方程豹的液壓懸架供應(yīng)商目前尚未有確切的官方公布信息。 但方程豹旗下的豹 5 所搭載的云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)表現(xiàn)出色。云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了極限脫困、露營(yíng)調(diào)平、便捷取物等功能。 在城市駕駛中，多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)了操控與舒適兼得。豹 5 搭載云輦 P 后，最小離地間隙從 22 厘米提高到 31 厘米，接近離去角也更大。這使得豹 5 在復(fù)雜路況下的通過性大大增強(qiáng)，無論是交叉軸還是各種復(fù)雜地形，都能應(yīng)對(duì)自如。 方程豹豹 5 不僅在液壓懸架方面表現(xiàn)突出，其整體性能也十分強(qiáng)大。它搭載了 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，擁有 505 千瓦的綜合功率和 760 牛米的系統(tǒng)扭矩，零百加速 4.8 秒。 而且，在能耗方面，NEDC 標(biāo)準(zhǔn)下百公里 7.8 升的油耗，相比傳統(tǒng)硬派越野車動(dòng)輒二十多升的油耗，優(yōu)勢(shì)明顯。 豹 5 還配備了三把智能電子鎖，輪間電子差速鎖能快速識(shí)別輪速差，實(shí)時(shí)主動(dòng)鎖止和退出。獨(dú)有的能量中鎖比機(jī)械中鎖快 30 倍，面對(duì)單輪甚至多輪打滑的極限越野場(chǎng)景，能在 10 毫秒內(nèi)完成動(dòng)力輸出的轉(zhuǎn)移。 在配置方面，豹 5 非常全面，比如有帶壓縮機(jī)的冷暖冰箱、帝瓦雷精心調(diào)校的空間音效、6nm 制程的座艙芯片，還有全面的安全輔助和基礎(chǔ)的 L2 級(jí)別輔助駕駛能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）