方程豹豹 5 電充滿會自動(dòng)斷電，它采用了先進(jìn)的充電管理系統(tǒng)，電池充滿后系統(tǒng)就會自動(dòng)切斷電源，來保護(hù)電池和確保充電安全。 豹 5 基于 DMO 超級混動(dòng)越野平臺，混動(dòng)專用 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)配合發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和直驅(qū)系統(tǒng)，能在多種路況下為刀片電池充電。在怠速發(fā)電時(shí)有低功率和高功率兩檔，充電至刀片電池 SOC 值 80%時(shí)停止。高功率怠速發(fā)電要注意動(dòng)力艙散熱。 方程豹豹 5 用了全域 600 伏級額定電壓平臺方案，充電時(shí)能降低電池內(nèi)部電芯電流和熱量，提高效率與安全性。刀片電池在 150 千瓦或更高充電樁快充有優(yōu)勢。能耗方面，純電最低電耗百公里 15.6 度，饋電狀態(tài)下油耗 7 到 8 升。城市使用 EV 純電加經(jīng)濟(jì)模式，將 SOC 智能保電設(shè)置到最低能節(jié)能。 自動(dòng)駕駛方面，方程豹 5 有優(yōu)勢也有不足。優(yōu)勢是 ACC 自適應(yīng)巡航在高速實(shí)用，過彎時(shí)一定條件下能維持動(dòng)作，主動(dòng)剎車能避免追尾，盲區(qū)檢測等 L2 級智能駕駛輔助能預(yù)警和輔助。但不足是智能駕駛級別基本處于 L2 級，只能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)輔助功能，達(dá)不到高階智駕。導(dǎo)航體驗(yàn)不太好，內(nèi)置高德地圖有時(shí)聽不懂語音指令，得手動(dòng)輸入。整體智能駕駛功能豐富度和場景覆蓋度不夠全面，城市道路復(fù)雜路況下輔助駕駛能力欠缺。不過自動(dòng)駕駛功能受路況、天氣、駕駛習(xí)慣等影響，后續(xù)可能通過 OTA 升級完善。 總之，方程豹豹 5 在很多方面表現(xiàn)出色，能給您帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）