方程豹豹 5 的智能駕駛功能整體來說有亮點也有需要改進的地方。 在表現(xiàn)不錯的方面，ACC 自適應巡航在高速行駛時實用，過彎時即便駕駛者手松開不接管，它在一定條件下仍能維持過彎動作。主動剎車能在關鍵時刻發(fā)揮作用，避免追尾事故。盲區(qū)檢測等 L2 級別的智能駕駛輔助功能能起到預警和輔助作用，規(guī)避一些因視野盲區(qū)導致的潛在風險。全場景自動泊車和 AEB 緊急制動功能讓駕駛更安全、輕松。 然而，也存在一些不足。其智能駕駛級別基本處于 L2 級別，只能實現(xiàn)相對基礎的輔助功能，未達到更高級別，比如點到點的高階智駕。內(nèi)置的高德地圖導航不太好用，有時車機聽不懂語音指令，得手動輸入。而且整體智能駕駛功能豐富度和場景覆蓋度不夠全面，在城市道路復雜路況下的智能輔助駕駛能力欠缺，像路口加塞、復雜環(huán)島等特殊情況的應對策略和效果有待檢驗和提升。 不過，方程豹 5 全車配備 24 個智能駕駛傳感器，包含 5 個毫米波雷達、5 個高清攝像頭、前后各 6 個超聲波雷達、1 個 DMS 攝像頭以及 1 個行車記錄儀攝像頭，可實現(xiàn) L2 + 級智能輔助駕駛水平。還搭載了比亞迪自主研發(fā)的 DMO 超級混動越野平臺，在三電技術支持下，突破了傳統(tǒng)硬派 SUV 的局限。 此外，方程豹 5 不斷進行 OTA 升級，比如增加行車智慧避讓、輔助駕駛提示模式偏好設置、洗車模式、解閉鎖燈語等功能，優(yōu)化自動泊車、儀表 UI 等方面。隨著 OTA 升級和更多用戶的使用，其智能駕駛功能有望不斷完善和優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）