方程豹豹 5 成佛坡失敗原因分析： 車(chē)胎抓地力不足：第一次即將到達(dá)頂峰時(shí)車(chē)輪打滑，若換成 at 胎或許情況會(huì)好很多。 動(dòng)力分配與懸掛問(wèn)題：在極端越野條件下，車(chē)輛的動(dòng)力分配、懸掛系統(tǒng)可能未達(dá)到最佳狀態(tài)，影響了爬坡表現(xiàn)。 駕駛技術(shù)與策略不當(dāng)：沖坡速度快但擺動(dòng)幅度大且方向不對(duì)，說(shuō)明駕駛員未能根據(jù)地形精準(zhǔn)控制車(chē)輛，在檔位選擇、油門(mén)和剎車(chē)的把控上存在不足。 地形難度過(guò)高：成佛坡有陡峭坡度、復(fù)雜路況，如土路、不平路面和接近 180°的 U 型回頭彎，增加了通行難度，對(duì)車(chē)輛和駕駛技術(shù)考驗(yàn)極大。 天氣與環(huán)境影響：惡劣天氣如雨雪會(huì)讓路面泥濘，車(chē)輪抓地力下降，溫度、濕度也可能影響車(chē)輛性能和駕駛員判斷。 車(chē)輛保護(hù)與安全設(shè)置：在極限越野時(shí)，車(chē)輛的保護(hù)機(jī)制可能會(huì)限制性能輸出，比如防止過(guò)熱、過(guò)載等，從而影響挑戰(zhàn)結(jié)果。 需要指出的是，雖然方程豹豹 5 在成佛坡挑戰(zhàn)中失敗，但不能就此全盤(pán)否定它的性能。因?yàn)樵揭疤魬?zhàn)受多種因素綜合影響，一次失敗不能說(shuō)明全部問(wèn)題。比如也有方程豹 5 挑戰(zhàn)成佛坡一把過(guò)的情況。我們應(yīng)綜合多方面因素客觀看待，不能因一次失利就認(rèn)定其越野能力不行。同時(shí)，這也為后續(xù)的改進(jìn)和提升提供了經(jīng)驗(yàn)和方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）