方程豹豹 5 在高速操控方面表現(xiàn)出色。 動(dòng)力方面，其采用 1.5T 插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率高達(dá) 505kW，綜合扭矩 760N·m，匹配 E-CVT 無級(jí)變速箱。在高速行駛時(shí)，動(dòng)力隨踩隨有，加速迅猛，百公里加速成績僅為 4.8 秒，超車輕松自如。 操控性上，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗讓剎車性能較好。高速行駛時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向手感良好，中心感不錯(cuò)，回正力矩的隨車速、隨轉(zhuǎn)向角度增益幅度都比較大，全域匹配的阻尼也恰到好處。 舒適性方面，高速 120km/h 時(shí)車內(nèi)幾乎無聲，130km/h 以上聲音與正常油車差不多。座椅按摩和加熱提升了乘坐體驗(yàn)。 智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航表現(xiàn)出色，過彎時(shí)手松開不接管車輛仍能行駛。但相較于某些車型，可能缺少一些更高階的智駕功能。 不過，方程豹豹 5 也存在一些小問題。比如高德地圖導(dǎo)航有時(shí)不太好用，車機(jī)偶爾會(huì)聽不懂指令，需手動(dòng)輸入。 總體而言，方程豹豹 5 在高速操控上的優(yōu)點(diǎn)較為突出，動(dòng)力強(qiáng)勁、操控穩(wěn)定、舒適性良好，能滿足大多數(shù)駕駛者在高速行駛時(shí)的需求。但在智能駕駛和導(dǎo)航等方面，還有一定的提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）