方程豹的 L2 級(jí)輔助駕駛，有不錯(cuò)的地方，也有需要提升的方面。 先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，以方程豹豹 5 為例，ACC 自適應(yīng)巡航在高速行駛時(shí)比較實(shí)用，過(guò)彎時(shí)駕駛者手松開(kāi)不接管，它在一定條件下能維持過(guò)彎動(dòng)作。主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全系統(tǒng)在一些實(shí)際場(chǎng)景中能發(fā)揮作用，避免追尾事故。盲區(qū)檢測(cè)等智能安全配置能在一定程度上起到預(yù)警和輔助作用，規(guī)避視野盲區(qū)導(dǎo)致的潛在風(fēng)險(xiǎn)。 不過(guò)，它也有一些不足。智能駕駛級(jí)別有限，基本處于 L2 級(jí)別，只能實(shí)現(xiàn)一些基礎(chǔ)輔助功能，沒(méi)達(dá)到更高級(jí)別。導(dǎo)航系統(tǒng)體驗(yàn)不太好，內(nèi)置的高德地圖有時(shí)聽(tīng)不懂語(yǔ)音指令，得手動(dòng)輸入。 整體智能駕駛功能豐富度和場(chǎng)景覆蓋度不夠全面，在城市道路復(fù)雜路況下的智能輔助駕駛能力欠缺，面對(duì)路口加塞、復(fù)雜環(huán)島等特殊情況，應(yīng)對(duì)策略和效果有待檢驗(yàn)和提升。 在車道居中保持方面，方程豹在限速內(nèi)且標(biāo)線清晰的道路上可用，但車子多數(shù)情況下會(huì)稍偏右，直線進(jìn)彎時(shí)有時(shí)偏左有時(shí)偏右向彎外靠，無(wú)標(biāo)線時(shí)會(huì)降級(jí)為 ACC 并有語(yǔ)音提示。 自適應(yīng)巡航方面，跟車基本能用，但某些情況下不夠平穩(wěn)，比如本車道有車變道插隊(duì)時(shí)減速剎車不夠平穩(wěn)，本車道前車變走時(shí)加速油門大了點(diǎn)。 自動(dòng)變道輔助方面，極為保守不愛(ài)變道，基本不可用。領(lǐng)航駕駛方面，目前未啟用高速公路自動(dòng)進(jìn)出匝道功能。 但方程豹豹 5 車身安裝了 24 個(gè)傳感器，全系標(biāo)配 L2+級(jí)智能駕駛輔助，包含高速公路輔助系統(tǒng)、智能變道輔助、緊急車道保持等 13 項(xiàng)功能，未來(lái)或許還有優(yōu)化提升的空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）