華為問界 M7 測評挺不錯的。 動力方面，問界 M7 搭載 HUAWEI DriveONE 電驅系統(tǒng)，有 1.5T 增程器和前后雙永磁同步電機，構成雙電機四驅方案。最大能輸出 449 馬力、660 牛米，0 到 100km/h 加速僅 4.8 秒，動力強勁，相當于傳統(tǒng)燃油車近 3.5T 發(fā)動機水平。增程器靜謐性不錯，除啟動瞬間外，其余都挺安靜，雙層夾膠隔音玻璃也有貢獻，NVH 感受和純電車無異。起步溫柔線性，保留燃油車特性，動力后段發(fā)力，開起來輕松適應。 底盤調校上，問界 M7 用前麥弗遜+后多連桿懸架形式，花 5 億升級，底盤得到優(yōu)化，麥弗遜前懸架增強，改進避震器彈簧結構，車身重心下降 15mm。整體底盤偏舒適，能吸收細碎振動，有一定高級質感，適合城市道路駕駛。 智駕方面，問界 M7 配備華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，含 1 個激光雷達在內(nèi)的 27 個感知元件，硬件冗余大。配合高性能計算平臺和自研算法，剛 OTA 后的 NCA 智駕領航輔助不再依賴高精地圖，全國高速、高架和快速路覆蓋，能自主讀懂復雜路況。高速變道、出入匝道干脆利落，大曲率彎道能居中行駛自動減速。LCC 車道巡航輔助能識別復雜環(huán)境，做出最佳決策，上下匝道輕松應對，高架匯入?yún)R出成功率高。 主被動安全水平高，標配 8 個安全氣囊，24.4%車身結構用潛水艇級熱成型鋼，每平方厘米可承受 17 噸重量。高強鋼和鋁合金占比 80.6%，提升車身碰撞安全性。主動安全也出色，ADS 2.0 將 AEB 夜間剎停時速提升到 90km/h，還有側向、后向主動安全功能。 座艙科技舒適，內(nèi)飾居家風格，有木紋裝飾和皮質包裹。15.6 英寸液晶中控屏搭載鴻蒙智能座艙 3.0，能與鴻蒙手機無縫上車，車機互聯(lián)，小藝智能助手能聽懂 5 輪對話意圖。有 5 座和 6 座可選，座椅填充物升級，柔軟度提升 10%，支撐性增強 8%，后排也有加熱、通風和按摩功能。6 座頂配版二排有零重力座椅，更舒適。 總之，問界 M7 各方面表現(xiàn)出色，價格實惠，加量還減價，是一款很值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）