我反正沒碰到過。

黑色就是金屬漆。

兩車級別重量都差不多，超不過0.5個油，不用太糾結(jié)。

逸動吧，V7小了

您好。逸動目前優(yōu)惠 6000的 該車穩(wěn)定可靠耐用家用非常不錯的

一般是動平衡的問題，看看你胎壓是不是都正常，軸承還是底盤什么的有沒有磕碰，不行換家4S店，有的店技術(shù)還不如路邊店。

九月份。。。

這個看自己的喜愛程度，有條件建議兩部車都全方位試駕與試乘一下，視野，舒適，動力，操控都比較一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個吧。

買車后注意事項，買什么車后的注意事項都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說明書、不看保養(yǎng)手冊、不看質(zhì)保手冊很可怕的，車子這個功能不懂，就發(fā)帖問、那個功能不明白就發(fā)帖問，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實你自己看看保養(yǎng)手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質(zhì)保的。所以買車后注意事項就是看說明書、看保養(yǎng)手冊、看質(zhì)保手冊。

車輛輪胎一般建議是5-8萬公里更換一次，只要輪胎表面沒有明顯的裂紋或者老化紋的，可以看輪胎主排水槽里的止損點和耐磨層之間的距離，在輪胎的胎冠位置也有三角形的止損標志，如果耐磨的位置和排水槽里的止損點或者胎冠的止損標志幾乎平齊了，就說明需要更換輪胎了，如果想選擇靜音效果和舒適性好一點的，建議選擇米其林，如果想選擇耐磨性和操控性好一點的建議選擇倍耐力、固異特、普利司通，如果想選擇綜合性能好一點的建議選擇馬牌，米其林和馬牌的添加劑是硅膠，所以舒適性和靜音性好一些，其他品牌的添加劑都是炭黑?如果是刮擦的位置是輪胎胎側(cè)的位置，你摳開輪胎破口的最深的地方，如果最深的地方已經(jīng)看到簾布了，直接換胎吧，如果看不到簾布，這幾天觀察一下這個地方是否有鼓包出現(xiàn)，如果鼓包出現(xiàn)也必須更換車胎了，如果沒有鼓包，沒有看到簾布，如果只是胎側(cè)的橡膠破了小口，可以開車到輪胎店把破口的地方粘一下，以上只是建議最穩(wěn)妥的還是到輪胎店找?guī)煾祹兔匆幌?，畢竟光去看照片不能準確判斷的，

有內(nèi)置式的和外置式的，外置的胎壓監(jiān)測，一般只需要把感應(yīng)器直接擰到輪胎上就可以了，然后就會在顯示屏上顯示出胎壓數(shù)據(jù)，所以安裝是非常簡單的，自己動手就可以搞定；再有一個就是它的價格比內(nèi)置胎壓監(jiān)測便宜的非常多，基本上一兩百就可以拿下。內(nèi)置胎壓監(jiān)測，它是優(yōu)點就是：第一，由于是內(nèi)置胎壓監(jiān)測，那么胎壓包括溫度，其實更多是來自于輪胎內(nèi)部，因此監(jiān)測的數(shù)值是準的。第二，每次充氣的時候不需要拆掉，直接充氣就可以，不像外置胎壓監(jiān)測，還需要每次拆下來再去充氣。第三，由于在輪胎內(nèi)部裝著，平時基本上是不會壞掉的以及也不怕被比人偷、被小孩玩壞。

踩油門都沒有反應(yīng)，是指沒有速度反應(yīng)嗎？這有可能是離合器出現(xiàn)打滑或磨損的情況需要檢修。變速箱如果有問題，是踩離合器不響，是掛擋不順就響？

如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

那這樣的話15款以前那些老車主真的是要打碎牙往肚里咽了，就這個漲緊輪真的是讓人無奈。不換吧又漏又響，有些換了沒多久還會這樣。真是當了小白鼠

長安逸動作為一款暢銷7年的國產(chǎn)緊湊車型實屬不易，廠商指導(dǎo)價是6.99-10.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.81分位列榜首，其中外觀、內(nèi)飾、操控、舒適性、性價比等方面都是第一名。新車車長4710mm，軸距2700mm，配備10.25寸中控屏 3.0車機互聯(lián)系統(tǒng)，使用92號汽油、前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架。

先自助換了網(wǎng)購的長安志陽的點火線圈，感覺車開起來平順多了，但偶爾低檔位大油門加速時還是會有頓挫，小保養(yǎng)時讓師傅把原廠火花塞也換了，現(xiàn)在動力比原來好了，車開起來能感覺到的高頻震動也少很多了，一下子體會到了久違的新車的感覺。線圈90買的，原廠普通火花塞70一組，換火花塞人工費40（早知道我自己換了，工具我都有的。）京東全球購上買的美孚一號EP5W-30全合成機油，兩桶優(yōu)惠價合233/桶，馬勒機濾（聽車友說曼牌機濾更好，但是比馬勒的要貴好多，而且優(yōu)惠比較少。）跑了一萬公里換的機油。用定性濾紙試沒發(fā)現(xiàn)分層情況。

如果不考慮保值率的情況下，我推薦你直接選擇長安瑞昌cc，這是長安的一款非常不錯的中型車，這款車整體的外觀的尺寸比較大，內(nèi)部的空間也是比較寬敞舒適的，整體的配置各方面也是比較完備，可以說是一款比較值得購買的車型，最突出的一個特點就是整體的車輛的外觀方面非常漂亮，前后設(shè)計都非常協(xié)調(diào)。同時中高配的車型還配置了全景天窗

個人推薦榮威i5，性價比非常高，而且顏值也很好，銷量也靠前，口碑也還不錯，我覺得家用沒得選，上汽的質(zhì)量也比某安好點

這幾款車型相對來說都是國產(chǎn)的一些標桿，緊湊級的車型的，總體的話我個人比較傾向于奇瑞的艾瑞澤，這是奇瑞的一款主打的緊湊級的轎車，外形設(shè)計很有特色，內(nèi)部空間足夠?qū)挸?，整體配置非常豐富，可以說是一款很值得購買的車型，另外奇瑞的車一個巨大的特點就是非常的皮實耐用，后期的使用和維護成本非常低，同時車輛的保值率相對也過得去

這款7速雙離合變速箱的優(yōu)點頗多，在很多方面是AT變速箱無法比擬的。比如，雙離合變速箱由于沒有采用液力變矩器，而是采用了兩套離合器交替工作，所以幾乎可以算是無間隙換擋。同時，也正是因為沒有液力變矩器，發(fā)動機的動力輸出更加直接，動力損失更少，使得油耗可以降低10%左右。以上的種種情況均可以說明，研發(fā)雙離合變速箱符合目前中國汽車工業(yè)的要求，當然得是濕式的。在業(yè)內(nèi)頂級的變速箱研究專家格哈德?亨寧以及其帶領(lǐng)的30余名世界一流技術(shù)專家的努力下，歷時近4年的時間，長城硬是把這塊「硬骨頭」給「啃」了下來。長城汽車傳動模塊總工程師格哈德?亨寧曾就職于大眾、奔馳等國際知名的汽車公司，而零部件均采購于大陸、博格華納、舍弗勒等國際一流的零部件供應(yīng)商，就連生產(chǎn)設(shè)備也全部采用了歐系自動化設(shè)備。可以說，長城的這款7DCT變速箱是一款采用世界一流零部件，由世界一流人才打造的一款世界一流的濕式雙離合變速箱。在性能方面，該款濕式7DCT變速箱的速比范圍達到了8.0，可承受450N?m的最大扭矩，綜合效率達到了業(yè)界領(lǐng)先的98%以上。當然，徒有一個驕人的賬面數(shù)據(jù)肯定是不夠的，對于一款變速箱來說，對溫度的控制、對能耗的控制以及對NVH的控制都十分重要。為了實現(xiàn)對溫度的控制，確保不出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象，長城采用了以離合器滑磨功、變速器油溫、離合器油溫和離合器鋼片溫度為導(dǎo)向的整箱流量分配控制方法，保證在壽命周期內(nèi)整箱各個部分散熱性能的穩(wěn)定高效。對于能耗的控制，長城更是采用了諸如：智能雙泵系統(tǒng)、優(yōu)化摩擦片溝槽設(shè)計、齒輪強制噴潤滑油等一系列解決方案，成功減少了整箱的運轉(zhuǎn)攪油損失、差速器攪油損失，實現(xiàn)了對能耗的良好控制。至于對NVH的控制，工程師們結(jié)合噪音傳遞特性進行分析，并模擬全工況下變速器、傳動系動態(tài)響應(yīng)。另外，研發(fā)團隊還建立了完整的變速器NVH測試、評價及檢測體系，從而確保有一個良好的NVH表現(xiàn)。最后，為了確保這款7DCT靠得住，長城的工程師們還對其進行了極其嚴苛的「折磨」。最終這款7DCT經(jīng)受住了車輛滿載、高溫、連續(xù)坡道、模擬高原等一系列挑戰(zhàn)，油溫也一直維持在70℃至80℃之間，并沒有出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象，其可靠性也達到了國際一流的水準。