方程豹電子差速鎖原理是這樣的。 差速器是讓車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外側(cè)車輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，順利轉(zhuǎn)彎。但電子差速鎖作用相反，它是為讓差速器失效。 當(dāng)車輪陷入泥坑等狀況空轉(zhuǎn)時(shí)，電子差速鎖能鎖止差速器，讓兩側(cè)車輪獲得相同轉(zhuǎn)速，避免動(dòng)力浪費(fèi)在空轉(zhuǎn)打滑車輪上，幫助車輛脫困。 具體來說，方程豹的前橋電子差速鎖能讓兩個(gè)前輪獲得相同轉(zhuǎn)速，后橋電子差速鎖能讓兩個(gè)后輪獲得相同轉(zhuǎn)速。 和傳統(tǒng)的前后機(jī)械鎖相比，電子差速鎖可以更快識(shí)別到輪速差。它能智能控制鎖止和退出，不用像機(jī)械鎖那樣頻繁手動(dòng)操作換擋和鎖止。 在越野時(shí)，比如車輛陷入坑中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷哪個(gè)車輪掉坑或懸空，然后鎖止懸空車輪。 中間的能量中鎖由電機(jī)精準(zhǔn)控制，能在 10 毫秒內(nèi)完成扭矩轉(zhuǎn)移，比傳統(tǒng)機(jī)械中鎖快 30 倍，智能分配前后軸扭矩，讓有附著力的車輪發(fā)揮最大脫困動(dòng)力。 比如方程豹豹 5 掉頭時(shí)，以內(nèi)側(cè)后輪為圓心做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)彎中，通過電控精準(zhǔn)控制，讓前輪正轉(zhuǎn)，內(nèi)側(cè)后輪反轉(zhuǎn)，再用線控制動(dòng)系統(tǒng)讓外側(cè)后輪始終制動(dòng)鎖死，差速器把外側(cè)后輪的動(dòng)力全部分配給內(nèi)側(cè)后輪和其他車輪，實(shí)現(xiàn)以較小轉(zhuǎn)彎半徑完成掉頭。 這一過程關(guān)鍵技術(shù)包括電控對(duì)前后車輪的精準(zhǔn)控制技術(shù)、毫秒級(jí)響應(yīng)的前后軸智能扭矩分配技術(shù)、線控制動(dòng)技術(shù)等，要保證內(nèi)側(cè)后輪在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)盡可能原地反轉(zhuǎn)，獲得更小轉(zhuǎn)彎半徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）