方程豹豹 5 冬天實(shí)地測(cè)試表現(xiàn)出色。 在冰雪場(chǎng)地，其穩(wěn)定性超乎想象。即使在常見的經(jīng)濟(jì)模式下，行駛也非常穩(wěn)定，幾乎沒有輪胎打滑或側(cè)滑的情況。這得益于優(yōu)秀的動(dòng)力控制及車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)調(diào)校，當(dāng)然也可能與行駛速度不快、操控動(dòng)作不極端有關(guān)。 但至少說明在任何模式下，車輛操控性能都不錯(cuò)，適時(shí)恰當(dāng)切換駕駛模式會(huì)讓操控更從容，不過要注意行駛速度和駕駛技術(shù)以保安全。 試駕中安排了多種極限操作，如急轉(zhuǎn)向、急調(diào)頭、八字型線路、急剎車、冰面起步等，豹 5 都未出現(xiàn)因打滑而失控的狀況，行駛軌跡清晰、可控、穩(wěn)定。 在冬測(cè)的其他方面，車內(nèi)駕駛艙設(shè)計(jì)極具視覺沖擊力，中央扶手臺(tái)按鍵和水晶按鈕密集，像戰(zhàn)斗機(jī)。但方向盤上的駕駛模式選擇旋鈕存在容易誤觸且阻尼感一般、反饋不明顯的問題。 空調(diào)升溫測(cè)試中，主駕頭部升溫較慢，而副駕駛頭部升溫較快，這可能與空調(diào)策略有關(guān)。 純電續(xù)航測(cè)試?yán)铮冸婋姾?47.11kWh/百公里，比坦克 400 Hi4-T 低。饋電油耗為 10.37L/百公里，綜合油耗為 5.91L/百公里，對(duì)于硬派越野車來說成績(jī)可接受。智駕水平一般影響了油耗表現(xiàn)，后續(xù)有望提升。 總之，方程豹豹 5 冬季測(cè)試表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）