十幾二十萬(wàn)這個(gè)區(qū)間可以說(shuō)時(shí)大部分人購(gòu)車(chē)預(yù)算所在的區(qū)間，因此汽車(chē)廠商們也把主要的研發(fā)成本放在了這個(gè)價(jià)位的車(chē)型上。所以我們可以看到這個(gè)價(jià)位中有琳瑯滿(mǎn)目的車(chē)型可供選擇，有的外觀出色，有的各種配置豐富，還有的車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致有活力十分吸引人。今天就帶大家來(lái)看看這款寶馬1系(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　寶馬1系(進(jìn)口)內(nèi)飾造型十分沉穩(wěn)，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　寶馬1系(進(jìn)口)方向盤(pán)采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看起來(lái)還算不錯(cuò)。

　　寶馬1系(進(jìn)口)儀表盤(pán)呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的造型符合大多數(shù)人的審美，參數(shù)的讀取也很方便。

　　寶馬1系(進(jìn)口)中控屏尺寸是6.5英寸，并標(biāo)配了藍(lán)牙/車(chē)載電話、道路救援呼叫。

　　這款車(chē)配備了皮、織物座椅，混搭的座椅材質(zhì)平衡了實(shí)用性和視覺(jué)效果，消費(fèi)者還是比較買(mǎi)單的，同時(shí)這款車(chē)配備駕駛位座椅記憶。

　　寶馬1系(進(jìn)口)后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。另外，這款車(chē)配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，寶馬1系的車(chē)尾展現(xiàn)出了豪華的視覺(jué)效果，高級(jí)感相當(dāng)明顯。來(lái)到后排，寶馬1系后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿(mǎn)足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

2018款 2.0T?寶馬1系(進(jìn)口)?自動(dòng)版?5座內(nèi)飾怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 120i M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@gpst說(shuō)道：“用料質(zhì)感很好，無(wú)味道，按鍵設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，容易上手，做工也是很精致的，內(nèi)飾的顏色搭配也是很不錯(cuò)的，看上去還是比較能有檔次的?！?/p>

網(wǎng)友@童雅琴說(shuō)道：“懸架偏硬，對(duì)細(xì)微顛簸過(guò)濾不徹底?！?/p>

網(wǎng)友@minggg說(shuō)道：“跟其他豪華品牌來(lái)比，懸掛太硬，跟其他鋼炮比，過(guò)彎的支撐太弱……”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）