自從創(chuàng)始人何小鵬親自操盤，并有經(jīng)驗豐富的王鳳英協(xié)助，小鵬汽車也是好起來了！補上供應鏈漏洞后，推出的小鵬MONA M03憑借超高的性價比，成為爆款車型，小鵬也暫時度過了危機。

但是，解決了生存問題后，還要考慮發(fā)展問題，那就需要一款定位相對高端，利潤也相對高的車型，而這個任務就落在了全新一代小鵬P7身上。

近日，全新一代小鵬P7已經(jīng)登上了工信部最新的申報目錄，這款車的車身長寬高分別為5017/1970/1427mm，軸距為3008mm。對于純電動車，這種“532”車身尺寸是目前的黃金尺寸，小米SU7和比亞迪漢等都是這個級別，市場潛力很大。

動力方面，應該有單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版兩種，單電機版采用磷酸鐵鋰電池，峰值功率270kW，雙電機版本采用三元鋰電池，峰值功率437kW。電池供應商，磷酸鐵鋰為億緯動力，三元鋰為中創(chuàng)新航，由此推斷車子價格仍會走親民路線。

并且，小鵬也不會去堆性能，這一點與小米、極氪和比亞迪有區(qū)別，核心賣點還是輔助駕駛方面，雖然不像華為系那么高調(diào)，但是小鵬在這個領域投入很大，入局也很早，所以實力不俗。

目前，小鵬和特斯拉一樣已經(jīng)全面All in純視覺輔助駕駛方案了，所以在全新一代小鵬P7頭頂已經(jīng)沒有激光雷達了。而芯片方面，則有望搭載英偉達Thor-U芯片，有了更高的算力輔助駕駛能力也會大幅提升。

外觀設計是全新一代小鵬P7又一大亮點，從公布的官圖看，有點把概念車搬到現(xiàn)實的感覺，確實讓人眼前一亮。這是一臺有賽博復古風的轎跑車，前臉整體型面包括前擋風玻璃都非常平直，中間采用無斷點貫穿式燈帶，兩邊的燈帶也呼應成一個“X”型，很好地繼承了Robot Face家族化設計語言，非常帥氣且科幻。

側面看延續(xù)了老款P7，大溜背的優(yōu)雅造型一覽無余，但是更平直，不那么上翹了，并且尾部用了非常直的下切式的設計，還采用了掀背尾門，尾燈的造型也與前臉相呼應，還有電動大尾翼。另外，可選裝的不只有輪轂和卡鉗，還有剪刀門選項。

據(jù)悉，這款車將在第三季度上市，價格方面現(xiàn)款是18-21萬元區(qū)間，新款應該也差不太多，總體上還是很有競爭力的，關鍵就看能不能把年輕人的情緒帶起來，這次小鵬MONA M03新車上市并找歐陽娜娜代言，效果還是不錯的，不知道全新一代小鵬P7會找誰代言。