雖然說1.0L發(fā)動機(jī)最大扭矩還不足100Nm，但是3000轉(zhuǎn)起步輪胎就已經(jīng)可以突破極限開始空轉(zhuǎn)，但是為了在加速過程中動力銜接的更好，我們以4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速起步。起步初段小車還會讓你感覺挺有力量，不過二擋之后動力就慢慢平緩了。從曲線上能看出來海馬王子起步時的加速G值并不算很高，不過整個一擋加速過程動力輸出保持的很穩(wěn)定，提速效果也最明顯，不過換擋不夠順暢，加上齒比落差較大的因素，還是影響了加速成績，最終我們得到的成績?yōu)?5.37秒。

海馬福仕達(dá)采用柳機(jī)二代發(fā)動機(jī)，有60%的面包車中均采用柳機(jī)發(fā)動機(jī)…柳機(jī)二代發(fā)動機(jī)在一代的基礎(chǔ)上對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管等進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)動機(jī)排量不變的情況下有效的提高了發(fā)動機(jī)的燃油利用率，從而使動力提高了8個馬力達(dá)到61.2馬力，并且更環(huán)保。編 號為LJ465Q-2AE6噴油系統(tǒng)是德國西門子研發(fā)的（國內(nèi)其他微客都是國產(chǎn)的），1.1排量百公里油耗僅4.9升. 最大功率45kw/5600...最大扭力85/3600-4000。

中國汽車技術(shù)研究中心近日發(fā)布了C-ncap第三批車型評價結(jié)果，本次發(fā)布結(jié)果的6個車型全部為自主品牌，全部獲得三星評價。本次參與安全碰撞試驗的車型分別為：海馬丘比特、長安悅翔、力帆620、夏利N5、鄭州日產(chǎn)帥客和飛碟A380，碰撞得分全部在30分-37分之間。C-NCAP管理中心主任趙航表示，此次公布評價結(jié)果的6個車型18臺試驗車輛全部使用中國汽車技術(shù)研究中心的專項資金，由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買。

海馬騎士源于福特翼虎的底盤技術(shù)設(shè)計，純正SUV底盤的高通過性設(shè)計，帶來居高臨下和駕馭從容的快感。此外，海馬騎士還采用麥弗遜式前懸掛，這是城市SUV通常采用的結(jié)構(gòu)方式，具有極強的道路適應(yīng)能力；而拖曳臂多連桿式后懸掛，能最大幅度減小來自地面的前后方向沖擊力，在提升加速和制動時，依然保持整車平順、舒適和穩(wěn)定。難得的是，騎士最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m，ssps隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令操控者的轉(zhuǎn)向駕馭靈動自如，比同級轎車有過之無不及。

海馬騎士是源自馬自達(dá)和福特在2000年共同開發(fā)的馬自達(dá)丘比特Tribute（福特翼虎），海馬給它定位是行政級SUV。在外觀細(xì)節(jié)上，我們也看到了這兩款車的影子，但總體來說，騎士的外觀細(xì)節(jié)還需改進(jìn)。海馬家族標(biāo)準(zhǔn)的倒梯形進(jìn)氣格柵和夸大的Logo與大保險杠融為一體。柳葉形大燈近光燈帶有透鏡，并具備大燈高度電動調(diào)節(jié)功能。進(jìn)氣格柵為鏤空設(shè)計并非裝飾，兩側(cè)的霧燈也很好的保持了海馬汽車的家族特征。

丘比特2011款引進(jìn)了海馬全新自主開發(fā)的1.3L、1.5L發(fā)動機(jī)，在采用了輕量化技術(shù)后，不僅有效減輕了整備重量，更有效實現(xiàn)了低排放、低油耗、低噪音與高性能，為駕駛者提供了高效充足的動力。1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為71.2ps@6000rpm，最大扭力為121Nm@4000rpm；1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為83ps@6000rpm，最大扭力為141Nm@4000rpm。

海馬丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機(jī)，兩臺發(fā)動機(jī)均來自三菱，具備MIVEC氣門正時可變系統(tǒng)，提高工作效率的同時還能改善油耗，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為92ps@6000rpm，最大扭力為124Nm@4000rpm。1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為105ps@6000rpm，最大扭力為141Nm@4000rpm，輸出參數(shù)看起來比較誘人。

海馬王子操控性：懸掛調(diào)教軟偏向舒適海馬王子前懸掛采用麥弗遜式，后懸掛采用拖曳臂式，拖曳臂式懸掛最大優(yōu)點是左右兩輪的空間較大，而且結(jié)構(gòu)簡單實用、占用空間小、制造成本低；缺點是承載性能與減震性能較差。在實際駕駛中，海馬王子的懸掛調(diào)校偏向舒適性，雖然在穿樁測試中側(cè)傾較為明顯，但在日常通過顛簸不平的路面時偏軟的懸掛為車內(nèi)乘客營造了更為舒適的乘車環(huán)境。

丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機(jī)。1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為92ps/6000rpm，最大扭矩為124Nm/4000rpm；1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為105ps/6000rpm，最大扭矩為141Nm/4000rpm。這次拍攝的2012款的丘比特配備的是1.3L排量的發(fā)動機(jī)，采用的是5速手動變速器。

2013款普力馬在外觀上做了細(xì)微改變，更加隆起的引擎蓋和新式中網(wǎng)樣式，下方增加了鍍鉻輪廓條，提升了前臉造型的層次感和檔次感。新款普力馬軸距沒有變化，仍然是為2670mm，不過新車看起來很修長，也許是略微更外的外觀設(shè)計拉長了車身線條。普力馬的尾部設(shè)計向來比較簡介，這一點還是有點偏商務(wù)化的。

海馬王子全系搭載1.0L四缸電噴發(fā)動機(jī)，整體感覺發(fā)動機(jī)的輸出比較線性，沒有很突出的爆發(fā)點。在急加速駕駛時，一擋短暫響胎后轉(zhuǎn)速下降的比較明顯，即便延遲換擋對于加速來說也沒有太多的貢獻(xiàn)，有的只是發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。不過在市區(qū)溫柔駕駛，這款1.0L發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還算不錯，代步足夠。

海馬騎士發(fā)動機(jī)有防盜功能嗎？在猶豫是否要上盜搶險？網(wǎng)友FHG說： 海馬騎士發(fā)機(jī)動有智能防盜功能.如果你配鎖鑰只能用來打開車門。沒有必要買盜搶險。網(wǎng)友7Y67說：海馬騎士原車帶有發(fā)動機(jī)防盜，安全性還是很高的！保險我看還是買吧，其實也沒多少錢，省省就出來了！

編輯獲悉，由海馬汽車自主研發(fā)的1.6L、1.8L和2.0L三款VVT（氣門可變正時）發(fā)動機(jī)已研制成功，功率較普通發(fā)動機(jī)有所提升，且排放達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的潛力。海馬汽車相關(guān)人士介紹，這三款發(fā)動機(jī)均為直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，采用VVT等諸多控制技術(shù)，在提升動力的同時也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。1.6L、1.8L和2.0L三款發(fā)動機(jī)的最大功率分別達(dá)到90千瓦、100千瓦和110千瓦。目前，海馬自主研發(fā)的1.8L發(fā)動機(jī)已量產(chǎn)，并運用于海馬3，以及新普力馬等車型上。海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，海馬1.6L VVT發(fā)動機(jī)與相關(guān)車型的匹配工作已基本完成，隨著2009年海馬進(jìn)入新產(chǎn)品密集投放期，采用VVT技術(shù)的1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)將陸續(xù)投入使用。此外，吳剛還表示，對于1.6L以下的小排量發(fā)動機(jī)，海馬目前也已在研發(fā)之中，不過具體量產(chǎn)時間，以及發(fā)動機(jī)形式，暫不便透露。

日前，編輯從長沙恒順4S店獲悉，該店目前仍然針對此款車型有一項購車優(yōu)惠活動，新一代普力馬導(dǎo)航版，9.58萬就可以包牌。對海馬新一代普力馬感興趣的網(wǎng)友可到店詳詢，爭取更多實惠。外觀方面，新普力馬上下格柵也與和悅RS一樣采用了時下流行的U型設(shè)計風(fēng)格，雖然似乎有追風(fēng)的嫌疑，但無可否認(rèn)的，是新款比起老款更顯成熟與穩(wěn)重，而不規(guī)則矩形的前大燈也似乎在許多車型似曾相見，整體設(shè)計風(fēng)格比較流暢，不算好看但也挺時尚順眼。保養(yǎng)方面，新一代普力馬可以享受兩年或6萬公里整車質(zhì)保，日常保養(yǎng)周期為5000公里。更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)加工時、材料費的價格在200元左右，更換三濾的大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，費用在500元左右（根據(jù)材料車況的不同而定）?？傮w來說新一代普力馬保養(yǎng)價格在國產(chǎn)MPV級別中還算是比較便宜的。優(yōu)點：經(jīng)濟(jì)實用的全能型家轎，有7座車型，燃油經(jīng)濟(jì)性好。缺點：發(fā)動機(jī)及整體技術(shù)略顯陳舊。

海馬王子可以說是一款比較均衡的微型轎車，可愛的外觀相信會比較受到年輕人的喜愛，而夠用的內(nèi)部空間對于小兩口或是標(biāo)準(zhǔn)的四口之家來說也足夠，動力表現(xiàn)不急不躁比較適合溫和的駕駛方式，而在油耗方面，經(jīng)過筆者幾天來正常的市區(qū)行駛，擁堵的環(huán)路行駛以及短暫的高速行駛后，百公里綜合油耗定格在6.17升，還是比較滿意的。在安全性上，海馬王子擁有高剛性車身、前后強化防撞梁、外凸造型的整體式車門、加厚鈑金件等“硬件”裝備，還增加了側(cè)面ABS吸能導(dǎo)力塊，體現(xiàn)出鄭州海馬對于安全的重視。海馬王子的售價為2.98-4.28萬元，在同級車市場中還是有一定的競爭能力，對于剛工作的年輕人來說還是相當(dāng)有誘惑力的。微型車對于停車位的要求也不算高，很容易就能找到車位對于車位緊張的老小區(qū)來說相當(dāng)方便。海馬王子作為一款微型車來說市內(nèi)代步足夠，加上有競爭力的價格區(qū)間，可以說物有所值。

目前，海馬新一代普力馬已經(jīng)進(jìn)入了上市前的最后預(yù)熱階段，海馬汽車旗下部分銷售服務(wù)店已有樣車到店展示，并開始全面接受消費者預(yù)訂，預(yù)售價格9萬元，正式上市時間則定在10月下旬。新一代普力馬擁有貼心全面的安全保護(hù)。全系標(biāo)配包括ABS、EBD在內(nèi)的多重主動安全系統(tǒng)、四門防撞剛梁、前排智能雙安排氣囊以及LED高位剎車燈等主被動安全設(shè)施，全方位保護(hù)駕乘人員的安全。另外，新一代普力馬全系標(biāo)配發(fā)動機(jī)ECU智能防盜系統(tǒng)，提升了車輛的安全性?？催^最新的官方配置表，定位“全能家轎”的新一代普力馬確實帶給我們很多驚喜，它的動力、大空間設(shè)計及其他一系列設(shè)計也符合現(xiàn)今家轎多功能化的大潮流。9萬預(yù)售價也預(yù)示著這款車的實際發(fā)布價格應(yīng)落在10萬左右的家轎區(qū)間。屆時家轎市場又將有一款“大肚能容”的產(chǎn)品來滿足消費者對舒適和空間的同時追求。

海馬丘比特發(fā)動機(jī)1.5升排量車型日常駕駛時的起步和途中加速都能讓人滿意，借著車身較輕的優(yōu)勢，在起步階段發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)扭矩發(fā)揮的比較順暢，車身也不會出現(xiàn)抖動的情況。發(fā)動機(jī)對于油門踏板的響應(yīng)還算積極，只不過收到輸出數(shù)值的限制，車內(nèi)感受加速的感覺比較模糊。應(yīng)該說，這臺發(fā)動機(jī)和海馬2丘比特的配合比較默契，實用性較強。海馬丘比特發(fā)動機(jī)1.3升排量車型的起步和途中加速能力都要遠(yuǎn)遜于海馬丘比特發(fā)動機(jī)1.5車型，輸出數(shù)值上的缺失在實際駕駛中的反饋比較明顯。更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性的1.3升發(fā)動機(jī)在對油門踏板的響應(yīng)方面做的也不夠理想，也許這只是坐在駕駛位上的人的心態(tài)。實際上，發(fā)動機(jī)已經(jīng)100%的做出了響應(yīng)，只是由于輸出數(shù)值小，變化不明顯才引出的駕駛感受上的錯位。如果只是四平八穩(wěn)的開著的話，海馬丘比特發(fā)動機(jī)1.3升和這款車的配合也算理想，只是高速上做超車動作時需要點提前量。

2013年11月6日，海馬福美來冠軍紀(jì)念版于鄭州車展上市，售價為7.98萬元。新車在手動風(fēng)尚版的基礎(chǔ)上增加了鋁制輪轂，座套等配置，搭載海馬自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動機(jī)和5速手動變速箱。海馬福美來冠軍紀(jì)念版在新福美來手動風(fēng)尚版的基礎(chǔ)上增加原廠導(dǎo)航、鋁制輪轂、座套、腳墊等運動套件和冠軍紀(jì)念版車貼。福美來冠軍紀(jì)念版還配備了倒車?yán)走_(dá)、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、自動防眩目內(nèi)后視鏡、真皮多功能方向盤、6方向調(diào)節(jié)駕駛席座椅、后排兒童座椅固定裝置等實用性配置。福美來冠軍紀(jì)念版采用海馬自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動機(jī)和5速手動變速箱。新車采用了前麥弗遜式和后多連桿式四輪獨立懸掛系統(tǒng)，提供了良好的整車抗側(cè)傾能力。福美來冠軍紀(jì)念版是為了慶祝海馬福美來車隊再奪中國房車錦標(biāo)賽（CTCC）年度車隊和車手"雙冠"而特別推出的限量版車型。

空間方面，海馬M8的2800mm軸距是其一個重要賣點，畢竟國人都喜歡寬大的車型，尤其是中級車的客戶對空間的要求更高，M8在空間上應(yīng)該是同級別車型的中上水平。后排座椅的坐墊較為寬大，占用了一部分空間，而且座椅靠背和坐墊角度較大，讓乘客以舒展坐姿乘坐，使得空間上視覺效果不算很寬大，但是實際乘坐感受較為舒適開闊，沒有壓抑感。尾箱開口寬大而且內(nèi)部有較長的縱深距離，可以放置較為大件的物品，498L的容積可以裝下4個高爾夫球包。有著很高的實用性。后排座椅帶有逃生設(shè)計，在左右兩側(cè)都有按鍵可以從車內(nèi)放倒座椅進(jìn)入尾箱，而尾箱也有相應(yīng)裝置可以從內(nèi)部打開，從而讓被困車內(nèi)的乘客逃生。不過這個設(shè)計很好，但裝置都不夠明顯而且實際操作起來有一定不便，既然是救命用的功能，應(yīng)該盡量設(shè)計得簡單直觀，而且按鍵等應(yīng)該設(shè)計在顯眼的位置，方便乘客使用，也能縮短逃生時間。

7月10日，“探訪黃河精神 見證中華復(fù)興”萬里走黃河大型自駕采訪考察活動在西安正式啟動，海馬騎士成為本次活動全程唯一指定用車，這是海馬騎士繼“絲綢之路 復(fù)興之旅”后，再一次成為大型文化公益活動的官方用車。而這次指定用車非常特別，是未上市的2012款海馬騎士，并且包含新增的自動擋車型，新車預(yù)計9月份正式上市。海馬騎士搭載了全新的HA-VVT-2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的D-VVT技術(shù)，其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到110kW/6000rpm和180Nm/4500rpm。安全方面，海馬騎士不僅配備了ABS制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、以及前排雙安全氣囊，還采用了高剛性一體式車身設(shè)計，加強了車身前、后方碰撞緩沖區(qū)，可以給駕乘者帶來全方位的保護(hù)。