方程豹 5 作為一款熱門車型，其饋電油耗能達到 7 升左右。這主要得益于幾個方面。 其一，它采用一升油發(fā)電 3 度的技術(shù)，7 升油能發(fā)電 21 度。在增程模式下，車速在 50 - 70kmph 時，百公里電耗 21 度電，這是很正常的情況。 其二，方程豹 5 誕生于 DMO 超級混動越野平臺，該平臺的技術(shù)優(yōu)勢明顯。它基于 CTC 電池底盤一體化技術(shù)打造，搭載了全球首款縱置 EHS 電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成，以及行業(yè)領(lǐng)先的 1.5T、2.0T 縱置驍云高功率發(fā)動機。在 CTC 技術(shù)加持下，底盤的空間利用率大幅提升。在非承載式雙框架環(huán)形梁與刀片電池框架梁結(jié)構(gòu)的加持下，車架的扭轉(zhuǎn)剛度也大幅提升。 其三，方程豹 5 的混動系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它由 1.5T 高效混動發(fā)動機加上前后雙電機組組成，三把差速鎖的配置也為節(jié)能做出貢獻。相比其他車型，比如坦克 500 的 11 - 12 升油耗，方程豹 5 的 7 升饋電油耗優(yōu)勢顯著。 總之，方程豹 5 憑借先進的技術(shù)和優(yōu)秀的系統(tǒng)配置，實現(xiàn)了饋電 7 升的低油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）