方程豹豹 5 的實(shí)際油耗在不同的測(cè)試和實(shí)際使用中有所差異。 車主朱先生的日常使用中，虧電油耗 9 到 10 個(gè)油，開(kāi)得猛 11、12 個(gè)油也到頂了。 大鵬快開(kāi)車的極端測(cè)試中，五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電全程高速工況，最終綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。 易車的測(cè)試涵蓋城區(qū)和高速，行駛 228.2 公里，綜合油耗 9.4 升/百公里。 官方公布的虧電油耗為 7.8L，《懂車帝冬測(cè)》中百公里虧電油耗在 7 升左右，在百萬(wàn)內(nèi)方盒子造型插混虧電油耗排行榜中，豹 5 以百公里虧電油耗 7.41L 的成績(jī)榮登榜首。 還有更多用戶曬出的平均能耗數(shù)據(jù)截圖，綜合能耗約等于 7.1L/100km。 我們?cè)跍y(cè)油耗時(shí)，要采用更貼近日常用車習(xí)慣、路況和駕駛技術(shù)的方法。比如先在加油站加滿油箱至自動(dòng)跳槍并記錄起始里程數(shù)，然后在多種路況下正常行駛超過(guò)一百公里，再回到加油站加滿至跳槍，記錄加油量和行駛里程數(shù)，用加油數(shù)量除以（行駛公里數(shù)除以 100）得出百公里平均油耗。 想要用豹 5 開(kāi)出更低油耗，要搞明白它的節(jié)油邏輯。豹 5 搭載比亞迪 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)等組成，有智能電控策略，能根據(jù)路況切換行車模式。 日常起步或擁堵路段用純電驅(qū)動(dòng)，加速等大負(fù)荷工況用并聯(lián)模式，同時(shí)做到平穩(wěn)加減速，定期檢查胎壓，合理使用空調(diào)和定期保養(yǎng)車輛。 此前方程豹汽車產(chǎn)品中心總監(jiān)和傳播策略中心總監(jiān)在深圳早高峰饋電油耗實(shí)測(cè)直播中，1 號(hào)車百公里平均饋電油耗 8.1L，2 號(hào)車 7.04L。 《苑叔說(shuō)車》在 0 度低溫環(huán)境下測(cè)試，百公里虧電綜合油耗 8.47L。 綜合來(lái)看，方程豹豹 5 在正常駕駛并掌握駕駛技巧后，能有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中具有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）