方程豹比亞迪底盤保護情況非常出色。其采用了 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，將電池與底盤深度融合，提高了底盤空間利用率，增強了車輛的整體穩(wěn)定性。 底盤電池選用的 5 層防護結(jié)構(gòu)的越野專用刀片電池經(jīng)過嚴(yán)格針刺實驗，安全性有保障。同時采用熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計，均溫能力更強，能滿足過冷過熱環(huán)境下的越野需求。 在防護方面，大梁兩側(cè)有強力保護，底部配備高強鋼雙層護板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)，擁有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級防護。電池前部設(shè)置了三重防護橫梁還有貫穿式底部防護，有效抵御來自底部的沖擊。 DMO 系統(tǒng)的技術(shù)儲備和研發(fā)已有將近 4 年時間，在極限越野工況和電池底部的沖擊試驗中持續(xù)進行反復(fù)驗證，確保穩(wěn)定可靠。 方程豹 5 的底盤結(jié)實程度相對不錯。采用電池底盤一體化技術(shù)，能更好保護電池，提升大梁扭轉(zhuǎn)剛度，整車質(zhì)心趨向黃金中點。在一般轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面等路況下體驗良好，很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)程度也好，沒有傳統(tǒng)越野車的笨重感。 但離地間隙僅為 220mm，在極限工況下可能存在磕碰風(fēng)險，通過性相對較差，特別是在復(fù)雜越野路況中。中配車型缺乏真正的三把鎖，其搭載的中鎖是軟件算法中鎖，在極限路況被困且單輪有附著力時脫困可能較困難。 方程豹 5 云輦版的底盤護板，原廠的薄一點能應(yīng)對 99%的路況。如果是越野玩家可能覺得不夠用。原廠選裝要 1 萬元，價格較貴。后期在外面改裝店裝 1800 到 2500 元能搞定，還有鈦合金或鎂合金材質(zhì)，更輕便價格更低。 輕度使用，如城市用途、偶爾露營自駕游或長途自駕游穿越，原廠薄護板基本夠用。經(jīng)常重度越野，原廠護板可能不行，更厚更堅固的護板能更好保護車輛底盤，特別是電池部分。 方程豹電池在底盤是安全的。動力電池組總成的殼體強度高，可應(yīng)對一般托底情況。使用的磷酸鐵鋰電池經(jīng)過針刺短路試驗，短路不起火。DMO 系統(tǒng)選用 5 層防護結(jié)構(gòu)的越野專用刀片電池，有環(huán)抱式雙重防護系統(tǒng)以及貫穿式底部防護提高底部防護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）