問界 M7 的真實(shí)路程測評如下： 先說缺點(diǎn)： 懸掛偏硬，110 碼左右過高速路的補(bǔ)丁或連接處時(shí)，有明顯顛簸感，后排顛簸感更強(qiáng)。 冬季純電續(xù)航有差距，表顯 200 公里，實(shí)際約 120 公里（開空調(diào)，載重約 500 斤）?？斐鋾r(shí)間和公布的有出入，充滿電約一小時(shí)。 電量低至 5%左右，增程器啟動(dòng)補(bǔ)電到 20%時(shí)，車內(nèi)無音樂狀態(tài)下有明顯聲音。 舒適模式下存在一些問題，如過坑洼爛路時(shí)左右搖擺明顯，剎車點(diǎn)頭較明顯，高速遇起伏路面后排有拋跳感。 車道識別能力有點(diǎn)弱，啟用車道輔助駕駛功能需要一點(diǎn)時(shí)間。 每隔一小段時(shí)間就提醒雙手握方向盤，實(shí)際緊握但車感應(yīng)不夠靈敏，造成駕駛緊張。 車道偏離預(yù)警加車道糾偏很突兀。 再看優(yōu)點(diǎn)： 駕駛體驗(yàn)輕松，高速一鍵開啟自適應(yīng)巡航后非常智能，能根據(jù)前車距離提前勻速地加速或減速，超車變道靈活，座椅舒適，長途駕駛還能開座椅按摩。 提速非常快，120 碼左右行駛很穩(wěn)，作為中大型 SUV 表現(xiàn)驚喜。 特別能裝，行李和年貨裝載能力強(qiáng)。 空調(diào)制熱效果特別快，提前 5 分鐘手機(jī)打開空調(diào)，上車就暖和。 智能方面表現(xiàn)出色，如智駕領(lǐng)航功能強(qiáng)大，能自主處理 99%的路況；輔助駕駛在打轉(zhuǎn)向燈后變更車道能自動(dòng)識別并啟用輔助駕駛功能；遇到急轉(zhuǎn)彎會(huì)提前降速順滑過彎；路過大車會(huì)自動(dòng)減速調(diào)整后再加速通過。 空間和舒適度優(yōu)秀，座椅柔軟且支撐性好，還有按摩通風(fēng)加熱功能。 動(dòng)力強(qiáng)勁，不管是爬坡還是加速都游刃有余，底盤雖有晃動(dòng)但滿載時(shí)未被壓很低。 360 影像實(shí)用，能看到底盤下面圖像。音響效果好，鴻蒙座艙語音控制自然流暢，車機(jī)可玩性高。 能耗方面，只要比油車省油就能接受。開空調(diào)電量掉得快但溫度上升也快，為舒適性犧牲一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性值得。 平均電耗和油耗在可接受范圍內(nèi)，如 120 公里每小時(shí)百公里油耗約 7 升左右。 保養(yǎng)過程輕松、安心、透明，無附加費(fèi)用，時(shí)長合理，還有貼心服務(wù)。 總體來說，問界 M7 功大于過，在駕駛體驗(yàn)、智能配置、空間舒適等方面表現(xiàn)出色，雖有一些不足，但仍具有較高的性價(jià)比。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）