【太平洋汽車網(wǎng)】汽車風阻系數(shù)

汽車的風阻系數(shù)是雷諾數(shù)re的函數(shù)，汽車的空氣阻力與風阻系數(shù)成正比，也就是說風阻系數(shù)越大，汽車在行駛過程中受到的阻力也就越大。

汽車在行駛過程中受到的空氣阻力大小與很多因素有關(guān)系，例如外觀設計，底盤設計等。

大家可以看到很多超級跑車的外觀都很帥，其實超級跑車將外形設計成那個樣子不僅僅是為了好看，還為了降低風阻提高行駛穩(wěn)定性。

車子的底盤越低，那在行駛中的空氣阻力也就越小。如果汽車的底盤越平整，在行駛中受到的阻力也會越小。

如果大家有機會可以觀察一下超級跑車的底盤，這種車的底盤全部是用護板封死的，超級跑車的底盤非常平整，并且超級跑車的底盤是非常低的。

如果大家經(jīng)?？匆恍┵愜嚤荣?，那可以觀察到，賽車的底盤是非常低的，并且有些賽車在行駛時底盤上的護板還會與地面摩擦出現(xiàn)火星。

汽車在正式量產(chǎn)前要經(jīng)過風洞測試，這樣才能知道汽車在行駛時受到的空氣阻力有多大。

汽車風阻除了影響油耗還有什么影響

1、車內(nèi)的噪音值

開車跑在高速上，到了一定的速度之后，總感覺車子的某個地方有比較厲害的風噪，有些是在后視鏡附近，有些是在A柱或者C柱，還有的一些會在雨刮的地方。這些噪音，從氣動力學來說都是氣流堆積的聲音。而更低的風阻系數(shù)，這些會堆積氣流的地方就會減少，跑高速您就不會聽到太多的噪音了。

2、高速操控能力

風在高速的時候，它產(chǎn)生的力是可以干涉車子的行進軌跡和行駛動態(tài)的。當風阻系數(shù)高，車子很多地方有氣流堆積，這些力量會影響整臺車在高速時實現(xiàn)變道等操控的順暢度。舉一個例子，同樣速度下，轎車變線的穩(wěn)定性比面包車要好得多，就是這個道理。風阻系數(shù)更小，車子高速會更加穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）