比亞迪方程豹云輦系統(tǒng)相當(dāng)出色。 云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)是主動(dòng)懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能跟駕駛模式聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車身姿態(tài)，遇顛簸及時(shí)調(diào)整懸架。在碎石路況下，它能有效化解顛簸與震動(dòng)，傳遞到車內(nèi)的感受接近 SUV 車型。 而且，云輦-P 會(huì)根據(jù)車上負(fù)載調(diào)整懸架保證離地間隙，無論車輛負(fù)載情況如何，駕駛和乘坐體驗(yàn)變化不大。 在交叉軸測(cè)試中，方程豹豹 5 憑借電機(jī)動(dòng)力輸出、電控系統(tǒng)快速響應(yīng)以及電子限滑功能，能輕松應(yīng)對(duì)。打開前后軸的機(jī)械差速鎖后，表現(xiàn)更為出色，同時(shí)云輦-P 系統(tǒng)會(huì)積極調(diào)整車身姿態(tài)，提升車輪附著力，助力脫困。 豹 5 在標(biāo)準(zhǔn)車身高度下，擁有不錯(cuò)的接近角、離去角和縱向通過角。云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版加持下，可實(shí)現(xiàn) 90mm 高度舉升，大幅提升通過性。 它還采用油氣減震器，通過蓄能器調(diào)節(jié)剛度，范圍可達(dá) 4 倍，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)減震器。 在公路表現(xiàn)方面，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版在鋪裝路面表現(xiàn)舒適智能。例如，單側(cè)車輪軋過路肩石時(shí)，大部分沖擊能被懸架化解，過彎時(shí)側(cè)傾抑制和支撐性良好。改變駕駛模式后，動(dòng)力響應(yīng)和懸架運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)也會(huì)明顯變化，還對(duì)剎車點(diǎn)頭和起步抬頭做了抑制標(biāo)定。 總之，比亞迪方程豹云輦系統(tǒng)在越野和公路場(chǎng)景中都有出色表現(xiàn)，提升了車輛的性能和駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）