可以一直開(kāi)到報(bào)廢。歐四標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六實(shí)施后，國(guó)四車(chē)無(wú)法上牌，國(guó)五車(chē)貶值，國(guó)三車(chē)直接面臨報(bào)廢；國(guó)四車(chē)只是無(wú)法上牌，只要車(chē)況好，正常行駛是沒(méi)有問(wèn)題的。要知道很多國(guó)五車(chē)才剛剛上市，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)史無(wú)前例的火爆。

二手車(chē)

大致相當(dāng)于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，這種表示方式一般是進(jìn)口車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)都是國(guó)開(kāi)頭的沒(méi)有歐開(kāi)頭的。

排放標(biāo)準(zhǔn)

進(jìn)口車(chē)

隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)并逐漸實(shí)施，很多國(guó)三國(guó)四車(chē)主已經(jīng)坐不住了。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)號(hào)稱史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)家出臺(tái)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)是為了約束車(chē)企，這樣車(chē)企可以制造出更加環(huán)保的汽車(chē)。另一方面，更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)也可以淘汰一些老舊汽車(chē)。

很多地方實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，就不給國(guó)四車(chē)甚至國(guó)五車(chē)上牌了。

在十幾年之前，大街上的大排量6缸車(chē)甚至8缸車(chē)隨處可見(jiàn)。隨著環(huán)境保護(hù)問(wèn)題日益突出，各個(gè)國(guó)家都在制定嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)限制車(chē)企。時(shí)至今日，大排量自然吸氣汽車(chē)已經(jīng)銷(xiāo)聲匿跡。

迫于政策壓力，有些d級(jí)豪華轎車(chē)都用上了小排量四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓

隨著科技的發(fā)展，未來(lái)汽油車(chē)會(huì)被全面淘汰，取而代之的是純電動(dòng)汽車(chē)。

等工程師突破了技術(shù)難題之后，純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)大面積普及。