隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費者在消費觀念上也變得理性了不少，畢竟現(xiàn)在有很多信息渠道可以讓我們貨比三家，罕有以往“只認牌子不認車”的狀況出現(xiàn)。所以想要把車賣好，在各個方面都要多下點工夫，特別是配置表現(xiàn)上，這是最直觀的可以對比的方面，必須要有令人滿意的表現(xiàn)才能在市場中占有一席之地。如果你正在關(guān)注發(fā)現(xiàn)（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設計風格，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　發(fā)現(xiàn)方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看起來質(zhì)感尚可。

　　這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。

　　該車標配了剎車輔助、上坡輔助、陡坡緩降等多項配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。

　　發(fā)現(xiàn)配備單天窗，雖然面積不是很大，但對車內(nèi)采光和通風有一定的幫助。

　　該車配備了真皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質(zhì)感，打理保養(yǎng)的時候也比較方便，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，同時，發(fā)現(xiàn)配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、手動后排側(cè)遮陽簾、上坡輔助、定速巡航等配置。發(fā)現(xiàn)的車頭造型比較精致，采用家族式的設計語言。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

發(fā)現(xiàn)?第四代 2011款 2.7 TDV6 S 柴油版內(nèi)部配置高不高，讓我們來看看廣大車主對第四代 2011款 2.7 TDV6 S 柴油版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@883833說道：“八折優(yōu)惠，3.0L6,48 V，四驅(qū)，空氣懸架，越野能力極強，性價比極高，在這個級別是無敵的，也許長城能在性價比上超過它?！?/p>

網(wǎng)友@qyf185812說道：“空氣懸掛并不是他想象中的那么舒服，在減速帶上也很硬。舒適度提升了很多，特別是材質(zhì)，沒有異味，幾乎每天都要開窗換氣。座椅沒有攬勝舒服，他想換一套完整的攬勝座椅，但問了店里和改裝店，都沒人能開，漸漸地，他就習慣了，盡量保持原樣?！?/p>

網(wǎng)友@ly8說道：“同價位無敵，物美價廉。同級別的車對比過，不會再選別的車了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）