方程豹豹 5 發(fā)動機的燃燒表現(xiàn)非常出色。 它搭載了縱置的 1.5T 和 2.0T 發(fā)動機，熱效率均超過 40%。 在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”的角度，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出。從“氣”的角度，運用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控技術(shù)能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，而且在 11.2 的高壓縮比下還能避免爆震。 熱管理上，采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，確保高功率工況不過熱。同時，通過附件電子化，像電子水泵、電子節(jié)溫器等實現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，更高效節(jié)能。 低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR 率達(dá)到 20%，滿足國六甚至國七排放標(biāo)準(zhǔn)。 這種燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化，不僅讓發(fā)動機滿足了越野愛好者的極致動力需求，還兼顧了日常用車的經(jīng)濟(jì)性。 通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，還能兼顧 NVH 性能，做到百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。 總之，方程豹豹 5 發(fā)動機在燃燒方面的出色表現(xiàn)，使其在動力、節(jié)能、環(huán)保等方面都有著顯著優(yōu)勢，能夠為用戶帶來良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）