方程豹去無人區(qū)的表現有好有壞。 先說優(yōu)點，方程豹 5 基于 DMO 混動越野平臺打造，搭載 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機，動力強勁且源源不斷，在沙地穿行和爬坡等復雜地形都能輕松應對。 其保電能力出色，智能三把鎖、坦克掉頭、低速越野擋等功能加持，可靠性高，是越野途中堅實可靠的伙伴。 在高原上，以電為主的驅動模式不受稀薄氧氣困擾，高速直驅時有渦輪增壓雙重保障，解決了高原動力衰減的痛點。 而且它擁有超 500kW 的系統功率，配合低速四驅檔，在高海拔極限場景也能保持強勁動力。 此外，方程豹 5 作為新能源硬派 SUV，搭載大電池組，充電和放電功率大，能滿足戶外露營的用電需求。 但方程豹也存在一些問題。 比如，有車主反映在山里出現“EV 受限”問題，車輛突然提示動力受限，速度驟降，最后只能拖走。 “EV 受限”涉及動力電池、車載充電裝置等多個部件，原因復雜，多指向動力電池異常。 雖然多數車企在救援方面做得比較得體，但處理故障的方式讓車主難以滿意，尤其是質保期內新車出現這類大故障，讓人心里不舒服。 對于“EV 受限”問題，網絡上看法不一，有人覺得后果不堪設想，尤其在無人區(qū)等特殊環(huán)境下；也有人覺得會給反應時間，車企質保期內會負責。 總體而言，方程豹 5 有其優(yōu)勢，但也存在一些需要改進和關注的地方。 如果要去無人區(qū)，需要綜合考慮其性能和可能出現的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）