aito 問界 M7 是一款相當(dāng)出色的車型。 車機(jī)方面，運(yùn)行平穩(wěn)、響應(yīng)迅速且絲滑，具有強(qiáng)大的交互能力和豐富的應(yīng)用軟件，還搭載了強(qiáng)大的鴻蒙 HarmonyOS 智能座艙，操作如同平板電腦，對(duì)華為手機(jī)用戶友好，能無(wú)縫對(duì)接，未來(lái)可通過 OTA 升級(jí)成鴻蒙 3.0 版實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用投屏，智能小助手“小藝”功能也進(jìn)步很大，能充分達(dá)到語(yǔ)音控制的效果。 空間表現(xiàn)上，作為中大型 SUV，車身尺寸大，長(zhǎng)達(dá) 5020mm、寬 1945mm、高 1775mm，軸距 2820mm。車內(nèi)有效空間長(zhǎng)度達(dá)到 3338mm，“得房率”同級(jí)領(lǐng)先。第二排設(shè)有零重力座椅，按下按鈕可實(shí)現(xiàn)前排副駕與第二排座的同步調(diào)節(jié)，讓身體徹底放松。第三排座椅性能出色，椅墊厚實(shí)、靠背可調(diào)節(jié)，放倒能獲得平坦空間。后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積為 686L，二排放倒與后備箱連通，可形成高達(dá) 1619 升的裝載空間。 外觀上，設(shè)計(jì)沉穩(wěn)，線條流暢，車身比例和諧，長(zhǎng)條形日間行車燈連接兩側(cè) LED 大燈，菱形 AITO LOGO 可亮起，夜間識(shí)別效果好。側(cè)面多棱角的腰線有動(dòng)感，尾部為貫穿式尾燈，貝殼式尾門高級(jí)感十足。 內(nèi)飾上，風(fēng)格溫暖，座椅面料觸感輕柔，車內(nèi)觸摸部分全為軟皮，細(xì)節(jié)考究。主、副駕空間寬闊，10.25 英寸液晶儀表盤功能豐富，搭配 HUD 抬頭顯示能讓駕駛者隨時(shí)掌握汽車信息，15.6 寸多媒體顯示屏引人注目。車內(nèi)音響配備齊全，空調(diào)設(shè)置合理，還能通過 USB 接口連接電子產(chǎn)品。 操控性方面，轉(zhuǎn)彎半徑可達(dá) 5 米以上，實(shí)現(xiàn)車身掉頭，助力輕轉(zhuǎn)向靈活，開起來(lái)不費(fèi)勁。恰到好處的軸距設(shè)計(jì)，兼具全尺寸大空間和轎車操控感，在低速行駛時(shí)，360°全景影像和透明底盤功能讓司機(jī)清楚了解汽車四周情況。 動(dòng)力上，搭載了一塊三元鋰電池，容量為 40kWh，在 CLTC 工況下，后驅(qū)、四驅(qū)車型分別獲得了 230km、200km 純電量續(xù)航、1220km、1100km 綜合續(xù)航等性能。四驅(qū)版本動(dòng)力更強(qiáng)，加速時(shí)間僅需 4.8 秒左右，具有很強(qiáng)的推背感。 安全方面，采用了潛艇級(jí)超高強(qiáng)度熱成型鋼，部分車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，配備全向防碰撞系統(tǒng)和 AEB 最高剎停速度可達(dá) 90km/h，主被動(dòng)安全都做得很好。 配置上，DCDC 電源管理模塊和電池管理系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，兼容性良好。整車提供 6 路 Type-A 或者 Type-C 界面，最大功率 60W，可對(duì)筆記本電腦充電。還有 32 和 38 版本可供選擇。 總之，aito 問界 M7 在各方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）