅速起泡，溶解積碳，變成泥漿。同時，藥液中的緩釋劑會在金屬表面形成一層保護膜，有效保護噴涂在板柵基板上的銠、鉑、鈀等貴金屬。三元裝置快速清洗方法：1。汽車三元加速器可以用鹽酸清洗。不清洗，即通過“敲瓶”或給油箱加清洗劑；2.用“掛瓶”的具體方法啟動發(fā)動機，水溫正常后將發(fā)動機取出，將本品倒入專用設(shè)備中，用真空管連接設(shè)備的輸出接頭；3.啟動發(fā)動機，控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，打開流量控制閥，將本品緩慢滴入進氣口，約30分鐘；清洗后，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速3-5分鐘，排出殘留液體。

當(dāng)發(fā)動機廢氣通過排氣管排出時，由于三元催化器中凈化劑的催化作用，C0、h C和NOx的活性增強，從而發(fā)生氧化還原反應(yīng)，其中C0在高溫下被氧化成無色無毒的CO2，HC化合物在高溫下被氧化成H2O和CO2，NOx被還原成N2(氮氣)和O2(氧氣)，從而凈化發(fā)動機廢氣。三個。“三元催化轉(zhuǎn)化器”在第一階段略有堵塞。在這個階段，化合物被吸附在催化劑表面。只能說明尾氣凈化功能降低。廢氣排放超標(biāo)。第二階段是中度堵塞階段?；衔镆呀?jīng)在一定程度上積聚在催化劑表面上，并且在此階段排氣背壓增加。汽車洗瓶三維教程：1。清洗必須在車熱且發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的情況下進行。溫度低會影響清潔效果；2.將輸液針和進氣針從瓶口并排插入瓶中，倒掛或放入三元清洗劑；3.清洗時發(fā)動機轉(zhuǎn)速要控制在1500轉(zhuǎn)(我當(dāng)時自己操作，沒有工具卡在油門上保持速度，所以是怠速清洗)。理論上是有指導(dǎo)方針的，怠速或者轉(zhuǎn)速過低會產(chǎn)生積液，損壞發(fā)動機(但是我咨詢了淘寶賣家，說是怠速清洗，所以我覺得這個應(yīng)該沒那么嚴(yán)格)；4.將輸液針(管)插入發(fā)動機的橡膠進氣真空管(我用的真空管在油門后面，應(yīng)該是碳罐)。之前在論壇上咨詢過很多關(guān)于真空管的問題，通過查閱文獻，進氣真空管最好選擇在進氣管中間附近，這樣可以使清洗劑分散均勻，所以確定了節(jié)氣門后面的真空管口。