方程豹 5 在冬季測試中的爬坡情況是這樣的： 測試場地是用 1800m3人造雪和 45600 米鋼管建造的，寬 14 米、高 18 米、跨度 126 米，最大坡度 77°的坡道。 測試時溫度為零下 40°，車輛使用原廠規(guī)則雪地胎，數(shù)量共有 34 臺。 測試規(guī)則為車輛電量 50%以上，采用最強(qiáng)性能模式，不關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以 20km/h 速度達(dá)到發(fā)車線后油門踩到最大，爬至最高位置結(jié)束，以車頭到達(dá)最大坡度為最終成績。 在此次測試中，方程豹 5 爬坡角度達(dá)到 62°，但爬上去后停不住，出現(xiàn)大幅下滑。 出現(xiàn)下滑的原因是部分溜坡視頻是在運動模式下進(jìn)行的雪地、山地爬坡，觸發(fā)了 ABS。 需要注意的是，方程豹 5 在不同駕駛模式下 ABS 的調(diào)教是不一樣的。一般駕駛模式如經(jīng)濟(jì)、舒適、運動模式，ABS 較容易觸發(fā)，以保護(hù)用戶行駛安全。 而在雪地、沙地、山地等模式下，會盡量避免 ABS 啟動，防止溜坡打滑現(xiàn)象發(fā)生。 總之，方程豹 5 的冬季爬坡表現(xiàn)有亮點也有需要注意的地方，大家在實際駕駛中要選擇合適的模式，確保安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）