方程豹豹 5 的底盤主要采用了高強度鋼材。 底盤擺臂采用的高強度鋼材屈服強度＞500MPA，抗拉強度 550MPA；車架主體采用的高強度鋼材屈服強度＞750MPA，抗拉強度 800MPA。 這些高強度鋼材均經(jīng)過了多種嚴格測試，包括結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試。 此前有汽車博主用扳手掰彎底盤鋼材，這種測試是不科學也不專業(yè)的。因為根據(jù)杠桿原理，通過巧妙選擇受力點和發(fā)力方式，能讓扳動鋼材變得相對容易，但這并不能真實反映底盤鋼材的強度。而且掰彎鋼材測試的是鋼材延展度，和底盤大梁及車架鋼材所需的高強度是兩碼事。 鋼材強度的評判有屈服強度、抗拉強度、屈強比三個標準。屈服強度是彈性形變臨界點，抗拉強度是材料斷裂時的強度。 方程豹豹 5 的底盤設(shè)計經(jīng)過了精心考量，采用的高強度鋼材在保證強度和耐久性的同時，在成本和制造工藝上達到更優(yōu)平衡。 車輛底盤為應對應力，會增加橫梁縱梁等結(jié)構(gòu)，并盡量減重，比如在鋼材中打孔偷輕。豹 5 的底盤孔洞設(shè)計有排沙排水效果，方便越野使用。 總之，方程豹豹 5 底盤采用的高強度鋼材經(jīng)過專業(yè)測試，能夠滿足各種嚴苛條件下的使用，應付越野的撞擊和拉扯沒問題，大家應相信專業(yè)的測試結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）