問(wèn)

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的研發(fā)投入占比是多少?

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)堅(jiān)持每年研發(fā)投入占比不低于收入 5%。

2021 年研發(fā)投入達(dá)到 42.17 億元,占營(yíng)收比例 4.59%。

2023 年全年研發(fā)投入 90.08 億元,占營(yíng)業(yè)收入的比例為 5.95%,同比增長(zhǎng) 58.64%。

長(zhǎng)安汽車重視研發(fā)投入,構(gòu)建了基于軟件定義汽車的 SDA 平臺(tái)架構(gòu)等技術(shù)。

其大力實(shí)施智能化“北斗天樞”計(jì)劃,圍繞智能化、新能源等核心領(lǐng)域構(gòu)建了眾多科技公司和研發(fā)中心。

通過(guò)持續(xù)投入,長(zhǎng)安汽車在智能技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)超 16 個(gè)控制器的跨域集成,將搭載長(zhǎng)安啟源 E07 面向市場(chǎng)。

在新能源領(lǐng)域,開(kāi)發(fā)新一代插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型,推出多款新能源車型。

同時(shí),長(zhǎng)安汽車還在不斷提升研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模和人才質(zhì)量,構(gòu)建芯片、軟件等核心技術(shù)能力,打造可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)。

未來(lái),長(zhǎng)安汽車將持續(xù)加大研發(fā)投入,到 2030 年累計(jì)投入 2000 億元,新增科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售 500 萬(wàn)輛等目標(biāo)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

非智駕版在技術(shù)更新方面并不一定會(huì)落后于智駕版。智駕版雖在智能駕駛輔助技術(shù)上領(lǐng)先,像配備更多傳感器、先進(jìn)的智駕系統(tǒng)等,但非智駕版也有自身的發(fā)展路徑。汽車技術(shù)涵蓋多個(gè)方面,非智駕版會(huì)在傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化、內(nèi)飾舒適性提升、基礎(chǔ)配置升級(jí)等領(lǐng)域持續(xù)改進(jìn)
在不同季節(jié),電車的用車成本會(huì)有變化。冬季時(shí),鋰電池活性降低,開(kāi)熱空調(diào)又加速電量消耗,導(dǎo)致充電頻率和時(shí)長(zhǎng)增加,費(fèi)用上升;夏季用電高峰,多地公共充電樁價(jià)格上漲,且空調(diào)制冷也會(huì)增加能耗。此外,不同車型的電池容量、百公里能耗等差異,以及各地電價(jià)不同
理想 L9 的智駕安全冗余設(shè)計(jì)十分周全,涵蓋算力、感知、動(dòng)力、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)。智能駕駛算力平臺(tái)配備兩顆英偉達(dá) Orin-X 處理器,互為算力冗余,確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。視覺(jué)和激光雷達(dá)安全模塊相互補(bǔ)充,提升環(huán)境感知準(zhǔn)確性。動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、制
車輛保養(yǎng)費(fèi)用主要由油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、停車費(fèi)、洗車費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修項(xiàng)目費(fèi)用等構(gòu)成。油費(fèi)支出通常最高,占據(jù)不小比例;保險(xiǎn)費(fèi)按新車價(jià)格計(jì)算,交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制購(gòu)買;停車費(fèi)在大城市較為可觀;洗車費(fèi)雖單次不多,但長(zhǎng)期積累也有一定數(shù)目;保養(yǎng)費(fèi)涵蓋機(jī)油機(jī)濾更換等項(xiàng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家