華為問界 M7 的底盤防護(hù)還是相當(dāng)不錯的。 它的底盤前部覆蓋了塑料材質(zhì)的護(hù)板，底部帶有植絨，能起到導(dǎo)風(fēng)和消音作用，也有一定防護(hù)效果。電池和前懸部分都有護(hù)板防護(hù)，平整度較好。 不過，車輛后懸和后軸電機(jī)未配備護(hù)板，這點(diǎn)稍顯不足。前護(hù)板基本覆蓋前懸掛，但副車架有部分露出。問界 M7 安裝了全框式副車架，材質(zhì)為鋼制，前懸掛下擺臂也是沖壓鋼材。轉(zhuǎn)向節(jié)總成采用鋁合金材質(zhì)，有助于減輕簧下質(zhì)量。 雖然問界 M7 采用前麥弗遜結(jié)構(gòu)，沒有上擺臂結(jié)構(gòu)，但安裝了 FSD 自適應(yīng)阻尼器，能提升行駛質(zhì)感。問界 M7 采用傳統(tǒng)三明治車身，電池外掛于底盤下方，電池采用鋁合金框架保護(hù)，達(dá)到主流水準(zhǔn)。車身后部，后懸掛配備粗壯的全框式副車架和多連桿，材質(zhì)為鋁合金。 整體來看，問界 M7 應(yīng)用了部分鋁合金材質(zhì)，對減低簧下質(zhì)量有考慮，但未采用全鋁材質(zhì)，向成本做了一定妥協(xié)，整體底盤用料達(dá)到主流水平。 底盤護(hù)板方面，汽車底盤裝甲是一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層，能有效防止底盤受到侵蝕。底盤護(hù)板能防銹蝕，防止潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的傷害；能防石子撞擊，避免石子擊破漆膜導(dǎo)致銹蝕；能防震顫，消除發(fā)動機(jī)、車輪與底板產(chǎn)生的共鳴；能隔熱節(jié)油，隔絕冷熱空氣交換，提高空調(diào)制冷效果；能隔音降噪，降低車內(nèi)噪音；還能防拖底，保護(hù)底盤。所以，問界 M7 安裝底盤護(hù)板是有必要的。 在電池安全上，問界 M7 的電池包通過多項(xiàng)熱安全實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。寧德時(shí)代的電池包通過 CTP 技術(shù)加強(qiáng)型箱體設(shè)計(jì)，機(jī)械強(qiáng)度高，測試結(jié)果遠(yuǎn)超國標(biāo)數(shù)倍。如振動測試，在國標(biāo)的基礎(chǔ)上還達(dá)到華為特有的高標(biāo)準(zhǔn)減速帶振動測試要求；碰撞測試和擠壓測試等關(guān)鍵指標(biāo)測試結(jié)果均超越國標(biāo)數(shù)倍。寧德時(shí)代還在問界 M7 的電池上加入黑科技，優(yōu)化電池包結(jié)構(gòu)件，提高能量密度，帶來優(yōu)異的純電續(xù)航效果，能提供強(qiáng)大的動力。 在車身安全方面，問界 M7 車身按照 C-NCAP 2021 五星安全標(biāo)準(zhǔn)和中保研“Good”評級安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。車身前端采用雙防撞梁設(shè)計(jì)，B 柱區(qū)域引入先進(jìn)復(fù)合材料 CBS，車門內(nèi)填充鋁型材。車身橫向和豎向梁結(jié)構(gòu)能分解吸收碰撞能量，保障電池和人員安全。關(guān)鍵部位應(yīng)用熱成型鋼，大幅提高車身承壓能力。底盤提供全車底盤護(hù)板，避免托底傷害電池組。電池通過 120 多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，擁有多重防護(hù)特性和領(lǐng)先的 VHR 電池健康管理系統(tǒng)。剎車性能方面，采用博世最新制動系統(tǒng)，制動響應(yīng)快，制動距離短。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）