方程豹豹 5 是可以直驅(qū)的。 它采用了 DMO 混動(dòng)技術(shù)，搭載縱置 1.5T 或 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過 273N.m。燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”著手，“油”層面采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，“氣”層面采用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，熱管理上采用分層液冷技術(shù)，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，熱效率高達(dá) 40%。 發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的條件主要取決于車速、電池電量和車輛的工作模式等。車速達(dá)到一定數(shù)值，比如一般情況下，當(dāng)車速較高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入直驅(qū)，但具體車速閾值因車輛調(diào)校和設(shè)計(jì)而有別。電池電量也很關(guān)鍵，電量充足時(shí)優(yōu)先純電模式，電量下降到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證續(xù)航和性能會(huì)啟動(dòng)直驅(qū)。車輛的工作模式設(shè)置同樣重要，比如經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的時(shí)機(jī)和條件會(huì)有所不同。 動(dòng)力總成方面，前驅(qū)為 200kw 的電機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū) 285kw 的電機(jī)帶動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)車輪。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)智能切換串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等行車模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗的平衡。輪端扭矩可達(dá) 8000 牛米，百公里加速 4.8 秒，饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)滿足越野脫困需求。 總之，方程豹豹 5 具備直驅(qū)能力，其先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能配置，能為用戶帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）