華為問界 M7 是一款令人矚目的車型。 其駕乘體驗(yàn)出色，智能系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼。 最低配的問界 M7 后驅(qū) PLUS 版售價(jià) 24.98 萬元，采用增程式混動(dòng)架構(gòu)和單電機(jī)后驅(qū)動(dòng)力總成，車內(nèi)是五座結(jié)構(gòu)。標(biāo)配 20 寸輪轂、行車記錄儀、全景影像、L2 級(jí)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等豐富功能，7.8 秒就能破百，加速性能超過大部分 2.0T 燃油 SUV。 26.98 萬元的 PLUS 六座版，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為 2+2+2 的三排式，真皮座椅從選配變?yōu)闃?biāo)配。四驅(qū) PLUS 版售價(jià) 28.48 萬元，多出一組電機(jī)，配置上增加了電吸門、HUD 抬顯、19 揚(yáng)聲器等，動(dòng)力提升明顯，4.8 秒破百。這三款非智駕版配置良心，做工和品質(zhì)令人信服，能滿足不同用戶的需求。 智駕版分為后驅(qū)五座、六座版和四驅(qū)的五座和六座版，售價(jià)分別為 2898、3098 和 3298 萬元。相比非智駕版，主要貴在 HUAWEI ADS 輔助駕駛系統(tǒng)、哨兵模式等新潮裝備上。 問界 M7 的優(yōu)點(diǎn)眾多。它駕駛性能卓越，加速迅猛，爬坡能力強(qiáng)，駕駛穩(wěn)定性佳。乘坐空間寬敞，座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，配合四向腿托，舒適如云端?？萍寂渲孟冗M(jìn)，配備華為自研的主動(dòng)降噪技術(shù)、環(huán)繞聲學(xué)系統(tǒng)、鴻蒙 OS 智能座艙等，智能駕駛和智能互聯(lián)達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。 然而，問界 M7 也存在一些不足。例如續(xù)航里程可能無法滿足所有消費(fèi)者需求，維修成本相對(duì)較高。它的空間表現(xiàn)受到一定制約，第三排立起時(shí)后備箱空間較小。底盤懸架柔軟，路過顛簸路段濾震性有待提升，駕駛線性不夠，松開電門再踩會(huì)有頓挫感。賽力斯的交付能力和品控也是需要關(guān)注的地方。 綜合來看，問界 M7 優(yōu)勢(shì)明顯。價(jià)格在 30 萬以內(nèi)的混動(dòng)車型中很有競(jìng)爭(zhēng)力，車機(jī)系統(tǒng)獨(dú)一檔，華為最新的 ADS 2.0 遙遙領(lǐng)先。如果您預(yù)算充足，直接上頂配能享受華為頂流三電系統(tǒng)和智駕系統(tǒng)。如果對(duì)動(dòng)力和智能系統(tǒng)沒有特別高的要求，單電機(jī)非智駕版配置高續(xù)航長，也是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）