問(wèn)界 M7 后門防撞感應(yīng)非常出色。 首先，問(wèn)界新 M7 搭載了華為全向防碰撞系統(tǒng)，這一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了前向、側(cè)向和后向全方位的主動(dòng)安全防護(hù)。在后向主動(dòng)安全方面，它能夠精準(zhǔn)識(shí)別后方所有障礙物并主動(dòng)剎停。實(shí)測(cè)中，左后方的兒童假人、正后方護(hù)欄、左右錐桶都能被準(zhǔn)確識(shí)別，讓倒車變得更加安全可靠，想撞都難。 而且，問(wèn)界新 M7 的全向防碰撞系統(tǒng)反應(yīng)速度極快，比老司機(jī)還可靠。很多車型的 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)最高剎停速度一般在 60km/h 左右，而問(wèn)界新 M7 在前向主動(dòng)安全（AEB）功能上，支持最高 90km/h 的速度，能大幅降低鬼探頭、開門殺等情況，對(duì)經(jīng)常開快車的朋友十分友好。 在側(cè)向主動(dòng)安全方面，憑借華為過(guò)硬的“激光雷達(dá)+視覺感知”，極大增強(qiáng)了高階智能駕駛的感知能力，能在隧道中避開其他車輛遺留的包裹，實(shí)現(xiàn)緊急剎停避險(xiǎn)，讓出行更加智能安全。 問(wèn)界新 M7 采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比超過(guò) 80%，車身潛水艇級(jí)熱成型鋼占比達(dá)到 24.4%，在 A、B 柱區(qū)域引入先進(jìn) CBS 復(fù)合材料，提升車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使駕駛艙不變形，保證駕駛員和乘坐者的生存空間。 總之，問(wèn)界 M7 的后門防撞感應(yīng)以及整個(gè)全向防碰撞系統(tǒng)，在保障行車安全方面表現(xiàn)卓越，為駕駛者提供了全方位的可靠保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）