方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相當(dāng)出色。 它搭載的是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。進(jìn)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為電機(jī)控制形式，能快速大角度調(diào)節(jié)進(jìn)氣門正時(shí)相位，實(shí)現(xiàn)膨脹比大于壓縮比的米勒循環(huán)工作模式，這有助于在部分工況區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)較高的熱效率，降低油耗。 發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了集成排氣歧管的缸蓋設(shè)計(jì)，能優(yōu)化熱管理，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)則使燃油噴射更加精準(zhǔn)，燃燒更充分。 另外，無(wú)皮帶輪設(shè)計(jì)減少了傳動(dòng)損耗，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出效率。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 143kW，在實(shí)際駕駛中，與前后雙電機(jī)協(xié)同工作，為車輛提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。在市區(qū)工況且電量過低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能；在中高速行駛部分工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)啟動(dòng)進(jìn)入并聯(lián)模式，和電機(jī)共同參與驅(qū)動(dòng)，也可能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)發(fā)電回收多余能量。 在虧電狀態(tài)下，零百加速也能達(dá)到 5 秒級(jí)，動(dòng)力表現(xiàn)依然出色。同時(shí)，它能有效控制油耗，虧電油耗 7.8L/100km，對(duì)于這樣一款動(dòng)力強(qiáng)勁的車型來(lái)說，是較為優(yōu)秀的水平。 總的來(lái)說，方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗控制出色，為整車的優(yōu)秀性能提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）