問界 M7 事故發(fā)生在山西省侯平高速路段。4 月 26 日，一輛問界新 M7 Plus 在內(nèi)側(cè)快車道行駛時追尾了作業(yè)中的道路養(yǎng)護車。 關(guān)于這起事故，有以下幾個方面的情況： 1. AEB 功能：問界新 M7 Plus 搭載的 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)，AEB 工作范圍為車速 4～85km/h。事故車輛碰撞時車速 115km/h，超過了 AEB 工作范圍，所以 AEB 功能未能發(fā)揮作用。 2. 車輛起火：事故車輛與道路養(yǎng)護車高速追尾碰撞，前方車輛尾部突出梁狀堅硬結(jié)構(gòu)侵入左上側(cè)前機艙及乘員艙，導致前機艙及乘員艙嚴重損壞，線束瞬間被切斷，前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機艙左側(cè)先起火，后蔓延至整車，動力電池包未發(fā)生自燃。 3. 安全氣囊：根據(jù)后臺數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛位及后排 3 個座位均無安全帶鎖扣信號，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測正常，碰撞時安全氣囊正常打開。 4. 車門解鎖：問界新 M7 Plus 具備碰撞自動解鎖功能，且配置機械車門內(nèi)把手。但本次事故中，由于高速追尾碰撞，前方車輛尾部結(jié)構(gòu)嚴重侵入，導致前機艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，所以車門未能自動解鎖。施救人員破窗拉動機械車門內(nèi)把手開門實施營救。 需要注意的是，具體調(diào)查結(jié)果還是要以交警部門的認定通報為準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）