方程豹豹 5 的底盤高度實(shí)測(cè)情況如下： 在滿載狀況下，非云輦系列的最小離地間隙為 220 毫米，接近角 35°、離去角 32°。 而云輦系列的最小離地間隙可以達(dá)到 310 毫米，接近角 39°、離去角 35°。其縱向通過(guò)角可以達(dá)到 20 度，爬坡角度可以達(dá)到 100%。 方程豹豹 5 定位為中大型 SUV，車身長(zhǎng)度 4.89 米，寬度 1.97 米，高度 1.92 米，軸距 2.8 米。 前懸掛采用雙叉臂式，后懸掛也是雙叉臂式。這樣的底盤設(shè)計(jì)使得車輛在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)具有較好的通過(guò)性。 需要注意的是，方程豹 5 四驅(qū)結(jié)構(gòu)式解耦結(jié)構(gòu)，使用的是虛擬的軟件算法中鎖，并非真正意義上的中央差速鎖，這可能會(huì)在一定程度上影響越野性能。 而且，其采用的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，底盤離地高度相對(duì)較低，在極端復(fù)雜路況下行駛，底盤存在磕碰風(fēng)險(xiǎn)。 不過(guò)，從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，即使是非云輦系列，其底盤的舒適度依然不錯(cuò)。走過(guò)大顛簸路面時(shí)，車內(nèi)的沖擊感也比一般車型要好。如果是云輦系列，預(yù)計(jì)會(huì)更加舒適。 綜合來(lái)講，方程豹豹 5 的底盤高度和通過(guò)性能夠滿足一定程度的越野需求，但在某些方面也存在一些局限性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）