不同品牌新能源電池的質(zhì)量有差異。

比如弗迪電池，是 2023 年質(zhì)量表現(xiàn)最好的，為比亞迪所有新能源車提供動力，其刀片電池還供應其他廠商，可見比亞迪在電池技術方面優(yōu)勢明顯。

寧德時代雖名氣大、市場占有率高，價格也較高，但質(zhì)量排名處于中游。

韓國 LG 排名第二，江湖地位不虛。

整體看，知名電池供應商質(zhì)量都良好。

新能源車型三電系統(tǒng)投訴增多，純電動車型投訴占比高，插電式混合動力車型投訴增長快，新車行駛里程在 3000 - 10000 公里時，三電系統(tǒng)出問題占比達 66.4%，投訴問題集中在動力電池故障、續(xù)航里程不準、充電故障。

新能源車電池主要分三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池電能密度大、充放電快、快充效率高、動力強、低溫性能好，但燃點低、不耐高溫、安全差、循環(huán)壽命短、成本高。

磷酸鐵鋰電池則燃點高、耐高溫、安全好、能滿充、循環(huán)壽命長、成本低，缺點是電能密度小、快充效率低、低溫性能差。

磷酸鐵鋰電池里，刀片電池能存更多電能，安全性能更好。

選電池要綜合考慮，注重安全選磷酸鐵鋰電池，注重動力性能選三元鋰電池；北方選三元鋰電池，南方選磷酸鐵鋰電池；有家充電樁選磷酸鐵鋰電池，否則選三元鋰電池。

使用磷酸鐵鋰電池的有比亞迪部分車型和特斯拉部分車型，使用三元鋰電池的有蔚來、小鵬等品牌車型，埃安有彈匣電池管理系統(tǒng)，能適用兩種電池。