比亞迪方程豹 5 爬山能力很強(qiáng)。 從參數(shù)來看，它有 35 度接近角，32 度離去角，縱向通過角 20°，220mm 最小離地間隙，以電為主的 DMO 超級混動系統(tǒng)能提供 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力，32000N·m 牽引力，設(shè)計爬坡度達(dá) 100%，還具備豹式掉頭功能。 在實際爬坡中，40 度駝峰輕松爬。駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕微給油后收油門，車子就能自己爬行到坡峰。 下坡時，打開陡坡緩降，車子會自行控制車速緩慢下降，到達(dá)坡底還會二次減速，過程平穩(wěn)輕松。 而且在全國巡回試駕活動中，面對 40°的陡坡，打開蠕行模式，車輛能根據(jù)爬坡角度和負(fù)載自動計算爬坡扭矩和動力，配合差速鎖、四驅(qū)性能緩慢穩(wěn)步爬升。 另外，方程豹 5 的底盤和車身設(shè)計也有助于爬山。CTC 電池底盤一體化設(shè)計使車身質(zhì)心降低 110mm，云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)讓整車通過階梯路輕松，駕乘感受不夸張。CTB 電池一體化技術(shù)讓電池和整車重心下沉，提高了車輛越野側(cè)傾路況下的極限水準(zhǔn)。 總之，比亞迪方程豹 5 憑借出色的參數(shù)配置、智能模式和先進(jìn)的底盤車身技術(shù)，爬山能力十分出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）